-
公开(公告)号：CN109268622A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811063849.8
申请日：2018-09-12
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大型船舶管路的防液体喷溅结构，包括安装在垂直向管路上的竖向防护圈和安装在水平向管路上的横向防护圈。所述竖向防护圈包括两个半圆桶形的半护圈和竖向泄放管；两个半护圈均由底板、竖向护圈壁和盖板构成；所述竖向泄放管连接在任意一个半护圈的底板边缘开设的漏水孔上；所述横向防护圈包括半圆桶形的上、下半护圈和横向泄放管；上半护圈和下半护圈均由前端板、后端板和横向护圈壁构成；所述横向泄放管连接在下半护圈的横向护圈壁上开设的漏水孔上。本发明的防液体喷溅结构，结构简单，易于实现，不用改动原有管路结构，就能有效防止管道法兰处的密封垫片损坏时管道内流动的液体喷溅至电气设备的表面。
-
公开(公告)号：CN109263846B
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201811062247.0
申请日：2018-09-12
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: B63J2/10
Abstract: 本发明公开了一种大型集装箱船货舱的通风管路结构，每路水平向的通风管路和竖直向的通风管路均由多个螺旋风管分段连接而成，螺旋风管分段之间采用风管法兰以及法兰螺栓和螺母连接；每个螺旋风管分段由多个螺旋风管段构成；螺旋风管段包括直筒形螺旋风管段和/或变径管；直筒形螺旋风管段之间采用内接头连接，且内接头的两端设置橡胶条；直筒形螺旋风管段和变径管之间采用风管法兰和法兰螺栓连接；弯头采用螺旋风管弯头，螺旋风管弯头与螺旋风管段之间采用风管法兰以及法兰螺栓和螺母连接；水平向的通风管路采用水平吊架与甲板连接；竖直向的通风管路采用竖直吊架与舱壁连接。本发明的优化结构具有重量较轻、价格较便宜、安装难度小等特点。
-
公开(公告)号：CN109018202A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811063848.3
申请日：2018-09-12
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: B63B11/02
CPC classification number: B63B11/02
Abstract: 本发明公开了一种大型货船上层建筑舱壁的冷凝水泄放装置，包括拦水扁铁、排水口、地漏和冷凝水泄放管。拦水扁铁以与每个楼层的外围舱壁的内表面间隔一定距离的方式固定在每个楼层的楼层地板上，使拦水扁铁与外围舱壁之间形成集水槽；排水口开设在楼层的角落部位的楼层地板上并位于集水槽内；地漏安装在排水口中；该冷凝水泄放管的上端与地漏的下端连接，下端位于下一楼层的集水槽内；冷凝水泄放管与下一楼层的外围舱壁的内表面之间设置支撑结构，该支撑结构为若干间隔设置的扁钢，每块扁钢以直立的方式焊接在冷凝水泄放管的外表面与外围舱壁的内表面之间。本发明的冷凝水泄放装置,不仅方便安装，还能节省材料，节省空间，而且牢固可靠。
-
公开(公告)号：CN109018202B
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201811063848.3
申请日：2018-09-12
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: B63B11/02
Abstract: 本发明公开了一种大型货船上层建筑舱壁的冷凝水泄放装置，包括拦水扁铁、排水口、地漏和冷凝水泄放管。拦水扁铁以与每个楼层的外围舱壁的内表面间隔一定距离的方式固定在每个楼层的楼层地板上，使拦水扁铁与外围舱壁之间形成集水槽；排水口开设在楼层的角落部位的楼层地板上并位于集水槽内；地漏安装在排水口中；该冷凝水泄放管的上端与地漏的下端连接，下端位于下一楼层的集水槽内；冷凝水泄放管与下一楼层的外围舱壁的内表面之间设置支撑结构，该支撑结构为若干间隔设置的扁钢，每块扁钢以直立的方式焊接在冷凝水泄放管的外表面与外围舱壁的内表面之间。本发明的冷凝水泄放装置,不仅方便安装，还能节省材料，节省空间，而且牢固可靠。
-
公开(公告)号：CN105945409B
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201610352920.9
申请日：2016-05-24
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明公开了一种舱口围的焊接方法包括以下步骤：步骤S1：在第一面板和第二面板的对接焊接接头开制非对称的X形坡口，X形坡口包括第一坡口和第二坡口，第一坡口的坡口深度与第一面板或第二面板的厚度之比为2/5，第一坡口的坡口角度为70°‑80°，第二坡口的坡口角度为50°‑60°，X形坡口的钝边高度为6mm‑8mm，根部间隙为0mm‑1mm，第一面板和第二面板的对接焊接接头采用埋弧自动焊接法进行焊接。接着分别将腹板和筋板与面板进行焊接。本发明的舱口围的焊接方法满足了船级社对大厚度E级钢的冲击韧性要求，使焊缝的低温冲击韧性等各项指标满足规范要求，进而保证了船舶的安全。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109263846A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811062247.0
