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公开(公告)号：CN117972578A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410044720.1
申请日：2024-01-11
Applicant: 上海隧道工程有限公司 , 上海城建隧道装备有限公司
IPC: G06F18/243 , G06F18/214 , G06F18/2433 , G06N7/02
Abstract: 本发明涉及一种基于模糊综合评价法的系统故障诊断方法，包括步骤：以系统发生故障为顶事件建立系统故障树模型；针对该系统故障树模型中各基本事件的发生概率进行专家调研，在调研的过程中，通过语言变量来衡量概率等级，将专家意见转化成模糊数；以每个基本事件为单位对各专家意见所对应的模糊数进行归一化，得到单一模糊数；将各单一模糊数进行去模糊化，得到相应的精确值，用各精确值来表征各基本事件的实际发生概率。本发明引入了模糊故障树和专家调研法，更加贴近工程实际，减少了表示实际故障概率的误差，降低了获取精确概率的代价，具有很强的适应性和灵活性。
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公开(公告)号：CN111272047A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010219428.0
申请日：2020-03-25
Applicant: 上海隧道工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种盾构机盾尾间隙测量装置，盾尾间隙形成于盾尾内壁与对应的管片外壁之间，测量装置包括：端部固设于盾尾内壁且具有弹性的接触板，接触板呈弯曲状且接触板远离盾尾的一侧可绕固设于盾尾内壁上的端部进行转动调节，接触板远离盾尾的一侧顶贴于管片外壁；以及固定连接于接触板的角度传感器，用于测量接触板转动的角度，在盾尾间隙发生变化时，接触板发生形变进而使得接触板与管片外壁相贴的一侧绕着固设于盾尾内壁的端部进行转动，通过角度传感器测得接触板转动的角度值，根据角度值能够计算出对应的盾尾间隙。本发明避免了现有技术中采用非接触式的测量方式容易受外界环境影响的问题，使得测量数据更加精确。
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公开(公告)号：CN111238723A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010218241.9
申请日：2020-03-25
Applicant: 上海隧道工程有限公司
IPC: G01L25/00
Abstract: 本发明涉及一种盾构土压传感器的检测装置及检测方法，用于对安装在盾构机上的土压传感器进行检测，所述检测装置包括：安装于所述盾构机上并罩设于所述土压传感器的壳体，所述壳体内部形成有检测空间；置于所述检测空间内的气囊，所述气囊内填充有气体，通过填充的气体使得所述气囊膨胀以挤压所述土压传感器；以及连接于所述气囊且供测量所述气囊膨胀产生的压力的压力传感器。本发明实现了盾构机在投入使用之前即可检测其上安装的土压传感器是否正常，从而降低了设备故障率，减小对盾构施工的影响，确保盾构施工安全，且本发明的检测操作极为便利。
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公开(公告)号：CN118130770A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410201412.5
申请日：2024-02-23
Applicant: 上海隧道工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种盾构机驱动润滑油油品监测系统、方法及存储介质，该方法包括如下步骤：对盾构机主驱动的润滑油进行取样；对取样的润滑油进行油品检测，以得到油品检测数据；对所述油品检测数据进行分析判断，在油品检测数据超过设定标准时，进行对应的提醒。本发明的监测方法能够对润滑油的实时状态进行检测，对润滑油的油品进行实时监控，以确保润滑油的品质满足需求，进而为盾构机驱动的正常工作提供保障，还能够为驱动的健康维护提供预警。
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公开(公告)号：CN111238942A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010218704.1
申请日：2020-03-25
Applicant: 上海隧道工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种盾尾变形监测装置及其施工方法，该监测装置安装于盾尾内壁与管片的间隙中，该监测装置包括：间隔设置且一端固定于盾尾的内壁的弹簧；以及固定于弹簧的另一端且安装于盾尾内壁的拉力传感器，且该拉力传感器与弹簧固定于盾尾内壁的端部之间具有设定距离，以使得弹簧伸长，从而拉力传感器对应获取初始拉力值；当盾尾变形时，弹簧对应伸长或缩短，进而通过拉力传感器测得弹簧的拉力的改变量，以计算得出盾尾的变形量。本发明有效的解决了盾构机盾尾处变形量监测困难的问题，能够实时、连续地反应盾构机盾尾的变形量，一对盾尾及时进行修复，从而提高了施工效率，保证了施工质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111272125A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010219437.X
