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公开(公告)号：CN104709257B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201510146641.2
申请日：2015-03-31
申请人： 武汉理工大学
摘要： 本发明涉及一种低鼓风损失的液力缓速器，在液力缓速器本体上加设有气泵和储气罐，所述工作腔、油气分离室、气泵、储气罐和油槽通过管道和阀门连通形成一个密闭的循环气路，所述循环气路内的气体为密度小于空气的气体。液力缓速器空转时，工作腔内的气体密度小于空气，大幅度降低工作腔内气体密度，减小了鼓风损失，提高了车辆的燃油经济性。
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公开(公告)号：CN105156512B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201510575590.5
申请日：2015-09-09
申请人： 陕西法士特齿轮有限责任公司
IPC分类号： F16D57/00
摘要： 本发明公开了一种液力缓速器油池结构，包括油池壳，油池壳的上端和下端分别装配油池壳上盖和油池壳下盖；油池壳上盖上开设有进气通道，进气通道内装配有使油池壳上盖中的气体经水平方向进入油池壳中的若干六角头空心带孔螺栓。本发明通过在油池壳上盖进气通道上安装六角头空心带孔螺栓，以此来改变油池进气气流方向，平稳气流。经实验验证，该设计可以有效地避免油池充气过程中油液产生泡沫和飞溅现象，保证油池壳上盖内表面无油液附着，消除由此引起的缓速器消声器喷油现象，确保缓速器的正常工作和故障的正确诊断。
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公开(公告)号：CN107044497A
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201710204667.7
申请日：2017-03-29
申请人： 浙江师范大学
IPC分类号： F16D57/00
CPC分类号： F16D57/002
摘要： 本发明涉及转盘定位技术领域，特别是涉及采用磁流变液产生剪切力的转盘定位装置。本发明包括电机、减速器、制动器、主动轴、二号平键、三号平键、三号轴承、二号密封圈、三号磁流变液、四号平键、定轴、三号线圈、定位盘、定位杆、传感器、转盘、支架、二号轴承、二号线圈、二号磁流变液、机架、定盘。本发明的积极效果在于设计出一种基于磁流变效应的转盘定位装置，通过改变线圈的电流大小，从而改变磁流变液周围的磁场强度来产生相应的剪切力，分别使得主动轴、转盘和定位杆受到相应的剪切力而减速、制动、预防惯性与冲击载荷和定位，且磁流变液的响应时间为毫秒级，实现任意位置快速准确定位。
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公开(公告)号：CN106870601A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710089889.9
申请日：2017-02-20
申请人： 宁波华盛联合制动科技有限公司
发明人： 袁可定
摘要： 本发明公开了一种用于液力机械工作腔结构，包括储油室、安装在所述储油室上方的主壳体、位于所述主壳体一侧的副壳体，所述主壳体内部上方为中空结构且其内部安装有保持架，所述保持架上安装有球化橡胶密封体，所述保持架下方设置有锥形密封体。有益效果在于：本发明采用分体设置的所述主壳体与所述定子，避免了所述工作腔内部的液压油压力直接冲击所述主壳体，而通过强度高的所述定子可承受更高的扭矩，从而增加了所述工作腔的径向强度，不但减小了所述主壳体的受压力，同时能够满足液力机械大功率和大扭矩的要求，更能满足大吨位高转速车辆下坡时的缓速要求，同时通过采用O型密封圈增加了设备的密封强度，防止液压油外溢。
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公开(公告)号：CN106838060A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710005845.3
申请日：2017-01-05
申请人： 宁波华盛联合制动科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种液力缓速器的单向收油阀门，包括存油室，存油室外部开有气道和油道，存油室内部注入介质油，介质油上方设有储气腔，存油室的一侧安装有缓速器盖子，缓速器盖子内部开有收油室，收油室一侧安装有橡胶阀体，橡胶阀体由锁紧螺母固定，橡胶阀体内部安装有浮动硫化钢球，锁紧螺母内圈安装有O型密封圈，橡胶阀体底部安有橡胶阀体盖，浮动硫化钢球具有很高的耐磨性，且由于是球体结构，磨损较为均匀，使其即便出现磨损，对橡胶阀体的密封性也不会有明显改变，工作可靠，使用寿命长；通过设置收油室，对介质油所产生的油蒸气进行部分回收，减少了介质油的蒸发，提高了缓速器使用时间和工作效率，起到节能环保的作用。
