公开(公告)号：CN106837592A

公开(公告)日：2017-06-13

申请号：CN201710245566.4

申请日：2017-04-14

申请人： 吉林大学

发明人： 苏岩 ,  朱振华 ,  解方喜 ,  洪伟 ,  许允 ,  李小平 ,  姜北平 ,  郭淑芳 ,  邵珠杰 ,  王耀东

IPC分类号： F02F3/00 ,  F02B75/04

CPC分类号： F02F3/0023 ,  F02B75/044

摘要： 本发明公开了一种双螺旋传动式变压缩比活塞，为解决现有技术存在的制造成本高、能量损耗大、工作不可靠、安装难度大的问题；本发明由活塞组件、传动零件和液压执行机构三部分构成，活塞组件分为活塞顶部和活塞裙部，传动零件为螺旋内套和花键，液压执行机构是叶片转子与叶片定子；从连杆引入的液压油进入叶片定子与叶片转子间构成的空腔，推动叶片转子转动，带动螺旋内套旋转，在活塞销导向的前提下，螺旋内套带动活塞顶部相对于活塞裙部分离或合拢，从而增加或减小发动机的压缩比；本发明的采用双螺旋内套保证了安装方便，在活塞上改变结构能降低成本，利用液压机构作为执行机构，工作可靠。

公开(公告)号：CN104204485B

公开(公告)日：2017-05-24

申请号：CN201180076143.5

申请日：2011-12-30

申请人： 康珀伦塔芬兰有限公司

发明人： S.皮斯雷 ,  T.雷恩斯科格

IPC分类号： F02F3/00

CPC分类号： F02F3/0069 ,  B23P15/10 ,  F02F3/0023 ,  F05C2201/021

摘要： 一种用于内燃柴油机的活塞（1），该活塞（1）具有180至650mm的活塞直径（D），活塞（1）包括可彼此连接的顶部部分（2）和主体部分（3），‑顶部部分（2）当安装于发动机的缸中时限定燃烧腔室的活塞（1）侧；以及‑主体部分（3）具有用于活塞销（4）的孔口（30），当使用时在活塞（1）与活塞销（4）之间分配力的凸台（32），主体部分（3）具有内部（33）、外表面（34）和可操作的连接表面（35）。主体部分（3）的内部（33）包括内壁（或表面）（330），内壁具有波状（331）表面的宏观几何形状，其中波（331）的长度（L）为3至25mm并且波（331）的高度（h）为0.3至3mm，其中波状表面具有测量为5至9μm表面粗糙度的微观几何形状。

公开(公告)号：CN105351106A

公开(公告)日：2016-02-24

申请号：CN201510927294.7

申请日：2015-12-11

申请人： 中国北方发动机研究所(天津)

发明人： 赵志强 ,  张利敏 ,  许春光 ,  张丽强 ,  狄建兵 ,  钱志高

IPC分类号： F02F3/00

CPC分类号： F02F3/0023

摘要： 本发明提供了一种新型分体式活塞结构，包括活塞上体、活塞下体、定位销、连接螺栓、螺母和衬套，所述活塞上体和活塞下体的接触面对应位置均设有定位孔，定位孔中插入定位销进行定位；所述活塞上体和活塞下体通过连接螺栓固定连接为一个整体，连接螺栓底部设置螺母；所述活塞上体和活塞下体之间的接触面各有一个弧形槽，两个弧形槽对应后形成活塞销座孔，活塞销座孔内安装衬套。本发明具有以下优势：若活塞销座孔的直径尺寸或表面状态发生异常，可以将连接螺栓松开更换状态良好的衬套，可再次加工活塞销座孔型线，所以该种新型分体式活塞具有良好互换性且易于操作。

公开(公告)号：CN101466937B

公开(公告)日：2011-07-06

申请号：CN200780021941.1

申请日：2007-06-08

申请人： 马勒国际公司

发明人： 赖纳·沙普

IPC分类号： F02F3/00 ,  F02F3/22

CPC分类号： F02F3/0023 ,  F02F3/22

摘要： 本发明涉及一种多部分冷却的内燃机活塞(1)，该活塞由活塞上部件(2)和活塞下部件(6)构成。活塞上部件(2)连同活塞下部件(6)形成一个内部环形的冷却通道(11)，其由活塞下部件(6)的上方区域(31)盖住。该区域(31)这样薄壁地设计，即该区域可以盘形弹簧式地变形。由此而可以提供活塞上部件(2)在活塞下部件(6)上简单快速的安装以及两个活塞部件之间稳定而有效的螺纹连接，即活塞上部件(2)在其下侧面上具有居中的并与活塞轴线(25)同轴设置的、且带有内螺纹(28)的盲钻孔(26)，并且活塞下部件(6)的上方区域(31)具有居中的并与活塞轴线(25)同轴设置并朝上、且带有外螺纹(30)的螺栓(29)，其中内螺纹(28)匹配外螺纹(30)，从而活塞上部件(2)与活塞下部件(6)可以通过盲钻孔(26)和螺栓拧紧。

公开(公告)号：CN101010504A

公开(公告)日：2007-08-01

申请号：CN200580020668.1

申请日：2005-06-20

申请人： 玛勒有限公司

发明人： 赖纳·沙普

IPC分类号： F02F3/00

CPC分类号： F02F3/0023 ,  F02F3/22

摘要： 本发明提供一种内燃机组装活塞(1)，该活塞由带有燃烧腔(8)的上部(4)，和通过螺钉(6)与上部拧紧的下部(5)共同组成，该螺钉(6)的轴线与活塞轴线(31)共线。该螺钉(6)是作为螺纹销钉而形成，该螺纹销钉包括在活塞内侧上的内六角(6’)以及在活塞顶侧上的头部(6”)，其中该头部(6”)构成燃烧腔(8)底部的一部分并且在拧紧状态下与燃烧腔(8)的底部齐平。

