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公开(公告)号：CN118670510A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410528916.8
申请日：2024-04-29
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： G01J1/00 , F21V3/00 , F21V11/00 , F21V17/02 , H05B47/00 , G01J1/02 , G01J1/04 , G01S19/44 , F21W107/20
摘要： 本发明公开了一种利用无人机检验航行灯光照度的方法，主要步骤包括：参考坐标系定义，输入参数，计算船舶航向角θ，计算得到其余航行灯的GPS坐标，计算理论断光点，计算无人机实时角度γ，给出调整航行灯方法；采用该方法能够解决由于船舶晃动的问题影响无人机定位的问题，将GPS定位技术应用于船舶航行或抛锚状态下的定位，无论船舶如何晃动都可以实时精准的获取航行灯坐标，改变船舶试航大纲对于航行灯抛锚测量的传统方法，节省试航时间，给出断光角度容错范围，可根据断光范围进行灯罩遮光板调整方案，减少重复检测次数、提高工作效率，将无人机技术、船舶试航航行灯测量技术、高精定位技术相融合，填补国内无人机在船舶领域上的空白，降低试航的运行成本。
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公开(公告)号：CN117799761A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202310754849.7
申请日：2023-06-26
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
摘要： 一种桁架式风帆升降装置，回转机构固定在甲板上，回转机构上固定有气缸及桁架式桅杆，气缸位于桁架式桅杆内部中心，气缸的缸体与回转机构固定。在方形桁架式桅杆顶部的一条边上、左右对称固定有滑轮组，滑轮组是两个第一定滑轮并排设置，在滑轮组中间下方、气缸的活塞杆顶部固定有第二定滑轮，钢丝绳两端自第二定滑轮底部穿出向上，绕过滑轮组向下与帆面中心的框架连接。框架为方形框架，位于帆面顶部中心，框架套在桁架式桅杆外部，与桁架式桅杆滑动连接。本发明使用固定于船上的桁架式桅杆代替液压升降桅杆，避免液压杆件漏油风险，降低风帆成本。
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公开(公告)号：CN116573129A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310339267.2
申请日：2023-04-03
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： B63H9/061 , B63H9/067 , B63B71/00 , G06F30/15 , G06F119/14
摘要： 一种由惯性载荷决定的翼型风帆降帆方法，建立船体坐标系，以北大西洋1年1遇的船舶运动载荷为标准，对船舶实际运动载荷进行监测，给出了由船舶运动引起的惯性载荷的限值，避免了由于惯性载荷过大导致风帆结构出现失效的现象发生，保证了风帆的安全性。风帆作业工况惯性载荷选用北大西洋1年1遇的惯性载荷，可覆盖8级海况下的惯性载荷，符合风帆在作业工况下的环境载荷，选取合理。避免了由于惯性载荷过大导致风帆结构出现失效的现象发生，保证了风帆的安全性。风帆作业工况惯性载荷选用北大西洋1年1遇的惯性载荷，可覆盖8级海况下的惯性载荷，符合风帆在作业工况下的环境载荷，选取合理。
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公开(公告)号：CN115577455A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211331076.3
申请日：2022-10-28
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： G06F30/15
摘要： 本发明公开了一种集装箱船模块化运输汽车的快速优化方法，通过给出的适用集装箱船集装箱和模块化汽车运载装置之间参数，可快速确定集装箱船可运载的标准车型载车数量和有效载车面积，为集装箱船运载汽车的经济性快速评估提供方法，并能快速完成同集装箱船载运名义标准集装箱总布置图转换成载运模块化载运名义标准汽车初版总布置图。本发明相对传统设计效率可提升数倍且可以提升集装箱船的名义载车量80％以上。
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公开(公告)号：CN117799773A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202310351551.1
申请日：2023-04-04
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于斜角堆叠筒形C型舱的液化气体运输船，船体中部为并置的多个货舱，每一所述货舱的截面结构包括中部的水平底部，所述水平底部两侧的斜升舭部，以及所述斜升舭部连接的垂直舷侧；其中，每一所述货舱靠近所述水平底部位置设置第三C型舱；靠近左右所述舷侧两肩位置分别设置第一C型舱和第二C型舱；所述第一C型舱和第二C型舱高于所述第三C型舱，整体呈以船舶中心线对称的结构。本发明船型，斜角堆叠筒形舱作为装运液化气体的基本载体、并以创新设计的船体型线相匹配，本发明有效降低了船舶总纵弯矩，从而控制了船舶的空船重量和建造成本，既具备筒形舱工艺成熟、建造方便快捷的优点，又具备以合理的宽深比容纳较大舱容的优点。