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公开(公告)号：CN106763321A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611162582.9
申请日：2016-12-15
申请人： 宁波华盛联合制动科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于串联液力缓速器收油单向阀门的防损装置，包括存油室，存油室外部开有气道和油道，存油室内部注入介质油，介质油上方设有储气隙，存油室的一侧安装有缓速器盖子，缓速器盖子内部开有收油室，缓速器盖子通过螺栓安装有油封盖压板，收油室一侧安装有圆柱形嵌块，圆柱形嵌块外部安装有封油盖总成，封油盖总成内圈安装有硫化橡胶面，圆柱形嵌块为直径40‑80mm的橡胶柱体结构，通过设置收油室，对介质油所产生的油蒸气进行部分回收，减少了介质油的蒸发，也能节约成本和减速运营时间。由于介质油随气体排出影响环境，增加此收油单向阀门装置减少了介质油的排出，起到节能环保的作用。
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公开(公告)号：CN106594116A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611149338.9
申请日：2016-12-14
申请人： 宁波华盛联合制动科技有限公司
IPC分类号： F16D57/00 , F16D65/00 , F16H57/027 , F16H57/028
CPC分类号： F16D57/00 , F16D65/00 , F16H57/027 , F16H57/028
摘要： 本发明涉及机械设计制造领域，公开了一种液力缓速器通气装置的排气道结构，本申请通气装置上表面与缓速器盖子进气口连接，下表面与电磁比例阀出气口连接，气道结构采用三个转角90°设计，缓速器不工作时排气在直角流速时会发生碰撞，此时缓速器气体继续往气道方向流动，在碰撞分离产生的油返回到缓速器存有室，通过此通道时经过三个直角转弯处进行三次碰撞分离，对在高温下缓速器介质油与缓速器气体排出的油进行了回收，增加了缓速器是使用寿命和性能。
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公开(公告)号：CN106567918A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201610915423.5
申请日：2016-10-20
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC分类号： F16H55/17 , B23P15/14 , F16D2001/103 , F16H57/0025
摘要： 本发明公开了一种齿轮及其加工方法、齿轮轴、齿轮传动结构和装配方法，其中齿轮具有齿轮轴孔，齿轮轴孔在轴向方向上分为第一孔段、第二孔段和第三孔段；其中，第一孔段的内径小于第二孔段的内径；第二孔段上形成有第一花键；第三孔段的内径大于第二孔段的内径。齿轮轴在轴向方向上分为第一轴段、第二轴段和第三轴段；第一轴段的外径小于第二轴段的外径；第二轴段上形成有第二花键；第三轴段的外径大于第二轴段的外径。通过第一、三孔段和第一、三轴段的配合，辅助第一花键和第二花键的配合，实现定位和传动，能够减少装配误差的影响。第一、三孔段，第一、三轴段为圆柱形，加工精度容易把控，可以减少加工精度带来的不良影响。
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公开(公告)号：CN106246767A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610739459.2
申请日：2016-08-26
申请人： 中车大连机车研究所有限公司
IPC分类号： F16D57/00
CPC分类号： F16D57/00
摘要： 一种带有阻流板的液力制动器，其特征在于：伸缩机构固定在制动器箱体的上方。伸缩机构内设有弹簧与带销孔的闸阀。两块形状相同对称安装的镰形阻流板上部均固定有楔形限位块，上端还设有销孔。销轴穿过所闸阀与镰形阻流板的销孔。镰形阻流板、楔形限位块以及闸阀的形状和尺寸根据实际规格尺寸设计计算，当两块镰形阻流板完全张开时，制动器定子与制动器转子相对的圆形平面面积全部显露；当它们完全收合时，制动器定子与制动器转子相对的圆形平面的外环面积80％以上被遮挡。在制动阶段保证制动力矩正常的产生和传递，使替代工作流体填充在循环工作腔中的空气无法有效产生和传递扭矩，有效地解决在非制动阶段制动器鼓风损失大的问题，显著地节约能源。
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