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公开(公告)号：CN113979368B
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202111199622.8
申请日：2021-10-14
摘要： 本发明涉及一种直翼桨叶辅助安装装置，包括底座，底座的后部设有门型框架，底座的前部设有承重摇摆机构，门型框架通过螺杆传动机构与承重摇摆机构形成可摆动连接，承重摇摆机构的一侧设有上、下两组约束释放机构；每组约束释放机构包括一根横梁，横梁的两端分别连接有固定支臂和活动支臂，横梁的中部设有可调节的中间顶块。使用时，本发明的直翼桨叶辅助安装装置，将其与桨叶绑固在一起，配合叉车使用，随桨叶上升，解决与叉车垂直方向及侧向的桨叶倾斜问题，保证桨叶倾斜角度与桨叶安装孔斜度匹配，以利桨叶的顺利安装，并能实现装置与桨叶安全、顺利地脱离。
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公开(公告)号：CN115922034A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211620609.X
申请日：2022-12-15
摘要： 本发明公开了一种用于铝合金板大角度端接缝的焊接方法，2块铝合金板端接缝倾角为180～270°，进行MIG焊接，坡口采用非对称，单侧坡口角度为12～18°，另一侧坡口角度为72～78°，坡口的底部间隙宽度为3～6mm，背面加永久性铝合金衬垫；所述焊接为平焊与横焊的混合多层多道焊方式，分为打底焊和盖面焊。本发明可对厚度为5～8mm的高强铝镁合金在倾角≥225°下进行MIG多层多道焊接，可保证焊接接头焊缝的外观检查符合质量要求，无显著表面缺陷；与传统焊接方法相比，焊接气孔少，焊缝内部质量X射线探伤评级不低于Ⅰ级。
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公开(公告)号：CN117664000A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311346170.0
申请日：2023-10-17
摘要： 本发明涉及一种便携式径向测量装置，底座上设有可横向移动的横向滑轨组件，横向滑轨组件上方设有可纵向移动的纵向滑轨组件，纵向滑轨组件的一侧连接有一转轴，转轴上设有可绕转轴转动的旋转固定臂，旋转固定臂上设有可拆卸的手持激光测距仪和电子倾角仪。使用时，使装置在本身不整体移动的前提下能够方便地调整对中，有利于提高操作效率和测量精度；可实现无接触测量，提高工作效率高，增加安全性；测量装置的测量精度在1‑1.5mm，满足大部分筒形部件精度要求，同时测量装置本身即可显示测量结果，不需要额外的数据处理、终端显示单元，测量过程简单。
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公开(公告)号：CN116105675A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202211531322.X
申请日：2022-12-01
摘要： 本申请涉及一种用于大型船舶姿态监测方法、用于大型船舶姿态监测系统。所述方法包括：建立精度控制网；布置监测点光学棱镜；采集监测点三维坐标；监测系统导入设计主尺寸数据；接通数据传输收发设备；跟踪监测船舶监控点；监测系统实时监测船舶姿态；船舶姿态监测数据的数字化一体化呈现。本发明通过机器人全站仪自动跟踪监测船舶上的监测点进行实时跟踪监测，船舶姿态监测数字化系统自动计算分析并通过三视图数字化、一体化地显示所有监测点的三维坐标，对船舶的起浮、浮态、移位、落墩、对接、进出坞等工况姿态，实现精准、快速、数字化监测，能通过大屏幕一体化地呈现给指挥人员，方便指挥人员快速精准决策，辅助船舶安全生产管理。
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公开(公告)号：CN115824096A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211550868.X
申请日：2022-12-05
IPC分类号： G01B11/27
摘要： 本发明公开了用激光跟踪仪测量舱壁阻隔柴发机组轴对中的方法及装置，该方法及装置运用高精度激光跟踪仪，通过数据采集处理软件控制，通过在舱壁开设工艺孔以克服舱壁阻隔障碍，分别采集柴油机和发电机主轴上的各测量点数据，然后通过软件对数据进行处理分析，得出两个主轴的轴心坐标偏差、轴心线夹角及两主轴法兰圆面间距等轴对中结果数据。本发明充分挖掘激光跟踪仪自身功能，并发挥其在大型船舶柴发机组轴对中测量的应用，破解了有舱壁阻隔柴发机组轴对中测量的难题，能够替代传统百分表或数字化激光对中仪在复杂测量环境下轴对中测量的不足之处，大大提升了大型船舶柴发机组轴对中的精度、效率及可视性，具有较高实用价值。
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公开(公告)号：CN118810162A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410794544.3
申请日：2024-06-19
