一种车载多电源充放电管理板卡和系统

    公开(公告)号:CN114744708A

    公开(公告)日:2022-07-12

    申请号:CN202210356432.0

    申请日:2022-03-30

    IPC分类号: H02J7/00 H02J7/14

    摘要: 本申请公开了一种车载多电源充放电管理板卡和系统,涉及电源管理的技术领域,板卡上集成有CAN收发器、MCU控制器和三个开关器件;第一开关器件和第二开关器件的一端各被配置为一电源输入,另一端被配置为相应的电源输出;第三开关器件的两端分别与第一开关器件和第二开关器件的另一端相连;第三开关器件的一端均被配置为发电机输入和发电机输出,或两端分别被配置为发电机输入和发电机输出;第一开关器件、第二开关器件和第三开关器件均受控于MCU控制器;CAN收发器被配置为接收发动机状态信息并发送报文信息;MCU控制器被配置为根据报文信息驱动各个开关器件的导通截止。本申请能够解决多电源充放电管理中需要较大的布置空间的技术问题。

    一种车辆缓速器散热方法和装置
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115574025A

    公开(公告)日:2023-01-06

    申请号:CN202211152931.4

    申请日:2022-09-21

    摘要: 本发明公开了一种车辆缓速器散热方法和装置,该方法包括步骤:在发动机和缓速器中间设置副散热水箱以及电子风扇;当缓速器中的高温水进入主散热水箱时,通过主风扇对主散热水箱中的高温水降温后进入发动机;根据缓速器工作时的水温,调整电子风扇控制器的PWM占空比,通过电子风扇对流入副散热水箱的高温水进行二次降温;利用二次降温的水,对车辆缓速器进行散热。本申请能够增加缓速器工作时长,提升制动安全性,并且能够调节风扇转速,预估风扇可运转时间,维持发动机水温在合理区间内,提升燃油经济性以及用车体验。

    一种尿素液位告警方法及计算机设备

    公开(公告)号:CN113370983B

    公开(公告)日:2022-12-09

    申请号:CN202110726480.X

    申请日:2021-06-29

    摘要: 本申请涉及汽车检测技术领域,特别涉及一种尿素液位告警方法及计算机设备,所述尿素液位告警方法,应用于汽车ECU,其包括:获取车辆坡度信息;根据所述车辆坡度信息确定液位修正信息;根据尿素液位测量数值和所述液位修正信息得到尿素液位数值;根据所述尿素液位数值判断是否告警。本申请具有减小尿素液位数值受到坡度信息的影响,尿素液位数值不易大范围波动,避免了由于尿素液位数值波动至过低而误告警的优点。

    一种尿素液位告警方法及计算机设备

    公开(公告)号:CN113370983A

    公开(公告)日:2021-09-10

    申请号:CN202110726480.X

    申请日:2021-06-29

    摘要: 本申请涉及汽车检测技术领域,特别涉及一种尿素液位告警方法及计算机设备,所述尿素液位告警方法,应用于汽车ECU,其包括:获取车辆坡度信息;根据所述车辆坡度信息确定液位修正信息;根据尿素液位测量数值和所述液位修正信息得到尿素液位数值;根据所述尿素液位数值判断是否告警。本申请具有减小尿素液位数值受到坡度信息的影响,尿素液位数值不易大范围波动,避免了由于尿素液位数值波动至过低而误告警的优点。

    一种汽车燃油加热系统
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112177813A

    公开(公告)日:2021-01-05

    申请号:CN202010967399.6

    申请日:2020-09-15

    摘要: 本申请实施例公开一种汽车燃油加热系统,涉及车辆技术领域,包括:发动机;油箱,其与所述发动机连通,并用于存储燃油及向所述发动机供油;电热元件,其用于加热所述燃油;循环冷却水装置,其与所述发动机相连;还包括:温度采集装置,其用于采集所述燃油的温度;控制装置,其与所述电热元件相连,所述控制装置根据采集到的燃油温度控制所述电热元件发热;所述循环冷却水装置与所述油箱相连。本申请实施例提供的一种汽车燃油加热系统以电热、水热相结合的形式加热燃油,并利用发动机的余热对燃油进行水热,有效降低电耗。

