-
公开(公告)号：CN118765352A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202280092670.3
申请日：2022-02-28
申请人： 三菱重工发动机和增压器株式会社
IPC分类号： F04D29/58
摘要： 一种电动压缩机，其具备：壳体，具有呈圆筒形状的定子；旋转轴，具有配置于壳体的内部且与定子对置的转子；低压级叶轮，固定于旋转轴的轴向的一侧；高压级叶轮，固定于旋转轴的轴向的另一侧；马达冷却水流路，设置于壳体的定子的径向外侧；及叶轮侧冷却水流路，设置于壳体的定子的所述低压级叶轮侧和高压级叶轮侧中的至少任一侧。
-
公开(公告)号：CN110800197B
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN201780092536.2
申请日：2017-08-25
申请人： 三菱重工发动机和增压器株式会社
摘要： 在马达组装方法及定心用夹具以及电动马达中，马达组装方法具有：将定子(15)从开口部(23)插入到定子壳体(11)内的工序；将定心用夹具(60)的轴部(61)插入到定子(15)的内周面(15a)而使定心部(62)与定子壳体(11)中的第1装配开口部(24)嵌合，并且使凸缘部(63)与开口部(23)嵌合的工序；将由定心用夹具(60)定心的定子(15)固定于定子壳体(11)的工序；从定子壳体(11)中拔出定心用夹具(60)的工序；及将旋转轴(14)和第1轴承(16)及第2轴承(17)插入到定子壳体(11)内，并且将轴承壳体(12)固定于开口部(23)的工序。
-
公开(公告)号：CN108699949B
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201680081984.8
申请日：2016-03-07
申请人： 三菱重工发动机和增压器株式会社
摘要： 本发明提供一种发动机系统、发动机系统的控制装置、发动机系统的控制方法及程序。控制装置判定对发动机所请求的请求负载是否超过负载阈值。在请求负载超过负载阈值的情况下，控制装置启动电动机。在请求负载为负载阈值以下的情况下，控制装置以开闭阀的开度相对于所述请求负载单调递增的方式进行控制。在电动机启动的情况下，控制装置将开闭阀从打开状态切换为关闭状态。
-
公开(公告)号：CN111279588A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201780095230.2
申请日：2017-09-25
申请人： 三菱重工发动机和增压器株式会社 , 泰克尼莱克有限公司
摘要： 一种增压器，具有磁通开关电机和工作轮，所述磁通开关电机具有：转子(26)；定子(24)，其为将转子(26)能够旋转地收纳的环状部件，具有从内周部(56A)朝向转子(26)向径向内侧突出的多个定子突出部(60)；励磁部(80)，其设置于在定子突出部(60)彼此之间形成的多个插槽(62)中的一部分插槽(62)即励磁插槽(62B)，产生恒定方向的磁场；电枢线圈(82)，其设置于多个插槽(62)中的其他插槽(62)即电枢插槽(62A)；控制部，其向电枢线圈(82)施加单相电流，通过改变所施加的单相电流的方向而使由电枢线圈(82)产生的磁场的方向发生变化，使转子(26)旋转；所述工作轮安装于转子(26)，并且伴随着转子(26)的旋转而旋转，从而对气体进行压缩。
-
公开(公告)号：CN109563772A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201780050342.6
申请日：2017-03-29
申请人： 三菱重工业株式会社 , 三菱重工发动机和增压器株式会社
IPC分类号： F02B39/10 , F02B37/04 , F02B39/00 , F04D29/056 , F04D29/28
摘要： 电动增压器具备：压缩机叶轮；电动机，其构成为经由旋转轴向压缩机叶轮传递驱动力；背面侧壳体，其隔着间隙与压缩机叶轮的背面相对，并且围绕旋转轴；轴承，其以支承旋转轴使该旋转轴能够旋转的方式设于背面侧壳体与旋转轴之间；机械密封体，其构成为在压缩机叶轮的轴向上位于压缩机叶轮的背面与轴承之间，并将旋转轴与背面侧壳体的间隙密封。
-
公开(公告)号：CN118613658A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202280090323.7
申请日：2022-02-25
申请人： 三菱重工发动机和增压器株式会社
IPC分类号： F04D29/58