IPC分类号： B32B17/02 , C08J5/04 , C08L61/06 , C08K3/34 , C08K3/40 , C08K3/22 , C08K5/523 , C08K3/38 , B32B9/04 , B32B17/06 , B32B27/04 , B32B17/10 , B32B27/36 , B32B27/40 , B32B27/30 , B29C70/34 , B29C70/54 , B29L31/30
摘要： 本发明公开了一种船舶甲板用防火复合材料及其制备方法，该防火复合材料由上下两层蒙皮以及夹在蒙皮之间的泡沫芯材构成的夹层结构；蒙皮为纤维增强树脂，由包括以下质量份数的原料制成：热塑性酚醛树脂100份、树脂固化剂5～12份、稀释剂50～120份、可陶瓷化无机填料10～50份、陶瓷化助剂10～30份、阻燃剂0～30份、增强纤维100～150份；树脂固化剂为六亚甲基四胺。本发明采用高残碳树脂‑可陶瓷化填料‑阻燃剂复合改性方法，能够使复合材料甲板在遇火时迅速生成陶瓷相保护层，阻隔火焰蔓延，同时使复合材料甲板材料在发生火灾后仍保持一定的承载能力。
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公开(公告)号：CN117444351A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311508783.X
申请日：2023-11-14
摘要： 本发明涉及一种球扁钛对接接头的焊接方法，包括如下步骤：选两块取符合要求的球扁钛试件，在试件上开设对应的焊接坡口；对球扁钛试件进行表面清理，然后使用工装夹具固定需要焊接的球扁钛试件；安装焊缝背面气体保护装置，对气体保护装置预充惰性气体；球扁钛试件的腹板根部和球头端部分别安装引、熄弧板；完成腹板打底、填充及盖面焊接；打磨球扁钛试件球头与腹板连接处的焊缝；自球头与腹板连接处开始向球头端部施焊，以断弧焊方式完成球扁钛球头部位打底焊；完成球扁钛球头部位填充、盖面焊接。该球扁钛对接接头的焊接方法的焊接顺序合理、贴近生产，球头及腹板开设不同角度坡口，可以确保焊缝完全熔透并保证接头强度；通过正反面气体保护措施，避免焊缝在焊接及冷却过程中发生氧化，导致接头强度大幅下降，从而提高焊接质量。
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公开(公告)号：CN115629590A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211057856.3
申请日：2022-08-31
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明提供了一种模块化的船舶运动控制调试系统及船舶运动控制调试方法。所述船舶运动控制调试系统包括运动控制单元、运动模拟单元和调试界面；可满足常速和低速船舶运动控制的二次开发和调试需求，可对比分析控制参数变化时的运动变化趋势，引导调试方向，提高调试效率。本申请采用模块化设计，使其可配置不同的船舶运动类型和控制类型，适用于对不同船舶进行运动控制的二次开发。调试界面可以向运动控制单元下达期望位姿，也可以设定其控制参数，同时还可以绘图显示，使调试信息形象化，方便洞察参数变化引起的运动趋势和影响规律，指导调试思路，避免调试过程中的无效试凑，降低调试过程中的枯燥感和混乱感，提高调试体验和效率。
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公开(公告)号：CN118090171A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202311655116.4
申请日：2023-12-05
摘要： 本发明涉及一种用于船用辅机设备舾装工艺的试验装置，其特征在于：试验装置包括安装基础结构，安装基础结构上设有模拟设备，模拟设备通过两组设备安装基座设置于安装基础结构上，设备安装基座上设有与模拟设备相配合的刚度调节组件，设备安装基座的侧边设有位置调节组件。使用时，通过调节位置调节组件与系统安装基础之间的位置关系，可实现整个设备试验系统安装刚度的快速准确的调节；通过更换刚度调节组件中的部件，可实现设备自身安装刚度的调节。因此，该试验装置能够快捷方便的调节多组舾装工艺参数，提高试验效率；通过该试验方法能够获取整个设备安装路径在宽频带的振动传递特征，能够对设备的减振安装提供支持。
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公开(公告)号：CN117550468A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311485097.5
申请日：2023-11-09
摘要： 本发明涉及一种用于大直径导流装置的吊装运输防护工艺，将大直径导流装置放置在窗框式底座上，将锲形弹性保护装置安装在导流装置艉翼的相对应位置，4根拉杆分别安装在窗框式底座上，米字型顶架吊放到导流装置上，通过拉杆将窗框式底座与米字型顶架进行连接；将调节丝杆和顶撑装置进行紧固；使用4根吊带穿入米字型顶架上的4根吊环螺栓，进行起吊；运输固定时，使用窗框式底座上的4个耳板将窗框式底座与车辆甲板或船舱舱壁进行紧固；使用4根吊在筒体上相应的重心位置进行打结，形成吊点，使用2只行车吊钩分别勾住上述吊点，2只吊钩配合操作，先同步上升，再1个吊钩升1个吊钩降，完成翻身作业。将导流装置和工装组合成一体，整个吊装、运输、翻转作业过程安全高效，不会损伤导流装置，同时方便高效。
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