一种箱梁节段单元的制造构形控制方法及桥梁

    公开(公告)号:CN112853917B

    公开(公告)日:2022-11-18

    申请号:CN202110297153.7

    申请日:2021-03-19

    摘要: 本申请涉及一种箱梁节段单元的制造构形控制方法及桥梁,涉及桥梁施工技术领域,通过获取目标成桥状态线形,并根据该目标成桥状态线形计算箱梁节段单元的无应力内力,再根据无应力内力和目标成桥状态线形计算无应力状态量,最后根据无应力状态量控制箱梁节段单元的制造构形,且将具有该制造构形的箱梁节段单元分阶段安装成桥。由于通过结构内力和成桥线形相结合的方式实现箱梁节段单元制造构形的控制,无须进行变形叠加、几何放样等繁杂步骤,可直接进行求解。本申请不仅可提高制造构形的设计效率和精度,还可使实际成桥状态的线形、内力与目标成桥状态的线形、内力完全一致,提高实际桥梁成桥状态线形和内力的精度,进而提高桥梁结构的安全性。

    一种复合锚固构造及斜拉-悬吊协作体系钢桁梁桥梁

    公开(公告)号:CN113174832B

    公开(公告)日:2022-08-30

    申请号:CN202110483749.6

    申请日:2021-04-30

    IPC分类号: E01D12/00 E01D19/14

    摘要: 本申请涉及一种复合锚固构造及斜拉‑悬吊协作体系钢桁梁桥梁,涉及桥梁吊索锚固施工领域,包括复合锚固锚拉板,与桥梁固定连接;斜拉索锚固结构,固设于所述复合锚固锚拉板一端,用于锚固连接桥梁的斜向拉索;竖向吊索锚固结构,固设于所述复合锚固锚拉板另一端,用于锚固连接桥梁的竖向吊索。由于竖向吊索与竖向吊索锚固结构连接、斜向拉索与斜拉索锚固结构连接,同时竖向吊索锚固结构与斜拉索锚固结构均设于复合锚固锚拉板上,且复合锚固锚拉板与桥梁固定连接,最终实现竖向吊索与斜向拉索连接于桥梁的一点,显著提高斜拉索与吊索同桥梁之间的传力效果,使得桥梁受力更加稳定,安全系数得到有效提升。

    一种铁路轨道轨向高低确定方法
    83.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114818083A

    公开(公告)日:2022-07-29

    申请号:CN202210555817.X

    申请日:2022-05-19

    IPC分类号: G06F30/13 G06F30/23

    摘要: 本发明涉及桥梁建造技术领域,具体涉及一种铁路轨道轨向高低确定方法,该方法包括以下步骤:建立全桥有限元模型,施加列车荷载以及附加荷载进行计算分析,得到不同工况下桥梁的变形曲线数据和节点数据;根据变形曲线数据和节点坐标数据,拟合得到形变曲线函数;根据形变曲线函数、控制弦的弦长和插值步长,确定控制弦在各个插值位置的弦测值。本方案能够得到行车安全性指标轨向和高低不平顺值,即弦测值,用以指导设计阶段的桥梁结构设计,解决现有技术中大跨度桥参照小跨度的绕跨比对桥梁进行设计,会导致设计出来桥梁结构庞大和不经济的问题。

    一种深水群桩基础
    84.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113700033A

    公开(公告)日:2021-11-26

    申请号:CN202110903610.2

    申请日:2021-08-06

    摘要: 本发明涉及一种深水群桩基础,其包括:多根钻孔桩,钻孔桩的桩顶横截面形状为带圆弧倒角的正方形,桩顶内部设有第一钢筋笼,第一钢筋笼的横截面形状与桩顶的横截面形状相同,第一钢筋笼包括均匀间隔设置的多根第一竖直主筋;承台,承台固定于钻孔桩上方,承台底部设有多根水平钢筋,第一竖直主筋上端垂直插入承台内,第一钢筋笼范围内的水平钢筋分别从相邻两根第一竖直主筋之间的间隙穿过;封底混凝土,封底混凝土位于承台下方的桩顶高度范围内。因此,承台内的水平钢筋可顺利穿过钢筋笼范围,钢筋笼范围不存在不能让水平钢筋穿过的盲区,且水平钢筋的纵、横向间距均匀,疏密适当,承台混凝土浇筑质量有保障。

    一种新型浮力式沉井及其施工方法

    公开(公告)号:CN111456063A

    公开(公告)日:2020-07-28

    申请号:CN202010148166.3

    申请日:2020-03-05

    IPC分类号: E02D27/06 E02D31/06 E02D23/02

    摘要: 本发明公开了一种新型浮力式沉井及其施工方法,属于桥梁深水沉井基础施工技术领域,包括:沉井,沉井内设有呈矩阵式排列的井孔单元,相邻的两孔井孔单元之间通过沉井井壁隔开;第一剪力榫头和第二剪力榫头,第一剪力榫头和第二剪力榫头位于井孔单元的底部,底层封底混凝土板,底层封底混凝土板位于井孔单元的底部且与第一剪力榫头连接;上层止水复合干打混凝土底板,上层止水复合干打混凝土底板密封连接在底层封底混凝土板的顶部且与第二剪力榫头连接;沉井顶盖,沉井顶盖位于沉井的顶部,在沉井顶盖上开设有与井孔单元连通的通水孔。本发明的沉井具有良好的止水性能,在沉井内无水状态时,沉井产生浮力,实现降低了沉井基础工后沉降的目的。

