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公开(公告)号：CN101818785B
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201010109299.6
申请日：2010-01-22
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
发明人： S·H·威特科普 , E·T·格罗乔夫斯基 , J·M·哈特
IPC分类号： F16H3/46
CPC分类号： F16H3/66 , F16H2200/0039 , F16H2200/2007 , F16H2200/2064
摘要： 本发明涉及具有两个行星齿轮组的多级变速器。本发明提供一种变速器，其具有输入构件、输出构件、两个行星齿轮组、多个联接构件和多个扭矩传递装置。每个所述行星齿轮组包括第一、第二和第三构件。扭矩传递装置包括离合器、离心式离合器和同步器。
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公开(公告)号：CN102777551A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201210237612.3
申请日：2012-07-10
申请人： 重庆市嘉卡变速箱有限公司
摘要： 本发明公开了一种可预选档的机械式变速器，所述输入轴(2)的尾部套装有输入齿轮(15)，在所述壳体(1)内设置有两组周转轮系，该周转轮系的太阳轮轴(4)与变速机构(16)相连，所述太阳轮轴(4)的尾部套装有太阳轮(4a)，该太阳轮(4a)与行星轮(5)相啮合；所述周转轮系的齿圈(6)与输入齿轮(15)相啮合；在所述周转轮系的行星架(7)上套装有副轴齿轮，该副轴齿轮与输出齿轮相啮合，该输出齿轮套装在输出轴(3)上。本发明在壳体内设置了两个周转轮系与输入轴相啮合，通过两个周转轮系分别在行星轮系和差动轮系之间的切换，以达到无间隔换档的目的，降低了热量损耗，还具有设计巧妙、结构简单、能耗低等特点。
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公开(公告)号：CN102466002A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201110359452.5
申请日：2011-11-14
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： F16H3/46
CPC分类号： B60K6/48 , B60K6/365 , Y02T10/6221
摘要： 一种混合动力变速器，具有输入构件、输出构件和单个电动机/发电机，其特点在于多个固定比例运行模式和至少一种电可变运行模式。在固定比例运行模式中，输入构件和输出构件的之间的速度比独立于电动机/发电机的速度。在电可变运行模式，输入构件和输出构件之间的速度比取决于电动机/发电机的速度。
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公开(公告)号：CN101871513A
公开(公告)日：2010-10-27
申请号：CN201010120218.2
申请日：2010-02-12
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
发明人： J·B·博尔格森
IPC分类号： F16H3/46
CPC分类号： B60K6/383 , B60K6/48 , F16H3/725 , F16H2200/0043 , F16H2200/2007 , F16H2200/2046 , Y02T10/6221
摘要： 一种混合变速器包括输入构件、输出构件、固定构件以及具有多个行星齿轮组构件的第一和第二行星齿轮组。第一单向离合器操作性地连接到所述输入构件和至少一个所述行星齿轮组构件。第二单向离合器操作性地连接到至少一个所述行星齿轮组构件和所述固定构件。第一扭矩传递装置能够选择性接合从而将至少一个所述行星齿轮组构件联接到所述固定构件。第二扭矩传递装置能够选择性接合从而将所述输入构件操作性地连接到至少一个所述行星齿轮组构件以便一体转动。
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公开(公告)号：CN101818785A
公开(公告)日：2010-09-01
申请号：CN201010109299.6
申请日：2010-01-22
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
发明人： S·H·威特科普 , E·T·格罗乔夫斯基 , J·M·哈特
IPC分类号： F16H3/46
CPC分类号： F16H3/66 , F16H2200/0039 , F16H2200/2007 , F16H2200/2064
摘要： 本发明涉及具有两个行星齿轮组的多级变速器。本发明提供一种变速器，其具有输入构件、输出构件、两个行星齿轮组、多个联接构件和多个扭矩传递装置。每个所述行星齿轮组包括第一、第二和第三构件。扭矩传递装置包括离合器、离心式离合器和同步器。
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公开(公告)号：CN101761614A
公开(公告)日：2010-06-30
申请号：CN200910208651.9
申请日：2009-10-23
