管片自适应平移运输设备及其施工方法

    公开(公告)号:CN116553104A

    公开(公告)日:2023-08-08

    申请号:CN202310457487.5

    申请日:2023-04-25

    IPC分类号: B65G35/00

    摘要: 本发明公开了一种管片自适应平移运输设备及其施工方法,包括:基座,安装于地面井道的井口的一侧,基座安装有相对设置的两导轨,两导轨的相对侧分别开设有滑槽,滑槽的成槽方向朝向地面井道设置;两外托梁,两外托梁分别可升降地安装于两导轨的相背侧;内托架,设置于两导轨之间,内托架的相对两端分别可转动地安装有滚轮,滚轮滑设于滑槽中;用于推拉内托架的驱动机构,安装于基座;安装于井口内的延伸桥架,延伸桥架包括两支承架和支撑件,支承架具有相对的第一端和第二端,支承架的第一端可转动地安装于井口的另一侧,支撑件固设于井口的一侧。本发明解决了现有的地面管片运输采用行车吊运下井,存在吊装运输效率低的问题。

    盾尾间隙的视觉测量方法及其系统

    公开(公告)号:CN113358046B

    公开(公告)日:2023-04-14

    申请号:CN202110543711.3

    申请日:2021-05-19

    IPC分类号: G01B11/14

    摘要: 本发明涉及一种盾尾间隙的视觉测量方法及其系统,包括如下步骤:于盾尾安装两个摄像头,并在管片的表面确定特征点P;利用两个摄像头分别获取管片的图像,并确定特征点在图像的位置,进而计算得出图像中的特征点与对应的图像的中心点之间的水平距离和垂直距离;根据图像中的特征点与对应的图像的中心点之间的水平距离和垂直距离、摄像头的焦距f、两个摄像头之间的距离D、摄像头至管片的外侧边缘的距离H以及管片的厚度W计算得出盾尾间隙。本发明有效地解决了传感器容易被污染且测量精度低的问题,通过利用视觉测量方法,避免受盾尾油脂和注浆的影响,保证了测量精度,延长了使用寿命,降低了施工成本,提高了施工效率。

    多层级盾构法隧道安全保护系统及方法

    公开(公告)号:CN113982605A

    公开(公告)日:2022-01-28

    申请号:CN202110558145.3

    申请日:2021-05-21

    摘要: 本发明揭示了一种多层级盾构法隧道安全保护系统及方法,所述隧道安全保护系统包括数据获取模块、异常诊断模块、典型特征比较模块及报警结果输出模块;数据获取模块用以获取设定传感器的数据,获取的数据包括实时盾构施工参数;异常诊断模块用以从所选的实时盾构施工参数中识别异常;典型特征比较模块用以从盾尾油脂泄露事件的典型案例中提取特征指标与阈值,从而匹配盾尾油脂压力数据中的数据变化特征是否符合盾尾油脂泄露事件的异常典型特征。本发明揭示的多层级盾构法隧道安全保护系统及方法,有助于及时发现盾构施工异常问题,可以提高施工现场对数据的监测水平,帮助施工人员及时预警施工异常与合理操作盾构掘进。

    一种盾构机姿态优化方法、系统及模型训练方法、系统

    公开(公告)号:CN113569327A

    公开(公告)日:2021-10-29

    申请号:CN202110914150.3

    申请日:2021-08-10

    摘要: 本发明涉及一种盾构机姿态优化方法、系统及模型训练方法、系统。本发明能够使用聚类方法依据盾构施工历史数据对地层种类组合进行分类,从而作为后续各种机器学习方法的分段建模提供依据。依据分段结果,使用多种机器学习模型建模并根据准确率进行权重分配,就可以得到适用于各种地层种类组合的集成学习模型。所述集成学习模型可以针对指定地层,为具有更高准确率的机器学习模型分配更高的权重,因此具有更高的准确率,而且不同地层类型采用的机器学习模型不同,因此不会出现因地层突变导致的盾构机姿态预测不准现象,更加充分地利用了历史数据。