-
公开(公告)号：CN118229789B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410645238.3
申请日：2024-05-23
申请人： 东南大学 , 华设设计集团股份有限公司 , 江苏狄诺尼信息技术有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种自适应识别变坡点的道路点云横坡计算方法，包括：根据点云的采集车的轨迹路径，沿道路走向切割点云横截面；在点云横截面上，使用滑动窗口自左向右滑动，同时计算滑动窗口在每个位置处窗口内点集的斜率，并绘制斜率图；在斜率图上，再次使用滑动窗口自左向右滑动，同时计算滑动窗口在每个位置处窗口内点集的方差，并绘制方差图；找到方差图中方差最大的位置，该位置对应的横坐标既为横截面变坡点的横坐标；根据横坐标，在横截面上找到变坡点位置。随后，根据变坡点将道路横截面分为左右两个部分，分别进行最小二乘法线性拟合，其直线斜率即为道路左右横坡的坡度。本发明的优点在于：可以自适应地识别道路横截面的变坡点。
-
公开(公告)号：CN117905117A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410043092.5
申请日：2024-01-11
申请人： 中交二航局第四工程有限公司 , 江苏省交通工程建设局 , 华设设计集团股份有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
发明人： 王通 , 朱其敏 , 林海峰 , 魏乐永 , 韩大章 , 韩冬冬 , 欧长阳 , 储长青 , 梁振有 , 陈锐 , 华新 , 周彦锋 , 唐政 , 刘伟 , 付佰勇 , 管维东 , 励彦德 , 钟永新 , 肖福春 , 李玉龙 , 周宴平 , 武齐齐 , 汪碧清
摘要： 本发明公开了一种深层载荷板试验系统及试验方法，其特征在于：包括灌注桩，所述灌注桩上设有加载系统；所述加载系统与灌注桩之间设有传力系统；在所述灌注桩靠近下端处设有荷载箱，所述荷载箱通过油管连接至外部高压油泵。本发明深层载荷板试验系统及试验方法，空可实现缩短工期、提升深层地基土承载力测试效果并降低工程造价，具有较强的实用性和较好的应用前景。
-
公开(公告)号：CN117846631A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311400002.5
申请日：2023-10-26
申请人： 华设设计集团股份有限公司 , 山东科技大学 , 苏州市吴中区交通工程建设服务中心 , 山东大学
摘要： 本发明公开了一种变截面隧道模型试验开挖装置及开挖方法，解决了现有技术中小截面隧道模型开挖后对大截面隧道模型的开挖存在困难的问题，具有实现变截面隧道模型试验精确开挖的有益效果，具体方案如下：一种变截面隧道模型试验开挖装置，包括底座，底座支撑多维运动机构，多维运动机构带动滑块实现横向和竖向运动，滑块与直线驱动机构连接，直线驱动机构可沿着隧道模型开挖方向伸缩，直线驱动机构与旋转组件连接，旋转组件包括与直线驱动机构活动端连接的第一转轴，直线驱动机构的伸缩方向与滑块横向移动方向垂直，第一转轴与第一部件连接，第一部件通过第二转轴与钻头连接，第二转轴带动钻头在与滑块移动平面相平行的平面内转动，第一转轴与第二转轴垂直设置。
-
公开(公告)号：CN117822665A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311587046.3
申请日：2023-11-24
申请人： 华设设计集团股份有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 江苏省交通工程建设局
发明人： 唐政 , 励彦德 , 周彦锋 , 林海峰 , 韩大章 , 欧长阳 , 韩冬冬 , 过超 , 储长青 , 华新 , 付佰勇 , 刘伟 , 管维东 , 袁鹏飞 , 朱颖浩 , 薛宪鑫 , 师启龙 , 李伟
