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公开(公告)号:CN118709310A
公开(公告)日:2024-09-27
申请号:CN202410604994.1
申请日:2024-05-15
申请人: 山东高速基础设施建设有限公司 , 长安大学 , 中国市政工程西北设计研究院有限公司
发明人: 高立勇 , 张轩瑜 , 董永泉 , 姜磊 , 杨沁恬 , 李月祥 , 时祎 , 裴润生 , 崔洪旭 , 李壮 , 姚博宇 , 耿昊杨 , 刘彬 , 蒲北辰 , 元敏 , 郑皓天 , 崔磊 , 李嘉博
IPC分类号: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F119/04 , G06F119/14
摘要: 本发明属于桥梁工程设计技术领域,为了解决现有技术中桁梁桥节点疲劳性能评估方法不够准确的问题,提供了一种角钢焊接桁梁KT型节点热点应力疲劳评估方法,包括以下步骤:确定节点几何参数及构件尺寸;计算疲劳荷载作用下最不利节点弦杆、斜腹杆和竖腹杆所受内力;将最不利节点所受内力等效分解为四种基本受力模式,进而计算各种模式下弦杆、斜腹杆和竖腹杆的名义应力幅和热点应力集中系数和总热点应力幅;根据热点应力疲劳强度曲线,确定角钢焊接KT型节点的最终疲劳寿命。本发明考虑了节点几何参数对应力分布的影响,能够准确计算角钢焊接KT型节点最不利位置处疲劳应力及节点疲劳寿命,进而保证节点设计的安全性。
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公开(公告)号:CN118443443A
公开(公告)日:2024-08-06
申请号:CN202410519350.2
申请日:2024-04-28
申请人: 山东高速基础设施建设有限公司 , 山东省交通科学研究院
摘要: 本发明公开了全厚式长寿命沥青路面结构全寿命周期模拟系统及方法,属于沥青路面试验测试技术领域,本发明要解决的技术问题为如何实现全厚式沥青路面结构施工、服役、养护全过程可控可视,采用的技术方案为:其结构该系统包括反力基础座,反力基础座上设置有模型箱,模型箱内设置有路面结构体,路面结构体上方设置有夹具,夹具一端位于路面结构体上侧面,夹具另一端设置有加载单元,加载单元一端固定连接夹具,加载单元另一端设置有反力架,反力架两端固定在反力基础座上。
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公开(公告)号:CN116219818B
公开(公告)日:2024-07-02
申请号:CN202310023644.1
申请日:2023-01-09
申请人: 山东大学 , 山东高速基础设施建设有限公司 , 山东高速集团有限公司
IPC分类号: E01C3/04 , E01C3/06 , E01C7/34 , E01C11/18 , E02D29/02 , E01F15/02 , E02D31/02 , E02D5/74 , E01C21/00
摘要: 本发明涉及一种基于全尾矿粉的功能梯度复合路基及其施工方法,属于路基设计技术领域,由下而上依次包括普通尾矿粉路堤区、固化尾矿粉路堤区、泡沫轻质土Ⅱ区和泡沫轻质土Ⅰ区,在路基外侧设置有挡土墙及其附属结构;路基由上至下回弹模量逐渐降低;普通尾矿粉路堤区全部采用粒径小于50μm尾矿粉填筑,固化尾矿粉路堤区采用水泥固化后的尾矿粉填筑,泡沫轻质土Ⅱ区和泡沫轻质土Ⅰ区由两种不同湿容重的掺尾矿的泡沫轻质土浇筑而成。本发明提出一种新型路基形式,采用粒径小于50μm的尾矿粉填筑路堤,浇筑轻质土路床,可以大量消耗尾矿细粉,降低工程造价,解决尾矿细粉的土地占用和环境污染问题。
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公开(公告)号:CN117473729A
公开(公告)日:2024-01-30
申请号:CN202311399166.0
申请日:2023-10-26
申请人: 山东高速基础设施建设有限公司 , 东南大学
IPC分类号: G06F30/20 , G06N7/01 , G06F111/08
摘要: 发明公开了一种面向离散交通网络设计的仿真优化方法,包括如下步骤:S1、迭代地将仿真计算资源,分成多次分配给各个备选方案,在每轮迭代中,先使用现有的排序和选择方法智能地将计算资源分配给每个备选方案;S2、在每轮迭代中,使用贝叶斯筛选过程,筛选出可能成为最佳选择的备选方案,去除不可能成为最佳选择的备选方案;S3、在每轮迭代中,使用自适应方案确定下一轮迭代的计算预算资源。本发明引入了一种新的优化框架来解决基于仿真的离散交通网络设计问题,即混合排序和选择方法。
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公开(公告)号:CN116879018A
公开(公告)日:2023-10-13
申请号:CN202310712910.1
申请日:2023-06-16
申请人: 山东高速基础设施建设有限公司 , 山东建筑大学 , 山东高速淄临高速公路有限公司
IPC分类号: G01N3/08 , E01D21/00 , E01D19/02 , E02D17/18 , E01C3/00 , E01C3/04 , E01C19/16 , E01C11/00 , G01N1/28 , G01N1/36 , G01N1/38
