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公开(公告)号：CN111490323B
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202010401425.9
申请日：2020-05-13
Applicant: 合肥巨一动力系统有限公司
Abstract: 本发明公开了一种集成式母线EMC滤波结构，包括直流高压母线、母线固定座、正负极铜排、接地铜排、共模磁环、差模磁环、滤波电容、正负极引线、紧固螺钉；母线固定座包括安装孔、螺纹嵌件孔、共模磁环空腔、差模磁环空腔、滤波电容空腔；正负极铜排穿过差模磁环空腔；接地铜排分别放置于母线固定座的安装孔的底面；共模磁环安装在共模磁环空腔内，差模磁环安装在差模磁环空腔内，滤波电容安装在滤波电容空腔内；共模磁环与差模磁环平行横向布置，共模磁环、差模磁环与滤波电容上下层叠布置；直流高压母线穿过共模磁环；紧固螺钉连接直流高压母线和所述正负极铜排。结构紧凑，工艺简单，安装方便，便于后期拆卸维护。
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公开(公告)号：CN112654210A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202011330020.7
申请日：2020-11-24
Applicant: 合肥巨一动力系统有限公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本发明公开了一种箱体式控制器冷却结构，包括依次包围在控制器六个方向上组成箱体结构的上水道基板、前水道基板、左水道基板、后水道基板、右水道基板、下水道基板和中间水道基板，各个水道基板内设置有水道结构；控制器包括控制驱动板，IGBT模块以及薄膜电容。本发明控制器采用七块水道基板采用装配的方式组装而成，便于拆卸维修；各水道基板内均设置内部水道，对控制器内部的IGBT模块，电容，铜排及电感等高发热元器件实现四面散热，散热效果更好；控制器内部形成腔体，可以将控制器内部的高压低压元器件分开，降低相互之间的干扰；本发明控制器内的IGBT模块，电容或电感等高发热元器件可以自由地布置在各个水道基板上，结构布置比较简单。
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公开(公告)号：CN112636064A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011379167.5
申请日：2020-12-01
Applicant: 合肥巨一动力系统有限公司
IPC: H01R13/52 , H01R13/6581 , H01R9/11
Abstract: 本发明公开了一种电驱动系统高压连接器结构，包括高压连接器面板，电驱动壳体、高压电缆，第一楔形封线体、波纹弹片、铜环；还包括电驱动壳体内的第一楔形封线体、波纹弹片、铜环、第二楔形封线体、铜端子、密封垫。本发明采用截面为楔形封线体密封高压电缆的外线皮，再通过波纹弹片对压接在屏蔽层上的铜环以及楔形封线体提供轴向预紧力，使楔形封线体产生变形，卡紧高压电缆的外线皮，防止高压电缆外线皮移动导致密封失效，同时波纹弹片与电驱动的壳体挡肩连接，承担屏蔽作用。因波形弹片的预紧力的存在，使壳体与高压电缆的屏蔽层始终能够良好环接。铜端子的楔形封线体会是电驱动产品内腔不依靠对手件实现IP68,增加整车的可靠性。
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公开(公告)号：CN112615484A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011372980.X
申请日：2020-11-30
Applicant: 合肥巨一动力系统有限公司
Abstract: 本发明公开了一种油冷电机结构，包括壳体及其内部的定子、转子、后轴承室、前轴承室，所述壳体外部设置有储油腔，储油腔内的壳体上设置前端分油孔、后端分油孔以及轴承分油孔，分别将储油腔内的冷却油导向定子前端绕组，定子后端绕组和后轴承室；所述储油腔内中部设置第二分油挡板，后端设置第一分油挡板；第二分油挡板将冷却油分流到前后两侧，一路进入前端分油孔,进而到达定子前端绕组；另一路通过第一分油挡板进一步分流，分别进入后端分油孔和轴承分油孔，进而分别进入定子后端绕组和后轴承室。本发明在储油腔内开设三个分油孔，分别将冷却液通过导油通道导向定子前、后端绕组和轴承室，结构更简单、稳固，有更良好的冷却效果。
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公开(公告)号：CN112165255A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202011032106.1
申请日：2020-09-27
Applicant: 合肥巨一动力系统有限公司
IPC: H02M3/158
Abstract: 本发明公开了一种适用于交错并联Boost电路的控制方法，应用于由n相Boost拓扑并联组成的双向高压DC‑DC电路中，包括高压电池、输入电容、输出电容、n个继电器开关以及由IGBT组成的三相桥；该方法包括：通过软件程序实时计算负载功率；通过能量守恒和效率估算出输入电流的大小；将估算出的输入电流与设定的电流阈值进行比较，电流阈值根据功率等级设定并留有预定裕量，不同电流阈值对应投入不同桥臂数量；当估算的输入电流在电流阈值范围内时，通过软件控制继电器开关闭合相应的数量，控制投入的桥臂数量。有效避免不同功率等级下投入桥臂数量不合适，增加系统损耗的问题，有利于实现系统在不同功率等级下效率的效率最优化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108312878B
