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公开(公告)号：CN108367805A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201680071769.X
申请日：2016-12-07
Applicant: 意造科技私人有限公司
Inventor： 阿施施·巴特
CPC classification number: B64C17/00 , B64C39/024 , B64C2201/027 , B64C2201/108 , B64C2201/14
Abstract: 本公开提供了一种包括至少五个臂的多旋翼的飞行器。多对同轴反转旋翼/螺旋桨被配置在限定多边形的各个臂上。在任何一个旋翼/螺旋桨发生故障的情况下，包含自动驾驶仪的控制系统关闭与其配对的相应的反转旋翼/螺旋桨以保持偏航稳定性，从而使相应的臂不工作；并调整其余工作的臂的同轴反转旋翼/螺旋桨的油门，以保持飞行器的倾斜和提升稳定性。
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公开(公告)号：CN108353291A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201580084476.0
申请日：2015-11-12
Applicant: 索尼移动通讯有限公司
IPC: H04W16/26
CPC classification number: H04W16/18 , B64C39/024 , B64C2201/027 , B64C2201/122 , H04B7/18504 , H04W16/24 , H04W16/26 , H04W24/02 , H04W36/22 , H04W36/32 , H04W84/005
Abstract: 公开了用于确定移动小区(200)的动态定位的设备(200)、系统和方法。动态定位提供将诸如无人驾驶飞行器等的移动小区(200)导航到适于卸载当前网络业务的位置，使得合适的位置使卸载能力最大化。所描述的方法在确定用于部署移动小区(200)的初始位置时，将网络上的当前业务负荷以及最高系统容量-密集型移动终端(218)的位置二者考虑在内。另外，基于跟踪最高系统容量-密集型移动终端(218)的移动方向(222)，随时间推移来优化所部署的移动小区(200)的位置，并且在一些实施方式中，提供了移动设备所提供的服务质量指示符和/或移动小区设备(200)所捕获的上下文信息。
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公开(公告)号：CN108349594A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201680063879.1
申请日：2016-11-03
Applicant: 德卡科技有限公司
Inventor： 欧内斯特·科默福德
IPC: B64F1/00
CPC classification number: B64F1/00 , B64C39/024 , B64C2201/027 , B64C2201/128 , B64D1/02
Abstract: 一种用于投递无人机的可缩回对接平台和包裹接收器设备，包括一个或多个伸缩式滑动平台面板，适于在伸出位置和缩回位置之间滑动，其中在操作中，包裹可以由无人机投递到伸出的平台，并且在完成投递时，平台和包裹件被缩回到建筑物中以便由安全的接收器收取。操作可以通过无线系统经由无人机和/或无人机操作中心发送的远程信号来协调，该无人机和/或无人机操作中心还记录发件人和收件人的详情和信息，包括投递时间、质量和扫描信息以验证投递。该平台还可以与无人机进行通信来验证其身份以确保安全投递。平台可以向接收包裹的客户发送投递确认。
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公开(公告)号：CN108297726A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201810103047.9
申请日：2017-06-23
Applicant: 杭州力谱科技有限公司
Inventor： 江佳辉
CPC classification number: Y02T10/7016 , B60L53/14 , B60L2240/70 , B64C25/10 , B64C25/58 , B64C27/20 , B64C2201/027 , B64C2201/108 , B64C2201/126 , B64C2201/208
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车电能共享方法，当电动汽车a的电量低于设定值时，电动汽车自动或在用户人工操作下向服务器发送充电请求，服务器向接近电动汽车a的各个电动汽车b发送充电请求，同时服务器将电动汽车a的位置信息和行驶路径发送给电动汽车b，电动汽车b由其对应的用户人工选择是否提供电能共享；第一个确认提供电能共享的电动汽车b靠近电动汽车a行驶，在电动汽车b与电动汽车a之间的距离小于设定值时，电动汽车a和电动汽车b上的飞行器飞到电动汽车a和电动汽车b之间的位置的上方，且电动汽车b的飞行器的电极b与电动汽车a的飞行器的电极a电联接；本发明通过两个电动汽车各自搭载的飞行器在空中电联接实现将电量充足的电动汽车的电能共享给电量不足的电动汽车充电，解决了电动汽车行驶过程中途电量不足的问题。
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公开(公告)号：CN108292136A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201680069428.9
申请日：2016-12-26
Applicant: 微软技术许可有限责任公司
CPC classification number: G05D1/0808 , B64C27/00 , B64C39/024 , B64C2201/027 , B64C2201/108 , B64C2201/127 , B64C2201/14 , B64C2201/141 , B64C2201/146 , G05D1/0011 , G05D1/0202 , G05D1/0204 , G05D1/08 , G05D1/0858
Abstract: 公开了用于避免或利用飞行器上的空气阻力的方法和装置。在实施例中，该方法和装置可以在控制器中实现并且用于提高飞行器的能量效率。在实施例中，确定与飞行器上的力相关联的至少一个参数。然后确定飞行器的偏航设置，其为了能量效率而利用或避免飞行器上的空气阻力。偏航可以基于飞行器的形状上的方向性来参考偏航设置。在其他实施例中，确定与飞行器上的力相关联的阻力。然后，基于飞行器的期望操纵来确定在阻力中是否存在选定分量。然后，基于选定分量是否在阻力中来确定偏航设置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108290632A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201680049649.X
