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公开(公告)号：CN117487262A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311374211.7
申请日：2023-10-23
申请人： 青岛海琅精密工业有限公司 , 青岛双星轮胎工业有限公司
摘要： 本发明公开了一种发泡橡胶组合物及非充气轮胎，属于非充气轮胎技术领域。包括末端改性氢化溶聚丁苯橡胶、甲基丙烯酸锌、过氧化物硫化剂、化学发泡剂、以及调节剂；调节剂包括四甲基哌啶氧化物、四甲基哌啶醇氧化物、四甲基哌啶酮氧化物中的至少一种。本发明应用于非充气轮胎方面，解决现有发泡橡胶在机械强度及动态生热、永久变形等方面存在不足而导致其限制了非充气轮胎应用领域的问题，具有能够实现发泡、硫化、甲基丙烯酸锌聚合补强这三者的速率匹配，大幅改善甲基丙烯酸锌在泡孔壁中的分散性，从而提高胶料机械强度并降低动态生热和永久变形的特点。
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公开(公告)号：CN117644742A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202311685721.6
申请日：2023-12-08
申请人： 青岛海琅精密工业有限公司
摘要： 本发明公开了一种包含减震器的机械轮，包括：圆心重合的内轮辋和外轮辋、以及铰接于二者之间的减震器，减震器处于额定压缩量状态下，内轮辋和外轮辋联动，且减震器沿内轮辋的切线方向设置；减震器处于静止状态下通过找寻减震器的安装位置、方式与减震器的初始长度、减震器的额定压缩量、外轮辋的内径以及内轮辋的外径之间的相关关系，从而通过合理设置减震器的结构位置布局，使得在车辆行驶运动过程中，减震器的轴线与内轮辋的铰接点始终形成近似相切的状态，以保证受力的稳定性和均衡性，并对减震器的具体安装方式起到了指导性作用。
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公开(公告)号：CN117487477A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311378494.2
申请日：2023-10-23
申请人： 青岛海琅精密工业有限公司 , 青岛双星轮胎工业有限公司
IPC分类号： C09J107/00 , C09J11/04 , C09J11/08 , C09J7/30
摘要： 本发明提出一种不充气橡胶车轮的贴合施工用粘合胶片及其制备方法和应用，属于不充气轮胎制备技术领域。所述粘合胶片，包括如下重量份的组分：天然橡胶100份、炭黑30～60份、操作油0～10份、增粘树脂1～5份、防老剂1.5～5份、硫化活性剂3～5.5份、硫化剂1～5份和硫化促进剂0.6～2.0份。本发明提供的本发明提供的粘合胶片具有适宜的表面粘性、邵A硬度及拉伸强度，适用于贴合不充气橡胶轮胎的胎面橡胶部件与金属车轮。
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公开(公告)号：CN117485060A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311515608.3
申请日：2023-11-14
申请人： 青岛海琅精密工业有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于多工况下的机械轮，包括内轮辋、外轮辋、减震器；减震器包括：减震腔体；浮动活塞和活塞，设于减震腔体内并将其分隔呈缓冲腔、第一油腔和第二油腔；活塞杆，与活塞连接并贯穿第二油腔；内置弹性减震单元，为弹性套件并通过设于第二油腔内活塞杆上的限位环套装于限位环和减震腔体的右端之间，且与减震腔体之间设有空隙；外置弹性减震单元，位于减震腔体和活塞杆之间；运动状态下，活塞杆伸出通过挤压内置弹性减震单元使弹性减震单元的内、外端分别与活塞杆和减震腔体相抵接。与现有技术相比本发明的有益效果是：其整体传动结构更加稳定可靠、牵引力操控性更强，同时减震舒适性强度更高，可很好的适用于公路车辆。
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公开(公告)号：CN109774208B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN201910244045.6
申请日：2019-03-28
申请人： 青岛海琅精密工业有限公司
IPC分类号： B29D30/06
摘要： 本发明公开了一种轮胎活络模具装配精度检测检具，所述检具包括可置于活络模具内的连杆伸缩机构，以及驱动连杆伸缩机构沿活络模具径向伸缩的驱动机构，所述连杆伸缩机构设为多个且相对于活络模具中轴线对称设置，所述连杆伸缩机构的主动端连接所述驱动机构，所述连杆伸缩机构处于伸出状态下其从动端抵接花纹块，所述连杆伸缩机构的从动端设有可监测活络模具间隙的摄像头，所述摄像头电连接用于将所述摄像头拍摄的画面成像的成像装置。该检具可准确模拟轮胎活络模具使用状态的受力情况，能够方便检测模具是否具装配精确满足上机条件，提高检测结果的准确性，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN116815551A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202311041468.0
