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公开(公告)号：CN115837880B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202211408155.X
申请日：2022-11-10
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B60R1/12 , B60R11/00 , B60R16/023 , G01K13/00 , G01K13/024 , G01K1/14
摘要： 本发明公开了一种环境温度传感器、车辆及信号处理方法，属于车辆制造技术领域。该环境温度传感器包括传感器主体，与车辆可拆卸连接；传感器感应单元，连接于传感器主体的一端，至少部分传感器感应单元伸出于车辆外与环境气体接触；传感器导线，连接于传感器主体的另一端。该车辆包括后视镜和环境温度传感器，环境温度传感器设置于后视镜上，且环境温度传感器的传感器感应单元伸出于后视镜的底部。该环境温度传感器、车辆及信号处理方法能够得到较为准确的实际环境温度，且数据获取简单，结果准确且通用性高。
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公开(公告)号：CN116792212A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310728177.2
申请日：2023-06-19
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机后处理器保护方法、系统、设备及存储介质，发动机后处理器保护方法包括获取当前发动机气缸中的剩余燃气量；根据剩余燃气量和预设燃气量确认发动机的工作状态；当剩余燃气量小于预设燃气量时，获取剩余燃气量小于预设燃气量时的持续时间；根据持续时间和预设持续时间再次确认发动机的工作状态；当持续时间大于或等于预设持续时间时，根据剩余燃气量向所述发动机气缸输入空气，其中，剩余燃气量与空气的空气进气量相同，进而降低后处理器的损坏风险，降低用户用车及维修成本。
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公开(公告)号：CN114837784B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202210427835.X
申请日：2022-04-22
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本申请涉及一种气驱系统故障测试方法，包括：控制所述气驱系统进入预设测试准备状态；控制所述气驱系统进行建压功能测试，判断所述气驱系统是否存在建压功能故障；若否，控制所述气驱系统进行喷射功能测试，判断所述气驱系统是否存在喷射功能故障；若否，控制所述气驱系统进行排气功能测试，判断所述气驱系统是否存在排气功能故障；若否，控制所述气驱系统进行清空功能测试，判断所述气驱系统是否存在清空功能故障。上述气驱系统故障测试方法中，通过一键控制气驱系统开启故障测试，通过内部程序依次执行测试准备、建压功能测试、喷射功能测试、排气功能测试及清空功能测试，整个测试过程通过机器程序执行，大大提高了气驱系统故障查找效率。
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公开(公告)号：CN114837784A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210427835.X
申请日：2022-04-22
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本申请涉及一种气驱系统故障测试方法，包括：控制所述气驱系统进入预设测试准备状态；控制所述气驱系统进行建压功能测试，判断所述气驱系统是否存在建压功能故障；若否，控制所述气驱系统进行喷射功能测试，判断所述气驱系统是否存在喷射功能故障；若否，控制所述气驱系统进行排气功能测试，判断所述气驱系统是否存在排气功能故障；若否，控制所述气驱系统进行清空功能测试，判断所述气驱系统是否存在清空功能故障。上述气驱系统故障测试方法中，通过一键控制气驱系统开启故障测试，通过内部程序依次执行测试准备、建压功能测试、喷射功能测试、排气功能测试及清空功能测试，整个测试过程通过机器程序执行，大大提高了气驱系统故障查找效率。
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公开(公告)号：CN110696751B
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN201911051670.5
申请日：2019-10-31
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B60R16/023
摘要： 本发明公开了一种故障报警指示方法、装置、车辆及存储介质，该方法包括：当识别到有激活驾驶员报警系统的故障时，向车辆仪表中的驾驶员警告灯发送第一控制信号，以使驾驶员警告灯点亮，当确定故障的持续时间大于第一预设时长，小于或者等于第二预设时长时，向驾驶员警告灯发送第二控制信号，以使驾驶员警告灯以第一频率闪烁，其中，第二预设时长大于第一预设时长，当确定故障的持续时间大于第二预设时长时，向驾驶员警告灯发送第三控制信号，以使驾驶员警告灯以第二频率闪烁，该方法可以及时警示驾驶员尽快维修车辆，保证车辆的排放合规性及驾驶的安全性，提高了用户体验。
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公开(公告)号：CN110985856A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911271897.0
