-
公开(公告)号：CN113503200A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110828634.6
申请日：2021-07-22
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车及其用于发动机的机油冷却滤清组件，用于发动机的机油冷却滤清组件，包括：主壳体，与发动机的气缸壳体之间形成冷却水腔；冷却器，设置在所述主壳体上且位于所述冷却水腔内；过滤器，设置在所述主壳体上，所述冷却器、所述过滤器和所述发动机的气缸壳体连接形成循环油路；以及水泵蜗壳，设置在所述主壳体上，所述水泵蜗壳、所述冷却水腔和所述冷却器连接形成循环水路，以与所述循环油路进行热交换。可充分利用气缸壳体的内部空间，减小了该机油冷却滤清组件所占用的外部空间。
-
公开(公告)号：CN111271186B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202010060407.9
申请日：2020-01-19
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机技术技术领域，具体公开了一种气缸盖冷却结构，该气缸盖冷却结构包括气缸盖，气缸盖具有火力面，气缸盖上设有排气道、进气道和冷却水套，排气道具有两个分排气道，两个分排气道之间且位于火力面上方的实体部分形成核心区，排气道的两个分排气道和进气道的两个分进气道之间且位于火力面上方的实体部形成两个次核心区分，冷却水套包括进水口和第一水套，第一水套包括能够与进水口连通的核心水道，分别与核心水道连通的两个次核心水道，冷却水由进水口进入第一水套后，优先通过核心水道对核心区进行冷却，可保证对核心区的冷却效果，然后通过两个次核心水道对两个次核心区进行冷却，可提高水流的利用效率。
-
公开(公告)号：CN110953083A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911196273.7
申请日：2019-11-29
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种发动机直流冷却水流控制装置及控制方法，装置由缸体、气缸体布水道、气缸套进水口、缸筒水套、气缸套、缸筒水套出水口、缸盖、缸盖进水孔、缸盖缸间隔板、缸盖集水道、缸盖出水口、发动机冷却水以及缸盖底板构成。本发明中冷却水流由发动机缸体前端进入，冷却发动机后，从发动机缸盖后端流出；冷却水经缸体布水道顺次流经每个缸筒水套和缸盖水套，通过缸筒进水孔和缸盖进水孔截面大小控制进入每缸冷却水流量，均匀分配各缸冷却水；冷却水流在气缸体内环绕气缸套圆周切向流动，便于控制水流速度，增加气缸套冷却效果。本装置可用于多缸发动机，特别是质量大，发动机热负荷高的重型柴油机及对核心部件冷却要求苛刻的重型天然气发动机。
-
公开(公告)号：CN118346457A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410743113.4
申请日：2024-06-11
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种发动机气缸体与气缸盖的连接结构和方法。该结构包括：气缸体、气缸盖、气缸套、气缸垫以及多个密封圈；气缸体的下部设置有第一支撑部，气缸套的下部设置有第二支撑部，第一支撑部与第二支撑部相配合，用于定位气缸套，并用于将气缸套固定安装至气缸体内；气缸盖与气缸体连接，气缸垫位于气缸套顶面，多个密封圈与气缸套连接。采用本结构能够使气缸套回弹量大，增强气缸体与气缸盖的连接结构的密封可靠性。
-
公开(公告)号：CN117404164A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311381430.8
申请日：2023-10-24
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种具有可调节气路的发动机后处理系统及其装置，包括排气换向单元、后处理气路和旁通气路，排气换向单元包括排气旁通调节阀，用于调节第一排气口与总进气口以及第二排气口与总进气口的排气量开度，总进气口用于连接发动机排废口，后处理气路连通于第一排气口，后处理气路内依次设置有低温排气处理单元和高温排气处理单元，两者之间设置有旁通进气口，旁通气路连通于第二排气口和旁通进气口。通过排气换向单元能够改变排气路径，使得排气经过或不经过低温排气处理单元，在不需要经过低温排气处理单元或高温排气的发动机工况下，排气可以绕过低温排气处理单元，有利于降低排气阻力，降低发动机的油耗和保护低温排气处理单元。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113503200B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202110828634.6
