公开(公告)号：CN105083269B

公开(公告)日：2017-08-29

申请号：CN201410203383.2

申请日：2014-05-14

申请人： 上海汽车集团股份有限公司

发明人： 黄东升 ,  虞金霞 ,  李旻 ,  林宝生 ,  杨朔

IPC分类号： B60W20/15 ,  B60W10/06 ,  B60W10/24

摘要： 一种混合动力车辆发动机保护方法和装置，所述混合动力车辆发动机保护方法包括：获取所述发动机的当前转速；获取机油压力开关信号；获取机油液面高度信号；当满足第一预设条件时，禁止启动所述发动机；当满足第二预设条件时，控制所述发动机停止转动。采用所述方法和装置，可以当机油压力异常时，有效地保护发动机。

公开(公告)号：CN103850806A

公开(公告)日：2014-06-11

申请号：CN201210492996.3

申请日：2012-11-28

申请人： 上海汽车集团股份有限公司

发明人： 虞金霞 ,  霍宏煜 ,  黄东升 ,  郭亚廷 ,  韦伦文 ,  薛小兵 ,  张凯 ,  宋伟杰 ,  李旻 ,  林宝生 ,  王浩 ,  关懿峰 ,  刘凡 ,  高晶晶

IPC分类号： F02D11/10

摘要： 本发明涉及混合动力汽车电子节气门休眠功能控制装置以及混合动力汽车电子节气门休眠功能控制方法。本发明的混合动力汽车电子节气门的休眠功能控制装置（100）用于根据来自发动机转速传感器的信号以及混动控制单元的信号来控制是否开启电子节气门的休眠功能，其具备：发动机转速判断模块（102），用于从发动机转速传感器接收发动机转速信号并且判断所述发动机转速是否为0；休眠功能控制模块（103），当所述发动机转速判断模块判断所述发动机转速为0并且从混动控制单元接收到高压电信号PTREADY时，使得在经过规定的延迟时间后电子节气门的休眠功能开启。利用本发明的混合动力汽车电子节气门的休眠功能控制装置以及控制方法，能够有效地减少没有必要的电能消耗，提升混合动力汽车的纯电动续驶里程。

公开(公告)号：CN102951012A

公开(公告)日：2013-03-06

申请号：CN201110253231.X

申请日：2011-08-30

申请人： 上海汽车集团股份有限公司

发明人： 霍宏煜 ,  虞金霞 ,  黄东升 ,  张凯 ,  李旻 ,  关懿峰 ,  韦伦文 ,  宋伟杰 ,  洪兆刚 ,  高雪峰 ,  王浩 ,  林宝生 ,  孙皓 ,  李欣平

IPC分类号： B60K11/02

摘要： 本发明公开混合动力车辆的热管理系统及其控制方法。该热管理系统包括电机散热器、供给单元、功率电子装置、电机驱动单元、发动机散热器、发动机以及空调系统，电机散热器、供给单元、功率电子装置和电机驱动单元通过第一管路依次连接且电机驱动单元通过第二管路连接到电机散热器上以形成第一循环回路，发动机散热器、发动机以及空调系统通过第三管路依次连接且空调系统、发动机和发动机散热器通过第四管路依次连接以形成第二循环回路，在第二管路上设有第一支管路及位于其下游的第二支管路，第一支管路连接第二和第三管路，第二支管路连接第二和第四管路。从而解决对发动机和电动装置进行更有效的热管理的问题。

公开(公告)号：CN105083269A

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201410203383.2

申请日：2014-05-14

申请人： 上海汽车集团股份有限公司

发明人： 黄东升 ,  虞金霞 ,  李旻 ,  林宝生 ,  杨朔

IPC分类号： B60W20/00 ,  B60W10/06 ,  B60W10/24

摘要： 一种混合动力车辆发动机保护方法和装置，所述混合动力车辆发动机保护方法包括：获取所述发动机的当前转速；获取机油压力开关信号；获取机油液面高度信号；当满足第一预设条件时，禁止启动所述发动机；当满足第二预设条件时，控制所述发动机停止转动。采用所述方法和装置，可以当机油压力异常时，有效地保护发动机。

公开(公告)号：CN104564395A

公开(公告)日：2015-04-29

申请号：CN201310469092.3

申请日：2013-10-10

申请人： 上海汽车集团股份有限公司

发明人： 黄东升 ,  周宇星 ,  虞金霞 ,  林宝生 ,  李旻 ,  胡峰 ,  高晶晶 ,  李勇 ,  赵荣海 ,  韦伦文 ,  薛小兵

IPC分类号： F02D45/00

摘要： 本发明提供了一种预防汽车缺氧的方法，所述方法包括：接收指示汽车运转状况的信号；根据所述信号判断汽车运转状况是否达到预定条件；在汽车运转状况达到预定条件时进行缺氧预防控制，其中所述预定条件至少包括以下各项：车速为0；汽车档位位于P档、N档或手刹拉起状态；汽车内/外循环的暖风/冷风开启；发动机在水温高于预定温度的情况下处于怠速工况；以及发动机处于空燃比闭环控制状态。另外，本发明还提供了一种执行上述方法的汽车电控单元(ECU)。

