公开(公告)号：CN209569038U

公开(公告)日：2019-11-01

申请号：CN201822208233.7

申请日：2018-12-25

申请人： 潍柴动力股份有限公司

发明人： 孔祥花 ,  李敏 ,  陈火雷 ,  文志永

IPC分类号： F01K15/00

摘要： 本实用新型属于能量回收利用设备领域，具体涉及一种用于膨胀机的能量回收装置及发动机。包括膨胀机、连接盘、第一传动轴、第一传动齿轮、第一能量转换单元和第二能量转换单元，所述连接盘连接于所述膨胀机输出轴，所述第一传动轴与所述第一能量转换单元相连接，所述第一传动齿轮与所述第二能量转换单元相连接，且所述第一传动轴和所述第一传动齿轮能够分别以磁性连接的方式与所述连接盘相连接。通过使用本实用新型所述的用于膨胀机的能量回收装置及发动机，将机械式和发电式相结合，解除了机械式回收的限制条件，可随时进行机械式能量回收方式和发电式能量回收方式的切换，降低回收能量利用的损失，提高了回收能量的利用率。

公开(公告)号：CN208294594U

公开(公告)日：2018-12-28

申请号：CN201721855945.7

申请日：2017-12-26

申请人： 潍柴动力股份有限公司

发明人： 陈火雷 ,  孔祥花 ,  李敏 ,  张朝阳

IPC分类号： F01L13/06 ,  F02D13/04

摘要： 本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种发动机制动能量回收利用装置。本实用新型所述的发动机制动能量回收利用装置，包括气缸盖，所述气缸盖上设有制动气道和能够与所述制动气道相互配合的制动气门，所述制动气道通过高压管路与储气罐相连通，通过控制所述制动气门的开启能够连通所述储气罐和与所述气缸盖相配合的气缸。通过使用本实用新型所述的发动机制动能量回收利用装置，能够有效的在发动机进行制动时将气缸内排出的高压气体存储于储气罐内，实现制动能量的回收，并能够在发动机需要补气时，将储气罐内存储的高压气体释放到气缸内，实现能量的再利用，有效地降低了发动机的泵气损失，并提高发动机的经济性。

公开(公告)号：CN206737967U

公开(公告)日：2017-12-12

申请号：CN201621408143.7

申请日：2016-12-21

申请人： 潍柴动力股份有限公司

发明人： 陈火雷 ,  李云华 ,  李明 ,  孔祥花 ,  张朝阳 ,  李敏

IPC分类号： F01L1/14 ,  F01L1/04 ,  F01L13/00

摘要： 本实用新型的配气机构中，挺柱分为上挺柱体和下挺柱体，两部分通过定位销定位，同时通过挺柱连接销相连。连接销将挺柱两部分连接为整体时，可通过凸轮的运动推动整个配气机构运动实现气门正常开闭；当需要停缸时，电磁阀加电，油路连通，机油进入连接销油腔推动连接销运动，使上挺柱体与下挺柱体分离，凸轮推动下挺柱体相对上挺柱体运动，而上挺住体及以上的配气机构不运动；电磁阀加电的同时切断该气缸燃油供给。本实用新型可以实现停缸过程中，停缸气门不运动，气缸不进行进排气过程，可以减少发动机的泵气损失。并且通过停缸变排量功能，可以提高剩余气缸的负荷率，改善发动机效率，降低燃油消耗。

公开(公告)号：CN305820564S

公开(公告)日：2020-06-02

申请号：CN201930651611.6

申请日：2019-11-25

申请人： 潍柴动力股份有限公司

设计人： 李志杰 ,  祁同晖 ,  周连超 ,  尹召阳 ,  周仁杰 ,  王兰 ,  陈火雷 ,  潘洁 ,  张海燕

摘要： 1.本外观设计产品的名称：柴油发动机。
2.本外观设计产品的用途：提供动力。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。