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公开(公告)号：CN116750992A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310784357.2
申请日：2023-06-29
申请人： 山东高速基础设施建设有限公司 , 山东高速工程检测有限公司 , 济南大学
IPC分类号： C04B26/14 , C04B20/02 , C04B14/10 , C04B111/72
摘要： 本发明涉及一种混凝土裂缝修复剂及其制备方法，涉及建筑材料技术领域。本发明混凝土裂缝修复剂包括以下质量份的原料组分：改性环氧树脂50‑60份、改性蒙脱土12‑15份、硅酸钠3‑4份、碳酸钙5‑6份和水5‑8份。该混凝土裂缝修补剂组分简单、黏度低，能很好的注入待修补的混凝土裂缝中，并且与裂缝处混凝土相容性好，修复效果优异，不仅能够满足静态混凝土裂缝的修复，还可以用于动载荷混凝土裂缝的修复，工业价值显著。
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公开(公告)号：CN117914894B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410123331.8
申请日：2024-01-29
申请人： 山东高速基础设施建设有限公司 , 山东路科公路信息咨询有限公司
摘要： 本申请公开了一种桥梁桩基检测数据采集传输系统，涉及电子工程技术领域，旨在解决现有技术中数据采集速度慢、传输速度慢、数据共享和利用难度大等问题。该系统包括桥梁桩基检测模块对桥梁桩基检测进行检测并得到检测数据，数据传输模块接收检测数据存入区块链中，将区块的哈希值发送至物联网云平台，数据处理设备通过物联网云平台获取数据，根据数据，自动判定等级和可视化，生成检测报告，终端展示模块可展示数据，可视化成果，检测报告等信息，信息可单独调用，电源模块为整个系统供电，根据系统功耗和电池电量进行智能充电和供电管理。本申请通过物联网，区块链技术保障数据传输的准确性，安全性和效率，通过人工智能技术自动化判定桩基等级，生成检测报告，避免对人工操作的依赖，提高了效率和准确性。
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公开(公告)号：CN117914894A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410123331.8
申请日：2024-01-29
申请人： 山东高速基础设施建设有限公司 , 山东路科公路信息咨询有限公司
摘要： 本申请公开了一种桥梁桩基检测数据采集传输系统，涉及电子工程技术领域，旨在解决现有技术中数据采集速度慢、传输速度慢、数据共享和利用难度大等问题。该系统包括桥梁桩基检测模块对桥梁桩基检测进行检测并得到检测数据，数据传输模块接收检测数据存入区块链中，将区块的哈希值发送至物联网云平台，数据处理设备通过物联网云平台获取数据，根据数据，自动判定等级和可视化，生成检测报告，终端展示模块可展示数据，可视化成果，检测报告等信息，信息可单独调用，电源模块为整个系统供电，根据系统功耗和电池电量进行智能充电和供电管理。本申请通过物联网，区块链技术保障数据传输的准确性，安全性和效率，通过人工智能技术自动化判定桩基等级，生成检测报告，避免对人工操作的依赖，提高了效率和准确性。
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公开(公告)号：CN115272444A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210968920.7
申请日：2022-08-12
申请人： 山东大学 , 山东高速基础设施建设有限公司
摘要： 本发明公开了一种隧道钢拱架点云间距及变形提取方法及系统，包括：获取隧道钢拱架施工点云P1，拟合出底面点云所在平面，并获取点云P在所述平面投影的平面点云P2；根据所述平面点云P2拟合直线，并得出直线方向向量；计算拟合直线与某一坐标轴的夹角，对所述点云P1进行旋转，得到与某一坐标轴平行的隧道钢拱架施工点云P3；根据点云P3中每一个点的法向量计算其各个轴向的分量来设置阈值提取钢拱架点云；运用聚类算法分割得到单片钢拱架点云，根据每两个相邻的单片拱架点云之间的距离计算隧道钢拱架的间距。本发明方法具有良好的鲁棒性，能很好地提取钢拱架点云并得到毫米级误差的点云间距，适用于隧道施工质量监测当中。
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公开(公告)号：CN110578290A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201910748363.6
申请日：2019-08-14
申请人： 山东高速工程检测有限公司 , 山东高速临枣至枣木公路有限公司
摘要： 本发明公开了一种桥头台背回填结构，属于道路施工技术领域。一种桥头台背回填结构，其特征是：包括由铁尾矿砂加气混凝土砌块由下至上以错缝砌筑的方式逐层砌筑而成的砌体结构、设在所述砌体结构底部的底部垫层、设置在所述砌体结构顶部的现浇钢筋混凝土板层，在所述砌体结构的上表面和所述现浇钢筋混凝土板层之间铺设有防渗土工布层，所述砌体结构与主体路基之间通过台阶搭接，所述底部垫层包括10cm厚的水泥稳定土层和位于所述水泥稳定土层上部的10cm厚的砂垫层，所述砌体结构的铁尾矿砂加气混凝土砌块之间填充有无收缩水泥砂浆。本发明施工成本低，可以明显的减小台背沉降，有效改善桥头跳车问题。