公开(公告)号：CN103388532A

公开(公告)日：2013-11-13

申请号：CN201210144993.0

申请日：2012-05-11

申请人： 上海汽车集团股份有限公司

发明人： 虞金霞 ,  霍宏煜 ,  黄东升 ,  李旻 ,  王浩 ,  张凯

IPC分类号： F02D29/02

摘要： 本发明公开汽车发动机控制方法及汽车发动机控制系统。该汽车发动机控制方法包括：在发动机启动时，判断当前挡位；在判断当前挡位不是倒退挡时，开启快速暖机升温功能，所述开启快速暖机升温功能包括增大发动机节气门的开度；以及在判断当前挡位是倒退挡时，禁止快速暖机升温功能，从而能够有效防止快速暖机功能影响制动系统的制动性能。

公开(公告)号：CN103388532B

公开(公告)日：2016-09-28

申请号：CN201210144993.0

申请日：2012-05-11

申请人： 上海汽车集团股份有限公司

发明人： 虞金霞 ,  霍宏煜 ,  黄东升 ,  李旻 ,  王浩 ,  张凯

IPC分类号： F02D29/02

摘要： 本发明公开汽车发动机控制方法及汽车发动机控制系统。该汽车发动机控制方法包括：在发动机启动时，判断当前挡位；在判断当前挡位不是倒退挡时，开启快速暖机升温功能，所述开启快速暖机升温功能包括增大发动机节气门的开度；以及在判断当前挡位是倒退挡时，禁止快速暖机升温功能，从而能够有效防止快速暖机功能影响制动系统的制动性能。

公开(公告)号：CN102951012B

公开(公告)日：2016-05-18

申请号：CN201110253231.X

申请日：2011-08-30

申请人： 上海汽车集团股份有限公司

发明人： 霍宏煜 ,  虞金霞 ,  黄东升 ,  张凯 ,  李旻 ,  关懿峰 ,  韦伦文 ,  宋伟杰 ,  洪兆刚 ,  高雪峰 ,  王浩 ,  林宝生 ,  孙皓 ,  李欣平

IPC分类号： B60K11/02

摘要： 本发明公开混合动力车辆的热管理系统及其控制方法。该热管理系统包括电机散热器、供给单元、功率电子装置、电机驱动单元、发动机散热器、发动机以及空调系统，电机散热器、供给单元、功率电子装置和电机驱动单元通过第一管路依次连接且电机驱动单元通过第二管路连接到电机散热器上以形成第一循环回路，发动机散热器、发动机以及空调系统通过第三管路依次连接且空调系统、发动机和发动机散热器通过第四管路依次连接以形成第二循环回路，在第二管路上设有第一支管路及位于其下游的第二支管路，第一支管路连接第二和第三管路，第二支管路连接第二和第四管路。从而解决对发动机和电动装置进行更有效的热管理的问题。

公开(公告)号：CN104213953A

公开(公告)日：2014-12-17

申请号：CN201310212225.9

申请日：2013-05-31

申请人： 上海汽车集团股份有限公司

发明人： 关懿峰 ,  薛小兵 ,  霍宏煜 ,  韦伦文 ,  李旻 ,  周磊 ,  刘凡

IPC分类号： F01M1/16 ,  F01M1/02

摘要： 本发明提出了车辆二级机油泵控制系统及方法，所述方法包括：基于至少一个控制参数生成控制信号；基于所述控制信号改变二级机油泵的工作状态。本发明所公开的车辆二级机油泵控制系统及方法能够精确控制二级机油泵的工作状态。

公开(公告)号：CN103807038A

公开(公告)日：2014-05-21

申请号：CN201210440539.X

申请日：2012-11-07

申请人： 上海汽车集团股份有限公司

发明人： 霍宏煜 ,  虞金霞 ,  黄东升 ,  韦伦文 ,  薛小兵 ,  张凯 ,  林宝生 ,  王浩 ,  宋伟杰 ,  李旻 ,  关懿峰 ,  刘凡 ,  高晶晶

IPC分类号： F02D41/00 ,  F02D41/30

摘要： 本发明提供一种ISG型混合动力汽车的发动机转速控制装置及方法，属于混合动力汽车的动力装置技术领域。该发动机转速控制装置，包括：发动机控制单元、转速传感器和混合动力整车控制单元，转速传感器用于实时采集发动机转速并发送发动机转速信号至所述发动机控制单元，混合动力整车控制单元用于将目标转速发送至所述发动机控制单元，所述发动机控制单元基于所述目标转速和采集的发动机转速控制发动机的喷油嘴是否停止喷油。通过该发动机转速控制装置及其控制方法，可以有效避免ISG型混合动力汽车中的发动机转速超速现象。