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公开(公告)号：CN107813678A
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201711237820.2
申请日：2017-11-30
申请人： 上海瑞昱荣科新能源汽车有限公司
CPC分类号： B60H1/00392 , B60H1/00485 , B60H1/00735 , B60H1/3205 , B60H1/3222 , B60H1/3227 , F25B13/00 , F25B41/04 , F25B41/062 , F25B41/067 , F25B49/022 , F25B2313/02741 , F25B2600/112 , F25B2700/19 , F25B2700/2117
摘要： 本发明提供了一种电动汽车空调系统，包括压缩机、冷凝器、蒸发器、设置在所述冷凝器和所述蒸发器之间的并联的第一支路和第二支路、设置在所述压缩机出口管路和所述压缩机回气管路上的换向四通阀、设置在所述蒸发器输入端和输出端的膨胀阀，所述膨胀阀的一端与所述第一支路连接，所述第一支路包括第一压力单向阀，所述第二支路包括串联的毛细管和第二压力单向阀。本发明的电动汽车的空调系统，具有制冷和制热功能。
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公开(公告)号：CN106864308A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710173891.4
申请日：2017-03-22
申请人： 上海瑞昱荣科新能源汽车有限公司
CPC分类号： Y02T10/7258 , B60L15/20 , B60K17/06 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/429
摘要： 一种纯电动汽车的驱动总成装置，包括电机驱动器、驱动电机、变速器、整车控制器以及电机控制器，驱动电机内设有用以测量电机转速、转矩和驱动电流的第一组传感器，电机控制器的输入端连接第一组传感器；电机驱动器的信号输入端连接电机控制器的控制信号输出端；变速器内设有用以提供变速器输入轴转速和档位信号的第二组传感器，整车控制器的第一输入端连接第二组传感器；整车控制器从电机控制器和第二组传感器获得包含电机转速、转矩、变速器输入轴转速和档位信号的一组参数，根据该组参数指示电机控制器控制驱动电机的转速和转矩；当换档时，整车控制器使驱动电机的转速与变速器输入轴的转速一致，且使驱动电机的转矩与变速器的惯量转矩相匹配。
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公开(公告)号：CN107054035A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710448654.4
申请日：2017-06-14
申请人： 上海瑞昱荣科新能源汽车有限公司
CPC分类号： Y02T10/7258 , B60K1/00 , B60K17/02 , B60K17/06 , B60L15/28 , B60L2240/421 , B60L2240/50
摘要： 本发明提供了一种纯电动汽车的驱动总成装置，包括电机驱动器、驱动电机、变速器、整车控制器(VCU)以及电机控制器(MCU)，其中，该电机驱动器电连接该驱动电机，该驱动电机的输出轴通过法兰式轴套的法兰连接该变速器的输入端，该变速器的输出轴连接驱动轮的轮轴；其中该驱动电机的端盖设有支承轴承座，该支承轴承座内嵌设有推力轴承，该支承轴承座在该推力轴承远离该驱动电机的端盖一侧设有限位挡圈，该法兰式轴套与该驱动电机的输出轴花键连接，且该法兰式轴套与该推力轴承内圈过渡配合。该整车控制器控制该驱动电机的转速，从而使该驱动电机所带动的摩擦式离合器的主动盘的转速与摩擦式离合器的变速器输入轴的从动盘一轴的转速一致。
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公开(公告)号：CN106816989A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201710032474.8
申请日：2017-01-16
申请人： 上海瑞昱荣科新能源汽车有限公司
IPC分类号： H02K7/116
CPC分类号： H02K7/116 , Y02T10/641
摘要： 本发明提供了一种电动汽车的主驱电机的双向驱动装置，包括主驱电机和传动组件，所述主驱电机包括前输出轴和后输出轴，所述传动组件包括轴套法兰、主动带轮、传动带和一个或多个从动带轮；所述轴套法兰连接所述前输出轴，所述主动带轮连接所述后输出轴，所述一个或多个从动带轮通过传动带连接所述主动带轮，且用于带动对应的一个或多个车载功能部件运转。
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公开(公告)号：CN107627810A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201710889041.4
申请日：2017-09-27
申请人： 上海瑞昱荣科新能源汽车有限公司
摘要： 本发明提供了一种电动汽车空调系统，包括压缩机、冷凝器、蒸发器、设置在所述冷凝器和所述蒸发器之间的并联的第一支路和第二支路、设置在所述压缩机出口管路和所述压缩机回气管路上的换向四通阀、设置在所述蒸发器输入端和输出端的膨胀阀，所述膨胀阀的一端与所述第一支路连接，所述第一支路包括串联的第一阀门和第二阀门，所述第二支路包括串联的毛细管、第三阀门和第四阀门。本发明的电动汽车的空调系统，具有制冷和制热功能。
