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公开(公告)号：CN106314805A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610714862.X
申请日：2016-06-13
申请人： 劳斯莱斯北美技术股份有限公司 , 劳斯莱斯股份有限公司 , 劳斯莱斯股份有限公司
发明人： M·J·阿姆斯特朗 , M·J·布莱克维尔德 , D·J·H·埃姆斯 , E·F·H·庄
IPC分类号： B64D27/24
CPC分类号： B64D27/24 , B60L2200/10 , B64D31/06 , B64D2221/00 , H02K1/2706 , H02K1/2786 , H02K7/1823 , H02P5/74 , Y02T10/642
摘要： 公开了改变电机电极的数量以降低噪音。描述了一种交流类型的电力推进系统，其包括AC发电机和电耦接到该AC发电机的多个推进器。来自于该多个推进器的第一推进器包括第一电机，其以第一速度驱动该第一推进器的第一风扇。来自于该多个推进器的第二推进器包括第二电机，其以第二速度驱动该第二推进器的第二风扇，该第二速度与该第一速度不同。
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公开(公告)号：CN106314805B
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN201610714862.X
申请日：2016-06-13
申请人： 劳斯莱斯北美技术股份有限公司 , 劳斯莱斯股份有限公司 , 劳斯莱斯股份有限公司
发明人： M·J·阿姆斯特朗 , M·J·布莱克维尔德 , D·J·H·埃姆斯 , E·F·H·庄
IPC分类号： B64D27/24
摘要： 公开了改变电机电极的数量以降低噪音。描述了一种交流类型的电力推进系统，其包括AC发电机和电耦接到该AC发电机的多个推进器。来自于该多个推进器的第一推进器包括第一电机，其以第一速度驱动该第一推进器的第一风扇。来自于该多个推进器的第二推进器包括第二电机，其以第二速度驱动该第二推进器的第二风扇，该第二速度与该第一速度不同。
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公开(公告)号：CN112424450B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN201980047079.4
申请日：2019-07-03
申请人： 劳斯莱斯股份有限公司
发明人： 里卡多·佩林
摘要： 一种制造用于燃气涡轮发动机的风扇容纳布置的风扇轨道衬里或风扇轨道衬里预成型件的方法，所述方法包括通过增材制造装置将纤维增强聚合物材料沉积到旋转心轴上以形成彼此一体的多孔撞击结构和支撑子层压件。
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公开(公告)号：CN112092415B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202010940342.7
申请日：2017-03-28
申请人： 劳斯莱斯股份有限公司
发明人： 乔凡尼·安东尼奥·马伦戈
摘要： 本发明公开了一种用于制造包括主体和一体凸缘的复合部件的方法，所述方法包括：向具有主体部分和凸缘成形部分的工具施加纤维增强材料以提供预成形件，所述预成形件包括：本体区域以及纵向相邻的凸缘区域。所述预成形件在两个纵向端之间总体上纵向地延伸；并且所述预成形件的末尾层片在最靠近所述凸缘区域的纵向端与层片内端之间总体上纵向地延伸，所述层片内端位于所述凸缘区域中或进入所述本体区域中一部分。在凸缘成形操作的过程中，所述凸缘成形部分与所述主体部分之间的相对移动引起所述末尾层片与所述凸缘成形部分之间的滑动移动，由此在所述凸缘的成形过程中在所述预成形件的至少所述凸缘区域中产生张力。
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公开(公告)号：CN112368463A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN201980045638.8
申请日：2019-07-03
申请人： 劳斯莱斯股份有限公司
发明人： 乔凡尼·安东尼奥·马伦戈
IPC分类号： F01D5/28
摘要： 本公开涉及制造用于燃气涡轮发动机(10)的翼型结构(200)的方法(100)，其中，翼型结构包括根部(202)，根部被构造为接收在燃气涡轮发动机的转盘(240)中，其中，方法包括：提供预成型的插入件(210a)；将入件添加到用于形成翼型结构的模具(220)中；向模具中添加复合材料构件(230)；以及在模具中加热复合材料构件(230)，以将插入件(210a,210b)结合到复合材料构件上，插入件位于翼型结构根部的侧面，插入件面向转盘的肩部；其中插入件(210a)的熔化温度高于树脂的熔化温度。用于燃气涡轮发动机(10)的翼型结构(200)包括根部(202)，根部被构造为接收在燃气涡轮发动机的转盘(240)中。翼型结构由复合材料构件(230)和插入件(210a)一起模制形成，插入件位于翼型结构根部的侧面，插入件面向转盘的肩部。
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公开(公告)号：CN112368135A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN201980045108.3
申请日：2019-07-03
