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公开(公告)号：CN117231347A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311240902.8
申请日：2023-09-22
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 一种发动机内部器件清洗方法及相关设备。该方法包括：确定自清洁装置工作的开始时刻；在所述工作的开始时刻控制所述自清洁装置的喷淋器输出清洁水雾；控制风扇输出风力，带动所述清洁水雾通过发动机内部器件。通过本发明，在自清洁装置的工作开始时刻控制风扇输出风力带动喷淋器输出清洁水雾通过发动机内部器件，即可实现对发动机内部器件的自动清洗，极大的提高了清洗效率和便捷性，解决了相关技术中不仅需要将中冷器、散热器等发动机内部器件拆卸下来进行清洗，而且无法自动对中冷器、散热器等发动机内部器件进行清洗，导致每次清洗非常耗时耗力的问题。
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公开(公告)号：CN113764749A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111023717.4
申请日：2021-08-31
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： H01M10/42 , H01M10/48 , B60R16/033
摘要： 本申请公开了一种车载蓄电池的电源管理方法和系统，涉及汽车电子的技术领域，其中，提供的一种车载蓄电池的电源管理方法应用于处理器，所述处理器执行以下步骤：控制蓄电池为车负载供电，并获取所述蓄电池的当前温度和所述车负载的当前使用状态；根据所述当前温度和当前使用状态得到蓄电池的剩余容量Q，并使所述剩余容量Q在显示装置上显示；基于得到的剩余容量Q，确定所述蓄电池的放电深度DOD，以得到所述蓄电池的健康状况。本申请提供的一种车载蓄电池的电源管理方法和系统能够准确显示蓄电池的当前电池性能，防止车载蓄电池电量消耗过度而无法正常启动车辆。
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公开(公告)号：CN106762193A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611193116.7
申请日：2016-12-21
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 一种高效冷却的四气门发动机气缸盖，包括本体，本体的内部设有上水套和下水套本体的中心开设有喷油器安装孔位，喷油器安装孔位内安置着喷油器套管，喷油器套管竖向贯穿上水套和下水套的中心，本体内围绕喷油器安装孔位设有四个气道，上水套和下水套与四个气道之间处于完全隔绝的状态，下水套通过位于四个气道外侧的进水孔与冷却水进管接通，上水套通过出水孔与冷却水出管接通，上水套与下水套通过位于本体中心的水流通道接通；在下水套内，喷油器套管与靠近进水孔的某一气道的外壁之间设置有中部挡水板。本发明气缸盖将下水套的各个热关键区进行了串联，具有水流利用率高、冷却效果好、使用效果佳的优点。
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公开(公告)号：CN113325325A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110603516.5
申请日：2021-05-31
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： G01R31/387 , G01R31/36 , G01R31/367 , G01R31/00
摘要： 本发明公开了一种畜禽车的AGM蓄电池剩余电量计算方法及系统，涉及汽车电子技术领域，该方法包括确定待进行畜禽车蓄电池放电容量测量的运行工况；基于车辆的负载电流和发电机电流，计算得到蓄电池的放电电流；依次测量不同温度下不同放电电流情形下的电池放电容量；基于测量的电池电量变化，得到所述运行工况下蓄电池放电容量MAP图，并基于所述MAP图进行畜禽车AGM蓄电池剩余电量计算。本发明能够实现畜禽车蓄电池剩余电量的精准计算，有效避免发动机无法启动或蓄电池损坏问题。
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公开(公告)号：CN106762192B
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201611192078.3
申请日：2016-12-21
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 一种逆流式高效冷却的四气门发动机气缸盖，包括本体，本体的内部设有上水套和下水套，本体的中心开设有喷油器安装孔位，喷油器安装孔位内安置着喷油器套管，喷油器套管竖向贯穿上水套和下水套的中心，本体内围绕喷油器安装孔位设有与上下水套完全隔绝的四个气道，本体的外围开设有起源于本体底板并与上水套接通的进水孔和起源于本体底板并与下水套接通的出水孔，上水套与下水套通过位于中心的水流通道接通；在下水套内，喷油器套管与靠近出水孔的某一气道的外壁之间设置有中部挡水板。本发明气缸盖采用冷却水逆流的方式对中部热关键区进行高效冷却，并将下水套的各个热关键区进行了串联，具有水流利用率高、冷却效果好的优点。