    一种多斜置式主塔的曲线斜拉桥

    公开(公告)号:CN109024230B

    公开(公告)日:2020-07-21

    申请号:CN201810737219.8

    申请日:2018-07-06

    IPC分类号: E01D11/04 E01D19/14 E01D19/16

    摘要: 本发明公开了一种多斜置式主塔的曲线斜拉桥,包括主梁、桥塔和斜拉索,主梁采用弧形设置,且桥塔朝向主梁的外侧倾斜,桥塔倾斜的角度由主跨跨度1/3处的斜拉索在桥塔处与主梁的径向夹角和竖向夹角确定,主梁包括弧形梁、直线梁和缓和曲线梁,缓和曲线梁采用混凝土桥面板与钢桁梁相结合的结构,通过调整混凝土桥面板上下游厚度,适应缓和曲线梁的变坡要求。本发明,可指定弧形梁的半径R,直线梁到曲线梁间采用缓和曲线梁过渡,满足线路规范要求,由于主梁线形为曲线,为抵抗结构恒、活载产生的径向力,将桥塔斜置,利用桥塔自身重力抵消该径向力,改善桥塔结构受力,可使得在一些含曲线复杂的线路上,提供一种大跨桥梁方案,满足工程需要。

    优化连续刚构桥弯矩分配的方法及系统

    公开(公告)号:CN110598250A

    公开(公告)日:2019-12-20

    申请号:CN201910712028.0

    申请日:2019-08-02

    IPC分类号: G06F17/50

    摘要: 本发明公开了一种优化连续刚构桥弯矩分配的方法及系统,方法包括以下步骤:计算第一梁段的竖直截面中第一最不利截面A-A的负弯矩M1;边跨主梁上设置有起顶位置,起顶位置靠近边墩设置;根据M1与预设的目标负弯矩M1'的差值ΔM1,以及第一最不利截面A-A与起顶位置之间的距离L1,使用第一预设算法计算并得到顶升力F;浇筑边跨主梁,并在粱端上设置顶升装置;全桥合龙后,利用顶升装置对梁端施加竖直向上的顶升力F,以使第一梁段的负弯矩减小到M1'。无需增加梁高以及预应力束,就能减小与边墩相邻的主墩墩顶区域的第一梁段的负弯矩,保证边跨主梁的抗裂性能满足规范要求。

    一种钢桁梁桥排水系统
    88.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110565511A

    公开(公告)日:2019-12-13

    申请号:CN201910893808.X

    申请日:2019-09-20

    IPC分类号: E01D19/08

    摘要: 一种钢桁梁桥排水系统,涉及桥梁设计技术领域,包含排水槽,沿纵桥向设置,且在横桥向位于钢桁梁桥桥面的最低处;多个沿纵桥向等间距设置的竖排管,竖排管在横桥向位于排水槽外侧,排水槽的槽口与竖排管的管口位于同一平面;外侧挡水板,在横桥向上设置于竖排管外侧;排水系统还包含内侧挡水板,内侧挡水板将下弦杆与竖杆的连接处围成一边开口的矩形围栏,矩形围栏开口朝向排水槽;两相邻矩形围栏之间形成过水区,过水区的形成减少了雨水对钢桁梁桥各部位的腐蚀;本发明的目的在于提供一种钢桁梁桥排水系统,解决了现有技术中排水系统对主体结构影响较大且排水系统不易清理、难以维护的技术问题。

    温度自适应塔梁顺桥向约束方法及系统

    公开(公告)号:CN109711041A

    公开(公告)日:2019-05-03

    申请号:CN201811592239.7

    申请日:2018-12-25

    IPC分类号: G06F17/50 E01D11/04

    摘要: 本发明一方面公开了一种温度自适应塔梁顺桥向约束方法,该方法包括,首先根据有限元计算确定拉杆的截面面积A,然后在两根主塔之间的主梁的两侧均设置两根拉杆,每根拉杆一端与对应主塔的下横梁连接,另一端与主梁上的下弦杆的中心点连接。另一方面还公开了一种温度自适应塔梁顺桥向约束系统,包括:两根主塔,每根主塔均设有下横梁。主梁,其穿过两根主塔并设于下横梁上,主梁的两侧均设有下弦杆。两根主塔之间的主梁两侧均设有两根拉杆,每根拉杆一端与对应主塔的下横梁连接,另一端与主梁上的下弦杆的中心点连接。本发明能有效地同时改善主梁在温度和风荷载作用下,以及活载作用下的主塔的受力情况,并同时降低主梁的梁端位移。