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公开(公告)号：CN111502118B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202010291265.7
申请日：2020-04-14
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 无锡地铁集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种装配式组合梁，包括预制梁体和现浇梁体，所述预制梁体包括预制主梁，所述预制主梁的至少其中一个横向端形成有用于搁置结构板的牛腿；现浇梁体后浇形成于所述预制主梁顶部，所述现浇梁体内的现浇区主筋与所述预制主梁内的预制区主筋一体箍绑。另外还涉及一种梁板节点，包括如上所述的装配式组合梁，至少其中一个牛腿上搁置有结构板。本发明提供的装配式组合梁及梁板节点，通过在预制主梁上形成牛腿以搁置结构板，并通过现浇梁体实现与梁板的相互固结，能有效地提高板梁之间的结合强度及受力性能。
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公开(公告)号：CN117646361A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202311729873.1
申请日：2023-12-15
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于悬挂式单轨的应急道路布置结构及其施工方法，属于悬挂式单轨施工技术领域，其通过进行第一路床、第二路床、第三路床的设置，先后完成施工便道、植被带、应急道路结构的施工，提升应急道路结构的功能性，实现多道合设，简化悬挂式单轨应急道路布置结构的施工过程。本发明中适用于悬挂式单轨的应急道路布置结构的施工方法，其步骤简单，施工便捷，能够有效满足悬挂式单轨线路一侧应急道路布置结构的施工，并在应急道路施工过程中满足初期施工便道的施工设置需求，无需额外施工相应的路床结构，减少施工道路结构的重复施工和过度拆除，节约材料成本和人力成本，提升应急道路布置结构的施工效率，满足经济性和实用性的要求。
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公开(公告)号：CN115131882B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202210747765.6
申请日：2022-06-29
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于生物识别单程票的非付费区换乘方法，属于轨道交通自动售检票技术领域，其通过非付费区换乘系统的对应设置，利用系统中单程票购票设备、具有生物识别采集装置的进出站设备的匹配工作，可以完成生物识别单程票的生成，进而借助进出站设备对生物识别单程票的识别、校验，可以完成乘客在不同线路之间的非付费区换乘。本发明的基于生物识别单程票的非付费区换乘方法，通过引入生物识别单程票，可以实现乘客在不同线路非付费区换乘情形下的快速换乘，避免乘客二次购买单程票的过程，简化了乘客的非付费区换乘过程，提升了乘客的换乘效率和通行体验，具有较好的实用价值和推广前景。
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公开(公告)号：CN115131884B
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202210749970.6
申请日：2022-06-29
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于生物识别技术的自动售检票系统的防重方法，属于轨道交通售票领域，其通过体态识别单元调配人脸识别单元、二维码扫描单元和IC卡识别单元三者之间的逻辑关系，进而防止三单元在使用时进行重复扣费或多次扣费。本发明的基于生物识别技术的自动售检票系统，其整体逻辑简单，智能化程度高，通过对闸机前方乘客进行体态识别的方式解决了各种车票重叠混用造成重复刷卡、重复扣费的问题，方便了乘客出行，减少了乘客在闸机处的拥堵，并提升了自动检票系统资源的利用率，使得人脸识别技术能够与轨道交通系统更加契合，具有良好实用价值与推广前景。
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公开(公告)号：CN115131906B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202210746706.7
申请日：2022-06-29
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道交通的安检方法、系统、计算机设备及可读介质，属于安检技术领域。所述安检方法包括：采集乘客的特性信息、身份信息、征信信息和在轨道交通信息中的通行信息，并存储至数据库。设置匹配方法，匹配方法用于将待检乘客的身份信息输入至存储至数据库中进行相对应的匹配，输出待检乘客的征信信息和通行信息。采集待检乘客的特征信息，基于匹配方法和待检乘客的特征信息，获取待检乘客的征信信息和通行信息。判断待检乘客的征信信息和通行信息，若正常，则待检乘客走快速通道。本发明实施例提供的一种轨道交通的安检方法，可以提高安检效率，满足轨道交通安全防控常态化要求下乘客安全快捷的出行需求。
