-
公开(公告)号：CN109274301B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN201810744605.X
申请日：2018-07-09
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
摘要： 本文明提供一种系统，其包括发动机、发电机组件、直流电压总线以及控制器。该发电机组件联接到该发电机并由该发电机驱动，并包含发电机、磁场线圈以及电压整流器，共同产生发电机输出电压。该控制器的内控制环向磁场线圈提供磁场占空比信号以响应调整电压控制信号。该控制器的外控制环向内控制环提供基于扭矩的电压控制信号作为输入以响应指令发动机扭矩和估算发动机扭矩。发动机的输出扭矩通过外控制环直接控制。该内控制环计算调整电压控制信号，即基于扭矩的电压控制信号和输出电压之差。
-
公开(公告)号：CN109591820B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN201811044051.9
申请日：2018-09-07
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
摘要： 一种快速启动内燃机的方法包括确定了发动机停止并且检测发动机启动请求。该方法还包括启用具有无刷电动机的启动器组件，该无刷电动机包括定子和转子并且配置成驱动小齿轮，并且使小齿轮与发动机飞轮接合。该方法还包括确定转子相对于定子的当前角位置，该当前角位置配置成产生第一转子转矩。该方法另外包括响应于确定的转子的角位置将电流施加到电动机，从而将转子转动到预定起始角位置，该预定起始角位置配置成提供大于第一转矩的第二转矩。此外，该方法包括命令电动机旋转转子，从而通过小齿轮施加第二转矩以启动发动机。
-
公开(公告)号：CN110397536B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN201910284242.0
申请日：2019-04-10
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
摘要： 一种起动器组件，包括连接到可沿第一轴线滑动的小齿轮的部分行星齿轮组。该起动器还包括容纳无刷电动机并具有第一轴承的电动机壳体。电动机包括多相定子和转子组件，其相对于第一轴同心地布置在壳体内。转子组件具有转子以及转子位置和速度传感器目标，该转子具有由第一轴承支撑的轴并且连接到与齿轮组啮合的太阳齿轮。起动器还包括电动机端盖，用于与电动机壳体配合并封闭电动机壳体，并具有支撑轴的第二轴承。该起动器还包括具有电源连接器的电子设备盖，该电源连接器用于与端盖配合并容纳电子换向器组件。换向器组件包括电力电子器件和布置在端盖和电力电子器件之间的控制处理器电子器件。
-
公开(公告)号：CN113595537A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110338698.8
申请日：2021-03-29
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： H03K17/082 , H02H3/08 , H02H3/087
摘要： 一种断开连接装置包括安装板，该安装板上施加有导热基板。第一导电材料层施加到基板上。支撑在第一层上的半导体开关将输入电源与负载连接或将输入电源与负载断开连接。施加到基板上的第二导电材料层与第一层电气隔离。电子感测、控制和保护电路支撑在第二层上并连接到半导体开关以控制半导体开关的操作。经由电气隔离的控制路径与电子感测、控制和保护电路相通信的控制单元在电子感测、控制和保护电路与半导体开关之间提供控制和通信。
-
公开(公告)号：CN109931348B
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN201811503143.9
申请日：2018-12-10
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： F16D65/18 , F16D27/14 , F16D121/20
摘要： 本发明提供了一种螺线管组件，其包括凸形和凹形柱塞以及配置为通电以产生磁通量的电磁线圈。每个柱塞都具有柱塞面，其中凹形柱塞面配置为与凸形柱塞面对应。凸形柱塞具有多个限定凸形柱塞面的成角度的柱塞台阶，每个成角度的柱塞台阶都包括角度在95度至115度范围内的角。凹形柱塞面具有类似的相对应的成角度的面。该螺线管组件适合用作长冲程线性螺线管。
-
公开(公告)号：CN110425073B
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN201910311232.1
申请日：2019-04-17
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
摘要： 一种电起动机系统，其可与具有带飞轮的发动机的动力系一起使用。该起动机系统包括具有机器温度的无刷起动机马达以及螺线管，该螺线管可操作用于响应于请求的发动机起动事件而将小齿轮平移成与飞轮和起动机马达啮合接合。控制器具有包括比例积分扭矩控制回路的温度调节逻辑。当机器温度超过第一温度时，响应于请求的发动机起动事件，执行由逻辑实施的方法使控制器使用控制回路确定起动机马达的请求起动扭矩。控制器使起动机马达在将机器温度降低到第一温度以下的水平时将请求起动扭矩传递到发动机。
-
公开(公告)号：CN110397539B
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN201910293910.6
申请日：2019-04-12
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
摘要： 电起动机系统可结合例如动力传动系统的发动机和功率逆变器模块(PIM)使用。所述起动机系统包括多相/AC无刷起动机马达，其经由AC电压总线连接到PIM并且在请求的发动机起动事件期间选择性地连接到发动机。DC电压总线上的传感器输出指示DC电压总线的电压电平的信号。控制器使用具有比例积分(PI)转矩控制回路的电压稳定逻辑来执行方法。当总线电压超过校准的最小电压时响应于所请求的发动机起动事件而进行逻辑执行使控制器使用经由控制回路确定的起动转矩来控制起动机马达。命令的起动转矩限制到起动机马达的涌入电流使得DC电压总线保持高于最小电压。
-
公开(公告)号：CN107306103B
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN201710210507.3
申请日：2017-03-31
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： H02P25/18
摘要： 一种用于控制多相电机中的全绕组控制模式与半绕组控制模式之间的切换的方法。该电机包括定子和转子、用于该电机的每个相的分段定子绕组，其中每个定子绕组包括第一绕组部分和第二绕组部分、包括用于该电机的每个相的一对逆变器开关的逆变器电路，其中用于每个相的该对逆变器开关电耦接至用于该相的第一绕组部分和第二绕组部分；以及多个开关组件，其用于在该全绕组模式与该半绕组模式之间切换，其中每一相的开关组件分别电耦接至该相的逆变器开关以及该相的绕组部分，且其中每个开关组件包括第一AC开关装置和第二AC开关装置。
-
公开(公告)号：CN108691708B
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201810291289.5
申请日：2018-03-30
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
摘要： 一种动力传动系包括与发动机联接的电动发电机。起动机构联接到发动机。第一储能装置与起动机构成并联电气关系设置。第二储能装置与电动发电机成并联电气关系设置。电路在第一储能装置和电动发电机之间呈现第一电阻，并且在第二储能装置和电动发电机之间呈现第二电阻。第一电阻大于第二电阻，使得来自电动发电机的电能相比于流向第一储能装置而言更容易流向第二储能装置，并且使得电动发电机相比于从第一储能装置吸收电能而言更容易从第二储能装置吸收电能。
-
公开(公告)号：CN110504894A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201910352042.4
申请日：2019-04-29
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： H02P25/08
摘要： 一种多相开关磁阻马达，其包括转子和定子、电子换向器子组件和控制器。所述电子换向器子组件包括电子马达控制单元、功率逆变器和旋转位置传感器，所述功率逆变器电连接到所述开关磁阻马达的所述定子。所述控制器与所述电子马达控制单元、所述功率逆变器和所述旋转位置传感器通信。所述控制器包括指令集，所述指令集可执行以表征所述开关磁阻马达的操作，基于所述表征操作来动态地确定所述开关磁阻马达的电感，并执行闭环转矩控制程序以基于所述开关磁阻马达的所述动态确定的电感来控制所述开关磁阻马达。所述闭环转矩控制程序基于所述动态确定的电感来动态地确定来自所述开关磁阻马达的转矩输出。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
116 条记录 (耗时 0.048 秒)