摘要: 本发明公开了一种台背回填施工质量控制方法,属于路桥施工技术领域。首先采用台背回填材料分别制作出不同浇筑层数试件、不同搅拌时间试件、不同浇筑龄期试件、不同浇筑高度试件、不同浇筑角度试件、不同浇筑温度试件、不同浇筑湿度试件、不同材料添加顺序试件、不同搅拌方式试件、不同搅拌速度试件,所有试件浇筑并养护完成后对所有试件进行抗压强度试验,并记录试验数据;根据测定的抗压强度结果,每项施工工艺对应的试件中取抗压强度最大的一组试件的施工工艺为最优施工工艺。本发明通过室内试验模拟现场浇筑,可定性或定量分析出各施工因素对填料性能的影响,通过测定强度,确定最优浇筑工艺,并以此指导现场浇筑,可最大程度发挥填料路用性能。
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公开(公告)号:CN116803943A
公开(公告)日:2023-09-26
申请号:CN202310814958.3
申请日:2023-07-05
申请人: 山东高速基础设施建设有限公司 , 山东高速工程检测有限公司 , 济南大学
IPC分类号: C04B28/04 , C04B111/27
摘要: 本发明公开了一种高性价比复合混凝土材料裂缝自修复外加剂及其应用,属于防水混凝土材料技术领域。高性价比复合混凝土材料裂缝自修复外加剂包括植物脲酶。本发明选择植物脲酶含量丰富、成本低廉的西瓜籽作为脲酶的来源,以混凝土自身作为钙源,在混凝土裂缝产生后,脲酶诱导产生具有胶凝性质的碳酸钙晶体,完成裂缝修复。同时,添加适量的氧化镁来改性混凝土,协同脲酶诱导碳酸钙沉淀技术完成混凝土内部及表面微裂缝的自愈合,并且本发明是首次利用脲酶诱导碳酸钙沉淀。
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公开(公告)号:CN116750992A
公开(公告)日:2023-09-15
申请号:CN202310784357.2
申请日:2023-06-29
申请人: 山东高速基础设施建设有限公司 , 山东高速工程检测有限公司 , 济南大学
IPC分类号: C04B26/14 , C04B20/02 , C04B14/10 , C04B111/72
摘要: 本发明涉及一种混凝土裂缝修复剂及其制备方法,涉及建筑材料技术领域。本发明混凝土裂缝修复剂包括以下质量份的原料组分:改性环氧树脂50‑60份、改性蒙脱土12‑15份、硅酸钠3‑4份、碳酸钙5‑6份和水5‑8份。该混凝土裂缝修补剂组分简单、黏度低,能很好的注入待修补的混凝土裂缝中,并且与裂缝处混凝土相容性好,修复效果优异,不仅能够满足静态混凝土裂缝的修复,还可以用于动载荷混凝土裂缝的修复,工业价值显著。
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公开(公告)号:CN116730501A
公开(公告)日:2023-09-12
申请号:CN202310793814.4
申请日:2023-06-30
申请人: 山东高速集团有限公司 , 山东高速基础设施建设有限公司 , 山东高速集团有限公司创新研究院 , 山东高速生态环境集团有限公司 , 中国科学院广州能源研究所
IPC分类号: C02F3/30
摘要: 本申请涉及一种生物反应器。该生物反应器包括一箱体以及纳米陶瓷组件,所述纳米陶瓷组件安装于所述箱体中;所述箱体设有进水口、透气窗、固定槽,所述进水口位于所述箱体的上方,所述透气窗位于所述进水口的下方且位于所述箱体的两侧,所述固定槽位于所述透气窗的下方;一布水器,所述布水器安置于所述箱体中与所述进水口连接;纳米陶瓷组件包括固定轴以及纳米陶瓷膜,所述固定轴将所述纳米陶瓷膜固定于所述固定槽上。本申请的小型纳米陶瓷膜污水处理生物反应器,采用纳米陶瓷膜层叠式布置方式,一方面可以为污水微生物生长提供充足的环境形成生物膜,大幅提升了空间利用率,仅依靠自然通风即可提供污染物降解的必要氧气;所形成的空气层与水流层能生长出好氧菌与厌氧菌,好氧菌能自大气中获取源源不绝的氧气。
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公开(公告)号:CN116715505A
公开(公告)日:2023-09-08
申请号:CN202310516800.8
申请日:2023-05-09
申请人: 山东高速基础设施建设有限公司 , 广东同创科鑫环保有限公司
摘要: 本发明公开了一种赤泥基公路材料及其施工工艺和应用,包括以下质量百分数的原料:赤泥30~50%;赤泥激发剂6~10%,碎石28~45%,石屑12~19%。本发明中的赤泥基公路材料中赤泥的含量为30~50%,将赤泥大规模用于公路建设材料,既可以大规模消纳、利用赤泥,又可以减少获得填筑材料对自然环境的破坏,具有极大的社会及经济效益,应用前景非常广阔。此外,本发明中的赤泥基公路材料的7d无侧限抗压强度全都大于5.0MPa,完全满足现行的路用标准,其强度与水泥相当。
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公开(公告)号:CN116498360A
公开(公告)日:2023-07-28
申请号:CN202310349738.8
申请日:2023-03-30
申请人: 山东高速基础设施建设有限公司 , 同济大学 , 山东大学
摘要: 本申请提供了注浆锚杆及锚固注浆方法,不改变中空锚杆的结构,通过设置活动止浆塞,使活动止浆塞在浆液压力的作用下从破碎岩层推动至完整岩层,并在完整岩层的阻力下停止运动,完成破碎岩层注浆。随后在锚固孔的底端注浆,完成完整岩层注浆,实现分岩层注浆。并且在完整岩层注浆时,将活动止浆塞推向破碎岩层,压缩破碎岩层处的浆液,实现二次加压填补深层裂缝。进一步地,设置分浆装置,通过关闭分浆装置防止浆液回流至中空锚杆内部。
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