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公开(公告)号：CN118061737A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410479799.0
申请日：2024-04-22
申请人： 李斯特技术中心(上海)有限公司
IPC分类号： B60H1/00 , B60H1/14 , B60H1/32 , H01M10/615 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/663
摘要： 本申请提供了一种冷媒回路及车辆热管理系统，该冷媒回路包括：压缩机、第一换热器、第二换热器和换向阀；压缩机的输入端连接换向阀的第三接口；压缩机的输出端连接换向阀的第一接口；第一换热器的第一输入端连接换向阀的第二接口；第一换热器的第一输出端连接第二换热器的第一输入端；第二换热器的第一输出端连接换向阀的第四接口；换向阀配置为控制冷媒回路中介质的流向。本申请的冷媒回路中，仅需要设置压缩机、换向阀、第一换热器、第二换热器和膨胀阀等主要部件即可实现该冷媒回路既制冷又制热。不需要设置多种旁通回路，简化了该冷媒回路的结构。且可以避免因结构复杂导致的出现流阻，漏热，凝液，回油，加注等诸多问题。
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公开(公告)号：CN117189437A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311159264.7
申请日：2023-09-09
申请人： 李斯特技术中心(上海)有限公司
发明人： 李伟
IPC分类号： F02M35/104 , F02M35/10 , F02M21/04 , F02M21/02 , F02B31/04
摘要： 本发明公开了一种氢气发动机专用进气歧管，涉及进气歧管技术领域。该氢气发动机专用进气歧管，包括：安装法兰，所述安装法兰上设置有与发动机进气道相对应的气道接口。氢气发动机专用进气歧管，采用分散挡板安装在进气歧管一端，当氢气和空气到达分散挡板后，由于气体在分散挡板两侧高速流动，在分散挡板后面形成局部涡流，氢气和空气在涡流的作用下，加强了空气与氢气的混合，受到分散挡板的阻挡作用，氢气和空气冲击，使得氢气和空气混合接触，得到混合均匀的可燃混合气。如果不需要混合氢气与空气时，通过分散挡板的设置，使得到达分散挡板处的空气能够波动，从分散挡板的边缘处向下冲击、聚合，使得进入气缸内的空气能够与氢气进一步混合。
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公开(公告)号：CN113511152A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202111077559.0
申请日：2021-09-15
申请人： 李斯特技术中心(上海)有限公司
IPC分类号： B60R16/023
摘要： 本申请实施例提供一种车辆卫生评价的方法、装置、车辆及电子设备，其中，该方法应用于车辆卫生消毒系统中的处理器，车辆卫生消毒系统还包括与处理器通讯连接的传感器模块，其中，传感器模块包括多个部署在车辆上的传感器；能够在传感器采集到已消毒目标车辆的多个卫生指标对应的卫生数据集时，基于多个卫生指标中每个卫生指标对应的卫生数据集生成目标车辆的卫生评价结果。本申请能够有效对已消毒目标车辆进行卫生评估，使得用户可根据卫生评价结果了解目标车辆的卫生情况，以及，确定是否驾驶目标车辆进行出行，提高了用户的驾驶体验。
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公开(公告)号：CN111619317B
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010741207.X
申请日：2020-07-29
申请人： 李斯特技术中心(上海)有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种紫外线消毒系统、方法及车辆，其中，该系统包括主控制器以及与主控制器电连接的执行控制器，其中，执行控制器包括流量控制器、湿度控制器、第一温度控制器、管道控制器、紫外线灯控制器。主控制器用于获取消毒请求，并根据消毒请求向执行控制器发送与执行控制器对应的控制指令，执行控制器用于根据对应的控制指令执行对应操作，其中，消毒请求中携带有微生物类型和消毒速率。这样可以从多个维度进行综合控制，以消毒请求中设定的消毒速率对用户选择的微生物类型进行消毒、杀菌，从而保证消毒效果。
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公开(公告)号：CN111824159A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010991905.5
申请日：2020-09-21
申请人： 李斯特技术中心(上海)有限公司
摘要： 本申请提供了一种车辆控制方法、装置、车辆和计算机可读存储介质，其中，该方法包括：采集目标车辆周边的音频信号；对音频信号进行解析，确定出音频信号对应的事件信息数据，所述事件信息数据为用于表征所述目标车辆周边当前正在发生的事件的信息数据；根据事件信息数据确定出控制指令；根据控制指令控制目标车辆。