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN201810132247.7
申请日：2018-02-09
Applicant: 合肥巨一动力系统有限公司
IPC: B60L53/22
Abstract: 本发明公开了一种车载复用充电机，包括高压电池、三个电感L1、L2、L3，和三个互相并联的IGBT桥臂，所述高压电池正极分别通过继电开关S1、S2、S3连接电感L1、L2、L3的一端，电感L1、L2、L3的另一端分别连接三个IGBT桥臂的中间结点，高压电池负极直接连接三个IGBT桥臂的一个共接端，所述继电开关S1、S2与电感L1、L2的连接端分别为电网的火、零线接头，三个互相并联的IGBT桥臂的两端连接逆变器‑电机系统，组成三个IGBT桥臂的IGBT器件由控制器模块连接控制。所述车载复用充电机工作时包括Boost工作状态、单相电网接入对电池充电状态、单相并网逆变状态和车‑车互充状态。本发明利用不同继电开关组合，设备能工作在不同状态，实现不同功能。
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公开(公告)号：CN109239635B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201811159302.8
申请日：2018-09-30
Applicant: 合肥巨一动力系统有限公司
IPC: G01R35/00
Abstract: 本发明公开了一种永磁同步电机旋变零位标定系统及标定方法，系统包括依次连接的高压直流电源、电机控制器、继电器和永磁同步电机，所述电机控制器控制板上还分别设计有三相反电动势采样电路、电压比较电路、旋变值锁存方式选择电路和继电器控制电路；所述电机控制器还通过CAN线与电脑上位机连接。本方案通过增加修改电机控制器控制板电路和控制程序，实现了电机旋变零位的一键标定，无需额外电路和测功机拖动，省去了繁杂的台架安装过程，操作简单，标定时间短；本方案在设定相同加速扭矩和限定转速情况下通过正转和反转及滤波求平均的方法算出旋变零位，算法更合理且精度更高，并无需考虑电路延时问题。
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公开(公告)号：CN109149879B
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201811158306.4
申请日：2018-09-30
Applicant: 合肥巨一动力系统有限公司
IPC: H02K15/02
Abstract: 本发明公开了一种定子合装结构及合装方法，结构包括电机机壳、定子铁芯、止口盖板、止口螺栓；所述电机机壳底部内壁处设有机壳斜度面，所述定子铁芯，置于电机机壳内，定子铁芯底部设置有与机壳斜度面适配的定子铁芯斜度面；所述止口盖板位于电机机壳前端的止口处，所述止口螺栓将止口盖板固定在电机机壳上，通过与止口盖板的配合固定定子铁芯。本发明采用具有止口斜度结构设计的电机机壳及定子铁芯，可以采用过盈配合的方法将定子铁芯固定至电机机壳内部，通过定子铁芯和电机机壳的斜度面配合有效加强定子铁芯与电机机壳固定度；本发明结构方法能有效节省驱动电机定子与电机机壳合装的时间和效率，大幅度提升电机生产线产出速度。
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公开(公告)号：CN107719187B
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201710913960.0
申请日：2017-09-30
Applicant: 合肥巨一动力系统有限公司
IPC: B60L15/20
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车电驱动系统扭矩控制提高扭矩精度的方法，包括：电机模型仿真得出用于扭矩控制的电机性能参数；台架测试得出电机控制扭矩与电机实际输出扭矩对比的测试数据；根据台架测试数据使用智能优化算法修正电机性能参数。本发明在理论电机模型仿真得出用于扭矩控制Id、Iq表基础之上，根据测试得出电机控制扭矩与电机实际扭矩数据，使用智能优化算法优化修正Id、Iq表，保证控制扭矩精度的同时节约了大量的用于扭矩标定的时间和成本。
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公开(公告)号：CN110505790A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201910693736.4
申请日：2019-07-30
Applicant: 合肥巨一动力系统有限公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本发明公开了一种电机控制器模块化水冷结构，包括IGBT模块、密封螺钉、水接头、模块化水冷板及密封圈；所述IGBT模块固定安装于模块化水冷板表面；所述模块化水冷板内设置水道腔体，模块化水冷板一端设置若干与内部水道腔体连通的进水口，另一端设置若干与内部水道腔体连通的出水口；实际使用时，分别选择一个或多个进水口和出水口装接水接头，其余的进水口和出水口通过密封圈和密封螺钉进行密封。本发明针对不同功率电机控制器，标准化水道结构满足散热需求，避免了水道重复设计和仿真验证工作；模块化水道结构存有5个进、出水口，可根据控制器自身结构和进水出口位置，合理选择模块化水道进出口进行连接，设计上灵活多变。
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