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公开(公告)号：CN118519059A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410753578.8
申请日：2024-06-12
申请人： 昆明理工大学 , 云南省交通科学研究院有限公司
IPC分类号： G01R31/392 , G01R31/36 , G01R31/378 , G01R31/367 , G06N3/0442 , G06N3/086 , G06N3/0985 , G06F18/27
摘要： 本发明涉及动力电池技术领域，且公开了一种基于改进门控循环单元算法的锂离子电池SOH估计方法包括数据采集，数据处理与特征提取，门控循环单元神经网络模型构建，鲸鱼优化算法参数设置，迭代寻优及最优模型输出，单体电池SOH计算，模型泛化性验证。该方法利用恒流充电过程中特定电压范围充电时间作为特征参数，将鲸鱼优化算法应用到门控循环单元神经网络的超参数寻优中，构建单体电池SOH估计模型，大大减少了训练集的数量。本发明能够直接从充电过程中提取高相关性的特征因子，直接将原始测量数据输入所搭建的SOH估计模型中，且不受噪声的影响，并实现了在数据量有限的情况下，对不同类型电池SOH的精确估计，泛化性良好。
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公开(公告)号：CN118314733B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410740309.8
申请日：2024-06-07
申请人： 云南省交通科学研究院有限公司
摘要： 本发明公开了基于车辆碳排放预测的交通调控方法、系统、终端及介质，涉及智能交通技术领域，其技术方案要点是：本发明考虑到高速公路上的车辆分布密度变化的时滞性，基于目标路段在调控周期内所估算得到的车量流入序列和车量流出序列的影响下，分析目标路段中各长度位置在调控周期内不同时刻节点的车辆预测密度，从而确定目标路段在调控周期内的总碳排放增量，在总碳排放增量超过最大碳排放增量时，下调车量流入序列中各时刻节点的车辆流入量，以使总碳排放增量不超过最大碳排放增量，在不削弱高速公路输送车辆能力的情况下，有效降低了车辆额外产生的车辆碳排放。
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公开(公告)号：CN118076035B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410473137.2
申请日：2024-04-19
申请人： 云南省交通科学研究院有限公司
发明人： 王晋 , 王骏涛 , 张开文 , 和永军 , 蒙奕 , 张云 , 马聪 , 李贵文 , 李智雄 , 刘竞阳 , 杨晓牧 , 刘勇 , 杨加宇 , 常国威 , 冯勋伟 , 魏永俊 , 董文杰 , 蔡泽林 , 江俊霆 , 杨锐 , 李斌 , 高艳梅 , 宋晓轩 , 黄新宇 , 顾晓英
摘要： 本发明涉及照明调光控制件技术领域，具体地说，涉及一种智慧照明调光控制装置，包括绝缘壳体，绝缘壳体的前端部固定安装有前侧限位框，前侧限位框的左右两侧板体上均设置有矩形滑槽，矩形滑槽的底部设置有沿着竖直方向设置的T形滑槽，前侧限位框上设置有前侧套盖，前侧套盖的左右两侧板体后侧面上均固定安装有滑块，滑块沿着矩形滑槽部位滑入至T形滑槽内，前侧套盖抵在前侧限位框的前侧面上用于保护操作，前侧套盖上设置有用于感应操作的传感器模块，绝缘壳体的内壁上固定安装有矩形挡水框，前侧限位框的底面与前侧套盖的底面之间固定安装有防拖拽牵拉绳。本发明便于进行装卸操作，使检修操作更加方便，给使用者带来便利。
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公开(公告)号：CN116511869B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310786073.7
申请日：2023-06-30
申请人： 云南省交通科学研究院有限公司
发明人： 谢海涛 , 李双祥 , 杨童 , 赵宏程 , 张云 , 胡智彬 , 顿向明 , 山磊 , 李彦宏 , 谭应锋 , 李镇辉 , 灿斌 , 段晓虹 , 李凤先 , 刘坤 , 颜光庆 , 李卓然 , 赵金辉
摘要： 本发明公开了一种波形梁钢护栏机械化布放安装随车共融机器人，涉及波形梁钢护栏安装设备技术领域。底盘托架固定在运输车辆的车厢底部；底盘托架一侧设置有横向滑移模组，横向滑移模组顶部设置有共融机械臂总成，共融机械臂总成末端转动设置有操控牵引舵，操控牵引舵下方设置有护栏板抓取夹具；底盘托架另一侧平行设置有多个车载移垛装置，位于车载移垛装置上方的底盘托架上放置堆垛好的护栏板；共融机械臂总成的机械臂支撑座固定在横向滑移模组顶部，机械臂支撑座上部转动设置有俯仰部件固定座，俯仰部件固定座上侧转动设置有俯仰连杆机构，俯仰连杆机构通过回转臂机构与护栏板抓取夹具转动连接，实现共融机械臂总成快速抓取和安装护栏板。
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公开(公告)号：CN116202604A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310159800.7
申请日：2023-02-23
申请人： 西安交通大学 , 陕西四维衡器科技有限公司 , 云南省交通科学研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种公路车辆快速最优多模块称重方法及系统，本发明系统主要由传感器模块、数据采集模块和主控模块三部分组成；其中，传感器模块用于完成对车辆重量信号的采集工作，沿车辆行驶方向，依次安装车辆分离器、轮胎识别仪和N组称重块，实现了可连续跟车行驶，在多车连续过秤时保证了检测数据与车辆的一一对应关系。本发明方法通过哈希表实现对车轴数据的存储与更新，基于贪心策略来搜索目标轴重信息，寻找车辆称量值的近似最优解。本发明可以实现不受车辆和秤台长度限制、连续跟车以及快速计算近似最优车辆称量值。
