公开(公告)号：CN106627982B

公开(公告)日：2018-05-04

申请号：CN201710047909.6

申请日：2017-01-21

申请人： 浙江工业大学

发明人： 谷云庆 ,  张文奇 ,  牟介刚 ,  牟成琪 ,  吴登昊 ,  钱亨 ,  赵李盼 ,  吴振兴 ,  张冯烨 ,  杜魏媛

IPC分类号： B63B1/36 ,  B63B59/04

CPC分类号： Y02T70/121

摘要： 本发明公开一种船舶表面防污减阻装置包括底板、活动板、多孔板、驱动装置、电解装置以及配有电源适配器的电源，底板的底面粘附一层强磁层，所述底板通过底部的强磁层吸附在船体的表面；活动板的底面涂覆一层弱磁层，上部均匀分布若干柱状凸起；多孔板覆盖在所述活动板的表面，多孔板的边沿与底板的边沿固接，多孔板上分布若干用于插入柱状凸起的通孔，通孔与活动板上的柱状凸起一一配合；驱动装置、所述电源以及电源适配器设置在所述活动板与底板之间。本发明的有益效果是：通过自身结构电解海水并做周期性运动从而剥离附着在船体表面的海洋生物而防止船体表面受污、并利用表面排列的凹坑结构改变边界层流场以减小船舶航行阻力的装置。

公开(公告)号：CN107323602A

公开(公告)日：2017-11-07

申请号：CN201710588205.X

申请日：2017-07-19

申请人： 吉林大学

发明人： 张成春 ,  高美红 ,  郑益华 ,  鲍杨春 ,  吴正阳 ,  刘燕 ,  韩志武 ,  任露泉

IPC分类号： B63B1/34 ,  B32B3/12 ,  B32B27/06 ,  B32B27/34 ,  B32B33/00

CPC分类号： Y02T70/121 ,  Y02T70/123 ,  B63B1/34 ,  B32B3/12 ,  B32B27/06 ,  B32B27/34 ,  B32B33/00 ,  B32B2307/736 ,  B32B2605/18

摘要： 一种三明治结构的智能水凝胶材料减阻表面属表面减阻技术领域，本发明由PAAm水凝胶Ⅰ、PNIPAM水凝胶、超微细加热网和PAAm水凝胶Ⅱ组成，PNIPAM水凝胶的横截面为长条形底面和间隔三角形上面的组合体，超微细加热网固接于PNIPAM水凝胶的长条形底面中，超微细加热网的底边与PNIPAM水凝胶中长条形底面的底边间距h2为5～10μm；PAAm水凝胶Ⅰ和PAAm水凝胶Ⅱ分别涂敷于PNIPAM水凝胶的上下表面；超微细加热网的ab端分别为正负极；通过减阻表面的流固界面微结构和其中的超微细加热网，实现对温度的控制，进而实现对微结构形态尺寸的改变，使航行体适应不同工况状态下流场结构的变化，提高航速和航程。

公开(公告)号：CN107161278A

公开(公告)日：2017-09-15

申请号：CN201710510168.0

申请日：2017-06-28

申请人： 马海平

发明人： 马海平

IPC分类号： B63B1/24 ,  B63B1/34

CPC分类号： Y02T70/121 ,  B63B1/24 ,  B63B1/34

摘要： 本发明提供了一种水上高速运载工具，包括艇体、艇体水位调节系统和水上与水下推力系统，艇体水位调节系统包括若干个受驱动沿竖直方向升降的升降架，升降架上端通过安装架固定在艇体上，升降架下端固接有用于安装水下推力系统的水下主体框架；水下主体框架还铰接有承载平衡板，并设有调节承载平衡板与水平面间夹角的转动控制装置。本发明所述的水上高速运载工具，减少水阻，提高船速。

公开(公告)号：CN106064501A

公开(公告)日：2016-11-02

申请号：CN201610188272.8

申请日：2016-03-29

申请人： 波音公司

发明人： W·桑

IPC分类号： B32B3/30 ,  B32B7/12

CPC分类号： C09D5/00 ,  B63B1/34 ,  B63G8/00 ,  B64C21/10 ,  B64C2230/26 ,  F15D1/004 ,  F15D1/006 ,  F15D1/0085 ,  F15D1/12 ,  Y02T70/121 ,  B32B3/30 ,  B32B7/12 ,  B32B2250/02 ,  B32B2605/12 ,  B32B2605/16 ,  B32B2605/18

