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公开(公告)号：CN216342491U
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202123305230.3
申请日：2021-12-24
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
摘要： 本实用新型公开一种主动式EGR混合器、发动机废气循环系统和车辆，其中，主动式EGR混合器，包括：壳体、叶轮组件和安装于壳体的动力组件，壳体内形成有混合腔、与混合腔相连通的废气管路、排气管路以及进气口，废气管路用于连接EGR阀，排气管路用于连接发动机的进气系统，叶轮组件安装于进气口处，动力组件用于驱动叶轮组件，叶轮组件用于与电子节气门连接以将空气输送进入混合腔，其中，在电子控制单元的控制下，动力组件驱动叶轮组件以不同速率运行以匹配不同发动机工况下的EGR率。本实用新型技术方案可解决因EGR废气混合不均匀对发动机动力性、经济性造成的影响。
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公开(公告)号：CN215486338U
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202122424180.4
申请日：2021-10-08
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车发展有限公司
摘要： 本实用新型公开一种甲醇发动机加热系统和车辆，其中，甲醇发动机加热系统包括甲醇发动机、节温器、散热器、三通阀、加热装置及控制器，甲醇发动机内设有发动机水套，发动机水套与甲醇发动机间形成容纳空间，内设有循环介质；节温器设有循环介质入口、小循环出口及大循环出口，循环介质入口通过第一管路与第一循环口连接，小循环出口通过第一端口和第三端口与第二循环口连接，大循环出口通过散热器与第二循环口连接；第二端口通过加热装置与第二循环口连接；控制器与三通阀连接，在循环介质低于预设加热温度时，控制第一端口和第二端口连通，实现甲醇发动机的加热循环。本实用新型技术方案可解决甲醇发动机低温启动的问题。
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公开(公告)号：CN217897982U
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202222345497.3
申请日：2022-09-02
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司
摘要： 本实用新型公开一种凸轮轴、发动机和车辆，其中，凸轮轴包括轴体、多个进气凸轮以及多个排气凸轮；多个所述进气凸轮间隔套设于所述轴体；多个所述排气凸轮套设于所述轴体，并与所述进气凸轮交错设置；所述进气凸轮包括相连接的第一基圆段和第一凸出段，所述第一凸出段的包角为a1，a1大于或等于76°，且小于或等于84°；所述排气凸轮包括相连接的第二基圆段和第二凸出段，所述第二凸出段的包角为b1，b1大于或等于98°，且小于或等于108°。本实用新型技术方案能够提高燃烧效率，降低油耗。
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公开(公告)号：CN216111036U
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202122685408.5
申请日：2021-11-04
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种活塞环及甲醇发动机，属于甲醇发动机技术领域。该活塞环用于甲醇发动机，所述活塞环包括沿指向缸体的方向依次布置的第一道气环、第二道气环和组合油环，其中，所述第二道气环的内圆表面与上端面所形成的交角处设有内倒角。本实用新型还提供了包括上述活塞环的甲醇发动机。本实用新型的活塞环和甲醇发动机能够有效地控制机油耗，从而提高机油的润滑效果，闭式曲轴箱通风系统性能，避免油气分离器腐蚀、堵塞、分离效率下降等问题。
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公开(公告)号：CN215444266U
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202121944237.7
申请日：2021-08-18
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车发展有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种发动机燃料供给系统及车辆，涉及发动机领域。本实用新型中甲醇供油装置包括依次连接的甲醇油箱、甲醇油泵、甲醇喷油器和甲醇油轨；还包括泄气管路，用于连通甲醇油箱与目标管路，目标管路为甲醇油泵和甲醇油轨之间的管路，泄气管路上设有排气电磁阀，排气电磁阀和甲醇油泵配置成在目标管路存在气体时协同地开启，以连通泄气管路并将目标管路内的油液和气体一起排放至甲醇油箱，从而可以保证目标管路畅通，进而保证了发动机的喷油效果，使得发动机能够正常启动。并且本实用新型中是将目标管路内的气体排放到甲醇油箱中，连同空气一起排出的甲醇燃料会通过排气电磁阀回到甲醇油箱中，因此满足排放法规要求，避免甲醇燃料泄漏到大气中。
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公开(公告)号：CN216111004U
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202122979590.5