申请日：2018-09-12
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: B63J2/10
Abstract: 本发明公开了一种大型集装箱船货舱的通风管路的优化结构，每路水平向的通风管路和竖直向的通风管路均由多个螺旋风管分段连接而成，螺旋风管分段之间采用风管法兰以及法兰螺栓和螺母连接；每个螺旋风管分段由多个螺旋风管段构成；螺旋风管段包括直筒形螺旋风管段和/或变径管；直筒形螺旋风管段之间采用内接头连接，且内接头的两端设置橡胶条；直筒形螺旋风管段和变径管之间采用风管法兰和法兰螺栓连接；弯头采用螺旋风管弯头，螺旋风管弯头与螺旋风管段之间采用风管法兰以及法兰螺栓和螺母连接；水平向的通风管路采用水平吊架与甲板连接；竖直向的通风管路采用竖直吊架与舱壁连接。本发明的优化结构具有重量较轻、价格较便宜、安装难度小等特点。
-
公开(公告)号：CN109178267A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811063860.4
申请日：2018-09-12
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大型船舶螺旋桨的锁紧装置，包括将船舶螺旋桨安装在船体艉轴上的液压螺母，还包括两个锁块、四个螺栓和两根细铁丝；每个锁块呈矩形块，每个锁块的立面上一左一右地开设两个螺栓穿孔，每个锁块的一个水平面的中部延伸一个定位柱；两个锁块以中心对称的方式设在所述液压螺母的后端面上，并且两个锁块上的定位柱插入船体艉轴上径向开设的盲孔中；四个螺栓均采用头部带孔的螺栓，该四个螺栓一一对应地穿过两个锁块的两个螺栓穿孔拧入液压螺母的后端面上轴向开设的螺纹盲孔中；两根细铁丝一一对应地交叉穿设在每个锁块上的两个螺栓头部的孔中后绞合。本发明的大型船舶螺旋桨的锁紧装置，能可靠地将液压螺母锁紧在船体艉轴上。
-
公开(公告)号：CN105716683A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201610124234.6
申请日：2016-03-04
Applicant: 上海外高桥造船有限公司 , 上海外高桥造船海洋工程设计有限公司
IPC: G01F23/00
CPC classification number: G01F23/00
Abstract: 本发明公开了一种船用自闭式测深装置，其包括自闭式测深阀、立杆、底座以及一牵引机构，其中：所述自闭式测深阀包括测深阀本体及测深阀手柄，所述测深阀手柄枢接于所述测深阀本体；所述测深阀手柄的一端设有一重锤，所述测深阀手柄的另一端与所述牵引机构固定连接；所述立杆的上端与所述测深阀本体可拆卸连接，所述立杆的下端与所述底座可拆卸连接。所述牵引机构包括一拉绳、一导向组件以及踏脚环，其中：所述测深阀手柄的另一端上设一通孔；所述拉绳的一头穿设于所述通孔中并固定在所述通孔中，所述拉绳的另一头通过导向组件与所述踏脚环连接。本发明的装置测深前踩拉踏脚环开启自闭式测深阀，完成测深工作后，释放踏脚环使重锤复位。
-
公开(公告)号：CN119084350A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411403354.0
申请日：2024-10-09
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: F04D29/36
Abstract: 本发明属于船舶技术领域，公开了一种船用风机叶轮调节方法及船用风机，船用风机叶轮调节方法包括以下步骤，拆卸风机的外部零部件，将风机法兰及安装在风机法兰上的若干叶片放置在工作台面，固定风机法兰于工作台面，测量原始叶片角度，利用测量工具测量出每一片叶片的叶尖处的角度，并记录为原始角度α，调松位于叶片的叶根处与风机法兰相连的螺栓，自叶片的正面或背面敲击叶根处的一侧，通过测量工具测量叶片的叶尖处的角度，叶片调高角度为α+n，叶片调低角度为α‑n，将螺栓进行紧固。船用风机叶轮调节方法通过对叶片角度的调节，保证运行的稳定性和可靠性，避免因风机选型固定而在部分工况下出现功率过大或过小等不合理情况。
-
公开(公告)号：CN118597398A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410837287.7
申请日：2024-06-26
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明涉及船用通风系统技术领域，具体涉及一种船用机舱通风管路，其包括螺旋风管和矩形风管，螺旋风管的直径小于1000mm，矩形风管的直径≥1000mm；每路水平向的通风管路和竖直向的通风管路均由多个螺旋风管连接而成，相邻的两个螺旋风管之间采用风管法兰和法兰螺栓螺母连接。该船用机舱通风管路的目的是解决传统机舱通风管路的风阻大、通风效率低的问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
14
records
(took 0.027 seconds)