摘要： 本发明涉及可致动微观结构和制造其的方法。公开了可致动微观结构和制造其的方法。实例薄片包括包含弹性体材料的第一侧和与第一侧相对的第二侧。该薄片限定密封通道。响应横跨弹性体材料的压力差，弹性体材料相对于密封通道处于变形位置以限定微观结构。

公开(公告)号：CN103523155B

公开(公告)日：2016-02-17

申请号：CN201310511442.8

申请日：2011-04-29

申请人： 烟台百事可商务有限公司

发明人： 梁立明

IPC分类号： B63B1/32 ,  B63H5/04

CPC分类号： Y02T70/12 ,  Y02T70/121

摘要： 本发明是一种叶轮供水更充分的快速行驶的船，船体前端带有船尖且船尖部底面与船的满载吃水线持平，在船体底部设置有增速管，增速管前端的左右两侧分别设置有船帮，所述的船帮的上端与船体连接，下端与增速管下边沿平齐；两船帮之间为增速管的进水口；在增速管内安装一个或者两个以上的叶轮，安装叶轮处的增速管段为弓起段；还包括由漂浮封气装置和两船帮构成的漂浮封气机构，漂浮封气装置的底板为封气漂浮板，封气漂浮板的前部为三角形，该前部的两个侧边上固定连接有两块立板，两立板前端互相对合连接，它们的底边分别与前部的两个侧边对合连接；漂浮封气装置的两块立板的内侧面贴合于船尖两侧，封气漂浮板的后部位于两船帮之间。船行速度更快。

公开(公告)号：CN103523157B

公开(公告)日：2015-12-16

申请号：CN201310503650.3

申请日：2013-10-23

申请人： 广西汇泰环保科技有限公司 ,  梁桂才

发明人： 梁桂才 ,  胡新良 ,  梁茂林 ,  雷运理 ,  高瞻 ,  蔡伟 ,  韦波 ,  卓倪 ,  吴庆淑

IPC分类号： B63B1/36

CPC分类号： Y02T70/121

摘要： 本发明公开了一种低阻力高速船体装置，是通过给船体外部增加三条能与水做同向运动的隔水皮带，这三条隔水皮带分别安装在船底、船右侧、船左侧，把船底部和两侧包围起来，三条隔水皮带的功能是在船体外做与水同速运动和把船体与水隔开，使高速前进的船体不与水接触，降低船在水上高速行驶时阻力。本发明大大降低船高速前进时水的阻力，节约成本，低碳环保。

公开(公告)号：CN103552653B

公开(公告)日：2015-09-30

申请号：CN201310543342.3

申请日：2013-11-06

申请人： 山东理工大学

发明人： 夏连明 ,  臧传武 ,  邱先慧 ,  靳印凯 ,  陈亮亮 ,  韩鑫

IPC分类号： B63B1/34 ,  G05B13/04

CPC分类号： Y02T70/121

摘要： 本发明涉及工程仿生技术领域，具体涉及一种槽宽自适应型仿鲨鱼减阻铺装及其控制方法。基于横向拉伸的槽宽自适应型仿鲨鱼减阻铺装，包括头导流板、侧导流板I、仿鲨鱼减阻蒙皮、侧导流板II、尾导流板、蒙皮支撑座、横向拉伸电机、卷轴支架I、蒙皮卷筒、卷轴支架II、蒙皮卷轴。还包括蒙皮横向变形控制系统。由于采用上述技术方案，本发明能够针对某一载体航行器在不同工作速度下动态、精确地进行自身沟槽宽度的调整，使得该减阻铺装能够对应相应航行速度持续、自适应地发挥最佳减阻效能，达到降低载体航行器航行阻力、提高机动性和速度、提高燃料利用效率并增大航程的目的。

