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公开(公告)号：CN119374944A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411796572.5
申请日：2024-12-09
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种冷却系统测试方法、装置、计算机设备和存储介质。方法包括：确定冷却系统中冷却液的多组测试参数数据；其中，测试参数数据包括测试流量数据、测试温度数据以及温控精度；当冷却系统处于目标状态时，对冷却系统的状态进行调节，控制冷却系统处于模拟工作状态；在冷却系统处于模拟工作状态时，根据多组测试参数数据对冷却系统中冷却液的温度和流量进行调整；在对冷却系统中冷却液的温度和流量进行调整过程中，对冷却系统中冷却液的温度和流量进行实时监测，得到多组监测数据，并根据多组监测数据确定冷却系统的测试结果。采用本方法能够提升冷却系统测试的灵活性和可靠性。
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公开(公告)号：CN113503200B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202110828634.6
申请日：2021-07-22
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车及其用于发动机的机油冷却滤清组件，用于发动机的机油冷却滤清组件，包括：主壳体，与发动机的气缸壳体之间形成冷却水腔；冷却器，设置在所述主壳体上且位于所述冷却水腔内；过滤器，设置在所述主壳体上，所述冷却器、所述过滤器和所述发动机的气缸壳体连接形成循环油路；以及水泵蜗壳，设置在所述主壳体上，所述水泵蜗壳、所述冷却水腔和所述冷却器连接形成循环水路，以与所述循环油路进行热交换。可充分利用气缸壳体的内部空间，减小了该机油冷却滤清组件所占用的外部空间。
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公开(公告)号：CN113494347A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202110906111.9
申请日：2021-08-09
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种发动机冷却系统的控制方法，包括获取发动机在不同转速区间内的进气量值，并计算得到平均有效压力值，确定与之对应的节温器开启温度值；并判断在同一转速区间内发动机的冷却液液压值与预设冷却液液压值的偏差的偏差的变化率是否超过第一预设变化率阈值，若超过，则以第一幅值为步幅降低节温器开启温度值，直至该变化率低于第二预设变化率阈值。上述发动机冷却系统的控制方法，使节温器开启温度值由发动机的进气量值与冷却液液压值两种参数确定，且由于冷却液的液压值与冷却液的流量相关，避免因冷却液的流量偏离预设而导致冷却液局部沸腾强度过高，使冷却液局部沸腾得到有效的控制。
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公开(公告)号：CN110671168A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201911026088.3
申请日：2019-10-25
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: F01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种防止机油乳化的曲轴箱通风加热装置，包括通风胶管、电源线及接插头；所述通风胶管由通风管油气分离器端、通风管中间体及通风管空滤端依次连接组成，所述通风管中间体的两端内壁均通过中间接头分别与风管油气分离器端及通风管空滤端连接，所述通风管中间体的内壁螺旋布置有加热材料，加热材料、中间接头电源线及接插头构成串联回路；通过对曲轴箱通风管内壁加热，无需额外增加热流管路，可使混合气温度流经，实现减小混合气与通风管内壁温差效果，不仅能解决曲轴箱通风管与进气管连接位置结冰问题，还能有效解决曲轴箱通风管低温环境凝水回流，引起发动机机油乳化问题，结构简单、通用性强。
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公开(公告)号：CN118346400A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410709841.3
申请日：2024-06-03
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种高供油压力机油恒温装置。该高供油压力机油恒温装置包括：主油路管路包括机油泵、膨胀罐和第一三通阀，机油泵通过管道与发动机连接，机油泵还与第一三通阀的第一端连接，第一三通阀的第二端与膨胀罐的进口端连接，第一三通阀的第三端通过管道与发动机连接，膨胀罐的出口端与发动机连接；恒温控制组件包括加热组件、降温组件、传感组件和控制单元，加热组件、降温组件和主油路管路均设有传感组件，加热组件、降温组件、主油路管路和传感组件均与控制单元连接；其中，传感组件包括压力传感器和温度传感器。本申请利用主油路管路连接的恒温控制组件实现对机油进行加热或降温的操作，保证流入发动机内机油的温度恒定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116124037A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310008451.9
