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公开(公告)号：CN203473229U
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201320354231.3
申请日：2013-06-19
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： B63H5/15
摘要： 本实用新型公开了一种螺旋桨设置节能导管的卡姆萨尔型散货船，位于螺旋桨前侧上方中部位置设置前大后小喇叭口型的导管，所述导管横截面呈中部矩形两侧圆弧过渡的结构，所述导管的喇叭口型宽度大于螺旋桨宽度。优选方式下，所述导管管壁的轴向剖面呈机翼型剖面。本实用新型通过在肥大型的船舶加装节能补偿导管，具有如下三方面作用：(1)提高推进效率，达到节能效果，一般可节能5%～8%。(2)减少船艉振动，改善船员生活和工作条件。(3)提高舵效，在常用操舵范围内，舵效应明显改善。
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公开(公告)号：CN203007918U
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201220591480.X
申请日：2012-11-09
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
发明人： 马延德 , 刘文民 , 赵杰 , 那荣庆 , 董庆辉 , 王飞 , 伞立忠 , 戴挺 , 邓强 , 刘刚 , 姜福洪 , 郭洪生 , 冷阿伟 , 石强 , 王欣 , 梅荣兵 , 林海花 , 彭贵胜 , 刘祥建 , 王鲲鹏 , 李新鑫 , 齐克学 , 王忠 , 李冰 , 翟海波 , 董宇 , 吕振华
摘要： 本实用新型公开了一种基于桁架式桩腿的自升式钻井平台，包括由3个三角形桁架式独立桩腿；设置在所述每个桁架式独立桩腿底部的桩靴、由桁架式独立桩腿支撑的平台主体；设置在所述平台主体上部的悬臂梁；设置在悬臂梁上的钻台；设置在桩腿和主体交接处的升降基础、艏部的生活楼。本实用新型钻井平台最大作业水深300ft，钻井深度为9000m，风暴自存状态可变载荷为2750吨，悬臂梁和钻台最大组合载荷为1000吨，可在世界范围内海域进行钻井作业。
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公开(公告)号：CN203005687U
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201220584372.X
申请日：2012-11-08
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
CPC分类号： Y02T70/121 , Y02T70/125 , Y02T70/126
摘要： 本实用新型公开了一种基于直艏设计的船体，所述船艏的首垂线以竖直线型过渡至下部船体，从而船艏前端成直线型，与船底呈近直角设置。本实用新型直型艏线型与现有技术船舶的典型线型相比，有以下有益效果：①首垂线更靠前，线型的进流段更长，降低了粘压阻力；②无球首，横剖线更接近V型，降低了湿面积，减小了摩擦阻力；③水线更为尖瘦，大幅减少反射波，降低了波浪阻力；④首部线型的曲型更简单，极大降低了施工难度和建造成本。本实用新型尤其适用于主流低速船舶，如油船、散货船等。
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公开(公告)号：CN202593838U
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201220229825.7
申请日：2012-05-18
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： B63H1/28
摘要： 本实用新型公开了一种船舶水动力前置导轮节能装置，包括安装于船体尾部、位于螺旋桨近前方锥状的前置导管，以及导管内圈间隔布置的导叶；每一导叶的外侧和内侧端面分别固定于导管的内管圆周面和船体尾部；其中，以螺旋桨直径D为基准，导管前端入口直径为0.7-0.85D，后端出口直径为0.65-0.75D，弦长L为0.3-0.4D；导管剖面的管壁最大厚度为0.075-0.12L；而导叶弦长为0.15-0.25D，导叶在导管内侧呈扇形分布，同时采用不同的攻角设置，可产生与螺旋桨旋转方向相反的预旋流动。本实用新型安装于螺旋桨近前方，可加速船舶尾部流场，减少船尾流场的流动分离，并改善螺旋桨伴流场，显著提高螺旋桨的推进效率而取得明显的节能效果。
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公开(公告)号：CN202345882U
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201120487189.3
申请日：2011-11-29
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种基于阶梯型压载舱的船舶，涉及船舶建造领域中的船舶分舱技术，主要技术方案为：压载舱的宽度以船舶的中部为中心向船艏、船艉两侧以阶梯方式递减。船舶分舱技术直接决定船舶的稳性、强度和空船重量指标，从而影响整个船舶的经济性。本实用新型有益效果在于：①与现有船舶压载舱布置相比，阶梯型压载舱布置减少中垂弯矩30％以上，中拱弯矩15％以上；增加艏艉部货舱容积，调整船舶总纵强度，降低船舶设计弯矩；②与现有船舶压载舱布置相比，阶梯型压载舱布置减少船舶首倾约20％；③与现有船舶压载舱布置相比，阶梯型压载舱布置可降低船体结构重量5％，大大降低船舶建造成本，提高船舶经济性。