申请人： 陈国庆
发明人： 陈国庆
IPC分类号： F16H3/46
摘要： 本发明涉及行星齿轮传动装置，特别是一种无齿圈行星轮系传动机构，输入端圆柱形主行星齿轮与输出端圆柱形主行星齿轮通过其相固接的连接转轴安装在行星转轴上，输入端圆柱形输入端主行星齿轮的外齿与太阳齿轮相啮合，输出端圆柱形输出端主行星齿轮与太阳齿轮相啮合，固定于本传动机构变速箱箱体上的制动器与行星架制动配合，或固定于本传动机构变速箱箱体上的单向离合器与行星架配合连接，行星架通过离合器和位于输入端的太阳齿轮相配合连接或者和位于输出端的太阳齿轮相配合连接。本发明的特点在于无内齿圈，加工制造、组装容易，成本低，直接通过输入太阳轮与输出太阳轮进行输入输出。
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公开(公告)号：CN100457526C
公开(公告)日：2009-02-04
申请号：CN200610077330.6
申请日：2006-04-30
申请人： 株式会社万都
CPC分类号： F16H1/2863 , B62D5/008 , F16H57/082
摘要： 一种用于汽车的可变传动比转向设备，其包括：与方向盘相连的输入轴；太阳轮，其被形成为与输入轴同轴，同时还围绕着输入轴；第一对行星齿轮，它们与太阳轮进行外啮合；第二对行星齿轮，它们与太阳轮外啮合；第一行星架，其与输入轴相联，并将第一对行星齿轮连接起来；第二行星架，其适于相对于输入轴进行转动，同时将第二对行星齿轮连接起来；齿圈，其与第一、第二对行星齿轮进行内啮合；以及与齿圈相连的输出轴。第二行星架被插入到第一行星架中，同时被顶压装置支撑着，以使得第二行星架能相对于输入轴进行转动。该设备能减小背隙。
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公开(公告)号：CN1760567A
公开(公告)日：2006-04-19
申请号：CN200510095136.6
申请日：2005-11-01
申请人： 邹政耀
发明人： 邹政耀
IPC分类号： F16H3/46
摘要： 本发明涉及的是一种三状态车辆用无级变速器，适用于各种汽车、拖拉机、摩托车、等机动车辆与电动车辆作无级变速器。具有无级变速装置，其特征在于前行星排(3)和后行星排(6)同轴，前、后行星排的外齿圈(11)做成一体或固接，前太阳轮(12)通过空心轴连接有无级变速器装置(14)的主动部分，无级变速器装置(14)的从动部分通过轴连接后太阳轮(13)，后行星架(7)输出动力；离合器(8)装在和后太阳轮(13)连接的轴上，离合器(9)装在和前太阳轮(12)连接的轴上；扭矩调节机构(4)，装在前行星架上，和前行星轮(10)分别对应同轴，离合器(2)装在前行星架上，也和前行星轮(10)分别对应同轴。
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公开(公告)号：CN1054192C
公开(公告)日：2000-07-05
申请号：CN94192586.2
申请日：1994-06-24
申请人： 史蒂文M·克莱伯
发明人： 史蒂文M·克莱伯
IPC分类号： F16H3/46
CPC分类号： F16H29/08 , Y10T74/1503 , Y10T74/1518
摘要： 本发明涉及一种连续可变传动比的动力传动装置，包括与在第一轴线(34)上的U形件(32)可转动地安装的第一伞齿轮(40)。U形件(32)可绕轴线(34)转动并通过一超越离合器(36)联接伞齿轮(44)。因此，U形件(32)绕轴线(34)按第一方向的枢转运动通过超越离合器(36)产生一个施加于伞齿轮(44)的扭矩，而U形件(32)按相反方向枢转运动通过超越离合器(36)对伞齿轮(44)的转动不起作用。第二伞齿轮(50)通过按与第一超越离合器(36)相反方向运行的第二超越联合器(38)亦联接U形件(32)。一驱动件(52)通过旋转联轴节(63)机械联接U形件(32)。驱动件(52)使第二轴线(60)的转动产生旋转联轴节(63)的轨道运动，再产生U形件(32)绕第一轴线(34)的枢摆运动。通过改变旋转联轴节(63)的轨道半径可改变U形件(32)的枢转角，以便通过伞齿轮(44，50)被传递的输出扭矩可以独立于被施加于驱动件(52)的输入扭矩而变化。
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公开(公告)号：CN118881698A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411000560.7
申请日：2024-07-21
申请人： 顾斌
发明人： 顾斌
IPC分类号： F16H3/46 , F16H57/037 , F16H57/023 , F16H57/02
摘要： 本发明公开了一种基于行星齿轮系的变速及差速传动机构，包括第一一级太阳轮、第一一级行星架、第一一级行星轮、第一一级齿圈、第一二级太阳轮、第一二级行星轮、第二二级行星轮、第一二级行星架和第一二级齿圈；所述外壳内设置有第一一级齿圈，第一一级齿圈上啮合连接有第一一级行星轮，第一一级行星轮上啮合连接有第一一级太阳轮，第一一级齿圈上固定连接有第一二级太阳轮；本发明通过一组单行星轮系和一组双行星轮系的组合方式，在没有降低减速器的减速比的同时，在取消差速器的情况下实现了两个输出端的功能且两个输出端能够同速或差速，从而减小了减速器的重量和体积，可以满足电驱系统的轻量化需求。
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