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公开(公告)号：CN208618263U
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201821118729.9
申请日：2018-07-13
Applicant: 山东省交通规划设计院
IPC: E01D19/10
Abstract: 本实用新型涉及一种桥梁用减震护栏底座，包括固定在桥梁的主梁上的钢槽，所述钢槽包括底板和位于底板两端的竖板，所述竖板外侧设有多个埋入桥面铺装的加劲肋，所述底板上设置多个减震垫，所述减震垫用于支撑待放置的护栏，所述钢槽的两个竖板内侧设有柔性填充层，用于填充待放置护栏与竖板之间的空隙，本实用新型的护栏底座结构简单，成本低，施工方便，可有效吸收地震能量，是常规桥梁抗震手段或桥梁减隔震技术的有效补充。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205711719U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620601020.9
申请日：2016-06-20
Applicant: 山东省交通规划设计院
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型公开了一种分级抗震、减隔震支座，用于解决现有的支座抗震效果不佳的问题。它包括单向活动支座、第一C型软钢阻尼构件和速度锁定装置，所述单向活动支座包括自下而上依次叠加设置的底板、下支座板、耐磨滑动组件、上支座板、碟形弹簧组件、和顶板，在底板和下支座板的侧面分别设置一对第一C型软钢阻尼构件，上支座板与下支座板延伸部之间通过一对速度锁定装置进行连接，上支座板的和顶板之间安装导向柱、碟形弹簧组件和第二C型软钢阻尼构件。采用本实用新型的支座后可合理的将地震力分散于各个桥墩，在中、小地震作用下依靠各墩强度抵御地震，活动墩的软钢阻尼构件亦可有效参与耗散地震能量。
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公开(公告)号：CN205711714U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620519326.X
申请日：2016-05-31
Applicant: 山东省交通规划设计院
Abstract: 本实用新型公开了一种桥梁减隔震支座及斜拉桥、悬索桥支撑结构。其中桥梁支座，包括左、右两部分，左部分为横向设置的碟形弹簧组件，右部分为横向设置的单向活动支座，左、右两部分之间串联并使用连接件连接成一体结构，还可以在第一板和第二板之间沿周向均匀设置有若干C型软钢阻尼器。并公开了在斜拉桥和悬索桥中的应用。采用本实用新型提供的减隔震支座后，可以有效延长结构横向振动周期、碟形弹簧变形也可消耗部分地震能量，因此，桥塔横向地震响应可得到显著降低，幅度达到20％—30％，设计难度和建造成本均得到了有效降低。
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公开(公告)号：CN220952931U
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202322606061.X
申请日：2023-09-25
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: E01D19/04 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型提供一种自适应坡度的传力矩支座；涉及桥梁支座领域，包括：上支座板用于连接桥梁梁体；下支座板用于连接桥墩，下支座板朝向上支座板的一侧设有球冠结构；中间钢衬板位于上支座板和下支座板之间，中间钢衬板一侧朝向并抵接上支座板，中间钢衬板另一侧朝向下支座板并设有球冠凹槽，球冠凹槽与球冠结构表面贴合，中间钢衬板通过锁紧件可拆卸连接下支座板；针对目前桥梁梁体与桥墩之间支座设计复杂、施工繁琐的问题，采用球冠结构与球冠凹槽的配合，形成自适应坡度的支撑结构，结合锁紧件对调整支撑倾角后的中间钢衬板进行固定，稳定传递力矩，降低施工难度，提高施工效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211947895U
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN201922218104.0
申请日：2019-12-11
Applicant: 山东省交通规划设计院有限公司 , 同济大学
IPC: E01D19/00