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公开(公告)号：CN106218386A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610837962.1
申请日：2016-09-21
申请人： 上海瑞昱荣科新能源汽车有限公司
IPC分类号： B60K1/00 , B60K17/02 , B60K17/08 , B60L15/28 , B60R16/023
CPC分类号： B60K1/00 , B60K17/02 , B60K17/08 , B60L15/28 , B60L2220/20 , B60R16/023 , Y02T10/645 , Y02T10/7275
摘要： 本发明提供了一种纯电动汽车的动力总成装置，包括电机驱动器、直流电机、摩擦式离合器传动的变速器、差速器、整车控制器(VCU)以及电机控制器(MCU)，该整车控制器从该电机控制器和该第二组传感器实时获得包含电机转速和负载电流、离合器分离信号和变速器输入轴的从动盘一轴转速信号的一组参数，根据该组参数指示该电机控制器控制该直流电机的转速，从而使该直流电机所带动的该摩擦式离合器的主动盘的转速与该主动盘转速和该摩擦式离合器的变速器输入轴的从动盘一轴的转速一致。
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公开(公告)号：CN207257334U
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201720692092.3
申请日：2017-06-14
申请人： 上海瑞昱荣科新能源汽车有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种纯电动汽车的驱动总成装置，包括电机驱动器、驱动电机、变速器、整车控制器(VCU)以及电机控制器(MCU)，其中，该电机驱动器电连接该驱动电机，该驱动电机的输出轴通过法兰式轴套的法兰连接该变速器的输入端，该变速器的输出轴连接驱动轮的轮轴；其中该驱动电机的端盖设有支承轴承座，该支承轴承座内嵌设有推力轴承，该支承轴承座在该推力轴承远离该驱动电机的端盖一侧设有限位挡圈，该法兰式轴套与该驱动电机的输出轴花键连接，且该法兰式轴套与该推力轴承内圈过渡配合。该整车控制器控制该驱动电机的转速，从而使该驱动电机所带动的摩擦式离合器的主动盘的转速与摩擦式离合器的变速器输入轴的从动盘一轴的转速一致。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206623704U
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201720285510.7
申请日：2017-03-22
申请人： 上海瑞昱荣科新能源汽车有限公司
CPC分类号： Y02T10/7258
摘要： 一种纯电动汽车的驱动总成装置，包括电机驱动器、驱动电机、变速器、整车控制器以及电机控制器，驱动电机内设有用以测量电机转速、转矩和驱动电流的第一组传感器，电机控制器的输入端连接第一组传感器；电机驱动器的信号输入端连接电机控制器的控制信号输出端；变速器内设有用以提供变速器输入轴转速和档位信号的第二组传感器，整车控制器的第一输入端连接第二组传感器；整车控制器从电机控制器和第二组传感器获得包含电机转速、转矩、变速器输入轴转速和档位信号的一组参数，根据该组参数指示电机控制器控制驱动电机的转速和转矩；当换档时，整车控制器使驱动电机的转速与变速器输入轴的转速一致，且使驱动电机的转矩与变速器的惯量转矩相匹配。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206067463U
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201621068766.4
申请日：2016-09-21
申请人： 上海瑞昱荣科新能源汽车有限公司
IPC分类号： B60K1/00 , B60K17/02 , B60K17/08 , B60L15/28 , B60R16/023
CPC分类号： Y02T10/7275
摘要： 本实用新型提供了一种纯电动汽车的动力总成装置，包括电机驱动器、直流电机、摩擦式离合器传动的变速器、差速器、整车控制器(VCU)以及电机控制器(MCU)，该整车控制器从该电机控制器和该第二组传感器实时获得包含电机转速和负载电流、离合器分离信号和变速器输入轴的从动盘一轴转速信号的一组参数，根据该组参数指示该电机控制器控制该直流电机的转速，从而使该直流电机所带动的该摩擦式离合器的主动盘的转速与该主动盘转速和该摩擦式离合器的变速器输入轴的从动盘一轴的转速一致。
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公开(公告)号：CN206490534U
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201720054542.6
申请日：2017-01-16
申请人： 上海瑞昱荣科新能源汽车有限公司
IPC分类号： H02K7/116
摘要： 本实用新型提供了一种电动汽车的主驱电机的双向驱动装置，包括主驱电机和传动组件，所述主驱电机包括前输出轴和后输出轴，所述传动组件包括轴套法兰、主动带轮、传动带和一个或多个从动带轮；所述轴套法兰连接所述前输出轴，所述主动带轮连接所述后输出轴，所述一个或多个从动带轮通过传动带连接所述主动带轮，且用于带动对应的一个或多个车载功能部件运转。
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