申请日：2019-12-12
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明属于汽车零部件制造领域，具体的说是一种带有保护和线束理顺功能的车用氮氧传感器固定结构。它包括固定支架和隔热垫。所述固定支架用来固定氮氧传感器及与整车车架连接，其设置有两个“T”形结构和一个侧面圆弧，可有效固定多余的氮氧传感器线束，防止线束磨损；其顶部为不开口的密封面，可有效减少氮氧传感器接触雨雪的几率，降低进水损坏的风险。所述隔热垫放置在所述固定支架和氮氧传感器控制盒之间，为非金属复合材料，隔热效果好，且采用钢套提供可靠的刚性接触。通过本发明，可将氮氧传感器牢靠的固定在汽车上，有效降低氮氧传感器线束磨损、进水和热损害的几率，且本发明结构简单、固定方便，可有效缩短整车装配生产节拍。
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公开(公告)号：CN117630289A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311594774.7
申请日：2023-11-27
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： G01N33/00
摘要： 本申请涉及一种故障检测装置、系统和方法。所述故障检测装置包括：接口组件，用于与对配线束接插件可拆卸连接，用于传输所述对配线束接插件的待检测信号；信号采集组件，与所述接口组件连接，用于采集所述待检测信号中的电源信号、接地信号和地址信号；信号检测组件，与所述信号采集组件连接，用于在目标工作模式下，根据阈值数据和接收的所述电源信号、所述接地信号、所述地址信号确定所述对配线束接插件是否故障；其中，所述目标工作模式包括上游氮氧传感器检测模式和下游氮氧传感器检测模式中的一种。本申请的故障检测装置能够对非氮氧传感器自身原因导致的氮氧信号故障进行检测，且检测效率和检测准确性高。
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公开(公告)号：CN115355087B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202210998469.3
申请日：2022-08-19
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： F02B77/08
摘要： 本发明公开了一种发动机失火故障报警方法、装置、电子设备及存储介质。如果接收到目标车辆的发动机上报的故障码，则根据所述故障码确定是否为发动机失火故障；若是，则确定在预设时间段内所述发动机失火故障的故障上报次数；根据所述故障上报次数生成报警控制信号，并根据所述报警控制信号控制目标报警设备进行报警。本发明实施例的技术方案，能够达到提高发动机失火故障报警智能性，保障用户驾驶安全并降低车辆维修成本，提升用户体验的效果。
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公开(公告)号：CN117269747A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311242581.5
申请日：2023-09-25
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： G01R31/327 , G01R35/00 , G01M17/007
摘要： 本发明实施例公开了一种车辆部件的下线检测方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：根据车辆行驶里程确定车辆部件的下线检测功能的状态；在确定下线检测功能的状态为激活状态的情况下，根据传感器的测量信息与参考信息确定传感器的下线检测结果；根据开关的操作信息与状态变化信息确定开关的下线检测结果；根据传感器及开关的下线检测结果控制车辆执行相应的操作。当激活下线检测功能时，基于传感器的测量信息与参考信息确定传感器的下线检测结果，同时基于开关的操作信息与状态变化信息确定开关的下线检测结果，根据检测结果控制车辆正常下线或驶往返修工位，保证车辆在出厂前及时报出故障，避免故障车辆流向市场，实现对整车质量的有效把控。
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公开(公告)号：CN116242880A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310071980.3
申请日：2023-01-18
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本申请涉及一种氮氧传感器测量准确性确定方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：首先接收诊断仪发送的第一控制指令，并根据第一控制指令、预设发动机进气量以及预设发动机喷油量，确定排气管内的基准氮氧化物浓度，然后接收露点传感器发送的第一露点信号，并根据第一露点信号，获取上游氮氧传感器输出的第一目标氮氧化物浓度和下游氮氧传感器输出的第二目标氮氧化物浓度，最后基于基准氮氧化物浓度、第一目标氮氧化物浓度和第二目标氮氧化物浓度，分别确定上游氮氧传感器的第一测量准确性和下游氮氧传感器的第二测量准确性。本申请提供的方法，能够确定实际测量环境中氮氧传感器的测量准确性。
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