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公开(公告)号：CN118103282A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202280068867.3
申请日：2022-10-13
申请人： 形状集团
摘要： 一种车辆摇杆组件(102)包括门槛内侧(12)和门槛外侧(14)。门槛内侧(12)的上凸缘部分(18)与门槛外侧(14)的上凸缘部分(22)联接，并且门槛内侧(12)的下凸缘部分(20)与门槛外侧(14)的下凸缘部分(24)联接，以封闭车辆摇杆组件(102)的中空内部(16)。门槛内侧(12)或门槛外侧(14)中的一个包括集成在相应的门槛内侧(12)或门槛外侧(14)的门槛壁中的加强结构(40)。该加强结构(40)包括多个壁，这些壁各自横向跨越该中空内部(16)并且与门槛内侧(12)和门槛外侧(14)形成多中空横截面形状。
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公开(公告)号：CN117396396A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202280038239.0
申请日：2022-03-31
申请人： 形状集团
IPC分类号： B62D25/20
摘要： 本文公开了一种交通工具地板组件，该交通工具地板组件具有底板和沿着该底板的相对侧设置的一对细长构件。中央通道在该对细长构件之间纵向地延伸，并且具有从底板的平面范围竖直地升高的上表面。横向构件梁联接到一对纵向构件并且横跨在该对纵向部件之间。横向构件梁具有沿着横向构件梁的长度连续地延伸的横截面形状。横向构件梁包括沿着横向构件梁的长度的至少一个区段的弯曲形状，该弯曲形状将横向构件梁的下表面定位在中央通道的上表面上方。
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公开(公告)号：CN110712609B
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN201910909887.9
申请日：2015-04-27
申请人： 形状集团
发明人： J·R·马特克 , 丹尼尔·加蒂 , 布莱恩·马尔科夫斯基
摘要： 本发明涉及一种梁件，其包括长形的金属块片，各具有长形的主体和对置的边缘。所述主体被设置和固定在一起以形成长形的至少部分封闭的管状梁。梁件具有一长度而具有沿该长度变化的横向截面，而所述边缘中的某些边缘与所述主体中的某些主体相邻抵接以形成无圆边的角，所述块片之至少其一的主体是平面的。本发明还包含焊接梁的方法。
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公开(公告)号：CN111108015A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201880059422.2
申请日：2018-09-13
申请人： 形状集团
摘要： 一种用于在车架下部支撑电池的电池托盘，包含底板和设置在底板周围的周壁，以基本上包围用于存储车辆电池单元的容纳区域。周壁包含管状构件，该管状构件沿着底板的周边延伸，以形成围绕用于存储车辆电池单元的容纳区域的周壁。周壁附接在底板的上表面，使得容纳区域可以大体上由周壁水平地界定，而在底部由底板界定。
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公开(公告)号：CN107531136A
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201680022012.1
申请日：2016-04-15
申请人： 形状集团
IPC分类号： B60J5/04
CPC分类号： B60J5/0423 , B60J5/0425 , B60J5/0443 , B60J5/0444 , B60J5/0461
摘要： 用于加强车门的防撞梁，所述防撞梁包括长形梁，其具有跨越长形梁的长度的中空内部。长形梁包括跨越所述长度并被构造为面向所述车门的外侧的撞击部分。长形梁还包括横截面形状，其具有顶壁部分和底壁部分，所述顶壁部分和底壁部分在包括撞击部分的横截面形状的弯曲段处互相连接。顶壁部分和底壁部分各包括中间折弯处以限定在中间折弯处的相对侧上的基本上水平的部分和成角度的部分，其中中间折弯处构造成防止长形梁因车门外侧的冲击力而向内移位。
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公开(公告)号：CN104148539B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201410385120.8
申请日：2011-09-09
申请人： 形状集团
