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公开(公告)号：CN113123839A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN201911395091.2
申请日：2019-12-30
申请人： 上海汽轮机厂有限公司
摘要： 本发明涉及超临界二氧化碳循环技术领域，尤其涉及一种超临界二氧化碳循环系统，包括热源、高压透平、低压透平、第一回热器、第二回热器、预压缩机、冷却器和主压缩机，热源的第一出气口连接高压透平的进气口，高压透平的排气口连接低压透平的进气口，低压透平的排气口连接第一回热器的热端入口，第一回热器的热端出口连接第二回热器的热端入口，第二回热器的热端出口连接预压缩机的入口，预压缩机的出口连接冷却器的入口，冷却器的出口连接主压缩机的入口，主压缩机的出口连接第二回热器的冷端入口，第二回热器的冷端出口连接第一回热器的冷端入口，第一回热器的冷端出口连接热源的第一进气口。可降低低压透平的排气压力，提高循环效率。
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公开(公告)号：CN117211912A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202210626413.5
申请日：2022-06-02
申请人： 上海汽轮机厂有限公司
摘要： 本发明涉及汽轮机技术领域，尤其涉及一种双机回热小汽轮机背压控制热力系统，包括主汽轮机、小汽轮机、第一加热器、第二加热器以及与小汽轮机相连接的工作机构，第二加热器的出水口与第一加热器的进水口相连通，小汽轮机的排汽口通过排汽管路与第一加热器相连通，第一加热器与第一旁路并联，第一旁路上设有第一调节阀组；主汽轮机上设有第一抽汽口，第一抽汽口通过第一抽汽管路与第二加热器相连通；排汽管路与第一抽汽管路之间通过溢流管路相连通，溢流管路上设有溢流调节阀组。还涉及该系统的控制方法，主要是由第一调节阀组和/或溢流调节阀组的开度的调节控制小汽轮机的背压。增加了小汽轮机背压调节的手段，提高了系统的灵活性和可靠性。
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公开(公告)号：CN116432036A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310424541.6
申请日：2023-04-19
申请人： 上海电气集团股份有限公司 , 上海汽轮机厂有限公司
IPC分类号： G06F18/214 , G06F18/21 , G06F9/54 , G06N5/01
摘要： 本公开为一种模型训练方法、系统、电子设备和存储介质，所述模型训练方法包括：基于文档的宏功能获取训练数据的第一存储路径；调用脚本文件，以根据所述第一存储路径获取所述训练数据；将所述训练数据输入到训练模型进行模型训练。本公开基于文档的宏功能结合脚本文件，将训练数据输入到训练模型进行模型训练。实现了将专业复杂模型训练简化，降低模型训练的门槛，使得不具备编程能力的用户也可使用，提高了模型开发的效率以及模型质量，并且由于模型训练过程均可在本地进行无需联网，也达到了信息安全的目的。
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公开(公告)号：CN113123840A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN201911395113.5
申请日：2019-12-30
申请人： 上海汽轮机厂有限公司
摘要： 本发明涉及超临界二氧化碳循环技术领域，尤其涉及一种超临界二氧化碳循环系统，包括热源高温段、高温透平、第一回热器、第二回热器、冷却器、主压缩机和再压缩机，热源高温段的出气口连接高温透平的进气口，高温透平的排气口连接第一回热器的热端入口，第一回热器的热端出口连接第二回热器的热端入口，第二回热器的热端出口同时连接冷却器的入口和再压缩机的入口，冷却器的出口连接主压缩机的入口，主压缩机的出口连接第二回热器的冷端入口，第二回热器的冷端出口和再压缩机的出口均连接第一回热器的冷端入口，第一回热器的冷端出口连接热源高温段的进气口。通过将高温透平的部分排气直接引入再压缩机升压，可实现高品位能源彻底、高效的利用。
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公开(公告)号：CN107246286B
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201710533199.8
申请日：2017-07-03
申请人： 上海汽轮机厂有限公司
摘要： 本发明涉及汽轮机技术领域，尤其涉及一种并联高压缸的一次再热汽轮机，包括主汽轮机系统和辅助高压缸，主汽轮机系统包括高压缸、中压缸、低压缸和再热器，高压缸的进汽口与高压蒸汽管道连通，且排汽口通过冷再热蒸汽管道与再热器的入口连通；辅助高压缸的进汽口通过辅助进汽管道与高压蒸汽管道连通，且排汽口通过辅助排汽管道与冷再热蒸汽管道连通，辅助进汽管道上设有辅助进汽阀组；再热器的出口通过热再热蒸汽管道与中压缸的进汽口连通；高压缸上设有高压抽汽口，高压抽汽口处连接有通向第一加热器的第一抽汽管道，第一加热器与第一旁路并联。可提升部分负荷工况的经济性，同时提高高负荷工况的经济性，保证额定负荷的经济性。
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公开(公告)号：CN107339128A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201710533200.7
