公开(公告)号：CN108626557A

公开(公告)日：2018-10-09

申请号：CN201810393006.8

申请日：2018-04-27

申请人： 山东临工工程机械有限公司

发明人： 陈宝刚 ,  王磊 ,  徐运龙 ,  刘成江 ,  崔运恒 ,  葛冬

IPC分类号： F16N7/14 ,  F16H57/04

CPC分类号： F16N7/14 ,  F16H57/0408

摘要： 本发明公开了一种齿轮油自动加注机，属于工程机械领域。包括加油机械臂、加油机和PLC控制器，加油机的出油管与加油机械臂连接，加油机械臂包括加油臂总成、加油臂行走体和安装架总体，加油臂总成通过加油臂行走体与安装架总体连接，加油臂总成包括连接体和折叠加油臂，连接体包括框架焊接体和设置在框架焊接体上的升降气缸，折叠加油臂与升降气缸伸缩杆连接，PLC控制器连接加油机械臂和加油机，并实现对加油机械臂的动作控制和对加油机的加油控制，PLC控制器上还连接有感应驱动桥位置的位置感应器。本发明用于装载机驱动桥齿轮油的加注，能够实现齿轮油的自动加注，节约了人力，降低了生产成本。

公开(公告)号：CN108327464A

公开(公告)日：2018-07-27

申请号：CN201810048834.8

申请日：2018-01-18

申请人： 美国轮轴制造公司

发明人： 贾丝廷·西费尔德 ,  瑞安·M·克拉克 ,  马修·哈格德 ,  兰迪·K·沃林 ,  杰弗里·L·格斯滕伯格

IPC分类号： B60B35/16 ,  F16H48/40

CPC分类号： F16H57/0408 ,  F16H48/08 ,  F16H57/021 ,  F16H57/029 ,  F16H57/031 ,  F16H57/037 ,  B60B35/16 ,  F16H48/40

摘要： 一种车桥组件，可包括外壳、外壳中的差速器组件、排放塞、盖和衬垫。外壳可包括具有螺纹孔的主凸缘。底部螺纹孔可延伸通过主凸缘以与外壳内部流体连通。排放塞可包括轴杆和头部。轴杆可螺纹接合排放孔。盖可包括盖凸缘。排放塞的头部可与盖凸缘重叠。衬垫可包括与凸缘密封接触的密封部、间隔器和紧固件密封构件。轴杆可延伸通过间隔器。间隔器可以是设置在凸缘之间的刚性材料，并且可从排放孔径向向外延伸。紧固件密封构件可以是与间隔器和排放塞密封接触的弹性材料。

公开(公告)号：CN107524790A

公开(公告)日：2017-12-29

申请号：CN201710794665.8

申请日：2017-09-06

申请人： 浙江通力重型齿轮股份有限公司

发明人： 金理貌 ,  章朝云 ,  金利飞 ,  杨威 ,  戴振洲 ,  邢冰燕 ,  王雄厚 ,  项建忠

IPC分类号： F16H57/04

CPC分类号： F16H57/0408 ,  F16H57/0423

摘要： 本发明涉及一种减速机上的装置，尤其是一种减速机快速放油装置。该装置包括相互配合的上壳体和下壳体，且所述的上壳体和下壳体之间设置有空腔室，所述的空腔室内设置磁性固定块，所述的上壳体上设置有通气凸台，所述的通气凸台上设置通气孔，所述的通气孔的一端密封设置气动接头，本发明采用上述技术方案，操作者将装备放置在减速机进气口处，装置自动吸附，气动接头与标准气动接口快速联接，打开外部供气设备开关，依据减速机内部气压大于外部气压，实现减速机快速放油，且结构简单使用方便等特点。

公开(公告)号：CN106164543A

公开(公告)日：2016-11-23

申请号：CN201580017742.8

申请日：2015-04-01

申请人： 捷豹路虎有限公司

发明人： 斯图尔特·塔韦内

IPC分类号： F16H63/40 ,  B60K20/00 ,  G01M13/02 ,  B60W10/10 ,  B60W10/06

CPC分类号： G01P3/488 ,  B60K17/344 ,  F16H7/06 ,  F16H57/0408 ,  G01P1/026 ,  G01P3/487

摘要： 一种变速器的可旋转输出元件的速度传感器包括旋转转速脉冲轮(33)和感应式拾取器(29)，该感应式拾取器(29)包括排放塞、填充塞或液位塞中的一者。该装置适于向车辆速度记录仪提供车辆速度信号。

公开(公告)号：CN105972420A

公开(公告)日：2016-09-28

申请号：CN201610113448.3

申请日：2016-02-29

申请人： 发那科株式会社

发明人： 小川尚

IPC分类号： F16N11/00 ,  F16N37/00 ,  F16N39/00 ,  F16H57/04

CPC分类号： F16H57/0408 ,  F16H57/02 ,  F16H57/045 ,  F16N11/00 ,  F16H57/0423 ,  F16N37/00 ,  F16N39/002 ,  F16N2037/006

摘要： 本发明提供一种用于向设备的可动构件供给润滑剂的装置和方法。提供一种能够容易且可靠地防止润滑剂的漏出的装置。装置包括：壳体，在其内部贮存润滑剂，且形成有孔；治具，其能够经由孔相对于壳体的内部出入；以及连通部，其以相对于孔独立的方式设于治具或壳体，用于连通壳体的内部和外部。在自壳体的内部拉出了治具的一部分时，与该治具的一部分在壳体的内部所占有的体积相当的量的外部气体经由连通部导入到壳体的内部。

