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公开(公告)号：CN113363894A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110628263.7
申请日：2021-06-04
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开一种线束卡扣，用于将线束固定安装于设备上，线束卡扣包括定位柱、扎带组件和连接结构，定位柱的一端用以插设于设备上的固定孔，扎带组件包括用以捆扎线束的扎带，连接结构设于定位柱与扎带组件之间，以使得扎带可调节活动地连接于定位柱，如此在两个线束卡扣之间的线束发生扭曲变形时，可调节连接结构移动扎带直至线束平整，从而提高了线束的整体安装美观性。
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公开(公告)号：CN110630411B
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN201910893138.1
申请日：2019-09-20
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: F02M25/08
Abstract: 本发明公开了一种汽车活性炭罐，包括炭罐、过滤器，过滤器包括相互嵌装的上壳体和下壳体，上壳体设有过滤器接头，下壳体上还设有过滤器支架和安装孔，炭罐的大气口接头处通过一快速接头与过滤器接头连接，快速接头设有用于装配炭罐大气口接头的卡位凹槽，过滤器支架伸出有一孔耳，炭罐的外壳上设有与过滤器的孔耳相卡紧的卡扣，过滤器接头通过所述快速接头与炭罐连接后，旋转过滤器支架至过滤器孔耳与炭罐外壳的卡扣相卡紧。本发明可以解决现有汽车供油系统的活性炭罐与过滤器连接不方便，连接成本高的问题。
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公开(公告)号：CN113212303A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110420690.6
申请日：2021-04-19
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆应急响应灯光系统的自动控制方法及系统。该自动控制系统包括第一开关指令采集电路、第二开关指令采集电路、单片机、近光灯驱动模块、应急响应电路以及照明电路。该自动控制方法及系统通过在单片机或近光灯驱动模块故障的情况下，选择执行不同的工作模式通过应急响应电路驱动照明，该自动控制方法、装置及系统以低成本的方式提升了车辆应急响应灯光系统的可用性和节能性，从而兼顾控制成本、效果和功耗。
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公开(公告)号：CN113147623A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110448468.7
申请日：2021-04-25
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车的技术领域，提供了一种布线装置，包括：具有U型槽的座体、第一安装部、第二安装部，以及分隔件；所述分隔件设置在所述U型槽的底壁上，且所述分隔件将所述U型槽分隔形成第一空间和第二空间；所述第一安装部和所述第二安装部分别位于所述U型槽的相对两侧，所述第一安装部和所述第二安装部分别连接在所述座体上。第一空间内的待安装物和第二空间内的待安装物被分隔件隔开，避免第一空间内的待安装物和第二空间内的待安装物相互干扰；另外，当分隔件受到外力时会将应力传递到U型槽的底壁上，U型槽的底壁上的应力可以通过U型槽的侧壁分摊应力。
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公开(公告)号：CN110395232B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN201910511336.7
申请日：2019-06-13
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B60T7/06
Abstract: 本发明公开了一种油门踏板限位装置，涉及汽车制造技术领域，它包括中部向上弯曲弓起的支座，所述支座的弓起处竖立安装有调整螺杆，所述调整螺杆于所述支座之上的位置通过两个调整螺母夹装设置有一块限位板，所述调整螺杆顶部设有把手，所述支座底部设有用于与车内前围地毯上的连接件。本发明与现有技术相比，可以解决现有油门踏板开度调整装置使用难度大，容易造成安全隐患的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110966109A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201911066234.5
申请日：2019-11-04
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种防止曲轴位置传感器信号丢失导致车辆熄火的控制方法，涉及汽车制造技术领域。1）当曲轴位置信号丢失时，发动机控制系统采用凸轮轴位置信号计算出虚拟的曲轴位置信号；2）当曲轴位置信号丢失后，发动机控制系统根据计算出的曲轴位置信号继续控制发动机进行点火、喷油，同时对车辆其他控制系统发出曲轴位置信号失效的标志位。本发明可以解决现有技术存在发动机控制系统在丢失曲位信号时，发动机将存在熄火风险，并存在高速追尾事故隐患，同时由于转向突然失去助力，导致行驶方向无法把控。严重影响行车安全，在开发其他衍生功能时，凸轮信号分辨率不够，导致衍生功能存在可靠性偏差的风险的问题。
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公开(公告)号：CN110816671A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911091969.3
申请日：2019-11-08
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种B柱上部接头，涉及汽车车身部件技术领域，包括用于支撑顶盖横梁的B柱内板，B柱内板由对接的B柱上内板和B柱下内板组成，B柱上内板的上端向上延伸弯曲形成与顶盖横梁固定连接的弯曲段；在B柱内板和侧围外板之间设置有B柱加强板，B柱加强板和B柱内板之间设置有B柱加强板补强板，B柱加强板通过A柱上加强板与顶盖横梁连接，A柱上加强板向外隆起形成隆起部，B柱加强板的上端弯折连接于隆起部；A柱上加强板和B柱上内板之间设置有A柱上内板，A柱上内板两端与A柱上加强板连接固定，A柱上内板和A柱上加强板围合成封闭腔体。本发明解决了现有B柱上部接头无法满足更严格的顶部抗压性能要求的问题。
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公开(公告)号：CN110670992A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201910887376.1
申请日：2019-09-19
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: E05F5/06
Abstract: 本发明公开了一种车门缓冲装置，属汽车制造技术领域，该车门缓冲装置，包括设于车门内板下部的与缓冲块螺纹连接的螺纹柱，所述缓冲块上设有所述车门关闭时检测所述车门与所述车身之间间隙的压敏元件；所述螺纹柱下固定有通过电机驱动的转轴，所述压敏元件的接线脚穿装在所述缓冲块、所述螺纹柱和所述转轴的芯孔后通过控制模块与所述电机相连接。该装置可以解决现有车门总成与车身之间的配合间隙难以保证造成的车门关闭或行驶过程中车门与车身之间发生干涉、伤漆、变形的问题。
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公开(公告)号：CN110654467A
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201910876599.8
申请日：2019-09-17
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明公开一种提高侧碰性能的门槛撑板，涉及汽车领域，它包括汽车地板，汽车地板边缘安装有门槛内板，门槛内板与汽车地板及汽车地板上的座椅前横梁和座椅后横梁焊接后，再与门槛外板焊接；门槛内板和门槛外板构成的门槛腔体，门槛腔体内设置有U型的第一撑板和U型的第二撑板，第一撑板焊接在门槛外板上，第二撑板焊接在门槛内板上；第一撑板和第二撑板均与座椅前横梁、座椅后横梁对中，第一撑板和第二撑板对中，形成背靠背的结构形式；第一撑板和所述第二撑板的中间留有插入B柱内板的间隙。本发明可以解决现有的撑板结构比较复杂，重量太重且无法通用，或有的撑板结构太小，无法达到C-NCAP碰撞中的五星要求的问题。
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公开(公告)号：CN110653306A
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201910871735.4
申请日：2019-09-16
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B21D45/08
Abstract: 本发明公开一种冲压模具自动翻转卸料装置及其卸料方法，涉及汽车零部件制造技术领域，它具有与内板件冲压模具下模座固定连接的底板，该底板下部连接伸缩缸，该伸缩缸的顶杆从所述底板上穿过并与支撑板连接，该支撑板通过铰链与卸料架安装板连接，该卸料架安装板上固定连接有用于放置内板冲压件的卸料架；在所述底板的外侧通过导向轴连接有具有弧状导向槽的导向板，该导向板的上端与所述卸料安装板连接；与现有技术相比，它可解决现有技术只能人工取件而造成生产效率低且存在较大安全隐患的问题。
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