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公开(公告)号：CN117511218A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311613842.X
申请日：2023-11-29
申请人： 山东高速工程检测有限公司 , 山东高速工程项目管理有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于沥青路面渗水试验的封水材料及其制备方法。所述封水材料包括：聚硅氧烷30‑45份；石灰石粉15‑30份；滑石粉10‑18份；粉状黏土6‑12份；海藻酸丙二醇酯12‑18份；聚二甲基硅氧烷1‑5份；聚氧化乙烯2‑4份；丙三醇5‑9份；液体石蜡7‑14份；硅烷偶联剂2‑4份；炭黑1‑3份；蒸馏水12‑18份。本发明将有机无机复合材料作为封水材料基体，复合过程中加入增柔剂、防固化剂、增稠稳定剂、增塑保湿剂及分散剂使封水材料更加均匀致密，制得的封水材料遇水后不溶于水且不发生溶胀，封水效果极佳，同时具有较好的温差适应性，低温使用时仍具有较强的粘结性，检测完成后易清理并且可回收重复利用等优点。
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公开(公告)号：CN117304633A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311241421.9
申请日：2023-09-25
申请人： 山东高速工程检测有限公司
摘要： 本发明提供了原位改性沥青混凝土聚合物合金材料、原位改性沥青混凝土及制备方法。本发明采用苯乙烯‑丁二烯‑苯乙烯嵌段共聚物为基本材料，采用煤液化残渣、丙烯酰胺、糠醛抽出油、乙烯‑醋酸乙烯共聚物为功能材料，利用接枝、溶胀反应和共混技术，合成聚合物合金材料；并通过原位改性，用聚合物合金材料、石料与沥青制得原位改性沥青混凝土，实现了集料与沥青间的界面增强作用，能够有效改善沥青混凝土的高温抗车辙、低温抗开裂、抗水损害性能和疲劳性能，并延长沥青路面使用寿命。
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公开(公告)号：CN114878747B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202210438005.7
申请日：2022-04-25
申请人： 山东高速工程检测有限公司
摘要： 本发明属于剂量测定方法技术领域，尤其涉及一种胶凝材料剂量确定方法。本发明所述方法具体步骤为：前期准备；胶凝材料剂量预标定，集料取样含水率检测；生产过程中胶凝材料标定及调整；确定胶凝材料的剂量；混合料含水量检测，混合料胶凝材料剂量的复核。本发明所述方法简便快捷，时效性更强，进一步提高了工作效率和工作质量。可以测得水稳拌合站所生产混合料中胶凝材料的剂量，尤其适用于通过滴定法不能准确确定胶凝材料剂量的固废基胶凝材料稳定碎石混合料，有利于固废基胶凝材料的推广应用。
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公开(公告)号：CN115184260A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210814513.0
申请日：2022-07-12
申请人： 山东高速工程检测有限公司
IPC分类号： G01N19/04
摘要： 本发明涉及公路工程及市政交通技术领域，公开了一种用于路面标线涂料粘附性测试方法，制备用于测试的第一和第二试模组件，每个试模组件均包括上下两个试模块，第一试模组件的上下试模块用路面标线涂料粘合；用摆锤冲击第一试模块组件中上试模块的侧面，记录摆锤将所述第一试模块组件的粘合缝隙冲开时，摆锤的第一峰值角度；用摆锤冲击第二试模块组件中上试模块的侧面，记录摆锤将所述第二试模块组件的缝隙冲开时，摆锤的第二峰值角度；根据第一峰值角度和所述第二峰值角度，获取沥青材料的粘结力。本方案采用粘结力冲击摆对用路面标线涂料粘合的试模块进行冲击摆锤试验，获取到将单位面积的粘合缝隙冲开所需要的粘结力。
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公开(公告)号：CN113588931B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202110898913.X
申请日：2021-08-03
申请人： 山东高速股份有限公司 , 山东高速工程检测有限公司
IPC分类号： G01N33/42
摘要： 本发明提供了一种基于室内试验的Top‑down型路面裂缝模型，包括试验箱，试验箱的侧面设有控温装置，试验箱内设有一圈限位板，限位板和试验箱的底板所形成的空腔内用于放置大小相匹配的道路结构模型，道路结构模型包括从下往上依次设置的土基层、半刚性基层和面层，半刚性基层从中间开始向其中一端逐渐设置高差，面层上设有荷载仪，试验箱的两侧连接有连接杆，连接杆上设有加湿喷头，加湿喷头与加湿器相连，控温装置、加湿器和荷载仪均与电源相连。本申请还提出了基于裂缝模型的评价方法，提出评价指标，可以对裂缝的形成与现有修补方式方法做定量分析，为新型路面材料的研发和裂缝修补方式的选择提供一定的技术参考。
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