公开(公告)号：CN102859236B

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：CN200980162576.5

申请日：2009-11-23

申请人： GKN动力传动系统国际有限责任公司

发明人： M·恩格尔曼 ,  R·舍费尔 ,  K·米勒

IPC分类号： F16H57/027

CPC分类号： F16H57/027 ,  F16H57/0408 ,  F16H57/0493 ,  Y10T74/2189

摘要： 本发明涉及用于具有润滑剂中运行构件之结构组件的排气装置。排气装置(2)包括壳体件(4)，转动结构件(7)，其借助滚动轴承(8)围绕转轴线A相对壳体件(4)被可转动地支承，以及用于结构组件排气的排气道(5)，其中排气道(5)的内部口(6)被轴向上相邻于滚动轴承(8)地设置，并其中该排气道(5)的口(6)在轴向视图中至少部分地覆盖滚动轴承(8)。本发明还涉及具有这种排气装置的传动装置。

公开(公告)号：CN105465590A

公开(公告)日：2016-04-06

申请号：CN201510941311.2

申请日：2015-12-16

申请人： 太原重工股份有限公司

发明人： 王浩 ,  王晓东 ,  贾文强 ,  姜宏伟 ,  吴建华 ,  朱少辉 ,  宁文钢 ,  薛晓云 ,  王晓宇 ,  丁欣

IPC分类号： F16N31/02 ,  F16N23/00 ,  F16N29/04 ,  F03D80/70 ,  F16H57/04 ,  F01M11/04

CPC分类号： Y02E10/722 ,  F16N31/02 ,  F01M11/045 ,  F01M11/0458 ,  F16H57/0408 ,  F16N23/00 ,  F16N29/04

摘要： 本发明提供了一种润滑系统。所提供的润滑系统包括润滑油回收容器(100)，与润滑油回收容器(100)连通的回油管路(200)，以及驱动润滑油实施回油流动的润滑泵；上述润滑系统还包括辅助负压管路(300)及辅助负压源；其中：辅助负压源通过辅助负压管路(300)与润滑油回收容器(100)连通，以确保润滑油回收容器(100)的内腔处于负压环境；负压环境与润滑泵均用于对流经回油管路(200)的润滑油施加使其向润滑油回收容器(100)的内腔流动的作用力。上述方案能解决背景技术中的润滑系统无法及时回油或回油较慢的问题。本发明还提供一种具有润滑系统的设备。

公开(公告)号：CN103277496B

公开(公告)日：2016-01-06

申请号：CN201310240739.5

申请日：2008-04-03

申请人： 索尤若驱动有限及两合公司

发明人： A·赫斯 ,  J·梅格勒

IPC分类号： F16H57/031 ,  F16H57/033 ,  F16H57/04

CPC分类号： F16H57/031 ,  F16C35/04 ,  F16H57/033 ,  F16H57/0408 ,  F16H57/0424 ,  F16H57/0471 ,  F16H2057/0335

摘要： 本发明涉及一种传动箱，在传动箱中为一轴承供给润滑油，其中在轴承的轴承盖中设置有油槽，润滑油通过它们被引向轴承。油槽具有分岔，通过所述分岔可由一个油源给多个轴承供油。在一传动箱结构系列中可在具有不同传动级的不同传动箱变型方案中使用相同的轴承盖。

公开(公告)号：CN105114550A

公开(公告)日：2015-12-02

申请号：CN201510471793.X

申请日：2015-08-04

申请人： 平阳县泰星传动机械有限公司

发明人： 陈乃豹 ,  李善义 ,  陈先斌

IPC分类号： F16H3/14 ,  F16H57/023 ,  F16H57/021 ,  F16H57/027 ,  F16H57/04

CPC分类号： F16H3/14 ,  F16H57/021 ,  F16H57/023 ,  F16H57/027 ,  F16H57/04 ,  F16H57/0408

摘要： 本发明涉及一种直角换向器，其包括箱体以及箱体上设置的输入轴、输出轴，输入轴与输出轴相互垂直、轴线相交；输出轴固定端伸入箱体并经轴承固定在箱体两相对的侧壁上，两轴承之间的轴段上套设输出齿轮；输入轴固定端端部同轴设置圆锥齿轮，圆锥齿轮与输入轴同轴，顶端面正对输出轴，与输出齿轮啮合连接。这种结构，螺旋锥齿轮可以正反运转，低速或高速传动平稳，而且噪声低、振动小、承受力大；改变啮合齿轮，可实现减速和增速两种传动方式；采用多方向整体式轴输入、输出设计结构，传动效率高、噪声低、振动小，尤其是体积小、结构紧凑，只需较小的规则箱体，较小的规则箱体，使整体可实现多方向安装使用，实现任意转换方向。

公开(公告)号：CN104633071A

公开(公告)日：2015-05-20

申请号：CN201410588517.7

申请日：2014-10-28

申请人： 本田技研工业株式会社

发明人： 伊藤由贺里

IPC分类号： F16H57/04

CPC分类号： F16H57/0408 ,  F16H57/0483

摘要： 本发明提供一种变速器的油槽结构，能够以简单的结构可靠地防止将油注入到变速器的油槽中的油注入枪所喷出的油从油注入口倒喷。在油槽(20)的与插入油注入口(15f)中的油注入枪(21)的末端对置的内壁(15k)上，形成有以远离油注入口(15f)的一侧变低的方式倾斜的倾斜面(15m)，通过倾斜面(15m)将油注入枪(21)所喷出的油朝向油槽(20)的底部引导，因此，能够以简单的结构防止油注入枪(21)所喷出的油在与其末端对置的油槽(20)的内壁(15k)处回弹并从油注入口(15f)倒喷，不仅能够顺畅地进行油的注入作业，而且能够防患作业员误认为油的注入作业已经完成而导致油的注入量不足的情况于未然。