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公开(公告)号：CN115837880B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202211408155.X
申请日：2022-11-10
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B60R1/12 , B60R11/00 , B60R16/023 , G01K13/00 , G01K13/024 , G01K1/14
摘要： 本发明公开了一种环境温度传感器、车辆及信号处理方法，属于车辆制造技术领域。该环境温度传感器包括传感器主体，与车辆可拆卸连接；传感器感应单元，连接于传感器主体的一端，至少部分传感器感应单元伸出于车辆外与环境气体接触；传感器导线，连接于传感器主体的另一端。该车辆包括后视镜和环境温度传感器，环境温度传感器设置于后视镜上，且环境温度传感器的传感器感应单元伸出于后视镜的底部。该环境温度传感器、车辆及信号处理方法能够得到较为准确的实际环境温度，且数据获取简单，结果准确且通用性高。
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公开(公告)号：CN116792212A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310728177.2
申请日：2023-06-19
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机后处理器保护方法、系统、设备及存储介质，发动机后处理器保护方法包括获取当前发动机气缸中的剩余燃气量；根据剩余燃气量和预设燃气量确认发动机的工作状态；当剩余燃气量小于预设燃气量时，获取剩余燃气量小于预设燃气量时的持续时间；根据持续时间和预设持续时间再次确认发动机的工作状态；当持续时间大于或等于预设持续时间时，根据剩余燃气量向所述发动机气缸输入空气，其中，剩余燃气量与空气的空气进气量相同，进而降低后处理器的损坏风险，降低用户用车及维修成本。
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公开(公告)号：CN114837784B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202210427835.X
申请日：2022-04-22
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本申请涉及一种气驱系统故障测试方法，包括：控制所述气驱系统进入预设测试准备状态；控制所述气驱系统进行建压功能测试，判断所述气驱系统是否存在建压功能故障；若否，控制所述气驱系统进行喷射功能测试，判断所述气驱系统是否存在喷射功能故障；若否，控制所述气驱系统进行排气功能测试，判断所述气驱系统是否存在排气功能故障；若否，控制所述气驱系统进行清空功能测试，判断所述气驱系统是否存在清空功能故障。上述气驱系统故障测试方法中，通过一键控制气驱系统开启故障测试，通过内部程序依次执行测试准备、建压功能测试、喷射功能测试、排气功能测试及清空功能测试，整个测试过程通过机器程序执行，大大提高了气驱系统故障查找效率。
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公开(公告)号：CN114837784A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210427835.X
申请日：2022-04-22
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本申请涉及一种气驱系统故障测试方法，包括：控制所述气驱系统进入预设测试准备状态；控制所述气驱系统进行建压功能测试，判断所述气驱系统是否存在建压功能故障；若否，控制所述气驱系统进行喷射功能测试，判断所述气驱系统是否存在喷射功能故障；若否，控制所述气驱系统进行排气功能测试，判断所述气驱系统是否存在排气功能故障；若否，控制所述气驱系统进行清空功能测试，判断所述气驱系统是否存在清空功能故障。上述气驱系统故障测试方法中，通过一键控制气驱系统开启故障测试，通过内部程序依次执行测试准备、建压功能测试、喷射功能测试、排气功能测试及清空功能测试，整个测试过程通过机器程序执行，大大提高了气驱系统故障查找效率。
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公开(公告)号：CN117630289A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311594774.7
申请日：2023-11-27
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： G01N33/00
摘要： 本申请涉及一种故障检测装置、系统和方法。所述故障检测装置包括：接口组件，用于与对配线束接插件可拆卸连接，用于传输所述对配线束接插件的待检测信号；信号采集组件，与所述接口组件连接，用于采集所述待检测信号中的电源信号、接地信号和地址信号；信号检测组件，与所述信号采集组件连接，用于在目标工作模式下，根据阈值数据和接收的所述电源信号、所述接地信号、所述地址信号确定所述对配线束接插件是否故障；其中，所述目标工作模式包括上游氮氧传感器检测模式和下游氮氧传感器检测模式中的一种。本申请的故障检测装置能够对非氮氧传感器自身原因导致的氮氧信号故障进行检测，且检测效率和检测准确性高。
