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公开(公告)号：CN118932798A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411420182.8
申请日：2024-10-12
申请人： 中铁十五局集团城市建设工程有限公司 , 中铁十五局集团有限公司 , 中铁十五局集团地下工程有限公司 , 北京工业大学
摘要： 本发明属于轨道运输技术领域，公开了一种翻转式斜坡段道岔通行方法，包括以下步骤：S1：在单线与双线之间铺装一呈矩形状的基础框架，在基础框架的两侧分别设置可旋转的翻转式三轨轨道，翻转式三轨轨道由液压伸缩杆驱动翻转；S2：使两组翻转式三轨轨道交替水平翻转叠合于基础框架上，以使双线上的摩擦轮机车交替经翻转式三轨轨道通行。本发明的优点是：（1）通过采用翻转式三轨轨道，能够适应斜坡地形，避免以往平移式道岔无法适应斜坡地段的情况，翻转式道岔的地形适应能力更强，能够有效提高隧道的通行效率；（2）结构简单，相较于平移式道岔，在平面上并不占用额外的空间，空间利用率高。
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公开(公告)号：CN118774461A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411072356.6
申请日：2024-08-06
申请人： 中铁十五局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种地下联排式竖井立体车库的缆索式循环存取车方法，存车方法包括以下步骤：当需要将车辆存入地下联排式竖井立体车库的停车层时，车辆驶至车库进出口处，并使车辆移动至对应的存取车箱内，该存取车箱运动至空闲的停车层处，车辆驶离该存取车箱并进入空闲的停车层上；取车方法包括以下步骤：当需要将地下联排式竖井立体车库的停车层上的车辆取出时，车辆移动至对应的存取车箱内，该存取车箱运动至对应的车库进出口处，车辆驶离该存取车箱并从车库进出口离开；其中，存取车箱的运动通过缆索式循环存取车机来实现。本发明的优点是：联排式竖井立体车库共用同一缆索式循环存取车机，实现缆索式循环存取车机的最大资源化利用。
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公开(公告)号：CN118468625A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410158194.1
申请日：2024-02-04
申请人： 中铁十五局集团有限公司 , 北京工业大学
IPC分类号： G06F30/23 , G06T17/20 , G06F30/17 , G06F111/10 , G06F119/14 , G06F119/02 , G06F111/04
摘要： 本发明公开了基于有限元模型的盾构机支撑架应力分析方法，首先根据支撑架结构模型构建有限元模型和受力有限元模型，其次针对不同工况下盾构机载荷分别加载到有限元模型上以构建约束有限元模型，计算获得不同工况下极限载荷下的最大应力，然后取较大者为支撑架的最大应力，最后判断支撑架的最大应力是否符合要求，如果不符合则调整模型重新输入。根据本发明方法能够准确分析盾构机支撑架的应力状态，确认支撑架的最大应力，提高支撑架的安全性。
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公开(公告)号：CN118462044A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410642987.0
申请日：2024-05-23
申请人： 中铁十五局集团有限公司
IPC分类号： E21B7/00 , E21B3/00 , E21B7/04 , E21B21/00 , E21B12/00 , E02F5/08 , E02F5/14 , E02F7/10 , E02D29/02 , E02D5/22
摘要： 本发明公开了一种可变锯齿角度抗滑桩或挡墙机械成孔方法，包括：在钻机上依次设置圆锥钻组件和竖向钻组件，并在圆锥钻组件和竖向钻组件上设置排渣系统；控制竖向钻组件向下钻挖岩土体至竖向孔的设计深度；通过转动组件调节圆锥钻与圆锥钻U形钢架之间的水平角度，同时开启圆锥钻组件的动力组件和水平液压缸，水平液压缸的伸缩杆伸长以驱动圆锥钻进行侧向移动，动力组件驱动刀盘组件转动来钻挖岩土体，以形成圆锥孔；通过钻挖竖向孔，以形成竖向桩孔或竖向墙槽；通过钻挖圆锥孔，以形成分力块孔。本发明的优点是：实现根据不同边坡的剩余下滑力方向，钻挖与剩余下滑力的竖向分力角度成最优的分力块孔。
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公开(公告)号：CN118422532A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410501542.0
申请日：2024-04-25
申请人： 中铁十五局集团第四工程有限公司 , 中铁十五局集团有限公司 , 中国铁路济南局集团有限公司
IPC分类号： E01B29/06
摘要： 本发明公开一种换枕设备用工装夹具及使用方法，可自适应不同宽度的枕木，做到一夹具多用。换枕设备用工装夹具包括装配架、伸缩机构和两对固定夹，所述装配架包括装配在挖掘式装载机的动臂上固定座，所述固定座远离动臂的一面可滑动的装配有两个处于同一直线上的滑动臂，两个所述滑动臂之间通过伸缩缸连接以形成装配臂，且两对所述固定夹分别一一铰接在所述装配臂的两端形成夹持部件，所述固定夹远离地面的一端向着动臂的防线伸长形成装配端，所述伸缩机构的两端分别铰接在两个所述固定夹的装配端，用于控制所述夹持部件的张合。