申请日：2020-03-25
Applicant: 上海隧道工程有限公司
IPC: G01B21/16
Abstract: 本发明涉及一种用于测量盾尾间隙的系统，盾尾间隙形成于盾尾内壁与对应的管片外壁之间，测量系统包括：开设于盾尾内的空腔，空腔与盾尾间隙相连通；滑设于空腔内的导管组件，具有第一端和第二端，第一端置于空腔内，第二端置于盾尾间隙内；设于空腔内的驱动机构，驱动机构对第一端施加驱动力以向空腔外推动导管组件，使得第二端紧抵于管片外壁；设于第一端上的弹性件；以及固定连接于弹性件的拉力传感器；在盾尾间隙发生变化时，导管组件于空腔内对应的移动使得弹性件发生形变，通过拉力传感器测得弹性件的弹力值，根据弹力值计算出盾尾间隙。避免了采用非接触式的测量方式容易受外界环境影响的问题，使得测量数据更加精确。
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公开(公告)号：CN111238621A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010218684.8
申请日：2020-03-25
Applicant: 上海隧道工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种土体称重装置及其施工方法，包括：设置于盾构机的螺旋输送机出口处的箱体；固定于箱体内的底面且可弹性变形的气囊，该气囊内充有气体以达到设定气压；与气囊相连通且供检测气囊中气压变化的压力传感器；以及与螺旋输送机相连通的土体的集土箱，该集土箱位于箱体内且置于气囊上；通过盾构机将挖掘出的土体排入集土箱内，该集土箱的重量变大并向下挤压气囊，使得气囊内的气压升高，进而利用压力传感器测得气囊的气压变化量，从而计算得出土体的重量。本发明有效的解决了土体称重结果不精确的问题，不仅能够提升称重结果的精确度，还能对挖掘出的土体进行实时称重，从而实现更加精确的指导施工，保证施工质量。
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公开(公告)号：CN211504074U
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202020397963.0
申请日：2020-03-25
Applicant: 上海隧道工程有限公司
IPC: G01B21/16
Abstract: 本实用新型涉及一种用于测量盾尾间隙的系统，盾尾间隙形成于盾尾内壁与对应的管片外壁之间，测量系统包括：开设于盾尾内的空腔，空腔与盾尾间隙相连通；滑设于空腔内的导管组件，具有第一端和第二端，第一端置于空腔内，第二端置于盾尾间隙内；设于空腔内的驱动机构，驱动机构对第一端施加驱动力以向空腔外推动导管组件，使得第二端紧抵于管片外壁；设于第一端上的弹性件；以及固定连接于弹性件的拉力传感器；在盾尾间隙发生变化时，导管组件于空腔内对应的移动使得弹性件发生形变，通过拉力传感器测得弹性件的弹力值，根据弹力值计算出盾尾间隙。避免了采用非接触式的测量方式容易受外界环境影响的问题，使得测量数据更加精确。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211784800U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202020396852.8
申请日：2020-03-25
Applicant: 上海隧道工程有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种盾尾变形监测装置，该监测装置安装于盾尾内壁与管片的间隙中，该监测装置包括：间隔设置且一端固定于盾尾的内壁的弹簧；以及固定于弹簧的另一端且安装于盾尾内壁的拉力传感器，且该拉力传感器与弹簧固定于盾尾内壁的端部之间具有设定距离，以使得弹簧伸长，从而拉力传感器对应获取初始拉力值；当盾尾变形时，弹簧对应伸长或缩短，进而通过拉力传感器测得弹簧的拉力的改变量，以计算得出盾尾的变形量。本实用新型有效的解决了盾构机盾尾处变形量监测困难的问题，能够实时、连续地反应盾构机盾尾的变形量，一对盾尾及时进行修复，从而提高了施工效率，保证了施工质量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211504524U
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202020403917.7
申请日：2020-03-25
Applicant: 上海隧道工程有限公司
IPC: G01L25/00
Abstract: 本实用新型涉及一种盾构土压传感器的检测装置，用于对安装在盾构机上的土压传感器进行检测，所述检测装置包括：安装于所述盾构机上并罩设于所述土压传感器的壳体，所述壳体内部形成有检测空间；置于所述检测空间内的气囊，所述气囊内填充有气体，通过填充的气体使得所述气囊膨胀以挤压所述土压传感器；以及连接于所述气囊且供测量所述气囊膨胀产生的压力的压力传感器。本实用新型实现了盾构机在投入使用之前即可检测其上安装的土压传感器是否正常，从而降低了设备故障率，减小对盾构施工的影响，确保盾构施工安全，且本实用新型的检测操作极为便利。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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