申请日：2017-07-03
申请人： 上海汽轮机厂有限公司
摘要： 本发明涉及火力发电机组技术领域，尤其涉及一种并联超高压缸的二次再热汽轮机，包括主汽轮机系统和辅助超高压缸，主汽轮机系统包括超高压缸、高压缸、中压缸、低压缸、第一再热器和第二再热器，超高压缸的进汽口与高压蒸汽管道连通，且排汽口通过第一冷再热蒸汽管道与第一再热器的入口连通；辅助超高压缸的进汽口通过辅助进汽管道与高压蒸汽管道连通，且排汽口通过辅助排汽管道与第一冷再热蒸汽管道连通，辅助进汽管道上设有辅助进汽阀组；第一再热器的出口与高压缸的进汽口连通；超高压缸的排汽口处连接有通向第一加热器的第一抽汽管道，第一加热器与第一旁路并联。可提升部分负荷的经济性，同时提高高负荷的经济性，保证额定负荷的经济性。
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公开(公告)号：CN116878942A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310847779.X
申请日：2023-07-11
申请人： 上海电气集团股份有限公司 , 上海汽轮机厂有限公司
IPC分类号： G01M99/00 , G06F18/243 , G06F18/15 , G06F18/2135 , G06N20/00
摘要： 本公开提供一种汽轮机的故障识别方法、系统、电子设备和存储介质，所述故障识别方法包括：获取所述汽轮机的当前运行数据；将所述当前运行数据输入压力预测模型获取所述汽轮机的调节级压力预测值；通过汽轮机特性关系结合所述当前运行数据获取所述汽轮机的调节级压力修正值；根据所述调节级压力修正值和所述调节级压力预测值对所述汽轮机的故障状况进行识别。通过压力预测模型以及汽轮机的特性关系计算，分别计算出汽轮机的调节级压力预测值以及调节级压力修正值可以对故障状况进行识别。避免了对人工的单方面依赖，并且以压力预测模型为辅助，以较低成本高效精确地识别汽轮机的故障。
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公开(公告)号：CN116108992A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310109355.3
申请日：2023-02-13
申请人： 上海汽轮机厂有限公司
IPC分类号： G06Q10/04 , G06Q50/06 , G06F18/214 , H02J3/00 , G06F123/02
摘要： 本申请提供一种中长时序电厂负荷预测方法、系统、电子设备及介质，包括：建立并训练第一预测模型和第二预测模型，所述第一预测模型基于负荷影响因素历史数据、电厂历史负荷数据以及时间参数预测未来时间段的负荷，所述第二预测模型基于负荷影响因素历史数据预测未来时间段的负荷；将负荷影响因素历史数据、电厂历史负荷数据以及时间参数输入所述第一预测模型，以获取第一负荷预测值；将负荷影响因素历史数据输入所述第二预测模型，获取第二负荷预测值；根据所述第一负荷预测值和所述第二负荷预测值计算最终负荷预测值。本申请降低了对数据集规模的要求，在电厂缺少过往历史数据积累的情况精准预测电厂负荷，实现精准的长时序负荷预测。
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公开(公告)号：CN115875090A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202310109467.9
申请日：2023-02-13
申请人： 上海汽轮机厂有限公司
IPC分类号： F01D17/10
摘要： 本发明提供一种基于MPC的汽轮机中排压力控制方法，包括：获取过往中排压力数据；使用STL分解法将历史长度为m1的过往中排压力数据分解为趋势数据、周期数据和噪声数据；定义预测长度和控制长度，将分解获得的趋势数据和周期数据分别输入训练好的LSTM模型中，获得趋势数据预测值和周期数据预测值；将趋势数据预测值和周期数据预测值相加，获得中排压力预测值；基于中排压力性能指标、约束条件、中排压力实际值及中排压力预测值，确定中低压连通管阀的最优阀门开度，比较中排压力预测值与中排压力实际值，对中低压连通管阀进行调节，以对中排压力进行控制；将预测时域向前滚动一个步长，实现中排压力的滚动优化控制；本发明有效克服PID控制不及时的缺陷。
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公开(公告)号：CN107246286A
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201710533199.8
申请日：2017-07-03
申请人： 上海汽轮机厂有限公司
摘要： 本发明涉及汽轮机技术领域，尤其涉及一种并联高压缸的一次再热汽轮机，包括主汽轮机系统和辅助高压缸，主汽轮机系统包括高压缸、中压缸、低压缸和再热器，高压缸的进汽口与高压蒸汽管道连通，且排汽口通过冷再热蒸汽管道与再热器的入口连通；辅助高压缸的进汽口通过辅助进汽管道与高压蒸汽管道连通，且排汽口通过辅助排汽管道与冷再热蒸汽管道连通，辅助进汽管道上设有辅助进汽阀组；再热器的出口通过热再热蒸汽管道与中压缸的进汽口连通；高压缸上设有高压抽汽口，高压抽汽口处连接有通向第一加热器的第一抽汽管道，第一加热器与第一旁路并联。可提升部分负荷工况的经济性，同时提高高负荷工况的经济性，保证额定负荷的经济性。
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