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公开(公告)号：CN117485470A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311452921.7
申请日：2023-11-03
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
摘要： 一种超大型油船设置嵌入式甲醇燃料舱的方法，货舱区域设置有多排货舱，每排货舱的中心为中货舱，在其中一个中货舱内增设第一横舱壁，第一横舱壁与中货舱横舱壁之间，确定甲醇燃料舱的舱容C，对甲醇燃料舱总长度L1和宽度B1进行首次确定，确定甲醇燃料舱所占货舱的强框间距个数Ni，确定新增横舱壁、新增纵舱壁的相对位置，甲醇燃料舱所处中货舱两侧的边货舱内设置制荡舱壁及横撑。本发明充分利用超大型油船的布置特点，选用2种已有的横撑和1种全新设计横撑的组合利用，达到以最少的结构满足结构强度的要求，同时考虑甲醇燃料舱特涂要求，尽量减少舱内构件，降低甲醇燃料舱成本，同时也兼顾了超大油船的特性。
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公开(公告)号：CN116482693A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310261083.9
申请日：2023-03-17
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： G01S13/937
摘要： 一种船舶雷达盲区测量方法，需在工作站中输入母船尺度信息，取母船船舯线上任意一点为坐标原点，沿船舯线方向为X轴，船宽方向为Y轴，输入雷达在母船上的坐标信息，获取船舶差分DGPS提供的定位数据、罗经提供的航向数据以及无人机的定位数据，构建三维坐标系。进行雷达艏向盲区测量纵向长度和横向宽度的无人机轨迹规划，进行雷达艉向盲区测量纵向长度和横向宽度的无人机轨迹规划，最终生成雷达艏部盲区图及雷达艉部盲区图。本发明克服了现有测试方法的拖轮使用费用高、拖轮与母船存在碰撞的安全风险、测试时间长、测试精度不高缺点。具有使用使用费用低、测试时间短、不受海浪影响、定位精确、测试精度高的优点。
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公开(公告)号：CN103806423B
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201210448429.8
申请日：2012-11-09
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： E02B17/00
摘要： 本发明公开了一种自升式平台三角桁架式桩腿等效的方法，首先测量或设计三角桁架式桩腿中的参数：Di--第“i”个构件的直径；li--构件‘i’长度；s--横撑间距；βi--构件与水平面间倾角；αi--构件轴投影到水平面内与流向夹角；CDi--单一构件的拖曳力系数；θ--风向入射角度；W---单个弦杆的齿条根部到齿条另一端的端部的水平距离,CD0--管构件的拖曳力系数，取0.5；CD1--投影直径W对应的流向垂直于齿条时的拖曳力系数。通过上述参数可以直接确定等效理论公式CD×D=K中的K值，进而将三角桁架式桩腿等效成圆柱形桩腿，达到简化自升式平台完整稳性和破舱稳性分析中的风模型建立和桩腿风载荷计算的目的。
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公开(公告)号：CN102998083A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201210506981.8
申请日：2012-11-30
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： G01M9/00
摘要： 本发明公开了一种通过自升式钻井平台风洞试验获得平台实际风载荷的方法，本发明主要原理是将风洞试验分为水上和水下两部分进行，试验结果以无量纲的形式分别给出各个风向角度下的水上和水下两部分的数据结果，包括水平、纵向、垂向三个方向的力和力矩的无量纲系数。使用本方法对所有自升式钻井平台或类似平台风洞试验进行分析，过程十分简便，大大提高了工作效率。本发明通过将对自升式平台风倾力矩的快速确定，可以提高稳性分析的效率，节省成本。
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公开(公告)号：CN102963507A
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201210507092.3
申请日：2012-11-30
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
发明人： 赵杰 , 姜福洪 , 董庆辉 , 林海花 , 马延德 , 王飞 , 戴挺 , 伞立忠 , 刘刚 , 郭洪生 , 冷阿伟 , 刘跃强 , 平锋 , 彭贵胜 , 梅荣兵 , 王欣 , 姚云熙 , 李在鹏 , 王海军 , 刘洪峰 , 刘庆江 , 孙连科 , 马来润
摘要： 本发明公开一种环形下浮体半潜式平台，设有下浮体（1）及上船体（2），两者通过立柱（3）连接，所述的下浮体（1）为正六边环形柱体，所述的立柱（3）为五边形柱体，立柱（3）均匀的分布在下浮体（1）的六个角上，所述的上船体（2）为具有外飘的六边形锥台，上船体（2）的箱型甲板（8）中心位置开有月池（9）。本发明平台运动性能优良，具有无条件稳定性，适应作业水深范围广，整体结构强度好，重量轻，建造成本低，运营能耗低，可应用于恶劣海洋环境条件下的深水油气开发。
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