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公开(公告)号：CN111769606A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010544489.4
申请日：2020-06-15
Applicant: 上海动力储能电池系统工程技术有限公司 , 西藏自治区能源研究示范中心
Abstract: 本发明提供了一种复合电源系统的充电控制方法及系统，包括：在电池温度低于预设温度且电池为未充满的状态下，判断是否有外部电源输入；在判断结果为是，且外部电源为市电的情况下，启动加热，待电池温度达到预设温度以上时，通过市电为所述电池充电；在判断结果为是，且外部电源为光伏的情况下，启动加热并检测电池是否为放电状态；在电池为非放电状态下，持续加热至电池温度达到预设温度以上；在电池为放电状态下，启动计时器对单次放电电流的持续时间进行计时，在定时器计时至第一预设时间时停止加热，并再次启动计时，在到达第二预设时间后重新判断是否有光伏输入。本发明可以有效解决在低温环境下的充电安全性问题，保证低温充电的可靠性。
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公开(公告)号：CN111769606B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202010544489.4
申请日：2020-06-15
Applicant: 上海动力储能电池系统工程技术有限公司 , 西藏自治区能源研究示范中心
Abstract: 本发明提供了一种复合电源系统的充电控制方法及系统，包括：在电池温度低于预设温度且电池为未充满的状态下，判断是否有外部电源输入；在判断结果为是，且外部电源为市电的情况下，启动加热，待电池温度达到预设温度以上时，通过市电为所述电池充电；在判断结果为是，且外部电源为光伏的情况下，启动加热并检测电池是否为放电状态；在电池为非放电状态下，持续加热至电池温度达到预设温度以上；在电池为放电状态下，启动计时器对单次放电电流的持续时间进行计时，在定时器计时至第一预设时间时停止加热，并再次启动计时，在到达第二预设时间后重新判断是否有光伏输入。本发明可以有效解决在低温环境下的充电安全性问题，保证低温充电的可靠性。
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公开(公告)号：CN106532843A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611128560.0
申请日：2016-12-09
Applicant: 上海动力储能电池系统工程技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨交车载超电容系统，其设置在轨交列车内，该电容系统具体包含：组合机柜，由多个层叠式抽屉柜堆叠而成，每个层叠式抽屉柜内沿纵向设置一排超电容标准模块；高压箱，固定在所述组合机柜顶部，所述多个层叠式抽屉柜电连接后通过高压箱与主网连接进行能量回收。其优点是：由于车载式空间紧张，并且有振动冲击要求，本发明结构紧凑可以减小空间并且提高强度。
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公开(公告)号：CN108363416B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN201810463043.1
申请日：2018-05-15
Applicant: 上海动力储能电池系统工程技术有限公司 , 上海国际汽车城(集团)有限公司
IPC: G05D3/12
Abstract: 本发明公开了一种可移动的太阳能光伏车棚，该光伏车棚包含：折叠式的车棚支架；太阳能光伏组件，设置在车棚支架上；控制太阳能光伏组件的摆角的光伏追日跟踪器，设置在车棚支架上；作为户外控制装置的支架控制柜；储能充电控制柜，分别与太阳能光伏组件和支架控制柜连接。本发明将太阳能电池组件直接充当车棚顶棚材料，既可实现车棚的遮阳避雨功能，又可将光伏产生的电能给电动汽车充电，还利用车棚支架可折叠的特性，合理布置，结构稳定，适应性强；且储能充电柜内设有储能电池，将多余光伏发电量存储作为备用；还设有市电输入端口，当连续阴雨天情形下系统配备的储能蓄电池容量不够时，自动切换到市电供电状态以满足正常的负载用电。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106532843B
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201611128560.0
申请日：2016-12-09