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公开(公告)号：CN117734839A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311768906.3
申请日：2023-12-19
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： B62D35/00
摘要： 本发明涉及一种可调节商用车导流罩结构及商用车，可调节商用车导流罩结构包括安装架以及导流罩组件，所述安装架用于安装于驾驶室顶部；以及，所述导流罩组件活动安装于所述安装架，以具有活动至位于驾驶室顶部的导流状态以及所述导流罩组件前端与所述安装架的后端转动连接而所述导流罩组件后端以与驾驶室的后侧面相对设置的避让状态。本发明当需要进行导流时，将所述导流罩组件活动至所述驾驶室顶部，以处于所述导流状态，当不需要进行导流时，可将所述导流罩组件活动至所述驾驶室的后侧面，进行隐藏，以处于所述避让状态，此时所述导流罩组件完全不增加驾驶室高度，以解决因导流罩导致整车超高问题。
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公开(公告)号：CN106762193B
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201611193116.7
申请日：2016-12-21
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 一种高效冷却的四气门发动机气缸盖，包括本体，本体的内部设有上水套和下水套本体的中心开设有喷油器安装孔位，喷油器安装孔位内安置着喷油器套管，喷油器套管竖向贯穿上水套和下水套的中心，本体内围绕喷油器安装孔位设有四个气道，上水套和下水套与四个气道之间处于完全隔绝的状态，下水套通过位于四个气道外侧的进水孔与冷却水进管接通，上水套通过出水孔与冷却水出管接通，上水套与下水套通过位于本体中心的水流通道接通；在下水套内，喷油器套管与靠近进水孔的某一气道的外壁之间设置有中部挡水板。本发明气缸盖将下水套的各个热关键区进行了串联，具有水流利用率高、冷却效果好、使用效果佳的优点。
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公开(公告)号：CN106762192A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611192078.3
申请日：2016-12-21
申请人： 东风商用车有限公司
CPC分类号： F02F1/40 , F02F1/242 , F02F1/4285
摘要： 一种逆流式高效冷却的四气门发动机气缸盖，包括本体，本体的内部设有上水套和下水套，本体的中心开设有喷油器安装孔位，喷油器安装孔位内安置着喷油器套管，喷油器套管竖向贯穿上水套和下水套的中心，本体内围绕喷油器安装孔位设有与上下水套完全隔绝的四个气道，本体的外围开设有起源于本体底板并与上水套接通的进水孔和起源于本体底板并与下水套接通的出水孔，上水套与下水套通过位于中心的水流通道接通；在下水套内，喷油器套管与靠近出水孔的某一气道的外壁之间设置有中部挡水板。本发明气缸盖采用冷却水逆流的方式对中部热关键区进行高效冷却，并将下水套的各个热关键区进行了串联，具有水流利用率高、冷却效果好的优点。
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公开(公告)号：CN105464829A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201510986031.3
申请日：2015-12-25
申请人： 东风商用车有限公司
CPC分类号： F02F11/002 , F02F1/004 , F02F1/24 , F02F11/005
摘要： 一种内燃机气缸盖燃气密封结构，包括气缸盖、气缸垫、气缸套和气缸体，所述气缸体的气缸孔内同轴设置有气缸套，气缸套和气缸体的顶部均通过气缸垫与气缸盖的底部压紧配合；所述气缸套顶面的内边缘设置有内环台，所述内环台的顶面与气缸盖的底面相接触，所述气缸套顶面的外边缘设置有外环台，所述外环台顶面正上方的气缸盖上设置有环形凹槽，所述环形凹槽通过气缸垫与外环台压紧配合；所述环形凹槽的内边缘直径大于等于外环台顶面的内边缘直径，所述环形凹槽的外边缘直径小于等于外环台顶面的外边缘直径。本设计不仅气密性好、使用寿命长，而且结构简单制造成本低。
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公开(公告)号：CN205225474U
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201521093408.4
申请日：2015-12-25
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 一种内燃机气缸盖燃气密封结构，包括气缸盖、气缸垫、气缸套和气缸体，所述气缸体的气缸孔内同轴设置有气缸套，气缸套和气缸体的顶部均通过气缸垫与气缸盖的底部压紧配合；所述气缸套顶面的内边缘设置有内环台，所述内环台的顶面与气缸盖的底面相接触，所述气缸套顶面的外边缘设置有外环台，所述外环台顶面正上方的气缸盖上设置有环形凹槽，所述环形凹槽通过气缸垫与外环台压紧配合；所述环形凹槽的内边缘直径大于等于外环台顶面的内边缘直径，所述环形凹槽的外边缘直径小于等于外环台顶面的外边缘直径。本设计不仅气密性好、使用寿命长，而且结构简单制造成本低。
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