摘要： 在电动压缩机中具备：壳体，具有呈圆筒形状的定子；旋转轴，配置于壳体的内部并具有与定子对置的转子；低压级轮，固定于旋转轴的轴向的一侧；高压级轮，固定于旋转轴的轴向的另一侧；低压级侧空气轴承，将旋转轴的低压级侧轴部在壳体上支承为旋转自如；高压级侧空气轴承，将旋转轴的高压级侧轴部在壳体上支承为旋转自如；第1空气流路，将压缩空气从壳体供给到低压级侧空气轴承及高压级侧空气轴承中的任一个；第2空气流路，从第1空气流路分支并将压缩空气供给到低压级侧空气轴承及高压级侧空气轴承中的另一个；及空气流量调节装置，调节流过第1空气流路及第2空气流路的压缩空气的流量。
-
公开(公告)号：CN116802404A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202280013281.7
申请日：2022-02-07
申请人： 三菱重工发动机和增压器株式会社
IPC分类号： F04D29/056
摘要： 本发明提供一种电动离心压缩机。电动离心压缩机具有：包括旋转轴的电动马达、在旋转轴的一端侧设置的第一叶轮、在第一叶轮与电动马达之间的位置能够旋转地支承旋转轴且含有润滑剂的第一轴承、以及容纳第一轴承的第一轴承壳体，第一轴承壳体包括用于从第一轴承壳体的外部向包括旋转轴的旋转体与第一轴承壳体的间隙供给压缩气体的压缩气体供给孔，压缩气体供给孔的出口设置在第一轴承壳体的内表面，在旋转轴的轴向上位于第一叶轮与所述第一轴承之间。
-
公开(公告)号：CN107532652B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201580079221.5
申请日：2015-06-04
申请人： 三菱重工发动机和增压器株式会社
IPC分类号： F16C35/077 , F02B39/00 , F04D29/046 , F16C19/06 , F16C35/067
CPC分类号： F16C25/083 , F01D25/164 , F05D2220/40 , F16C19/525 , F16C19/547 , F16C27/066 , F16C35/042 , F16C35/077 , F16C2360/44 , F16C2380/26 , H02K5/1732
摘要： 本发明提供一种轴承装置及增压器。本发明的轴承装置具备：滚动轴承(16)，以能够旋转的方式支承旋转轴(6)；壳体(17)，在旋转轴(6)的径向上从外侧覆盖滚动轴承(16)；缓冲件(18)，在旋转轴(6)的径向上隔着间隙(S1)配置于壳体(17)的内侧，并且，相对于外圈(21)以无法沿旋转轴(6)的径向及周向位移的方式设置；及减振器(19)，设置于壳体(17)与缓冲件(18)之间，且相对于壳体(17)以能够沿旋转轴(6)的轴线方向位移的方式支承缓冲件(18)，并且，吸收缓冲件(18)中所生成的向旋转轴(6)的径向的位移。
-
公开(公告)号：CN109154230B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201680082687.5
申请日：2016-07-15
申请人： 三菱重工发动机和增压器株式会社
IPC分类号： F02B37/04 , F02B37/00 , F02B37/013 , F02B37/18
摘要： 本发明提供一种增压系统及内燃机。在增压系统及内燃机中设置有第1增压器(20)、第2增压器(30)、与第1压缩机(21)的轴端连结的电动机(23)、与第1涡轮(22)的轴端连结的发电机(24)、使排气绕过第1涡轮(22)的旁通排气管(L6)、将发电机(24)进行冷却的冷却器(51)、通过驱动第1涡轮(22)的排气使得发电机(24)驱动时运行冷却器(51)的控制装置(50)。
-
公开(公告)号：CN107208536B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201580075416.2
申请日：2015-03-30
申请人： 三菱重工发动机和增压器株式会社
摘要： 本发明提供一种排气流量控制阀、以及具有该排气流量控制阀的二级增压系统。排气流量控制阀(1)用来控制流经排气通路的排出气体的流量，具有：阀杆(2)；以阀杆(2)为轴进行旋转的平板状的阀体(3)；阀门壳体(4)，其作为在内部划定排气通路的一部分的筒状的阀门壳体(4)，在内周面形成：在阀体(3)的开度为0度的闭阀状态下、阀体(3)的外周部(31)所抵接的、沿与排气通路的轴向交叉的方向延伸的阀座座面(41)，以及在阀体(3)的开度为大于0度的开阀状态下、在与阀体(3)的外周部(31)之间划定排出气体所经过的通过区域(R)的、沿排气通路的轴向延伸的通路面(42)。并且构成为，从阀体(3)为全闭状态至阀体(3)与通路面(42)的端部(42b)的分离距离为最短的规定的开阀状态期间，排出气体所经过的通过区域(R)缓慢增加。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
26 条记录 (耗时 0.034 秒)
