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公开(公告)号：CN110307467A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910586272.7
申请日：2019-07-01
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明公开了一种气体供给系统，其包括若干气体瓶组和运输总管，运输总管的一端连接有气体用户支线，用于向气体用户输送气体；运输总管的另一端连接有若干气体瓶组，气体瓶组用于储存和提供气体，并且可在气体供给系统进行供气的状态下拆除或安装。本发明使用的气体供给系统通过将气体的运输总管与各气体瓶组分开，并且每一气体瓶组都可单独进行关闭并拆卸的方式，使操作者对气体瓶组进行操作，如拆卸、安装、充气等时可以不影响运输总管的气体供给，并且排放支路的设置也可以在该气体供给系统的减压阀出现故障时及时排除压力，消除危险，保护气体用户支线的设备及人身安全。该系统操作简单，可组合可拆卸，且安全性高，维护方便。
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公开(公告)号：CN109268622A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811063849.8
申请日：2018-09-12
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大型船舶管路的防液体喷溅结构，包括安装在垂直向管路上的竖向防护圈和安装在水平向管路上的横向防护圈。所述竖向防护圈包括两个半圆桶形的半护圈和竖向泄放管；两个半护圈均由底板、竖向护圈壁和盖板构成；所述竖向泄放管连接在任意一个半护圈的底板边缘开设的漏水孔上；所述横向防护圈包括半圆桶形的上、下半护圈和横向泄放管；上半护圈和下半护圈均由前端板、后端板和横向护圈壁构成；所述横向泄放管连接在下半护圈的横向护圈壁上开设的漏水孔上。本发明的防液体喷溅结构，结构简单，易于实现，不用改动原有管路结构，就能有效防止管道法兰处的密封垫片损坏时管道内流动的液体喷溅至电气设备的表面。
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公开(公告)号：CN112373666B
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202011319656.1
申请日：2020-11-23
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明公开了一种推进器与船舶的连接结构，推进器与船舶可拆卸连接，连接结构包括设置于推进器侧壁上的第一连接件，和设置于船舶上的第二连接件；第一连接件和第二连接件相互连接，且具有中空的容纳腔；容纳腔内设有电力连接件、冷却连接件和通风连接件，电力连接件、冷却连接件和通风连接件彼此间隔，分别用于与船舶上对应的电力系统、冷却系统和通风系统连接。采用本发明，使得推进器能够与船舶中对应的电力系统、冷却系统和通风系统连接，从而推进器无需配备自己的电力、冷却和通风系统，能够提升能源的利用，避免浪费。并且，电力连接件、冷却连接件和通风连接件能够彼此合理地间隔设置，避免互相产生干扰，提升使用安全性。
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公开(公告)号：CN113847226A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111127246.1
申请日：2021-09-18
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明公开了一种消防泵撬块。所述消防泵撬块包括消防泵、驱动机组和附加部件，所述驱动机组包括两个输出端，一个所述输出端连接于所述消防泵并为所述消防泵提供驱动力，另一个所述输出端连接于所述附加部件并为所述附加部件提供驱动力。在本方案中，对消防泵、驱动机组和附加部件进行了合理的撬块化布局设计，提高了空间利用率，为船舶的舱室布局提供更多可能性，缩短了管路长度，节省安装工时，降低了施工成本。另外，将驱动机组的两端同时进行利用，一端带动消防泵作为消防水吸入装置，一端带动附加部件，提高了柴油机组的功率使用效率，无需额外设置驱动附加部件的电机，降低了施工成本。
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公开(公告)号：CN113636455A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202110822539.5
申请日：2021-07-21
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可替换式电驱防爆吊运系统，可替换式电驱防爆吊运系统包括：吊运系统行走轨道；吊运系统行走机构，吊运系统行走机构包括分体设置的驱动装置和随行装置，驱动装置用于沿吊运系统行走轨道行走；第一吊运机构，第一吊运机构的两端分别与驱动装置和随行装置可拆地固定连接；其中，驱动装置通过驱动第一吊运机构运行而带动所述随行装置运动。本发明中将驱动装置和随行装置进行分体设计，对于不同载重吨的第一吊运机构挂载点衔接更便捷。以第一吊运机构作为传动机构，并将驱动装置和随行装置一体式设计并设置不同的挂载点更加合理。
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公开(公告)号：CN113501118A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110822544.6
申请日：2021-07-21
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: B63H5/00
Abstract: 本发明公开了一种船用推进器接口装置及包含其的船用推进器接口系统，所述船用推进器接口装置包括接口通道和连接管路，所述接口通道用于连通在船体的外侧和所述船体的外接系统之间；连接管路，所述连接管路设在所述接口通道内，所述连接管路可拆卸连接于船用推进器。船用推进器通过连接管路连通船体的外接系统，外接系统连通所需的连接管路集成在接口通道中，使得船体可以仅在需要时加载推进模块，相对于高额的拖船或半潜船费用，减少了大量成本。同时节省了船用推进器及其舱室所需要的大量空间，提高了船用推进器的使用效率和船舶本身动力装置的使用效率，整体集成度高，占用空间少，整体安装便捷性高，可以一体式换装。
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公开(公告)号：CN113665759A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202110822538.0
申请日：2021-07-21
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: B63B43/24
Abstract: 本发明公开了一种封堵装置及船舶，这种封堵装置用于载体上，载体上开设有一通孔。其中，封堵装置包括密封盖板和连接机构，密封盖板用于覆盖通孔；连接机构将密封盖板压紧在载体上，连接机构的一端连接于密封盖板，连接机构的另一端与载体连接。密封盖板用于对通孔进行密封，连接机构用于将密封盖板与载体连接并将密封盖板与载体压紧，以防止在密封盖板与载体之间产生间隙，进而出现漏水现象。采用密封盖板的形式，使得用于封堵通孔的封堵装置能反复使用以节省成本，而且密封盖板刚性强，进而能满足更多环境需求。
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公开(公告)号：CN113428338A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110822689.6
申请日：2021-07-21
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: B63J2/10
Abstract: 本发明提供了一种分体式船用布风器及船舶，分体式船用布风器包括布风器本体、脖颈与散流盘，布风器本体与脖颈可拆卸连接；和/或脖颈与散流盘可拆卸连接。船舶包括分体式船用布风器。本发明的分体式船用布风器及船舶，通过将布风器设置为可拆卸连接的布风器本体、脖颈与散流盘，且脖颈的长度可调，使得可以根据船舶舱室内的现场情况选择合适的脖颈长度，再将脖颈与布风器本体以及散流盘现场组装，从而避免了订货管理混乱以及现场安装时需要逐个区分，容易引起安装错误的缺陷。
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公开(公告)号：CN112373666A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011319656.1
申请日：2020-11-23
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明公开了一种推进器与船舶的连接结构，推进器与船舶可拆卸连接，连接结构包括设置于推进器侧壁上的第一连接件，和设置于船舶上的第二连接件；第一连接件和第二连接件相互连接，且具有中空的容纳腔；容纳腔内设有电力连接件、冷却连接件和通风连接件，电力连接件、冷却连接件和通风连接件彼此间隔，分别用于与船舶上对应的电力系统、冷却系统和通风系统连接。采用本发明，使得推进器能够与船舶中对应的电力系统、冷却系统和通风系统连接，从而推进器无需配备自己的电力、冷却和通风系统，能够提升能源的利用，避免浪费。并且，电力连接件、冷却连接件和通风连接件能够彼此合理地间隔设置，避免互相产生干扰，提升使用安全性。
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