申请日：2021-11-30
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
IPC分类号： F02B69/04 , F02M37/00 , F02M37/08 , F02M31/125 , F02N19/04
摘要： 本实用新型提供了一种用于甲醇发动机的车载燃料供给系统及车辆，属于甲醇燃料供给领域。该车载燃料供给系统包括：甲醇供给单元，用于提供甲醇燃料；甲醇燃料支路，用于受控地将甲醇供给单元中的甲醇燃料输送至甲醇发动机；二甲醚支路，包括二甲醚反应器总成和二甲醚处理单元，二甲醚反应器总成用于受控地将通入其自身的甲醇燃料制备成二甲醚高温气体，二甲醚处理单元用于将二甲醚高温气体处理成具有预设压力和预设温度的二甲醚气体并提供给甲醇发动机，其中二甲醚反应器总成中还设有加热管道，用于通入甲醇发动机排出的废气，以便二甲醚反应器总成利用废气的热量。本实用新型能够提升甲醇发动机的低温冷起动性能并降低车辆的成本。
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公开(公告)号：CN208486959U
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201820984383.4
申请日：2018-06-25
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车有限公司 , 吉利四川商用车有限公司
摘要： 本实用新型提供了甲醇发动机EGR冷却器及甲醇发动机EGR系统，涉及甲醇燃料发动机废气再循环技术。甲醇发动机EGR冷却器包括中空壳体及分别设置于中空壳体两端的进气端盖和出气端盖，中空壳体外壁上设有进水管和出水管，中空壳体内设有多组散热管，中空壳体两端分别设有固定板，固定板上设有安装孔，散热管连接于两端处的固定板之间，且散热管与安装孔相对应，出气端盖内设有凝水板，凝水板与固定板间隔设置；出气端盖内具有储水腔，储水腔与凝水板对应设置。一种甲醇发动机EGR系统包括甲醇发动机EGR冷却器。缓解了EGR冷后废气中积聚液态水降低甲醇发动机动力性、经济性，以及腐蚀零部件等问题。
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公开(公告)号：CN207989138U
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201820343360.5
申请日：2018-03-13
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 浙江吉利新能源商用车有限公司
摘要： 本实用新型提供的重型发动机燃烧室结构及发动机，涉及汽车发动机技术领域。该重型发动机燃烧室结构包括：气缸盖、活塞和气缸体；所述活塞设置于所述气缸体内，所述活塞上设置有第一凹坑，所述气缸盖上对应于所述第一凹坑设置有第二凹坑，所述第二凹坑内设置有火花塞和气门。本实用新型提供的重型发动机燃烧室结构中所述气缸盖上对应于所述第一凹坑设置有第二凹坑，所述第二凹坑内设置有火花塞和气门。第一凹坑和第二凹坑组成第二燃烧室，通过将燃烧室容积分配在气缸盖上，可以避免第一凹坑的深度过大，影响燃烧和火焰传播。具有结构简单和发动机性能好等优点。
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公开(公告)号：CN209855879U
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201821947103.9
申请日：2018-11-23
申请人： 浙江吉利新能源商用车有限公司 , 南充吉利商用车研究院有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F01M13/04
摘要： 本实用新型提供的油气分离器及发动机组件，汽车发动机技术领域，该油气分离器包括分离器壳体，所述分离器壳体顶部设置有进气进口和废气出口，所述分离器壳体底部设置有出油口；所述分离器壳体内设置有空腔，所述空腔内设置有用于分离油气的分离组件。本实用新型提供的油气分离器中所述分离器壳体内设置有空腔，所述空腔内设置有用于分离油气的分离组件。通过设置分离组件对油气进行分离，代替传统的滤芯，无需经常更换滤芯也不会在冬天结冰，具有使用寿命长和成本低等优点。
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公开(公告)号：CN208749442U
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201820835050.5
申请日：2018-05-31
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车有限公司 , 吉利四川商用车有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种甲醇发动机燃烧室，涉及发动机技术领域。本实用新型的甲醇发动机燃烧室，包括缸体、气门、缸盖和活塞，缸盖位于缸体上部，气门穿插在缸盖处，活塞位于缸体处，并在活塞最上部形成有燃烧室本体。燃烧室本体为开口朝向缸盖的无盖“碗型”，以使从外部流进燃烧室本体的气体受到燃烧室本体的壁面导向作用形成滚流。本实用新型中由于燃烧室本体为无盖的“碗型”，当气体从燃烧室本体的侧壁向燃烧室本体内部流动时，受到燃烧室本体的壁面导向作用，使气体在燃烧室本体内形成滚流，使得油气混合充分，大尺度的滚流将溃裂成许多小的滚流，压缩末期湍动能增加，大大提高火焰传播速率，提升发动机性能。
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