申请日：2021-07-22
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车及其用于发动机的机油冷却滤清组件，用于发动机的机油冷却滤清组件，包括：主壳体，与发动机的气缸壳体之间形成冷却水腔；冷却器，设置在所述主壳体上且位于所述冷却水腔内；过滤器，设置在所述主壳体上，所述冷却器、所述过滤器和所述发动机的气缸壳体连接形成循环油路；以及水泵蜗壳，设置在所述主壳体上，所述水泵蜗壳、所述冷却水腔和所述冷却器连接形成循环水路，以与所述循环油路进行热交换。可充分利用气缸壳体的内部空间，减小了该机油冷却滤清组件所占用的外部空间。
-
公开(公告)号：CN111271186A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010060407.9
申请日：2020-01-19
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机技术技术领域，具体公开了一种气缸盖冷却结构，该气缸盖冷却结构包括气缸盖，气缸盖具有火力面，气缸盖上设有排气道、进气道和冷却水套4，排气道具有两个分排气道，两个分排气道之间且位于火力面上方的实体部分形成核心区，排气道的两个分排气道和进气道的两个分进气道之间且位于火力面上方的实体部形成两个次核心区分，冷却水套4包括进水口和第一水套，第一水套包括能够与进水口连通的核心水道，分别与核心水道连通的两个次核心水道，冷却水由进水口进入第一水套后，优先通过核心水道对核心区进行冷却，可保证对核心区的冷却效果，然后通过两个次核心水道对两个次核心区进行冷却，可提高水流的利用效率。
-
公开(公告)号：CN209053673U
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201821987252.8
申请日：2018-11-29
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，涉及一种集成EGR通道的排气歧管结构，包括取气中段排气岐管，所述取气中段排气岐管一端密封连接取气前段排气岐管，另一端密封连接取气后段排气岐管；取气中段排气岐管设有第一流道、第二流道，取气中段排气岐管上设置有EGR通道；所述取气前段排气岐管连通第一流道及第二流道。本实用新型产品安装方便，取消排气歧管与EGR阀间的连接管路，紧固件、连接件数量减少，提升装配节拍；无需额外设计EGR阀支架，节约成本；EGR布置路线缩短，结构紧凑，从EGR阀到进气接管的整个EGR系统的位置及结构不受增压器、配车方案变动的影响，实现EGR系统模块化设计。
-
公开(公告)号：CN213838709U
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202023018404.3
申请日：2020-12-15
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种曲轴箱通风油气预分离结构、柴油发动机及车辆，属于发动机技术领域，曲轴箱通风油气预分离结构包括气缸体和多个气缸套，气缸体上并排设置与多个气缸套一一对应的多个气缸体孔，每个气缸套和对应的气缸体孔的内壁之间形成预分离腔，任意相邻的两个预分离腔相连通，气缸体上设有进气通道和出气口，出气口与其中一个预分离腔连通，进气通道与其余预分离腔中的一个或多个连通。由进气通道进入的油气混合气在呈环形的预分离腔内进行旋风式流动，机油液滴由于离心作用而被气缸体孔的内壁所捕捉，并通过进气通道流回至曲轴箱，能够实现对油气混合气的预分离，减少气体中携带的机油量，降低机油消耗量。
-
公开(公告)号：CN213948115U
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202023065255.6
申请日：2020-12-18
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型公开了一种悬置支架及车辆，涉及车辆零部件设计领域。该悬置支架用于连接车辆的动力总成和车架，悬置支架包括一体设置的承载部和传载部，承载部上设有连接部，连接部能够与动力总成固定连接，传载部上设有安装部，安装部能够与车架固定连接，传载部包括第一筋板和第二筋板，第一筋板和第二筋板均与安装部和承载部固定连接，安装部、第一筋板、第二筋板和承载部配合形成镂空区域。本实用新型既能保证悬置支架的强度和可靠性，又能减少用料、节约成本、减轻整车负载。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
11
records
(took 0.025 seconds)