Applicant: 上海动力储能电池系统工程技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨交车载超电容系统，其设置在轨交列车内，该电容系统具体包含：组合机柜，由多个层叠式抽屉柜堆叠而成，每个层叠式抽屉柜内沿纵向设置一排超电容标准模块；高压箱，固定在所述组合机柜顶部，所述多个层叠式抽屉柜电连接后通过高压箱与主网连接进行能量回收。其优点是：由于车载式空间紧张，并且有振动冲击要求，本发明结构紧凑可以减小空间并且提高强度。
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公开(公告)号：CN106549452B
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201611128538.6
申请日：2016-12-09
Applicant: 上海动力储能电池系统工程技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨交站台式超电容系统，其设置在轨交站台内，该超电容系统具体包含：组合机柜，由多个层叠式抽屉柜堆叠而成，每个层叠式抽屉柜内沿纵向设置多排超电容标准模块，相邻两排超电容标准模块之间具有间隙；高压箱，固定在所述组合机柜顶部，所述多个层叠式抽屉柜电连接后通过高压箱与主网连接进行能量回收。其优点是：其根据站台空间大的特性，设计了利于散热控制的结构布局，实现轨道交通站台能量的高效回收。
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公开(公告)号：CN108363416A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810463043.1
申请日：2018-05-15
Applicant: 上海动力储能电池系统工程技术有限公司 , 上海国际汽车城(集团)有限公司
IPC: G05D3/12
Abstract: 本发明公开了一种可移动的太阳能光伏车棚，该光伏车棚包含：折叠式的车棚支架；太阳能光伏组件，设置在车棚支架上；控制太阳能光伏组件的摆角的光伏追日跟踪器，设置在车棚支架上；作为户外控制装置的支架控制柜；储能充电控制柜，分别与太阳能光伏组件和支架控制柜连接。本发明将太阳能电池组件直接充当车棚顶棚材料，既可实现车棚的遮阳避雨功能，又可将光伏产生的电能给电动汽车充电，还利用车棚支架可折叠的特性，合理布置，结构稳定，适应性强；且储能充电柜内设有储能电池，将多余光伏发电量存储作为备用；还设有市电输入端口，当连续阴雨天情形下系统配备的储能蓄电池容量不够时，自动切换到市电供电状态以满足正常的负载用电。
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公开(公告)号：CN212114868U
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202021114044.4
申请日：2020-06-16
Applicant: 上海动力储能电池系统工程技术有限公司 , 上海空间电源研究所
Abstract: 本实用新型提供了一种再生制动能量回收用钛酸锂储能装置及城轨交通装置，包括：电池簇、主控部件(3)、并机部件(4)、配电部件(5)以及热管理部件(6)；所述电池簇的数量为一个或者多个；所述电池簇包括：电池部件(1)、从控部件(2)；所述并机部件(4)与电池簇相连；所述主控部件(3)与并机部件(4)相连；所述配电部件(5)与主控部件(3)相连；所述热管理部件(6)与主控部件(3)相连。本实用新型采用钛酸锂电池为储能电源用基本单元，钛酸锂电池具有高安全、长寿命、大功率、低自放电率等优点，在频繁充放电工况下具有明显优势。
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公开(公告)号：CN208384425U
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201820719117.9
申请日：2018-05-15
Applicant: 上海动力储能电池系统工程技术有限公司 , 上海国际汽车城(集团)有限公司
IPC: G05D3/12
Abstract: 本实用新型公开一种可移动的太阳能光伏车棚，该光伏车棚包含：折叠式的车棚支架；太阳能光伏组件，设置在车棚支架上；控制太阳能光伏组件的摆角的光伏追日跟踪器，设置在车棚支架上；作为户外控制装置的支架控制柜；储能充电控制柜，分别与太阳能光伏组件和支架控制柜连接。本实用新型将太阳能电池组件直接充当车棚顶棚材料，既可实现车棚的遮阳避雨功能，又可将光伏产生的电能给电动汽车充电，还利用车棚支架可折叠的特性，合理布置，结构稳定，适应性强；且储能充电柜内设有储能电池，将多余光伏发电量存储作为备用；还设有市电输入端口，当连续阴雨天情形下系统配备的储能蓄电池容量不够时，自动切换到市电供电状态以满足正常的负载用电。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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