申请日：2023-08-17
申请人： 青岛海琅精密工业有限公司
IPC分类号： D21J3/00
摘要： 本发明公开了一种新型的纸浆模塑模具以及制造方法，属于纸浆模塑模具制造领域。该纸浆模塑模具由若干条状单元拼接而成；条状单元为直棱柱，直棱柱包括棱角和棱边经过圆角加工的圆角直棱柱和/或棱角和棱边未经过圆角加工的常规直棱柱；若干圆角直棱柱和/或常规直棱柱的顶面拼接形成纸浆模塑模具的型腔面；纸浆模塑模具的排水孔由圆角直棱柱与常规直棱柱的相邻棱角和棱边围成一圈限定得到。本发明应用于纸浆模塑模具制造方面，解决现有纸浆模塑模具微小深孔加工难度大、加工成本高、以及影响产品质量的问题，能够极大地减少纸浆模塑模具的微小深孔加工时间，解决微小深孔加工困难的世界难题，同时大幅度降低模具的加工成本以及后期维护成本。
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公开(公告)号：CN112794034B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202011617218.3
申请日：2020-12-30
申请人： 青岛海琅精密工业有限公司
IPC分类号： B65G47/248
摘要： 本发明涉及轮胎模具吊装技术领域，尤其涉及一种轮胎模具胎侧板翻转机，其包括：一机架，呈U型结构，包括左右两侧的二机架台；一曲面体，固定于二机架台内侧壁上；一摆动器，摆动器置于曲面体上方，摆动器下端穿过曲面体固连于机架底部；多个传送杆，多个传送杆分为两组，每组传送杆的一端连接于摆动器上端的一侧，另一端固定于机架台上。采用本发明实施例提供的轮胎模具胎侧板翻转机兼具安全性和移动性的优点，可以根据生产制造的需要随时随地实现胎侧板等轮胎模具部件的安全翻转，解决了现有胎侧板翻转方式翻转地点受限的技术难题，同时也解决了胎侧板在转动过程中有掉落风险，存在安全隐患的技术难题。
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公开(公告)号：CN110435050B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN201910880907.4
申请日：2019-09-18
申请人： 青岛海琅精密工业有限公司
摘要： 本发明提出一种轮胎活络模具，属于轮胎硫化模具技术领域，其能够在保证开合模过程中弓形座与中模套相对滑动无卡滞的前提下，有效避免弓形座在开合模移动过程中产生偏移错位现象。该轮胎活络模具包括中模套、弓形座、导向条和成对设置的减磨板，导向条面向弓形座的一侧开设有安装槽，安装槽内安装有支撑组件，支撑组件沿与开合模运动方向相垂直的方向支撑于成对设置的两块减磨板之间；支撑组件的中部固定连接于导向条，支撑组件与导向条的连接点位于导向条的中心线上；支撑组件支撑于减磨板的两端在脱离减磨板时可同步伸长，并在再次受两块减磨板挤压作用时可同步收缩。
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公开(公告)号：CN117681591A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311680094.7
申请日：2023-12-08
申请人： 青岛海琅精密工业有限公司
摘要： 本发明公开了一种具有高牵引性结构的机械轮，包括内轮辋和外轮辋以及铰接于二者之间的若干铰链和若干减震器，每一所述铰链由第一链体和第二链体铰接而成，且所述第一链体与所述外轮辋相铰接，所述第二链体与所述内轮辋相铰接；通过找寻第一链体和第二链体与内轮辋和外轮辋之间给铰接点的位置关系及结构形式，从而确保铰接在进行张合过程中，不会因偏转角度的改变与外轮辋发生机械障碍，以保证机械轮的可靠进行。
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公开(公告)号：CN117516841A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311378407.3
申请日：2023-10-23
申请人： 青岛海琅精密工业有限公司 , 青岛双星轮胎工业有限公司
IPC分类号： G01M5/00
摘要： 本发明公开了一种免充气车轮刚度测试方法，属于免充气轮胎测试领域。免充气车轮包括外轮和内轮，外轮上设有胎面，内轮与车轴相连，外轮与内轮之间设有若干缓冲件，若干缓冲件沿免充气车轮的周向均匀分布；免充气车轮刚度测试方法包括：根据免充气车轮的缓冲件布局，确定免充气车轮的极限点和/或均点；确定极限载荷；对免充气车轮的极限点和/或均点进行纵向刚度测试、径向刚度测试、以及横向刚度测试，得到免充气车轮的纵向刚性、径向刚性、以及横向刚性。本发明应用于免充气轮胎刚度测试方面，解决现有普通充气轮胎的刚度测试方法并不适用于免充气车轮的刚度测试的问题，可以适应于不同布局的免充气车轮的刚度测试。
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