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公开(公告)号：CN104302902B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201380025298.5
申请日：2013-05-14
申请人： 曼柴油机和涡轮机欧洲股份公司
摘要： 一种内燃机的活塞，带有：活塞上部件(10)和活塞下部件(11)；活塞销(12)，该活塞销支承在活塞下部件(11)中并且用作将活塞连结在内燃机的连杆(13)处；构造在活塞上部件(10)和活塞下部件(11)之间的用于冷却油的内冷却腔(15)以用于冷却活塞，该内冷却腔(15)通过至少一个转移孔(17)与在活塞上部件(10)和活塞下部件(11)之间构造的外冷却腔(16)连接；以及可动地支承在活塞下部件(11)中的单件式的滑块(19)，该滑块(19)通过弹性元件(20)压靠连杆(13)的连杆头(14)并且用作将通过在连杆(13)中的孔(18)引导的冷却油转运到内冷却腔(15)中，其中在单件式的滑块(19)和活塞下部件(11)之间构造有用于单件式的滑块(19)的引导面(21)，并且其中弹性元件(20)在活塞或者滑块的轴向方向上观察至少部分区段地平行于用于单件式的滑块(19)的引导面(21)延伸。
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公开(公告)号：CN104160127B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201380012601.8
申请日：2013-03-06
申请人： 马勒国际有限公司
CPC分类号： F02F3/0084 , F01P3/10 , F02F3/20 , F02F3/22 , F02F2003/0007
摘要： 本发明涉及一种用于内燃机(16)的浇铸的轻质金属活塞(1)，特别是铝活塞(1)，具有活塞顶(2)和与所述活塞顶邻接的活塞裙(3)，所述浇铸的轻质金属活塞(1)包括布置在加压侧(DS)和反压侧(GDS)的两个裙壁(4,5)和连接这些裙壁(4,5)的两个套筒壁(6,7)，所述套筒壁在活塞顶本质是，所述活塞(1)包括环形环绕的冷却通道(9)；且所述活塞顶(2)的厚度(d)至多为4.5mm。以此方式，能制造高性能、轻质的活塞(1)。(2)的方向上朝向彼此锥形变细。此处，本发明的
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公开(公告)号：CN103573375B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201310516286.4
申请日：2013-10-28
申请人： 北京理工大学
IPC分类号： F01P3/10
摘要： 本发明涉及一种自由活塞内燃发电机振荡驱动式活塞冷却系统，属于能源动力领域。主要包括：活塞、连杆、单向阀、散热器。两侧的活塞分别与连杆刚性连接，形成一个活塞组件。在活塞组件内部开设油道；在油道上任意位置设有油腔；单向阀在油腔内左右移动；散热器固定在气缸与发电机之间；散热器中部开有通孔，用于连杆的通过；散热器表面有散热片；散热器内部中空，用于存储冷却油；在连杆与散热器内冷却油接触部分分别开有进油口与出油口；该系统，借助单向阀自身的惯性进行泵油，不需要额外驱动装置。通过活塞组件内部的油道即实现了冷却油的循环，降低了整个活塞连杆组和直线发电机的热负荷。
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公开(公告)号：CN104813014A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201280076308.3
申请日：2012-10-08
申请人： 康珀伦塔芬兰有限公司
CPC分类号： F02F3/22 , F01P3/10 , F02F3/0023
摘要： 一种用于内燃柴油发动机的活塞(1)组件，其具有160至650mm的活塞直径(D)，活塞(1)组件包括顶部部分(2)和主体部分(3)以及布置在顶部部分(2)和主体部分(3)之间的冷却坑道(23)，顶部部分(2)在安装于发动机的汽缸(C)中时限定燃烧室的活塞(1)侧，并且主体部分(3)具有：孔口(30)，其用于活塞销(4)；轴套(32)，其在使用时用于在活塞(1)和活塞销(4)之间分布力，主体部分(3)具有内部(33)、外部表面(34)，该外部表面(34)包括由轴套(32)的外部表面(34)和发动机的汽缸(C)的假想边界限定的缺口(340)，并且冷却坑道(23)布置为在顶部部分(2)和主体部分(3)之间的中空空间，其中，可引导一定量的活塞冷却流体来从活塞组件(1)去除过量的热，并且顶部部分(2)的内部侧布置为形成内冷却表面(25)，其用于活塞冷却流体沿着顶部部分(2)的中央区域流动并且该中央区域，主体部分设有用于所述冷却流体的管道(37)，所述管道(37)在缺口(340)和冷却坑道(23)之间延伸。
