一种模块化定子永磁电机的齿槽转矩稳健性评价方法

    公开(公告)号:CN118296826A

    公开(公告)日:2024-07-05

    申请号:CN202410403051.2

    申请日:2024-04-03

    摘要: 本发明提供了一种模块化定子永磁电机的齿槽转矩稳健性评价方法,首先通过构建模块化定子永磁电机齿槽转矩谐波矢量分析模型,从理论分析角度得到两种可能导致最大低频齿槽转矩谐波的附加气隙长度误差组合,再利用两种误差组合分别对应的齿槽转矩峰峰值对所选定的电机设计方案实现极限齿槽转矩性能与齿槽转矩稳健性的评价,从而能够有效反映附加气隙长度对齿槽转矩性能的影响极限。同时,该方法的计算过程简单,在计算成本方面相比现有技术具有显著优势。

    一种无电流传感器的电机驱动方法

    公开(公告)号:CN114629395B

    公开(公告)日:2024-04-26

    申请号:CN202210259640.9

    申请日:2022-03-16

    IPC分类号: H02P6/34 H02P21/00

    摘要: 本发明提供了一种无电流传感器的电机驱动策略,其对电机数学模型进行分析,通过采集到的信息以及当前电机的目标信息,输出电压控制电机驱动,控制思路简单。在控制过程中,其没有使用电流传感器采集电机电流,有效避免工程应用中电流传感器采样误差对电机运行造成的影响,还同时节约了控制器成本。在工程应用中,通过电机相应工况的电压标定,该控制策略能够快速准确地控制电机达到目标要求,可适用的电机类型广泛,保证了控制可靠性与运行稳定性。

    一种用于车载平台的插件式指挥控制框架构建方法

    公开(公告)号:CN116700681A

    公开(公告)日:2023-09-05

    申请号:CN202310726030.X

    申请日:2023-06-19

    IPC分类号: G06F8/20 G06F8/34 G06F8/36

    摘要: 本发明提供了一种用于车载平台的插件式指挥控制框架构建方法,其基于Qt框架设计与C++语言环境并按照OSGi标准进行设计,能够通过插件实现不同功能模块之间的解耦、动态的加载与卸载模块和服务等功能,并基于事件机制和信号槽机制用以实现不同插件之间的通讯,从而极大的降低了控制框架的设计开发难度,且提高了成品系统的拓展性。基于该方法所搭建的指挥控制框架能够借助4G网络实现对多无人车的远程控制和状态读取,以及无人车的一机多控和多机多控,还可支持使用ROS系统的通讯。

    一种永磁同步电机前置优化无模型自适应控制方法

    公开(公告)号:CN116208046A

    公开(公告)日:2023-06-02

    申请号:CN202310117403.3

    申请日:2023-01-30

    摘要: 本发明提供了一种永磁同步电机前置优化无模型自适应控制方法,其首先对永磁同步电机建立离散时间非线性系统并确定输入输出参量,再利用全格式动态线性化数据模型处理上述参量。随后,由全格式动态线性化数据模型和控制输入准则函数推导出下一时刻作用电压方程,建立起基本的无模型自适应控制系统。最后,基于抑制转矩脉动、减小电机输出参量超调的目标,联合快速非支配遗传算法对无模型自适应控制中的参数进行迭代优化,从而确定出满足要求的最优解。该方法的实现简单且控制效果更为理想,在避免电机参数失配和人为设定参数造成的输出转矩大幅波动等问题同时,还显著提高了电机控制的稳定性。