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公开(公告)号：CN202295214U
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201120396626.0
申请日：2011-10-18
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： B63B1/04
摘要： 本实用新型公开了一种少压载水的双桨船舶线型，选用窄平底与大斜底的复合线型结构，满足如下参数要求：0.10＜B1/B＜0.35，1.1≤B2/B＜1.2，0.4＜B3/B＜0.8，15度＜A＜25度，其中，B为现有技术的船舶型宽；B1为本实用新型船舶的平底宽度；B2为本实用新型船舶型宽；B3为本实用新型船双桨之间的距离；A为本实用新型船舶底部倾斜角度。本实用新型的船舶线型能够减少船舶压载水65％以上，减少环境污染，并大大提高船舶在空载航行状态下的经济效益。此外，较“V”型船舶，本实用新型具有方便建造、降低建造成本、操纵性好，灵活等优点。
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公开(公告)号：CN202180904U
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：CN201120289923.5
申请日：2011-08-10
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： B63B9/00
摘要： 本实用新型公开了一种LNG船货物围护系统建造专用多功能工具装置，包括底部设有万向脚轮的车体，所述车体的一侧设置有移动手柄；相对的第二侧连接出折叠式施工平台；所述车体的第三侧的大半边以层叠抽屉的形式设置，剩余小半边在上部设置一个显示屏，下部分区域设置有配电箱、电缆绕线器、压缩空气绕线器；所述车体顶部靠近所述移动手柄一侧设置有一个遥控升降平台，升降的动力和传动机构位于车体中；所述遥控升降平台上设置有一个工具箱以及一个施工用电器单元。本实用新型的装置使用方便灵活，可大大提高作业者的施工效率。
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公开(公告)号：CN202155441U
公开(公告)日：2012-03-07
申请号：CN201120196703.8
申请日：2011-06-13
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： B21D41/02
摘要： 本实用新型公开了一种不锈钢管件接头自动扩口机的扩口单元，包括前端为椎体结构的中心推杆(31)以及与所述椎体结构配合由弧形结构围绕成椎体孔的内扩环(32)；所述内扩环(32)的前端为柱面，后端外缘设置环形凸缘，所述环形凸缘的前后端面由限位座和盖板(33)限定，径向外侧设置弹簧向中心支顶；所述中心推杆(31)的后端由液压油缸(30)的活塞杆顶靠。本实用新型实现了扩口机自动扩口，从而提高生产效率，满足管件连接需要，提高焊接质量和效率，更有益于提高管件连接的牢固性。
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公开(公告)号：CN202137284U
公开(公告)日：2012-02-08
申请号：CN201120198560.4
申请日：2011-06-13
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种不锈钢管件接头自动扩口机的送料单元，包括上端敞口、下端设置单个管件滚出口的管件存储栏(1)，所述管件存储栏滚出口下部设置两个对应的圆盘送管器(2)，所述圆盘送管器(2)的中心线与管件中心轴平行，且所述圆盘送管器(2)的外径边缘在圆周上间隔开设有容纳管件的槽口(3)；所述圆盘送管器(2)外侧低位处设置一个斜板(7)；所述斜板(7)的低位端连至所述持料夹具单元中设置梯形持料口的楔形定位块(16)。本实用新型实现了扩口机的自动上料加工，从而实现扩口机高效自动化扩口，满足管件连接需要，提高焊接质量和效率，更有益于提高管件连接的牢固性。
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公开(公告)号：CN201610054U
公开(公告)日：2010-10-20
申请号：CN201020124600.6
申请日：2010-03-08
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： B60F3/00
摘要： 本实用新型公开了一种潮间带自升自行式工作船，包括设置吊机、机舱的平台主船体，平台主船体是由四个圆柱形桩腿及一个平台结构组成；所述平台结构以升降方式设置于桩腿上；桩腿底部的桩靴坐于两侧平行设置的桩靴连接箱体上；平台结构下焊接了两道T形移动导轨，在T形移动导轨下面板与平台支撑箱体之间安装了两排四套支撑滚轮；在平台支撑箱体的底部中间位置平行设置了两套船体移动装置；船体移动装置是由两端设有气动驱动钢销的双向液压缸及支撑座组成，支撑座焊于所述平台支撑箱体3上。本实用新型主要针对潮间带海上工程项目自升式工作船/平台作业场内迁移，提供迁移设施，适合大型钢构件、设施有限距离内频繁自动迁移。
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