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公开(公告)号：CN110365065A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910686820.3
申请日：2019-07-29
申请人： 云南省交通科学研究院有限公司
摘要： 高速公路远距离智慧供电系统，属于电力设备电能管理技术，尤其涉及实现稳压、稳频远距离供电的技术。本发明系统由智慧管理平台、智能柜体、电能管理单元、网络管理单元、可视对讲单元，近端电能发生器、远端电能接收器组成，通过智能管理平台实现近端电能发生器、远端电能接收器和用电设备的现场运行环境参数、电力数据采集分析处理和个功能部件的统一协调管理。通过本发明的技术实现高速公路沿线用电设备的远距离供电要求，输出稳定、可靠、高效的电源，解决电源长距离输送中的电压衰减、波动问题，实现电源稳压、稳频功能。
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公开(公告)号：CN118939296A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411160317.1
申请日：2024-08-22
申请人： 云南省交通科学研究院有限公司
摘要： 本发明涉及物联网技术领域，具体未一种基于OpenHarmony系统不中断服务场景下实现设备套件灰度升级方法，每个套件都具备单独编译、高移植性和低耦合的特点，升级过程中套件引擎控制的资源会被平滑卸载，并在升级成功后重新加载，确保服务在整个升级过程中始终保持在线状态，有效避免了其他套件业务的中断、服务重启或进程崩溃等严重问题。
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公开(公告)号：CN118316761B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410733580.9
申请日：2024-06-07
申请人： 云南省交通科学研究院有限公司
发明人： 王晋 , 王骏涛 , 张开文 , 和永军 , 张云 , 马聪 , 李贵文 , 李智雄 , 刘竞阳 , 杨晓牧 , 刘勇 , 杨加宇 , 常国威 , 冯勋伟 , 魏永俊 , 冯冰 , 董文杰 , 蔡泽林 , 江俊霆 , 杨锐 , 李斌 , 高艳梅 , 宋晓轩 , 黄新宇 , 顾晓英 , 郭红林 , 何正轩 , 付艳彬
摘要： 本发明涉及网关设备技术领域，具体为一种工业物联网边缘计算网关，包括网关本体，网关本体的底部套设有托盒，托盒的后面设置有用于将其悬撑于墙角的一对附墙组件；附墙组件包括设置于托盒后侧边的弹压组和被弹压组弹压在墙壁上的附墙板。本发明通过设置的托盒套设网关本体，并利用托盒两侧设置的附墙组件水平撑压于墙角壁之间而安装固定，通过向墙角按压托盒而促使压板侧面与弹板外端滑动挤压，直至压板与弹板连接成直板状态，进而利用弹片、弹板和压板传递弹压附墙板紧压于墙壁上，即通过一对附墙组件反推墙壁而形成悬撑网关本体的状态，其操作便捷且安装稳定，同时不破坏墙体并可随时调换联网的位置，提高了适用性和普及性。
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公开(公告)号：CN118314733A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410740309.8
申请日：2024-06-07
申请人： 云南省交通科学研究院有限公司
摘要： 本发明公开了基于车辆碳排放预测的交通调控方法、系统、终端及介质，涉及智能交通技术领域，其技术方案要点是：本发明考虑到高速公路上的车辆分布密度变化的时滞性，基于目标路段在调控周期内所估算得到的车量流入序列和车量流出序列的影响下，分析目标路段中各长度位置在调控周期内不同时刻节点的车辆预测密度，从而确定目标路段在调控周期内的总碳排放增量，在总碳排放增量超过最大碳排放增量时，下调车量流入序列中各时刻节点的车辆流入量，以使总碳排放增量不超过最大碳排放增量，在不削弱高速公路输送车辆能力的情况下，有效降低了车辆额外产生的车辆碳排放。
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公开(公告)号：CN118313993A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410396711.9
申请日：2024-04-02
申请人： 云南省交通科学研究院有限公司
IPC分类号： G06Q50/40 , G01D21/02 , G06Q10/0639 , G06F17/11 , G06F30/20
摘要： 本发明公开了一种公路特长隧道空气质量优化调控方法及系统，涉及智能控制技术领域，其技术方案要点是：建立得到浓度变化曲线和位移变化曲线；结合浓度参考值和实时车速确定实时运行状态的贡献浓度；结合位移参考值和实时车流量确定实时运行状态的贡献位移；计算预设周期内多个实时运行状态的贡献浓度之和以及贡献位移之和，得到最大浓度估算值和位移估算值；依据最大浓度估算值和位移估算值对目标隧道中的通风设备进行启停调控。本发明依据最大浓度估算值和位移估算值来自适应选取通风设备和确定各个通风设备的工作功率，可以有效提高隧道空气质量调控的工作效率，同时降低隧道内通风控制的能耗。
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