申请人： 劳斯莱斯股份有限公司
发明人： 凯文·米
摘要： 公开了一种制造复合部件的方法。用于部件的预成型件(140)铺叠在铺叠工具(130)上，使得预成型件的第一表面符合工具的铺叠轮廓(136)。预成型件(140)转移到包括相对的第一和第二成型表面(164,168)的成型工具(160)，每个第一成型表面和第二成型表面具有与部件的相应侧面相对应的近终型轮廓。预成型件(140)在成型工具中形成为部件的近终型。预成型件(140)具有超过成型之前部件的近终型的预成型件膨胀块，并且铺叠轮廓相对于第一成型表面(164)的近终型轮廓偏移，以容纳预成型件膨胀块的一部分。因此，预成型件的第一表面和相对的第二表面(42)在成型期间均发生位移，以与成型表面(164,168)的相应近终型轮廓相符合。
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公开(公告)号：CN108290355B
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201680060290.6
申请日：2016-10-13
申请人： 劳斯莱斯股份有限公司
IPC分类号： B29C70/38
摘要： 公开了一种设计复合组件(402)的铺层表(204)、(708)的方法，包括：限定与待制造的复合组件(402)相对应的组件体积(12)；限定多个连续的复合材料层(20)以填充所述组件体积(12)；基于对可变固化层厚度的估算，模拟所述多个连续的复合材料层(20)中的至少一些层，其中，通过以下步骤估算所述可变固化层厚度：模拟各复合材料层(20)的至少一部分；以及至少部分地基于所述部分的局部条件，估算复合材料所述部分的固化层厚度。基于多个模拟的层(20)，限定铺层表(204)、(708)。
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公开(公告)号：CN111971458A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201980021219.0
申请日：2019-03-19
申请人： 劳斯莱斯股份有限公司
发明人： 史蒂文·M·霍尔
IPC分类号： F01D21/04
摘要： 公开了一种用于燃气涡轮发动机的容纳装置(50)的风扇轨道衬套组件(53)，该组件(53)包括多孔反应冲击结构(60)，其中，反应性冲击结构(60)的孔室包含具有剪切增稠或剪切硬化特性的反应性材料；由此，反应性冲击结构(60)在组装期间是顺应的，以适应风扇轨道衬套组件中的几何不合规。
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公开(公告)号：CN106253242B
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201610646832.X
申请日：2016-06-13
申请人： 劳斯莱斯股份有限公司 , 劳斯莱斯北美技术股份有限公司
CPC分类号： H02H7/267 , B60L3/0069 , B60L3/0092 , B60L50/13 , B60L2200/10 , B60L2200/32 , B60L2220/42 , B60L2240/429 , B60L2240/529 , B60L2240/549 , B63H23/24 , B63H23/28 , B64D27/24 , B64D2221/00 , H02H1/003 , H02H1/06 , H02H3/00 , H02H3/021 , Y02T10/646 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T50/62
摘要： 公开了电力推进系统中的故障识别和隔离。描述一种电力推进系统，其包括至少一个支路以用于将由功率源提供的电功率分配到一个或多个负载。该至少一个支路被划分为一个或多个区域，并且包括多个支路隔离装置，该多个支路隔离装置被配置为：响应于在至少一个支路上的故障电流，从该功率源隔离该至少一个支路。另外，至少一个支路针对来自一个或多个区域的每一个相应区域包括相应的一对的区域隔离装置。针对每一个相应区域的所述相应的一对区域隔离装置被配置为：在用于标识一个或多个区域中的哪一个是故障电流源的至少一个支路的测试期间，从至少一个支路隔离相应区域。
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公开(公告)号：CN101189753A
公开(公告)日：2008-05-28
申请号：CN200680019953.6
申请日：2006-03-13
申请人： 劳斯莱斯股份有限公司
CPC分类号： H01M8/04014 , H01M8/04089 , H01M8/2475 , H01M8/249
摘要： 一种燃料电池装置(10)，包括至少一个燃料电池组件(12)，每个燃料电池组件(12)包括多个燃料电池(14)。每个燃料电池组件(12)是中空的并且形成小室(16)。每个燃料电池组件(12)设置在内部容器(24)内，并且该内部容器(24)设置在外部压力容器(28)内。供给氧化剂的机构(32)设置成向内部容器(24)内的空间(26)供给氧化剂，以将氧化剂供给阴极电极(22)。供给燃料的机构(34)设置成向每个电池组件(12)中的小室(16)供给燃料，以将燃料供给到阳级电极(18)。该外部压力容器(28)被保护不受该燃料电池(14)的高温环境的损坏。该外部压力容器(28)形成该装置的主要压力容纳系统，并且与单个压力容器装置相比在较低的温度下运行，并且以较大的安全系数运行。
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