公开(公告)号：CN102466002B

公开(公告)日：2014-11-05

申请号：CN201110359452.5

申请日：2011-11-14

申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司

发明人： P.F.特恩布尔 ,  B.M.康隆 ,  A.G.霍尔姆斯 ,  S.H.斯瓦尔斯

IPC分类号： F16H3/46

CPC分类号： B60K6/48 ,  B60K6/365 ,  Y02T10/6221

摘要： 一种混合动力变速器，具有输入构件、输出构件和单个电动机/发电机，其特点在于多个固定比例运行模式和至少一种电可变运行模式。在固定比例运行模式中，输入构件和输出构件的之间的速度比独立于电动机/发电机的速度。在电可变运行模式，输入构件和输出构件之间的速度比取决于电动机/发电机的速度。

公开(公告)号：CN102442303B

公开(公告)日：2014-10-29

申请号：CN201110294381.5

申请日：2011-09-30

申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司

发明人： H.杨 ,  A.L.史密斯 ,  S.H.斯沃尔斯 ,  J.D.亨德里克森 ,  B.M.康隆 ,  J-J.F.萨

IPC分类号： B60K6/445 ,  B60W50/00 ,  B60L11/12 ,  B60L11/14 ,  B60W20/00

CPC分类号： B60W20/00 ,  B60K6/445 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/425 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/486 ,  B60W10/08 ,  B60W20/30 ,  B60W50/0098 ,  B60W2050/0052 ,  B60W2050/0083 ,  B60W2050/0096 ,  B60W2520/10 ,  B60W2710/083 ,  F16H3/728 ,  F16H2037/101 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2046 ,  F16H2200/2082 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/646 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7258 ,  Y10T477/24

摘要： 本发明涉及一种在双模式混合动力车辆中控制EV模式转换的方法和系统。该方法在车辆中执行仅电模式转换，包括使用控制系统确定车辆运行值，处理该值以识别转换，和执行到或从第一或第二仅电模式的转换。该转换通过选择性地接合和脱开输入制动器到零，且通过使用第一和/或第二电牵引马达以将输入制动器上的转差同步而执行。当转换是从第一到第二仅电模式或相反时，控制系统可使用多个速度和扭矩控制阶段以进入多个中间模式，例如，一对发动机运转的电变速传动模式和固定档位模式。车辆包括发动机、输入制动器、第一和第二电牵引马达、和经由马达在第一和第二仅电模式中驱动的变速器。车辆包括上述的控制系统。

公开(公告)号：CN102466002A

公开(公告)日：2012-05-23

申请号：CN201110359452.5

申请日：2011-11-14

申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司

发明人： P.F.特恩布尔 ,  B.M.康隆 ,  A.G.霍尔姆斯 ,  S.H.斯瓦尔斯

IPC分类号： F16H3/46

CPC分类号： B60K6/48 ,  B60K6/365 ,  Y02T10/6221

摘要： 一种混合动力变速器，具有输入构件、输出构件和单个电动机/发电机，其特点在于多个固定比例运行模式和至少一种电可变运行模式。在固定比例运行模式中，输入构件和输出构件的之间的速度比独立于电动机/发电机的速度。在电可变运行模式，输入构件和输出构件之间的速度比取决于电动机/发电机的速度。

公开(公告)号：CN102442303A

公开(公告)日：2012-05-09

申请号：CN201110294381.5

申请日：2011-09-30

申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司

发明人： H.杨 ,  A.L.史密斯 ,  S.H.斯沃尔斯 ,  J.D.亨德里克森 ,  B.M.康隆 ,  J-J.F.萨

IPC分类号： B60W20/00 ,  B60W10/10 ,  B60W10/04 ,  B60W10/02 ,  B60W40/105

CPC分类号： B60W20/00 ,  B60K6/445 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/425 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/486 ,  B60W10/08 ,  B60W20/30 ,  B60W50/0098 ,  B60W2050/0052 ,  B60W2050/0083 ,  B60W2050/0096 ,  B60W2520/10 ,  B60W2710/083 ,  F16H3/728 ,  F16H2037/101 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2046 ,  F16H2200/2082 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/646 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7258 ,  Y10T477/24

摘要： 本发明涉及一种在双模式混合动力车辆中控制EV模式转换的方法和系统。该方法在车辆中执行仅电(EV)模式转换，包括使用控制系统确定车辆运行值，处理该值以识别转换，和执行到或从第一或第二EV模式的转换。该转换通过选择性地接合和脱开输入制动器到零，且通过使用第一和/或第二牵引马达以将输入制动器上的转差同步而执行。当转换是从第一到第二EV模式或相反时，控制系统可使用多个速度和扭矩控制阶段以进入多个中间模式，例如，一对发动机运转的电变速传动模式和固定档位模式。车辆包括发动机、输入制动器、第一和第二牵引马达、和经由马达在第一和第二EV模式中驱动的变速器。车辆包括上述的控制系统。