公开(公告)号：CN1119521C

公开(公告)日：2003-08-27

申请号：CN00805656.0

申请日：2000-03-17

申请人： 曼B与W狄赛尔公司

发明人： 瑟伦·H·延森

IPC分类号： F02F3/00 ,  F16J1/12

CPC分类号： F16J1/12 ,  F02F3/0023 ,  F02F3/22

摘要： 活塞包括一活塞头(3)，该活塞头在与活塞的纵向中心轴间隔开一段距离的位置具有一贴合面(7)，该贴合面沿活塞的圆周方向延伸，并与活塞杆(2)的一贴合面(9)相夹紧。所述活塞头(3)的贴合面(7)包括一第一表面(11)，在一径向截面图中，该第一表面沿一条直线延伸，并与活塞的纵向中心轴的法面形成2°至88°之间的夹角，还包括一第二表面(12)，该第二表面与第一表面(11)形成小于178°或大于182°的夹角。

公开(公告)号：CN1147289A

公开(公告)日：1997-04-09

申请号：CN95192892.9

申请日：1995-03-27

申请人： 米歇尔·夏特兰

发明人： 米歇尔·夏特兰

IPC分类号： F02F3/00 ,  F16J9/00

CPC分类号： F02F3/0023 ,  F05C2201/0448 ,  F16J9/00

摘要： 机器(1)包括一个主体(2)，带有至少一个气缸(3)、至少一个活塞(4)，所述活塞(4)安装在气缸内径中并具有至少一个环形颈部(4a)，颈部(4a)配有一个组合式环形密封圈(51，52)，其特征在于，活塞包括两部分(6，7)，用固定件(8)以可拆卸的方式将一个部分安装在另一个部分上，两部分(6，7)之间确定一个连接面(10)，垂直于活塞(4)和气缸(3)的轴线(11)，唯一的一个环形颈部(4a)包含连接面(10)，一个组合式密封圈(12)具有一叠至少两个密封圈(51，52)，各自沿其圆周呈连续状，每个都限定在两个环形边缘(51a，51b，52a，52b)之间，密封圈(12)以自由旋转的方式平装在两个部分(6，7)之间的颈部(4a)中。两个密封圈(51，52)彼此按一定角度定位。

公开(公告)号：CN108271404A

公开(公告)日：2018-07-10

申请号：CN201680062610.1

申请日：2016-11-02

申请人： KS科尔本施密特有限公司

发明人： M·拉夸

IPC分类号： F02F3/00 ,  F02F3/22

CPC分类号： F02F3/0023 ,  F02F3/22

摘要： 活塞(1)，所述活塞由具有冷却通道(4)的上部件(2)和具有销孔(6)的下部件(3)组装而成，其中，所述上部件(2)和所述下部件(3)具有彼此面对的支承面，并且这两个部件(2、3)借助于至少一个螺纹连接机构(12)保持在一起，其中，所述下部件(3)从其内部区域出发在所述销孔(6)的顶点(8)上方具有朝向外周(15)指向的凹部(10)，并且从外部区域出发在所述销孔(6)上方具有至少一个同样朝向外周(15)指向的腹板(13)。

公开(公告)号：CN104350264A

公开(公告)日：2015-02-11

申请号：CN201380029500.1

申请日：2013-05-20

申请人： 卡特彼勒公司

发明人： J·格拉登 ,  C·L·巴塔

IPC分类号： F02F3/00 ,  F02B23/06

CPC分类号： F02B23/0696 ,  F02F3/0023 ,  Y02T10/125

摘要： 内燃机(10)包括壳体(12)，该壳体(12)具有缸膛(14)，缸膛(14)限定260mm或更大的膛径(16)，耦接到所述壳体(12)的燃料喷射器(24)，以及可旋转地耦接到所述壳体的曲轴(28)。活塞(50)耦接到曲轴(28)，且是可移动的，以将缸膛(14)内的流体压力提高到自动点火压力，且包括在复合燃烧皿(66)内限定多个阀套(64)的燃烧面(62)。燃料喷射器(24)内的喷射孔(26)限定大于145°的喷射角(94)，且燃烧皿(66)具有从190mm到230mm的直径，这样喷入的燃料的燃烧产生1600kPa或更大的BMEP以及相对于每bkW·h的内燃机(10)的能量输出0.25克或更少的颗粒物质。

公开(公告)号：CN104204485A

公开(公告)日：2014-12-10

申请号：CN201180076143.5

申请日：2011-12-30

申请人： 康珀伦塔芬兰有限公司

发明人： S.皮斯雷 ,  T.雷恩斯科格

IPC分类号： F02F3/00

CPC分类号： F02F3/0069 ,  B23P15/10 ,  F02F3/0023 ,  F05C2201/021

摘要： 一种用于内燃柴油机的活塞（1），该活塞（1）具有180至650mm的活塞直径（D），活塞（1）包括可彼此连接的顶部部分（2）和主体部分（3），-顶部部分（2）当安装于发动机的缸中时限定燃烧腔室的活塞（1）侧；以及-主体部分（3）具有用于活塞销（4）的孔口（30），当使用时在活塞（1）与活塞销（4）之间分配力的凸台（32），主体部分（3）具有内部（33）、外表面（34）和可操作的连接表面（35）。主体部分（3）的内部（33）包括内壁（或表面）（330），内壁具有波状（331）表面的宏观几何形状，其中波（331）的长度（L）为3至25mm并且波（331）的高度（h）为0.3至3mm，其中波状表面具有测量为5至9μm表面粗糙度的微观几何形状。