申请日：2016-10-20
Applicant: CJ大韩通运
CPC classification number: B64D1/02 , B64C39/024 , B64C2201/027 , B64C2201/108 , B64C2201/128
Abstract: 本发明涉及一种基于飞行单元的货物降落设备以及使用该设备的系统，更具体地讲，涉及一种基于飞行单元的货物降落设备以及使用该设备的系统，其能够通过类似通常称为无人机的无人驾驶飞行器的飞行单元来将货物安全地运送到给定目的地并自动地将货物降落到给定目的地。该基于飞行单元的货物降落设备包括：主板，其用于接收下降和返回命令以控制货物降落设备的操作；货物安装部，其用于安装货物；以及升降部，其用于通过卷绕连接到飞行单元的下侧的线缆来使货物降落设备升降，并且具有用于供应驱动力以控制货物降落设备的升降速度的第一马达。
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公开(公告)号：CN108290630A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201680068625.9
申请日：2016-12-15
Applicant: 亚马逊技术股份有限公司
CPC classification number: B64C11/48 , B64C11/18 , B64C11/306 , B64C27/10 , B64C27/14 , B64C27/463 , B64C27/473 , B64C39/024 , B64C2201/024 , B64C2201/027 , B64C2201/108 , Y02E10/721
Abstract: 多个螺旋桨叶片(504,506)可由端头连接器(508)接合以形成闭合式螺旋桨设备。端头连接器可在第一螺旋桨和第二螺旋桨的各邻近端头之间形成连续结构。端头连接器的使用可减小螺旋桨叶片的端头附近产生的涡流，所述涡流造成阻力并减慢螺旋桨叶片的旋转。端头连接器也可减小由螺旋桨叶片的旋转导致的噪音。此外，端头连接器通过形成支撑结构以抵消原本将导致螺旋桨叶片的偏转的力来减小或消除螺旋桨叶片的偏转，从而改善螺旋桨叶片负载。在一些实施例中，端头连接器可由可延展材料形成和/或包括使螺旋桨中的至少一个能够修改螺旋桨叶片的螺距的一个或多个接头。
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公开(公告)号：CN108137151A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201580083033.X
申请日：2015-09-11
Applicant: 深圳市大疆灵眸科技有限公司
Inventor： 刘浩
CPC classification number: G05D1/0094 , B64C39/024 , B64C2201/027 , B64C2201/127 , B64C2201/146 , B64D47/08 , F16M11/04 , G03B15/006 , G03B17/561 , G03B2205/0007 , G05D1/0011 , H04N5/00 , H04N5/2251 , H04N5/2257 , H04N5/232 , H04N5/23258 , H04N5/2328
Abstract: 本公开提供对无人飞行器上的负载(37)的位置进行控制的装置和方法。如本公开所述的载体(36)为负载(37)提供相对于无人飞行器的中央本体(31)或一个或多个推进单元(33)的移动。所述负载(37)可以在所述中央本体(31)或所述一个或多个推进单元(33)的上方和下方移动。所述载体(36)包括一个或多个导向件(361，362)、第一致动器(381)和第二致动器(382)。所述第一致动器(381)允许所述负载(37)相对于所述一个或多个导向件(361，362)平移，所述第二致动器(382)允许所述负载(37)相对于所述一个或多个导向件(361，362)绕一个或多个旋转轴线旋转。因此，可以很好地控制所述负载(37)的位置，并且可以提高所述负载(37)的移动性和可操作性。
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公开(公告)号：CN105555375B
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201480045058.6
申请日：2014-08-15
Applicant: 特拉克赛卡斯公司
Inventor： 凯西·克里斯汀·简斯·克里斯滕森 , 奥托·卡尔·阿尔门丁格 , 理查德·道格拉斯·霍恩霍特 , 肯特·普迪特 , 斯科特·罗林·迈克尔·施米茨 , 托马斯·布莱克维尔
IPC: A63H27/127
CPC classification number: B64C39/024 , A63H17/28 , A63H27/12 , B64C27/32 , B64C2201/027 , B64C2201/108
Abstract: 无线电控制模型旋翼飞机实现的特点是，通过增强结构的稳定性改善易于飞行和飞行性能，通过使用多功能、可配置的且审美愉悦的部件增强旋翼飞机的可视性和方位感知，同时还通过使用冲击和振动吸收部件增强耐撞击损伤。
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公开(公告)号：CN105848533B
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201480071450.8
申请日：2014-12-31
Applicant: 布莱克耐特控股有限责任公司
Inventor： 雷恩·威尔士 , 亚历山大·J·菲尔茨
IPC: A47G29/14
CPC classification number: B64F1/32 , A01M29/16 , A47G29/14 , B64C39/024 , B64C2201/027 , B64C2201/128 , B64C2201/145 , B64F1/04 , G05D1/0202
Abstract: 一种接收和储存由无人机递送的包裹的着陆垫正在等待由飞行器拾取。着陆垫可以放置在窗户之外，并且可以包括发射器，所述发射器经由无线电频率发出识别信号以帮助飞行器找到所述着陆垫。着陆垫包括着陆平台以及通向储存室的活板门。活板门可被构造成仅在收到来自授权的飞行器的信号时打开。储存室可经由可包括锁定机构的储存室门而进入。贮藏室可以是气候控制的。着陆垫还可以具有发出声音以防止动物停留在着陆垫上或附近的发射器。着陆垫还可以包括太阳能发电机作为电能来源。
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