-
公开(公告)号：CN115716465B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202211514592.X
申请日：2022-11-29
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明属于汽车制动领域，公开了一种应急制动方法、装置、设备及存储介质。该方法包括根据踏板开关信号报文判定制动踏板被踩下时，获取预设第一位置处的第一气压值和预设第二位置处的第二气压值；在第一气压值和第二气压值满足预设制动条件时，控制车辆产生驻车制动力对车辆进行应急制动。由于本发明是在制动踏板被踩下时，获取第一气压值和第二气压值；在第一气压值和第二气压值满足预设制动条件时，控制车辆产生驻车制动力对车辆进行应急制动。相对于现有的用户踩下制动踏板发现行车制动系统失效时，再去拉动驻车手阀通过驻车制动实现应急制动的方式，本发明上述方式能够在行车制动系统失效时及时通过驻车制动实现应急制动，保证驾乘人员安全。
-
公开(公告)号：CN116252768A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310171949.7
申请日：2023-02-27
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种驻车制动管路及储气筒充气控制方法。驻车制动管路包括空压机、主车储气筒、主车气压传感器以及挂车储气筒，还包括整车控制器、多路开关以及挂车气压传感器；本发明通过挂车气压传感器采集挂车储气筒对应的挂车储气筒气压，然后通过主车气压传感器采集主车储气筒对应的主车储气筒气压，再通过整车控制器根据挂车储气筒气压和主车储气筒气压控制多路开关的开关状态，并根据开关状态通过空压机对挂车储气筒进行充气。本发明根据主车储气筒气压和挂车储气筒气压共同控制多路开关的开关状态，并根据开关状态通过空压机对挂车储气筒进行充气，考虑到主车和挂车之间的差异，并且在挂车拖刹前及时对挂车储气筒进行充气，以防止挂车脱磨。
-
公开(公告)号：CN116173690A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310071737.1
申请日：2023-02-02
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种电子空气处理设备、系统及控制方法，属于空气干燥技术领域。本发明在电子空气处理设备中设置卸荷控制电磁阀、切断电磁阀、反吹电磁阀、控制器、排气阀以及至少三个干燥筒，至少三个干燥筒并行布置，每个干燥桶分别与切断电磁阀以及反吹电磁阀连接，切断电磁阀的还与反吹电磁阀连接，干燥桶的出气口还与储气筒连接，每个干燥桶单独连接切断电磁阀以及反吹电磁阀，可单独对每个干燥筒进行控制，三个干燥筒进气、再生互不影响，提高控制的效果，与单个干燥筒相比，干燥能力提升明显，可干燥气体容积大大提升，提高干燥效果。
-
公开(公告)号：CN115901287A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211327439.6
申请日：2022-10-27
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明属于汽车测试技术领域，公开了一种整车车桥测试方法，装置，设备及存储介质。本发明通过将整车停放在滚筒台架上，滚筒台架设备的气管与整车车桥的继动阀连接，在车辆的车轮位于滚筒台架时，将滚筒台架的滚筒进行加速，以使滚筒带动车轮加速，在滚筒的速度达到目标速度时，对滚筒台架的气压调整，以使车轮在气压的作用下减速，在车轮减速度稳定时，获取滚筒台架的制动力矩值，根据制动力矩值绘制制动因素图表，根据制动因素图表确定车辆车桥的制动因素值。相对现有技术，本发明通过测量车轮在不同气压值下的制动效果，获得滚筒台架的制动力矩值，并根据施加的气压值与之对应的制动力矩值，拟合出一条直线，进而获得整车车桥的制动因素值。
-
公开(公告)号：CN114684097B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202210478008.3
申请日：2022-04-29
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种车气制动干燥罐的控制方法及装置，所述控制方法包括：当车辆处于打气状态时，获取车辆发动机的转速信号，根据所述转速信号生成本次打气状态下待检测干燥罐的过气量；将所述过气量与该待检测干燥罐的历史过气量进行叠加，当过气量叠加值超过预设的过气量阈值时发出更换提醒。区别于现有技术中通过肉眼观察气罐底部或干燥罐是否存在渗透湿润来判断干燥罐是否应该进行更换，本发明提供的一种车气制动干燥罐的控制方法，直接根据车辆打气状态下发动机的转速信号生成待检测干燥罐的过气量，不受空压机型号和干燥罐型号的限制，可以适应不同车辆类型在不同车况下的运行情况，为干燥罐是否需要进行更换提供了一种可靠有行的判别方法。