摘要： 本发明公开一种高压旋喷桩桩体漏点探测装置、操作方法及探测方法，该探测方法包括：当高压旋喷桩开始施工时，随着桩体深入土壤，按照周期，获取土壤孔隙度、土壤颗粒分布均匀度、土壤渗透率、土壤含水量、土壤颗粒大小和土壤孔隙结构的面积，计算土壤的抗渗性；获取桩体材料孔隙结构、桩体材料渗透性、桩体材料的抗压强度和桩体表面的腐蚀度，计算桩体材料的抗渗性；获取桩体的直径、桩体的长度、高压旋喷桩施工时的水流量、高压旋喷桩的施工速度、随着桩体深入土壤的桩体周围的压力变化值、施工时间、土壤的PH值、土壤的温度和桩体的倾角，根据土壤的抗渗性和桩体材料的抗渗性，设置桩体漏点探测模型，计算每个周期的出现桩体漏点的指数，从而对桩体漏点进行探测。
-
公开(公告)号：CN108411864B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN201810448205.4
申请日：2018-05-11
申请人： 华设设计集团股份有限公司
IPC分类号： E02B7/54
摘要： 本发明公开了一种三角闸门底止水预埋件，包括边埋件、中埋件、主埋件。边埋件和中埋件为独立构件，主埋件根据连接段底槛的结构形式划分为若干标准段和余量段。边埋件、主埋件均采用组合工字型结构；中埋件采用多次梁单边加肋结构，以避开闸首横向主筋，保证闸首主体受力的连续性。边埋件、中埋件和主埋件连接成一个整体，各埋件顶板在远离闸门旋转中心侧开设倒角、倒角下方混凝土顺势放坡。各埋件的顶板稍厚，以便于开设倒角、调整表面平面度，同时提高埋件刚度。在三角闸门开关门过程中，底止水可从倒角处顺利上下埋件，避免底止水被埋件割坏。当三角闸门关闭时，闸门底止水恰好落在埋件上方，底止水与埋件紧密贴靠以便止水。
-
公开(公告)号：CN117708353A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311744395.1
申请日：2023-12-19
申请人： 华设设计集团股份有限公司 , 江苏狄诺尼信息技术有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种基于数据库的通用三维数字化模型格式定义方法，包括：定义模型和子模型的结构，定义模型包含的构件实体对象，定义构件实体的属性元数据及属性项，定义组成构件的几何体的几何信息，定义几何体的纹理信息，定义构件实体的树状层级关系；基于定义的数据库模型，设计灵活的数据结构，以容纳各种三维模型数据，这可能包括使用BLOB字段存储模型几何信息、文本字段存储元数据等；采用各设计软件插件的方法，将各种模型格式导出为该方法公开的格式。大量的实验结果表明，本发明方法可以真实还原主流的BIM设计软件中原始格式中包含的几何信息和属性信息，具有很好的平台无关性，大大方便了后期业务应用系统对模型的一致性解析。
-
公开(公告)号：CN114842641B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202210242684.0
申请日：2022-03-11
申请人： 华设设计集团股份有限公司
IPC分类号： G08G1/01
摘要： 本发明公开了一种面向省域的多模式链式交通分配方法，采用一种新型的组合路网解决不同交通方式间相互组合以及换乘的问题。方法包括：获取出行OD的历史数据；构建多模式组合路网；构建初始路径集；设定路径费用函数；构建随机用户平衡分配模型，并加载到多模式组合路网上；对模型进行求解；进行参数估计和参数标定；根据参数标定结果进行精度检验，若精度符合预设要求，则迭代结束，输出分配结果和参数，否则返回第六步。本发明在具有手机信令数据与路网GIS信息的前提下，可以有效对省域大规模路网中多模式交通流量进行分配，并且通过标定算法减小分配结果与实际流量之间的差距，保障精度，从而对于省域范围内多模式交通规划做出指导。(56)对比文件孙会君著《.现代物流与交通运输系统》.2003,第175-177页.高松;陆锋.K则最短路径算法效率与精度评估.中国图象图形学报.2009,(08),全文.陈月明.混合交通平衡分配方法的研究.交通信息与安全.2010,(01),全文.张池军;杨永健;赵洪波.基于路径依赖的最短路径算法的改进与实现.计算机工程与应用.2006,(25),全文.张盈盈.利用AHP法引入服务水平的综合交通阻抗函数模型.公路交通科技.2007,(03),全文.