CPC分类号： B60R19/18 , B21D5/086 , B21D5/14 , B21D51/16 , B21D53/88 , B23K26/0619 , B23K26/0846 , B23K26/20 , B23K26/24 , B23K26/242 , B23K26/32 , B23K37/0235 , B23K37/0435 , B23K2101/006 , B23K2101/18 , B23K2103/04 , B23K2103/50 , B60R19/023 , B60R2019/1813 , B60R2019/1826
摘要： 加固梁，用于汽车保险杠系统，其包含单一薄片，被变形以限定第一和第二管，该些第一和第二管共用一共同的第一中央壁。在各管上形成槽形肋条，并在该中央支腿之上形成夹缝肋条，形成第三肋条。该薄片的边缘被变形为圆角，使得其表面与在该中央支腿的端部上形成的相关圆角角位一致地啮合，有助物料表面的抵接线啮合一致，并从而有助焊接一致。在优选的梁中，各管的前壁段为共面的并形成该梁的一面，而各槽形肋条和夹缝肋条则为该梁提供额外的刚度，但不会有任何东西在该些共面的前壁段前方延伸。本内容亦公开了有关装置和方法。
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公开(公告)号：CN114144928A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202080052003.3
申请日：2020-05-22
申请人： 形状集团
IPC分类号： H01M50/262 , H01M50/264 , H01M50/244 , H01M50/249 , B60K1/04 , H01M10/04 , B60R16/04
摘要： 一种用于车辆电池托盘的横向构件，其配备具有封闭横截面形状的梁，所述梁具有沿着梁的长度与平行侧壁连接的顶壁。加固顶盖沿梁设置，其中顶盖的C形横截面形状具有沿顶壁设置的中心部段，以及焊接到侧壁的顶盖支腿。所述支腿包括偏压梁并焊接到其上的向内倾斜的凸片。所述梁的顶壁和顶盖的中心部段具有对齐的紧固件开口，其沿梁的长度以一定间隔设置并且被配置为接纳将电池模块或托盘盖子中的至少一个固定到横向构件的紧固件。
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公开(公告)号：CN113329826A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN201980089690.3
申请日：2019-11-26
申请人： 形状集团
摘要： 本发明公开的一种在大体水平的平面中将成卷的镀锌板坯料展开来连续形成的镀锌加强梁。所述板坯料的上表面处形成突出部分，然后对所述板坯料辊压成型以形成管状，其中，所述突出部分与所述板坯料的表面邻接以形成通风间隙。将所述板坯料激光焊接在所述突出部分处以连续形成焊接接头，该处由所述焊接产生的氧化锌气体可通过所述通风间隙从所述管状的内部逸出。
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公开(公告)号：CN110383526A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201880015564.9
申请日：2018-01-04
申请人： 形状集团
摘要： 用于车辆的电池支承结构包含多个侧加固件以及前加固件和后加固件。多个侧加固件构造成相对于关联车架纵向地延伸，并且前加固件和后加固件构造成相对于所述关联车架横向地延伸。多个模块节点附接于侧加固件与前构件和后构件的相邻端之间，以一起形成大致绕着电池容纳区的容纳壁。多个模块节点包括容纳壁的角部段，使得侧加固件的或前加固件和后加固件的某长度被选定以提供电池容纳区所需的各自长度或宽度。
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公开(公告)号：CN106458120A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201580035278.5
申请日：2015-04-27
申请人： 形状集团
发明人： J·R·马特克 , 丹尼尔·加蒂 , 布莱恩·马尔科夫斯基
IPC分类号： B60R19/02
摘要： 一种多块片式梁包括块片，其被预成型以致具有一体的结构特征，并导致最后的梁形状具有无圆边的角，以获得最优的抗撞击属性。所述梁具有不变或具变化的截面形状。所述块片被选定以具有理想的(不同的)厚度和物料属性，以获得最优的抗撞击结果和轻的梁。要组装，便将所述块片固定在一起并焊接以形成箱形梁，例如两管的单脚梁，其中优选采用的焊接工序于焊点周围具有小的热影响区。该多块片可包括比可挤出等级的铝的抗拉强度高很多的铝级别。替代地，该多块片可为任何级别的钢，例如高强度和超高强度的钢。该固定技术和组装的技术将用于挤出机器和/或辊轧成形机器的资本成本减至最低。
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