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公开(公告)号：CN104632342A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201310543922.2
申请日：2013-11-06
申请人： 西安永昌机械动力有限公司
发明人： 张立新
摘要： 一种液态降温式柴油机，包括于柴油机的活塞顶封顶部安装有液态流体马达，把构成所述的液态流体马达内的液态流体马达左部液态流体通道同活塞顶封的右部液态流体通道相导通，所述的活塞顶封能够配置液态流体马达的工位。有效地避免了随之组件的数量和安装耗费周期长的缺陷。
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公开(公告)号：CN104302902A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201380025298.5
申请日：2013-05-14
申请人： 曼柴油机和涡轮机欧洲股份公司
摘要： 一种内燃机的活塞，带有：活塞上部件(10)和活塞下部件(11)；活塞销(12)，该活塞销支承在活塞下部件(11)中并且用作将活塞连结在内燃机的连杆(13)处；构造在活塞上部件(10)和活塞下部件(11)之间的用于冷却油的内冷却腔(15)以用于冷却活塞，该内冷却腔(15)通过至少一个转移孔(17)与在活塞上部件(10)和活塞下部件(11)之间构造的外冷却腔(16)连接；以及可动地支承在活塞下部件(11)中的单件式的滑块(19)，该滑块(19)通过弹性元件(20)压靠连杆(13)的连杆头(14)并且用作将通过在连杆(13)中的孔(18)引导的冷却油转运到内冷却腔(15)中，其中在单件式的滑块(19)和活塞下部件(11)之间构造有用于单件式的滑块(19)的引导面(21)，并且其中弹性元件(20)在活塞或者滑块的轴向方向上观察至少部分区段地平行于用于单件式的滑块(19)的引导面(21)延伸。
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公开(公告)号：CN102667127A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN200980162614.7
申请日：2009-11-25
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 大川聡
CPC分类号： F02F3/0023 , F02B23/0603 , F02F3/0015 , F02F3/003 , F02F3/22 , F02F3/26 , F05C2201/021 , F05C2201/0448 , Y02T10/125
摘要： 使活塞的尽早温度上升与过热的抑制同时成立。包括：顶部，其形成有从活塞上表面向活塞下侧凹陷的凹腔；外周部，其包围顶部的至少活塞外周侧而与该顶部接合，在外周具有用于保持活塞环的活塞环槽；冷却通道，其包含顶部与外周部之间的间隙，形成于凹腔的活塞外周侧以及活塞下侧，将该活塞外周侧与活塞下侧连通；和至少2个连通孔，其将冷却通道与活塞外部连通，作为润滑油的入口或者出口。
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公开(公告)号：CN102165161A
公开(公告)日：2011-08-24
申请号：CN200980138529.7
申请日：2009-09-08
申请人： 邦达中心
CPC分类号： F01P3/08 , F01P3/10 , F16K15/044 , F16K17/04 , F16K31/0675 , F16K31/423
摘要： 一种用于冷却内燃发动机活塞的系统，该系统包含由所述发动机驱动的一油泵、向所述活塞喷射油的多个喷嘴，及介于所述油泵与喷嘴之间的一控制装置(2)，其中所述控制装置包含安装在与受压油泵连接的一油入口管(8)与一喷嘴供给管(10)之间的一阀门(14)，其中当油压至少等于一临界压力时，所述阀门允许油从泵流入喷嘴，且其中所述装置还包含一电磁阀(22)，通过准许受压油以阀门(14)关闭方向与关闭件(16)接触，所述电磁阀能够使阀门(14)关闭。
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