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公开(公告)号:CN115387370A
公开(公告)日:2022-11-25
申请号:CN202211031637.8
申请日:2022-08-26
申请人: 上海隧道工程有限公司 , 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
摘要: 本发明涉及一种套箍式预制沉井管环结构及其施工方法,包括:预制的若干片管片,若干片管片拼接连接形成管环;设于每环中一管片的外弧面上的张拉台;一端锚固于张拉台上的预应力筋,预应力筋绕设于管环上,预应力筋的另一端穿设于张拉台上且经张拉后锚固于张拉台上,通过预应力筋将管环箍紧固定。本发明由预制的若干片管片拼装而成,采用预应力筋张拉锚固,使每环的若干片管片在预应力筋环向作用力下形成整体受力体系,克服了沉井现浇工艺因需在施工现场绑扎钢筋、架设模板支架、浇筑混凝土而导致的施工周期长、占地面积广、周边环境影响大的缺点,解决了现有预制装配式沉井管环结构整体稳定性较差而容易产生水土渗漏的问题。
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公开(公告)号:CN110761810A
公开(公告)日:2020-02-07
申请号:CN201910930116.8
申请日:2019-09-29
申请人: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 , 南京地铁运营有限责任公司 , 上海隧道工程有限公司
摘要: 本发明涉及盾构隧道技术领域,尤其涉及一种采用预应力索的复合腔体加固结构及其应用方法,其特征在于:所述复合腔体加固结构由若干复合腔体分块拼接构成,所述复合腔体分块主体包括钢管,所述钢管的外围包裹有碳纤维,且所述钢管的管体空腔中灌注有砂浆,所述复合腔体分块的钢管内部设置有预应力索,各所述复合腔体分块通过所述预应力索相连接固定并构成整体结构。本发明的优点是:可修复受损隧道结构,保障隧道结构运营安全;复合腔体加固结构本身自重轻、安装轻便快速、可多点平行作业;复合腔体加固结构所占空间小,满足限界要求;复合腔体加固结构自身强度高、刚度大,加固效果好;造价较低。
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公开(公告)号:CN112983472A
公开(公告)日:2021-06-18
申请号:CN202110261831.4
申请日:2021-03-10
申请人: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 , 上海隧道工程有限公司 , 杭州铁牛机械有限公司
IPC分类号: E21D11/08
摘要: 本发明涉及一种管片连接方法,包括:将第一连接件埋固于第一管片的第一对接面处;于第一管片的第一对接面上形成第一滑槽;将第一卡接件埋固于第一管片的第一对接面处;于第二管片的第二对接面上形成第二滑槽;将第二连接件埋设于第二管片的第二对接面处;将第二卡接件埋固于第二管片的第二对接面处;将第一连接件和第二连接件卡接连接,将第一卡接件和第二卡接件卡接连接,实现第一管片和第二管片相连接。本申请在第一管片的第一对接面只设置一个第一滑槽,第二管片的第二对接面只设置一个第二滑槽,避免因开槽较多而影响管片对接端部的结构强度,确保管片的结构稳固性。
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公开(公告)号:CN101139839B
公开(公告)日:2010-09-01
申请号:CN200710047042.0
申请日:2007-10-15
申请人: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC分类号: E02D17/02
摘要: 本发明涉及轨道交通及隧道类,具体的讲是涉及一种高承压水地区超深基 坑的设置结构,该结构采用地下连续墙(或钻孔桩、咬合桩以及相应的隔水帷幕)作为围护结构,内支撑(钢支撑或混凝土支撑)作为支护结构,基坑开挖过程中逆向施作围檩、支撑及侧墙,通过在封底砼中放置预制混凝土梁或钢梁,以解决现有技术的不足,其主要优点在于:一方面避免了承压含水层较厚较深时围护结构(特别是隔水帷幕)难以穿透的施工难题;另一方面也避免了承压水降压所遇到的各种困难。从而在较好的保护周边环境的同时也节省了工程造价,降低了工程风险。
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公开(公告)号:CN1916363A
公开(公告)日:2007-02-21
申请号:CN200610029792.0
申请日:2006-08-07
申请人: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC分类号: E21D11/00
摘要: 本发明涉及隧道类,具体的讲是涉及一种用于盾构隧道适应大量值地层不均匀沉降或错动的方法,该方法在扩大盾构隧道断面的同时,在结构中设置大变形衬砌环段,增加了结构的纵向柔性,提高了结构对不均匀沉降和错动的适应性,其优点是,结构简单,质量可靠,能适应较大值的地层沉降和错动,避免隧道中钢筋混凝土管片的损坏,每环大变形环设计可适应10-100mm的错动量及环缝张开量。
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公开(公告)号:CN1912257A
公开(公告)日:2007-02-14
申请号:CN200610029788.4
申请日:2006-08-07
申请人: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC分类号: E02D29/045 , E02D29/16
摘要: 本发明涉及隧道类,具体的讲是涉及一种用于明挖结构隧道适应大量值地层不均匀沉降或错动的方法,该方法的步骤是:选择设计扩大矩形断面,之后以预估的由地层不均匀沉降或错动造成的地裂缝位置为界,两端采用明挖法施工,分段浇筑矩形隧道结构,其优点是,结构简单,质量可靠,能适应较大值的地层沉降和错动,避免隧道中钢筋混凝土管片的损坏。
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公开(公告)号:CN1908362A
公开(公告)日:2007-02-07
申请号:CN200610029794.X
申请日:2006-08-07
申请人: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC分类号: E21B11/00
摘要: 本发明涉及隧道类,具体的讲是涉及一种用于盾构隧道的大变形衬砌环结构,该衬砌环结构采用两环衬砌环拼装而成,衬砌环拼装面上设置有定位安装孔,其优点是,结构简单,质量可靠,能适应较大值的地层沉降和错动,避免隧道中钢筋混凝土管片的损坏,每环大变形环设计可适应10-100mm的错动量及环缝张开量。
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公开(公告)号:CN1904232A
公开(公告)日:2007-01-31
申请号:CN200610029790.1
申请日:2006-08-07
申请人: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC分类号: E02D29/045
摘要: 本发明涉及隧道类,具体的讲是涉及一种适应大量值地层不均匀沉降或错动的明挖结构隧道,该隧道断面的轮廓尺寸大于明挖结构隧道标准断面的轮廓尺寸,且由至少两个整体浇筑而成的矩形结构组合而成,其间的接缝位于地裂缝处,其优点是结构简单,质量可靠,能适应较大值的地层沉降和错动,避免隧道中钢筋混凝土管片的损坏。
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公开(公告)号:CN1904230A
公开(公告)日:2007-01-31
申请号:CN200610029786.5
申请日:2006-08-07
申请人: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC分类号: E02D29/045 , E02D29/16 , E02D31/02
摘要: 本发明涉及隧道类,具体的讲是涉及一种适应大量值地层不均匀沉降或错动的明挖隧道的防水方法,该方法在结构变形缝间通过设置中埋式止水带及双道OMEGA止水带,且预留注浆管于接缝的方式来达到综合防水的功效,其优点是,结构简单,质量可靠,采用多道防线的综合防水系统,具备在一定的水压条件下,适应较大变形量的能力,能起到很好的防水功效,必要时可结合注浆,达到封闭整条大变形环的目的。
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