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公开(公告)号：CN201901014U
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN201020635330.5
申请日：2010-12-01
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
CPC classification number: Y02T10/644 , Y02T10/7241
Abstract: 本实用新型涉及一种双源制电力机车控制装置，包含有机车、牵引变压器、牵引蓄电池组、集成牵引变流器、三相交流异步牵引电机并电连接，其所述的牵引变压器的输入端与25kV接触网连接，输出端与集成牵引变流器连接，集成牵引变流器的输出端连接于三相交流异步牵引电机、中央控制单元和牵引模式转换开关。本实用新型所使用的动力能源为接触网或蓄电池，均是清洁能源，满足人们节能、环保、低碳的要求。集牵引逆变器、辅助逆变器和牵引蓄电池充放电电路为一体，集成度高。整体模块化结构好。
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公开(公告)号：CN201816588U
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN201020545459.7
申请日：2010-09-28
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
IPC: B60T17/18
Abstract: 本实用新型公开了一种基于失电紧急模式的安全联锁回路。在该回路中，所述110V直流电源依次经微型断路器和二极管模块接入司机室控制单元，所述司机室控制单元经电子制动阀接入无人警惕装置和紧急按钮，再接入相互并联的安全联锁中继的常开触点、安全电路开关和制动缸压力开关；所述相互并联的三路开关再一并经制动控制单元、紧急阀和总风缸压力开关接入安全联锁继电器；所述安全联锁继电器的常闭触点连接紧急制动重联继电器，所述安全联锁继电器的常开触点经紧急制动重联继电器接入紧急放风阀。本实用新型所述基于失电紧急模式的安全联锁回路采用失电紧急制动模式，当机车出现安全问题时，能有效可靠地触发机车紧急制动，保障机车的安全可靠运行。
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公开(公告)号：CN201656363U
公开(公告)日：2010-11-24
申请号：CN201020163492.3
申请日：2010-04-20
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种用于机车线管布线的密封装置，包括电缆保护软管、钢管和与电缆保护软管相连接的密封接头，其所述的密封接头和钢管之间增设有管套，管套一端设有与密封接头配套的内丝，另一端设有与钢管外径配套的圆套。本实用新型结构简单、质量可靠，密封效果好。由于增设有管套，可以在其端口处直接攻丝，加工便捷，成本低廉。电缆保护软管弯曲较为灵活，穿钢管布线不仅成本低，而且有很好的机械强度和电磁兼容特性，通过密封接头和管套的良好配合，可以满足较高的IP防护等级。
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公开(公告)号：CN203690947U
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201320493329.7
申请日：2013-08-13
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种储能电源的充电装置，包括：恒流充电电路，用于对所述储能电源进行恒电流充电；恒功率充电电路，用于对所述储能电源进行恒功率充电；控制模块，用于首先控制所述恒流充电电路对所述储能电源进行充电，然后再控制所述恒功率充电电路对所述储能电源进行充电。如此设置，本实用新型提供的储能电源的充电装置，其对系统及器件的容量要求较低，同时对器件电流耐受值的要求也较低。
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公开(公告)号：CN203554290U
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201320757333.X
申请日：2013-11-26
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
IPC: H02M3/16
Abstract: 本实用新型公开了一种城轨车辆检修装置用静调电源柜，该静调电源柜包括DC1500V主电路、控制电路和电源模块，所述DC1500V主电路包括快速断路器和两个直流接触器，所述两个直流接触器的第一触点并联后与所述快速断路器的触点串联，所述快速断路器的触点通过分流器与外部DC1500V电源连接；控制电路通过控制模块控制快速断路器和两个直流接触器触点的通断。本实用新型的主电路可输出两组DC1500V电源，控制电路可以通过连接器输出多组DC110V电源，用一台静调电源柜即可实现双路输出，节约了安装空间，降低了产品成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203491764U
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201320505830.0
申请日：2013-08-19
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
IPC: H02J7/10
Abstract: 本实用新型实施例公开了一种车辆地面充电系统，该系统包括：变压器和第一充电机，所述变压器的输出端与第一充电机输入端相连；所述变压器，用于将交流高压电降压为交流低压电输出给第一充电机；所述第一充电机，用于将交流电转换为低压直流电输出给储电设备；所述第一充电机包括：第一整流单元和第一降压斩波单元，所述第一整流单元与所述第一降压斩波单元并联；所述第一整流单元是由6只整流二极管按照三相桥式整流电路的形式连接构成；所述第一降压斩波单元由一个电容、两个IGBT模块和一个电感构成。可见该充电系统无需架设接触网、无需大量的金属材料、同时也节约了人力财力。
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公开(公告)号：CN203399435U
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201320463900.0
申请日：2013-07-31
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种储能电源箱体，包括箱体本体，所述箱体本体的内部底侧具有用于安装储能电源模组的第一安装部，还包括用于安装储能电源模组的第二安装部；所述第二安装部设置于所述箱体本体的内部，且所述第一安装部与所述第二安装部之间的距离不小于储能电源模组的高度；所述第二安装部与所述箱体本体的顶盖板之间的距离不小于储能电源模组的高度。本实用新型通过将储能电源模组呈上下多层布置，增加储能电源箱体的高度，在不减少储能电源模组数量的前提下，显著减小储能电源箱体的纵向尺寸和横向尺寸。
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公开(公告)号：CN203339347U
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201320392113.1
申请日：2013-07-03
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种放电连接装置，包括：放电柱，所述放电柱的一端具有曲面接触端，另一端用于与待放电模组和放电装置中的一个电连接；接线端，用于与所述待放电模组和放电装置中的另一个电连接，所述接线端上具有与所述曲面接触端电连接的曲面接触槽。本实用新型选用平滑的曲面连接，因为平滑的曲面更不容易形成电流，放电均匀，且曲面的接触面积较大。本实用新型解决了设备放电连接时，因超级电容器尚存电荷，直接接触可能引发触电危险的可能，同时，也避免了连接线被腐蚀，影响连接线使用寿命的问题。本实用新型还公开了一种具有上述放电连接装置的放电系统。
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公开(公告)号：CN203278292U
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201320187008.4
申请日：2013-04-15
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
IPC: H02J7/00 , G01R19/165
Abstract: 本实用新型公开了一种超级电容模组电压均衡电路，包括：电压监控电路、过压放电电路和过压报警电路；其中：电压监控电路与超级电容单体连接，实时监控超级电容单体的电压；当超级电容单体的电压超过预设值时，电压监控电路触发与其连接的过压放电电路对超级电容单体进行放电，并触发与其连接的过压报警电路报警；当过压放电电路将超级电容单体的电压放电至预设值以内时，电压监控电路触发所述过压放电电路停止对超级电容单体进行放电。本实用新型保证了在对超级电容模组进行充电时，每个超级电容单体的充电电压不会超过预设值，进而保证了超级电容模组应用的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN202935185U
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201220654921.6
申请日：2012-12-04
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7241
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于双源制地铁工程维护车的主传动系统电路结构，用两个普通的电流传感器替代现有电路结构中的差分电流传感器，两个电流传感器分别能检测主电路输入端电流和回流电流，主电路输入端电流和回流电流之差即为主电路漏电流，由于普通的电流传感器的价格远低于差分电流传感器，从而降低了成本。
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