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公开(公告)号：CN115131884A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210749970.6
申请日：2022-06-29
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于生物识别技术的自动售检票系统的防重方法，属于轨道交通售票领域，其通过体态识别单元调配人脸识别单元、二维码扫描单元和IC卡识别单元三者之间的逻辑关系，进而防止三单元在使用时进行重复扣费或多次扣费。本发明的基于生物识别技术的自动售检票系统，其整体逻辑简单，智能化程度高，通过对闸机前方乘客进行体态识别的方式解决了各种车票重叠混用造成重复刷卡、重复扣费的问题，方便了乘客出行，减少了乘客在闸机处的拥堵，并提升了自动检票系统资源的利用率，使得人脸识别技术能够与轨道交通系统更加契合，具有良好实用价值与推广前景。
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公开(公告)号：CN114973472A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210525212.6
申请日：2022-05-15
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于票检、安检和防疫一体化设备的通行检测方法，属于通行安全技术领域，包括获取乘客健康码信息并判断健康码信息是否合格、获取乘客体温并判断乘客体温是否合格、对乘客进行安检并判断乘客安检是否合格、对乘客进行票检并判断乘客票检是否合格，根据乘客的健康码、体温、安检和票检信息判断乘客是否通过，并对应开闭闸机拍打门，实现乘客全自动化的健康码查验、体温查验、安检和票检工作。本申请中的票检、安检和防疫一体化设备通行检测方法避免了现有进站核验程序中的人工查验二维码，并且避免了安检与票检程序分步进行的问题，大大提高了进站检测的效率。
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公开(公告)号：CN111519824A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010291758.0
申请日：2020-04-14
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 无锡地铁集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种预制站台板，包括板体、第一钢筋以及用于浇筑混凝土的浇筑孔，浇筑孔贯穿板体的上下表面，第一钢筋包括置于板体内的内置段以及用于与第一预制站台墙连接的连接段，连接段伸出至板体外。还涉及一种装配式站台，包括结构板、预制站台板、用于支撑预制站台板的其中一侧的第一预制站台墙以及用于刚性连接的混凝土。还涉及一种装配式站台的施工方法，包括S1‑S5五个步骤。本发明通过带第一钢筋的预制站台板，便于与预制站台墙连接，连接后再通过浇筑孔混凝土形成刚性连接，不需要现场支模，可以避免传统现浇作业施工效率较低、工序复杂、构件施工质量难以保证等问题，提高装配式结构的稳定性及连接节点强度、施工质量，同时缩短工期。
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公开(公告)号：CN110896581A
公开(公告)日：2020-03-20
申请号：CN201911192956.5
申请日：2019-11-28
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： H05B47/10
摘要： 本发明公开了一种上盖开发车辆段运用库智能照明系统，包括照明控制器、配电箱、检修股道、列检区、第一照明组、第二照明组和车辆检测传感器，检修股道设置有多条且每条所述检修股道具有多个列位，每条检修股道至少一侧的区域作为列检区，相邻两个列位之间的空间作为人行通道区，每个列检区均设置有多组第一照明组，每组第一照明组均包括人体传感器和第一照明灯具；每个列位的端部均设置车辆检测传感器；人行通道区设置有多个第二照明灯具，并且每个第二照明灯具分别与配电箱连接。本发明结合传感器识别技术和智能控制照明设备，通过检修股道的人体传感器和车辆检测传感器针对有人、有车等不同状态控制列检区内灯光照明，可实现节能减排。
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公开(公告)号：CN110080295A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910330871.2
申请日：2019-04-23
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E02D29/045
摘要： 本发明属于地下工程建造领域，涉及一种装配式拱顶大跨无柱地下结构的盖挖全逆作施工方法，1）围护结构施工完后，架设一道内支撑，开挖到拱顶层板的基坑底面；2）完成拱顶层板的施工，拆除内支撑，进行地下一层基坑开挖；3）完成中纵梁预制件以及临时吊柱的拼装；4）完成第一层板的施工，5）完成第一侧墙的施工；6）进行地下二层基坑开挖，施工混凝土垫层及防水层，完成第二层板的施工；7）完成第二侧墙、中立柱的施工，拆除临时吊柱。本发明较好实现了装配式地下结构，建筑视觉效果好；通过部分预制件与现浇层形成叠合结构，可以免去部分现场支模、架设脚手架等临时设施，并能有效提高装配式地下结构的防水性能以及整体受力性能。
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