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公开(公告)号：CN111472879A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010265181.6
申请日：2020-04-07
申请人： 李斯特技术中心(上海)有限公司
发明人： 苏飞飞
IPC分类号： F02B37/013 , F02B39/04
摘要： 本发明公开一种用于两级增压的增压器，该增压器包含涡轮机、第一压气机和第二压气机，第一压气机和第二压气机通过一对齿轮转动连接,第一压气机和第二压气机之间连接有中冷器，涡轮机的动力输出端设有一个传动轴且通过传动轴直接驱动第一压气机旋转，传动轴上设有一个驱动齿轮，第二压气机转动轴的后端设有一个从动齿轮，驱动齿轮和所述从动齿轮啮合传动实现一个涡轮机同时带动两个压气机旋转，进而实现对空气的两次压缩增压。本发明相比采用两个涡轮增压器，节省了一个成本较高的涡轮和蜗壳，节省一套冷却和润滑管路，简化了布置难度和安装空间，同时节省了成本，降低了总体重量。
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公开(公告)号：CN111188693A
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN202010217770.7
申请日：2020-03-25
申请人： 李斯特技术中心(上海)有限公司
摘要： 本发明公开了一种顶部加强结构的铝合金活塞，该活塞包含内外两部分，其中外部主体为铝合金，在燃烧室下部嵌有钛合金或者铸铁加强结构,现代发动机为了达到更高的热效率，趋势是使用越来越大的压缩比，更大的压缩比会带来更大的爆发压力，会使活塞顶承受更高的机械负荷和热负荷,铝合金材料为了承受越来越高的机械负荷，活塞顶需要采用越来越厚的厚度,在活塞里面内嵌钛合金或铸铁加强结构可增强活塞顶的整体刚度和强度，减小活塞在极限工况时活塞顶的最大应力，减小活塞顶材料的厚度，减小活塞变形。
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公开(公告)号：CN110926494B
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN202010079389.9
申请日：2020-02-04
申请人： 李斯特技术中心(上海)有限公司
摘要： 本发明提供了基于摄像头的车辆自动控制方法、装置及服务器，包括：如果监测到摄像头发送的车辆图像，根据该车辆图像提取当前车辆的标识信息；根据标识信息判断是否接收到当前车辆发送的车辆驾驶就绪信号；如果是，获取当前车辆的车辆特征参数和行驶目的地对应的地址信息；并生成当前车辆的规划路径；最后，将规划路径添加至当前车辆所在区域的电子地图中，并将电子地图发送至当前车辆，以使当前车辆根据电子地图自动行驶至行驶目的地，避免了在自动驾驶车辆上安装大量的传感器，降低了整体技术方案的成本，有利于在实际应用中推广和实施，且，保证了对自动驾驶车辆进行精确控制，提高了自动驾驶车辆的安全性，从而提高了用户的体验度。
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公开(公告)号：CN111002867A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN202010159474.6
申请日：2020-03-10
申请人： 李斯特技术中心(上海)有限公司
摘要： 本发明实施例公开了一种混合动力系统的电功率分配方法、装置和混合动力汽车。所述电功率分配方法包括：将所述高压电池的最大放电功率以预设分配系数分配给所述DC-DC模块、所述电子增压器和所述至少一个电机；根据所述预设分配系数，计算所述电子增压器和所述至少一个电机产生的总扭矩；获取不同的预设分配系数下的最大总扭矩，以及对应所述最大总扭矩的分配系数；根据所述分配系数，得到所述电子增压器的转速极限值和所述至少一个电机的扭矩极限值。本发明实施例可以实时计算使扭矩最大化的分配系数，使得混合动力汽车在电池功率限制条件下获得动力系统的最佳性能表现，实现了牵引扭矩最大化。
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公开(公告)号：CN110775192A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201911089427.2
申请日：2019-11-08
申请人： 李斯特技术中心(上海)有限公司
摘要： 本发明公开了一种电助力自行车及其动力控制方法、装置、医学系统、计算机以及存储介质，一种电助力自行车的动力控制方法，包括：获取骑行者的目标出汗率与实时出汗率；根据目标出汗率和实时出汗率计算得到出汗率控制值；根据出汗率控制值确定骑行者的需求辅助功率；根据需求辅助功率对电助力自行车的动力参数进行调节，以使骑行者在调节后的骑行动力条件下的出汗率达到目标出汗率。上述方法可以根据骑行者的目标出汗率和实时出汗率计算骑行者的出汗率控制值，从而控制电助力自行车的动力参数，对骑行者提供相应的助力，以使骑行者的出汗率达到目标水平。
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