-
公开(公告)号：CN117494276A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311521993.2
申请日：2023-11-15
申请人： 华设设计集团股份有限公司 , 江苏狄诺尼信息技术有限责任公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/12 , G06F111/04
摘要： 本发明公开了一种隧道BIM模型构建方法，首先获取隧道各参数数据并根据获取的隧道参数数据设置隧道建筑限界；之后构建隧道内轮廓，基于隧道建筑限界以及内轮廓，进行隧道衬砌创建，最后结合路线参数进行隧道单元分段以及衬砌种类分配，完成隧道BIM模型构建。本发明的模型构建方案中对马蹄形内轮廓进行了优化，使其具有了快速实时交互的能力，并单独针对三种不同的马蹄形内轮廓分别设置了参数约束，可以在隧道BIM模型构建的过程中快速、简便的对内轮廓参数进行调整，可通过输入相应的参数即可轻松得到内轮廓。
-
公开(公告)号：CN114741767B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202210450349.X
申请日：2022-04-24
申请人： 河海大学 , 苏交科集团股份有限公司 , 华设设计集团股份有限公司 , 华设检测科技有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及桥梁结构健康监测与安全养护技术领域，公开了一种同时考虑垂度倾角抗弯刚度的斜拉索索力计算方法，包括以下步骤：根据设计资料或施工资料，查阅斜拉索的基本参数；考虑斜拉索垂度、倾角θ以及抗弯刚度EI的影2响，计算斜拉索的无量纲参数γ ,ε和λ ；通过加速度传感器测试斜拉索的加速度响应，识别斜拉索加速度响应的频率ω，进而计算拉索的无量纲频率 以及无量纲参数γ,ε,λ2后将拉索的无量纲频率 代入斜拉索的振动特征方程，建立斜拉索无量纲频率 与索力H*的函数关系式；求解振动特征方程的根，并以此识别斜拉索索力H*，这种计算方法，同时考虑了垂度、倾角及抗弯(56)对比文件Lin Chen,et al..A component modesynthesis method for reduced-ordermodeling of cable networks in cable-stayed bridges《.Journal of Sound andVibration》.2020,全文.陈水生,孙炳楠,冯义卿.斜拉桥拉索-阻尼器系统非线性瞬态响应分析.应用数学和力学.2004,(06),全文.
-
公开(公告)号：CN116220515B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310075582.9
申请日：2023-02-07
申请人： 华设设计集团股份有限公司
IPC分类号： B61B1/02 , E06B3/44 , E05F15/40 , E05F15/665 , E05D15/16 , E05D15/24 , E05B47/00 , E05B65/08
摘要： 本发明涉及一种适用于多制式铁路车辆的地上智能升降式站台屏蔽门，主要包括门扇体、屏蔽门起升系统、防护高度补偿伸缩系统、屏蔽门单元组合连接机构、屏蔽门保护系统和联动控制单元。其中屏蔽门起升系统包括布设在所述门扇体左右对称设置的驱动起升机构、夹紧连接机构；防护高度补偿伸缩系统为站台防护高度可无级调节的玻璃板伸缩机构，屏蔽门保护系统安装布设在站台边缘位置，用于保护站台屏蔽门处于下降位工作状态时屏蔽门上方过人踩踏保护。该装置对既有站台改造工程较小，投资耗费低，能够有效满足多网融合背景下多制式车辆不同位置及尺寸限定要求的到站停车旅客上下乘的站台门智能对位开闭需求。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
339 条记录 (耗时 0.095 秒)