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公开(公告)号：CN115355087B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202210998469.3
申请日：2022-08-19
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： F02B77/08
摘要： 本发明公开了一种发动机失火故障报警方法、装置、电子设备及存储介质。如果接收到目标车辆的发动机上报的故障码，则根据所述故障码确定是否为发动机失火故障；若是，则确定在预设时间段内所述发动机失火故障的故障上报次数；根据所述故障上报次数生成报警控制信号，并根据所述报警控制信号控制目标报警设备进行报警。本发明实施例的技术方案，能够达到提高发动机失火故障报警智能性，保障用户驾驶安全并降低车辆维修成本，提升用户体验的效果。
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公开(公告)号：CN117269747A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311242581.5
申请日：2023-09-25
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： G01R31/327 , G01R35/00 , G01M17/007
摘要： 本发明实施例公开了一种车辆部件的下线检测方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：根据车辆行驶里程确定车辆部件的下线检测功能的状态；在确定下线检测功能的状态为激活状态的情况下，根据传感器的测量信息与参考信息确定传感器的下线检测结果；根据开关的操作信息与状态变化信息确定开关的下线检测结果；根据传感器及开关的下线检测结果控制车辆执行相应的操作。当激活下线检测功能时，基于传感器的测量信息与参考信息确定传感器的下线检测结果，同时基于开关的操作信息与状态变化信息确定开关的下线检测结果，根据检测结果控制车辆正常下线或驶往返修工位，保证车辆在出厂前及时报出故障，避免故障车辆流向市场，实现对整车质量的有效把控。
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公开(公告)号：CN116242880A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310071980.3
申请日：2023-01-18
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本申请涉及一种氮氧传感器测量准确性确定方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：首先接收诊断仪发送的第一控制指令，并根据第一控制指令、预设发动机进气量以及预设发动机喷油量，确定排气管内的基准氮氧化物浓度，然后接收露点传感器发送的第一露点信号，并根据第一露点信号，获取上游氮氧传感器输出的第一目标氮氧化物浓度和下游氮氧传感器输出的第二目标氮氧化物浓度，最后基于基准氮氧化物浓度、第一目标氮氧化物浓度和第二目标氮氧化物浓度，分别确定上游氮氧传感器的第一测量准确性和下游氮氧传感器的第二测量准确性。本申请提供的方法，能够确定实际测量环境中氮氧传感器的测量准确性。
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公开(公告)号：CN113009903B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202110199584.X
申请日：2021-02-22
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明公开了一种故障诊断方法、装置、车辆及存储介质，该方法包括：获取车辆状态；所述车辆处于上电状态，并且所述车辆储气筒的第一气压值满足尿素建压系统的建压条件，则根据所述尿素建压系统的建压能力和保压能力，确定所述尿素建压系统是否正常。本发明实施例自动仿真尿素系统实际工作过程，逐步定位故障产生阶段进行故障排查，以实现快速、准确定位故障位置进行故障排查，提高故障维修准确率、缩短故障维修时间。
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公开(公告)号：CN111038519A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911361859.4
申请日：2019-12-26
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B60W40/076
摘要： 本发明公开了一种车载道路坡度实时估计方法，利用加速度传感器和角速度传感器分别采集车载纵向加速度和俯仰角速度，旨在解决现有方法直接在时域中处理信号，受到汽车加减速严重干扰的缺点。本方法包括以下步骤：一、时域滤波，对加速度和角速度信号进行时域滤波；二、信号傅里叶变换，将时域信号转换为频域信号；三、信号归一化，将加速度和角速度在处于重叠频域范围的信号进行归一化；四、逆傅立叶变换，将信号从频域到时域内进行转化；五、反归一化处理；六、信号加权融合，得到最终估计道路坡度。
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