申请日：2023-01-04
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G01B11/26
Abstract: 本发明属于测量技术领域，公开了活塞环刃口垂直度检测装置及其检测方法，活塞环刃口垂直度检测装置用于检测活塞环的刃口垂直度，具体包括机架、压紧组件和测量组件，机架具有台面，台面用于放置活塞环，压紧组件用于沿竖直方向抵紧于活塞环的上表面，以使活塞环的中心线垂直于水平面，通过压紧组件压紧活塞环，能够避免因活塞环翘曲而导致的测量误差；测量组件的第一位移传感器的探头能够与上沿沿水平方向接触，第二位移传感器的探头能够与下沿沿水平方向接触，从而可通过第一位移传感器的读数以及第二位移传感器的读数判断活塞环的上沿和下沿沿水平方向的位置差，进而得到塞环的刃口垂直度。
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公开(公告)号：CN113494347B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202110906111.9
申请日：2021-08-09
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种发动机冷却系统的控制方法，包括获取发动机在不同转速区间内的进气量值，并计算得到平均有效压力值，确定与之对应的节温器开启温度值；并判断在同一转速区间内发动机的冷却液液压值与预设冷却液液压值的偏差的偏差的变化率是否超过第一预设变化率阈值，若超过，则以第一幅值为步幅降低节温器开启温度值，直至该变化率低于第二预设变化率阈值。上述发动机冷却系统的控制方法，使节温器开启温度值由发动机的进气量值与冷却液液压值两种参数确定，且由于冷却液的液压值与冷却液的流量相关，避免因冷却液的流量偏离预设而导致冷却液局部沸腾强度过高，使冷却液局部沸腾得到有效的控制。
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公开(公告)号：CN110828865A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911040443.2
申请日：2019-10-29
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: H01M8/04537 , H01M8/04746 , H01M8/04858 , H01M8/04992
Abstract: 本发明公开一种燃料电池热管理系统及方法，属于新能源电池技术领域。所述燃料电池热管理系统包括流体驱动装置、流量控制装置和电导率测量装置，由流体驱动装置输送的冷却液流经第一支路和第二支路后，汇聚并流经燃料电池电堆，并回流至流体驱动装置，第一支路上设有去离子器，流量控制装置被配置为调节冷却液分别流经第一支路和第二支路的流量，电导率测量装置被配置为测量冷却液的电导率。本发明电导率测量装置实时测量冷却液的电导率，以随时调节流量控制装置的开度，控制流经第一主路的冷却液的流量，即控制经去离子化处理的冷却液的占比，进而调节整个系统的冷却液的电导率，保证燃料电池电堆内反应的安全性。
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公开(公告)号：CN116423297A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310406898.1
申请日：2023-04-17
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种曲轴随动磨削补偿参数确认方法。曲轴随动磨削补偿参数确认方法包括：将曲轴安装在机床上，曲轴包括主轴以及安装在主轴上的连杆轴颈；建立主轴的工件坐标，设置连杆轴颈位于主轴正下方时，工件坐标为0度；机床驱动主轴转动至工件坐标为270，带动连杆轴颈置于主轴的一侧，此时连杆轴颈位于第一位置；机床驱动主轴继续转动Y度，带动连杆轴颈转动至主轴的另一侧，使得连杆轴颈的外圆顶点的高度，与连杆轴颈位于第一位置时的外圆顶点的高度一致，此时连杆轴颈位于第二位置；根据Y值确定补偿参数α，α满足：α＝Y‑180。能够快速准确的确认补偿参数，根据此补偿参数对于主轴的转动角度进行补偿，以使得砂轮的切入点位置准确。
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公开(公告)号：CN110828865B
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN201911040443.2
申请日：2019-10-29
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: H01M8/04537 , H01M8/04746 , H01M8/04858 , H01M8/04992
Abstract: 本发明公开一种燃料电池热管理系统及方法，属于新能源电池技术领域。所述燃料电池热管理系统包括流体驱动装置、流量控制装置和电导率测量装置，由流体驱动装置输送的冷却液流经第一支路和第二支路后，汇聚并流经燃料电池电堆，并回流至流体驱动装置，第一支路上设有去离子器，流量控制装置被配置为调节冷却液分别流经第一支路和第二支路的流量，电导率测量装置被配置为测量冷却液的电导率。本发明电导率测量装置实时测量冷却液的电导率，以随时调节流量控制装置的开度，控制流经第一主路的冷却液的流量，即控制经去离子化处理的冷却液的占比，进而调节整个系统的冷却液的电导率，保证燃料电池电堆内反应的安全性。
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