公开(公告)号：CN103085937B

公开(公告)日：2015-07-15

申请号：CN201110339238.3

申请日：2011-11-01

申请人： 李僖年

发明人： 李僖年

IPC分类号： B63B1/32 ,  B63B1/34

CPC分类号： Y02T70/12 ,  Y02T70/121

摘要： 本发明涉及一种单轮式泄压加速器，包括外箱、电动机和单轮式泄压加速轮，电动机安装在外箱内，该电动机的动力轴延伸至外箱外部，单轮式泄压加速轮同轴安装在动力轴的前端，该单轮式泄压加速轮由圆锥形主体和均布固装在锥面上的螺旋形桨叶构成，该螺旋形桨叶与圆锥体表面形成桨叶槽。本发明是一种结构简单、设计科学、易于安装、安全可靠、节约燃料的单轮式泄压加速器，本泄压加速器可以使舰船最大限度地提高航行速度，使舰船的最大限度地缩短抵达目的港或目的海域的时间，扩大巡航的范围，最大限度地延长续航时间。

公开(公告)号：CN102958791B

公开(公告)日：2015-07-08

申请号：CN201080058727.5

申请日：2010-11-29

申请人： 麦克哈·子诺伊维奇·杰斌 ,  尤里·麦克哈洛维奇·乔泽彬 ,  科斯塔路·麦克哈洛维奇·杰斌

发明人： 麦克哈·子诺伊维奇·杰斌 ,  尤里·麦克哈洛维奇·乔泽彬 ,  科斯塔路·麦克哈洛维奇·杰斌

IPC分类号： B63B1/36 ,  B63B3/18

CPC分类号： B63B1/36 ,  Y02T70/121

摘要： 本发明涉及造船并用于优化船舶的流体动力学特性。所述方法在于移动船舶，所述船舶包括具有简化轮廓的浮筒型船体、螺旋桨、推进装置和外表皮（5），在船头和船尾端部处的底部具有平坦倾斜部分。外表皮（5）沿着船舶和可移动浮筒的表面、在水流沿着船舶表面的运动方向上、以与所述水流移动的速度相当的速度移动，从而消除摩擦阻力。船体的宽度B与其长度L的比率根据条件B/L＞0.14选择。船头处的可移动流线型浮筒11降低了阻力。为了使水自由通过船舶，在浮筒（11）后面设有倾斜的轴（16），从船舶的甲板到底部延伸，所述轴的壁由船体的倾斜艉板（7）和浮筒的后壁形成。向船头和船尾端部供应空气，以减小波浪阻力，并且在外表皮（5）内侧上不断地保持空气压力，由此避免水泄露到表皮表面的内侧。本发明能够减小水的阻力，由此改进船体的流线型、增大船舶航速、减小阻力、增大载货甲板的面积和船舶的吨位、以及增加用于安全航行的稳定性储备。

公开(公告)号：CN103702898A

公开(公告)日：2014-04-02

申请号：CN201280029869.8

申请日：2012-06-15

申请人： 维金救生设备有限公司

发明人： C·易卜生 ,  K·S·佩德森

IPC分类号： B63C9/04 ,  B63H5/00

CPC分类号： B63C9/04 ,  B63B1/14 ,  B63B1/34 ,  B63B2029/043 ,  B63C2009/042 ,  B63C2009/044 ,  B63H5/08 ,  B63H2005/005 ,  B63H2005/1254 ,  Y02T70/121 ,  Y02T70/123

摘要： 本发明涉及一种用于海上救援的充气式可漂浮救生筏（1），所述救生筏在其放气状态下能够存放在轮船、船舶或海上设施上的容器中，并且在展开到水中时是可充气的，完全充气的可漂浮救生筏（1）沿纵向延伸并包括具有水侧（2a）和空气侧（2b）的非刚性底部构件（2）。充气式可漂浮救生筏（1）还包括布置在所述非刚性底部构件（2）之下的多个非刚性漂浮管（3），所述非刚性底部构件（2）沿纵向延伸并布置成相邻的非刚性漂浮管（3）之间具有中间距离（ID1）。本发明还涉及这类充气式救生筏（1）改善的水上推进。