-
公开(公告)号：CN115447580A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211154458.3
申请日：2022-09-21
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： B60W30/18
摘要： 本发明公开了一种商用车制动控制方法、EPB控制系统、终端及介质，包括：当商用车同时接收到行车制动信号和驻车制动信号时，实时获取商用车的制动系统报文，并对制动系统报文进行实时解析，以获得商用车的行车回路气压值；其中，制动系统报文是从商用车的制动系统中获取的；当行车回路气压值小于预设阈值时，利用行车回路气压值，对作用于商用车的驻车制动力进行实时调整，以完成对商用车的制动控制。在行车制动和驻车制动同时作用于商用车时，本发明对制动系统报文进行解析，并利用解析得到的行车回路气压值，控制调整商用车的驻车制动力，防止制动叠加，从而避免出现商用车制动压力过大、结构零件损坏现象。
-
公开(公告)号：CN118238787A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410395024.5
申请日：2024-04-02
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： B60T13/58
摘要： 本发明公开一种车辆制动控制方法、控制装置、车辆制动系统和车辆。所述车辆制动控制方法包括：获取需求制动力；在所述需求制动力在辅助制动力可提供的制动力范围内时，控制辅助制动系统提供所述需求制动力，因车辆使用过程中，大部分的制动力大小的需求值较低，通过优先使用辅助制动系统提供所需的制动力，减少行车制动工作的机会，以解决现有的车辆高频使用行车制动带来寿命短的问题。
-
公开(公告)号：CN114940211B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202210677534.2
申请日：2022-06-15
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明涉及车辆领域，公开了一种牵引车制动系统，该系统包括车架、挂车制动模块、前桥制动模块和后桥制动模块，车架具有两个纵梁、挂车连接支架、前桥横梁和后桥横梁，挂车制动模块具有第一支架、挂车阀和第一ABS阀，前桥制动模块具有第二支架、第一继动阀、第一双通单向阀和第一ASR阀，后桥制动模块具有第三支架、后桥包和第二ABS阀。本发明的有益效果为：将牵引车的制动阀体集成布置，在减小阀体布置空间的同时，提高牵引车气制动阀体布置的通用性，缩短各气室气压的响应时间。
-
公开(公告)号：CN115285224B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202210903175.8
申请日：2022-07-29
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明涉及牵引车装配技术领域，公开了一种牵引车管线结构及其布置方法，包括如下步骤：划分布线区域；在发动机附近区域安装支架；在变速箱附近区域安装支架；在所述变速箱后横梁附近区域安装支架；选择需要布置的管线；管线在发动机附近区域的布置；管线在变速箱附近区域的布置；管线在变速箱后横梁附近区域的布置；本发明通过统筹发动机附近区域、变速箱附近区域、变速箱后横梁附近区域的管线布局，并且在上述三个区域分别布置用于固定管线的相应支架，可以有效的将离合油管、变速风管、制动风管、燃油管、尿素管和电线集束进行合理排布，以避免管线因干涉而出现磨损，并消除油管和电线集束造成的漏油起火风险。
-
公开(公告)号：CN115524139A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211155844.4
申请日：2022-09-22
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01S7/40 , G01S7/497 , G06T7/80
摘要： 本发明公开了一种商用车ADAS标定方法、装置、存储介质以及系统。通过设计后轮激光定位设备及参照板以确保整车姿态处于摆正位置、精确定位车辆摆放，设计标定设备对中机构以通过十字激光仪确保标靶中轴线与车辆中轴线重合、标靶水平臂与车辆中轴线垂直，并通过光源接收器实现左右接收器联动、机械自对中的功能，确保左右伸缩距离一定相等，该商用车ADAS标定方法、装置、存储介质以及系统提升了标定效率和准确性；进一步地，本发明提供的一种商用车ADAS标定方法、装置、存储介质以及系统还通过设计流程防错功能以及标定提示功能，从而进一步提高标定效率并确保标定精度。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
23 条记录 (耗时 0.033 秒)