Abstract: 本实用新型公开了一种连通式拉索限位器，包括第一连接板、第二连接板和拉索，所述第一连接板用于连接梁底，第二连接板用于连接墩顶，所述第一连接板上设有第一固定柱，所述第二连接板上设有第二固定柱，所述拉索缠绕在第一固定柱和第二固定柱上，所述第一固定柱对应缠绕部的两侧分别设置有两个第一限位环，所述第二固定柱上对应缠绕部的两侧分别设置有两个第二限位环，可以有效限制地震作用下墩、梁之间的双向相对位移，防止发生落梁，同时还可以通过设置自由程保证限位器不会约束桥梁在正常使用状态下发生的变形，可以通过设计限位器力与位移的关系，保护墩底不发生弯曲破坏和剪切破坏。
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公开(公告)号：CN210618493U
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201921580803.3
申请日：2019-09-19
Applicant: 山东省交通规划设计院有限公司 , 齐鲁交通发展集团有限公司京沪莱新分公司
IPC: B64F1/00
Abstract: 本申请公开了一种面向公路施工阶段外业航测的便携式无人机起降平台，包括箱体，所述箱体的顶面通过伸缩杆连接起降板，所述箱体的底面安装有支撑杆，所述支撑杆为伸缩结构，用于支撑箱体并通过伸缩使箱体顶面保持水平，所述伸缩杆外套设有弹性件，所述弹性件上端接触起降板，下端接触箱体，所述伸缩杆在弹簧和起降板共同作用下上升或下降，通过以收纳箱体作为支撑板，并在支撑板上方通过弹性结构连接起降板的方式，实现对升降过程中的无人机良好的起飞支撑和下降缓冲作用，达到保证无人机安全起飞平稳降落的技术效果。
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公开(公告)号：CN210177350U
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201920707735.6
申请日：2019-05-16
Applicant: 山东省交通规划设计院有限公司 , 同济大学
IPC: E01D19/00
Abstract: 本实用新型涉及一种磁极缓冲型连通式拉索减震限位器，包括在竖直方向投影重合的两个刚性棒，所述刚性棒的两端分别固定设有一个连接块，位于上方的刚性棒通过连接块与主梁连接，位于下方的刚性棒通过连接块与桥墩连接；两个刚性棒之间缠绕有多圈拉索，拉索的两端通过索夹连接；处于同一竖直方向的两连接块之间设有磁铁片，磁铁片分别设置于两连接块相对的侧面，所述磁铁片磁性相反，能够为限位器发生位移时提供一定的恢复力。本实用新型够避免桥梁正常变形对限位器造成的破坏；能够实现双向变形及位移的限位。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208632945U
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201821118727.X
申请日：2018-07-13
Applicant: 山东省交通规划设计院
Abstract: 本实用新型涉及一种用于桥梁的减震配重体系，包括沿顺桥向及横桥向固定于桥梁的箱梁底板的多个凹形的配重底座，所述配重底座上安装配重块结构，所述配重块结构包括由上至下分布的立方体形状的配重块及多个凹形的配重块，所述配重底座及凹形的配重块上设有凹槽，上方的配重块放入其下方配重块的凹槽中，所述凹槽的侧壁上设有缓冲件，最底层的凹形的配重块与配重底座之间、相邻的凹形的配重块之间及最顶层的立方体的配重块与其下方的凹形的配重块之间设有弹性件，本实用新型的配重体系结构简单，施工方便，有效降低了桥梁结构的抗震需求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205804156U
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201620737169.X
申请日：2016-07-13
Applicant: 山东省交通规划设计院
Abstract: 一种适用于斜拉桥、悬索桥的双向减隔震支座，用于解决抗震效果不佳的问题。它由自上而下依次设置的竖向减震机构、单向滑动机构和水平减震机构组成，竖向减震机构包括第一平板、第二平板和设置在两个平板之间的四组碟形弹簧组件，在第一、第二平板的四周设置第一C型软钢I，在第一平板和第二平板之间设置有预锁紧套筒和第一剪力销；单向滑动机构包括第一滑动板和第二滑动板，水平减震机构包括底板和第二C型软钢II。本支座以单向活动球型钢支座为基础改造，增加了剪力销和水平C型软钢阻尼构件并串联了碟形弹簧构件及竖向C型软钢阻尼器，实现斜拉桥、悬索桥结构静力设计要求和横桥向、竖向减震耗能要求同时得以满足。
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