    一种发动机的控制设备和系统
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114714894A

    公开(公告)日:2022-07-08

    申请号:CN202210543172.8

    申请日:2022-04-29

    IPC分类号: B60K11/08 B60K11/02 B60K11/06

    摘要: 本申请公开了一种发动机的控制设备和系统,涉及发动机运行的技术领域,设备包括用于装设在进气格栅和盛有冷却液的发动机的冷却水箱之间的阻风装置,所述阻风装置包括:多个同步可旋转的叶片;控制模块,其与各个所述叶片均相连,并被配置为根据当前冷却液温度和发动机的当前工作状态确定所述叶片的目标开度,并控制所述叶片到所述目标开度;同时,若所述叶片开度为零,则各个所述叶片在所述冷却水箱的迎风面前并排分布,并完全阻断自所述进气格栅向所述冷却水箱的进风。本申请根据发动机冷却液温度和发动机的工作状态实时调节叶片开度,缩短冷却液预热时间,阻止冷却液快速散热,使得发动机更快地进入最佳工作状态,明显降低油耗。

    商用车主、副油箱控制方法、装置、设备及可读存储介质

    公开(公告)号:CN114658576A

    公开(公告)日:2022-06-24

    申请号:CN202210344891.7

    申请日:2022-03-31

    IPC分类号: F02M37/00 F02M37/04

    摘要: 本发明公开了一种商用车主、副油箱控制方法、装置、设备及可读存储介质,涉及车辆控制技术领域,所述控制方法包括:步骤S10,当车辆发动机熄火时,持续预设时间间隔获取环境温度,并判断环境温度是否低于预设第一温度;步骤S20,若环境温度低于预设第一温度,则将车辆发动机的供、回油油箱由主油箱切换至副油箱,并使油泵开启预设第一时间后关闭。本发明在车辆发动机熄火时,且环境温度低于预设第一温度时,将供、回油油箱切换至副油箱,并将油泵开启预设第一时间后关闭,保证低温下车辆发动机熄火后,供、回油油箱是副油箱低标油,且整个油管路也是低标油,防止车辆发动机熄火后整个油管路结蜡,实现主、副油箱自动切换,节约副油箱的低标油。

    一种商用车手动挡变速箱换挡提醒控制方法及系统

    公开(公告)号:CN112211997B

    公开(公告)日:2022-05-06

    申请号:CN202011165256.X

    申请日:2020-10-27

    IPC分类号: F16H59/08 F16H59/24 F16H61/02

    摘要: 本发明公开了一种商用车手动挡变速箱换挡提醒控制方法及系统,涉及汽车商用车驾驶领域,该方法包括基于车辆工况信息,计算得到低油耗前提下档位、发动机转速和油门踏板开度三者间的对应关系;车辆行驶过程中获取车辆当前的发动机转速;根据获取的发动机转速,并基于档位、发动机转速和油门踏板开度三者间的对应关系,得到目标档位和目标油门踏板开度;基于当前档位与目标档位,当前油门踏板开度与目标油门踏板开度,进行换挡提醒和/或油门调整提醒。本发明通过换挡提醒和油门调整提醒来引导司机将发动机控制在经济转速范围内,将发动机输出效果最大化发挥,达到降低油耗,提高车辆动力性的目的。

    一种商用车手动挡变速箱换挡提醒控制方法及系统

    公开(公告)号:CN112211997A

    公开(公告)日:2021-01-12

    申请号:CN202011165256.X

    申请日:2020-10-27

    IPC分类号: F16H59/08 F16H59/24 F16H61/02

    摘要: 本发明公开了一种商用车手动挡变速箱换挡提醒控制方法及系统,涉及汽车商用车驾驶领域,该方法包括基于车辆工况信息,计算得到低油耗前提下档位、发动机转速和油门踏板开度三者间的对应关系;车辆行驶过程中获取车辆当前的发动机转速;根据获取的发动机转速,并基于档位、发动机转速和油门踏板开度三者间的对应关系,得到目标档位和目标油门踏板开度;基于当前档位与目标档位,当前油门踏板开度与目标油门踏板开度,进行换挡提醒和/或油门调整提醒。本发明通过换挡提醒和油门调整提醒来引导司机将发动机控制在经济转速范围内,将发动机输出效果最大化发挥,达到降低油耗,提高车辆动力性的目的。