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公开(公告)号：CN118407291A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410501548.8
申请日：2024-04-25
申请人： 中铁十五局集团第四工程有限公司 , 中铁十五局集团有限公司 , 中国铁路济南局集团有限公司
摘要： 本发明公开一种轨道交通用枕木更换装置及使用方法，通过对现有扒砟板的结构改进，利用增设的辅助扒砟机构，在进行扒砟作业时可以将扒砟板底部避让槽的槽口闭合，进而增加扒砟板的扒砟范围，可将铁轨底部的石砟转移走，实现彻底扒砟，为轨枕旋转、前后移动提供更大空间，使换枕作业更加顺畅，提升换枕作业效率。一种轨道交通用枕木更换装置，包括扒砟板，扒砟板具有两个用于避让铁轨的避让槽，所述扒砟板在位于两个所述避让槽之间的部位设有辅助扒砟机构，当所述扒砟板在进行扒砟作业时，所述辅助扒砟机构同时闭合两个所述避让槽的槽口；所述扒砟机构包括两个间隔布置的辅助扒板，以及用于驱动两个所述辅助扒板移动的驱动机构。
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公开(公告)号：CN118167419A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410438991.5
申请日：2024-04-12
申请人： 中铁十五局集团有限公司 , 中铁十五局集团第一工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种采用气囊管预留隧道环向排水盲管凹槽的施工方法，包括：对环向排水盲管的布设位置进行定位，并基于环向排水盲管凹槽的大小对气囊管进行充气，以使气囊管的直径达到设计直径；通过钢丝将气囊管绑扎固定在钢筋网片上；往钢筋网片上喷射混凝土，形成喷射混凝土衬砌，并在喷射混凝土衬砌上形成环向排水盲管凹槽；待混凝土初凝后，对气囊管进行放气，并拆除气囊管，在环向排水盲管凹槽内安装环向排水盲管。本发明的优点是：通过气囊管放气，实现不抽拉，自动脱落，形成完整凹槽；气囊管柔软，且通过柔性连接管连接，无需根据隧道开挖台阶弧长将塑胶管进行裁剪、预埋时搭接喷钉枪固定，施工工序简单，且气囊管的定位和凹槽更准确。
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公开(公告)号：CN117888425A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410068784.5
申请日：2024-01-17
申请人： 中铁十五局集团有限公司 , 石家庄铁道大学
IPC分类号： E01C19/48
摘要： 本发明涉及一种多功能滑模摊铺机，包括机体和设置在机体上的行走升降系统、绞龙输料装置、车架总成、电气系统、顶棚升降部、动力系统、上部防护系统、液压系统、水系统和操作系统，操作系统通过电气系统和液压系统联合控制行走升降系统、绞龙输料装置、动力系统和水系统分别工作。本发明设计巧妙，方便实用，能有效克服设计加工装配误差导致的行走系统不平衡不稳定，保证行走系统安全稳定行走，操作简单，省时省力，保证安全生产，提高生产效益，对现有技术来说，具有很好的市场前景和发展空间。
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公开(公告)号：CN117868952A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410103489.9
申请日：2024-01-25
申请人： 中铁十五局集团有限公司 , 石家庄铁道大学 , 河南理工大学
摘要： 本发明公开了一种利用既有斜井的新建隧道风仓式施工通风系统，包括既有隧道、既有斜井、新建隧道以及支洞，所述支洞分别同所述既有隧道、所述既有斜井以及所述新建隧道相连通，所述既有隧道与所述支洞的连通处设有封堵墙，所述封堵墙上部设有进风口，所述支洞以及所述新建隧道局部区域通过隔离板进行上下分隔，以在所述支洞的上部以及所述新建隧道局部区域的上部形成风仓，所述封堵墙的进风口同所述风仓连通，所述支洞内的所述风仓中安装有第一风机，所述新建隧道内的所述风仓的两侧均设有第二风机。本发明的优点是：结构简单，操作方便；在保证既有隧道内运营列车稳定性的同时，实现了对新建隧道的通风。
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公开(公告)号：CN117627685B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410103371.6
申请日：2024-01-25
申请人： 中铁十五局集团有限公司 , 北京工业大学
发明人： 李少华 , 王鹏 , 李安云 , 孙振雨 , 杨涛 , 李鹏飞 , 苏栋 , 李文兵 , 姚铁军 , 赵中华 , 李安杰 , 沈翔 , 孔凡超 , 谢剑楠 , 栾焕强 , 童彦劼 , 谭毅俊
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明公开了一种地铁车站大跨无柱弧形顶板的可调式支模结构，包括自上而下依次设置的弧形木模板、方木、弧形工字钢主楞、可调式钢楔、顶托以及立杆，所述方木沿纵向设置并沿所述弧形木模板的内弧面间隔布置以承托所述弧形木模板，所述弧形工字钢主楞在纵向上间隔布置以支顶各所述方木，所述弧形工字钢主楞由若干弧形工字钢节段拼接组成，所述可调式钢楔设置在相邻所述弧形工字钢节段的拼接处进行支顶，所述顶托固定于所述立杆的上端部，所述顶托作为所述可调式钢楔的支撑平台。本发明的优点是：通过相互铰接的一级斜托板和二级斜托板，以适应弧形工字钢主楞的弧度变化，形成尽可能多的同弧形工字钢主楞的支撑点。
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