公开(公告)号：CN101980881A

公开(公告)日：2011-02-23

申请号：CN200880128165.X

申请日：2008-08-05

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 二桥谦介 ,  川口正隆 ,  小川清光

IPC: B60K6/36 ,  B60K6/22 ,  B60K6/48 ,  B60K6/54 ,  B60W10/30 ,  B60W20/00 ,  B62D5/07 ,  B66F9/22 ,  B66F9/24 ,  E02F9/20

CPC classification number: B60W20/40 ,  B60K1/02 ,  B60K6/20 ,  B60K6/442 ,  B60K6/48 ,  B60L1/003 ,  B60L1/20 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1861 ,  B60L2200/40 ,  B60L2240/24 ,  B60W10/02 ,  B60W10/08 ,  B60W10/30 ,  B60W20/00 ,  B60Y2200/15 ,  B62D5/064 ,  B62D5/065 ,  B62D5/07 ,  B66F9/20 ,  B66F9/22 ,  E02F9/2075 ,  E02F9/225 ,  E02F9/2292 ,  Y02P90/60 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6234 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7077

Abstract: 一种混合动力工业车辆，在怠速停止期间，该混合动力工业车辆能在不使用复杂机构的情况下执行转向操作。该混合动力工业车辆布置为通过第一齿轮系(32)将第一电动机(23)的动力和发动机(21)的动力传输到驱动轮(34)，该混合动力工业车辆包括：第二电动机(24)，其通过从电池(22)接收电力供应而运行；第一液压泵(26)，其用于将压力油供应到材料装卸液压系统；第二齿轮系(28)，其介于发动机、第二电动机和第一液压泵之间并且能够在这些发动机、第二电动机和第一液压泵之间相互传输动力；第二液压泵(27)，其用于将压力油供应到转向液压系统；以及第三电动机(25)，其通过从电池接收电力供应而运行以驱动第二液压泵。