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公开(公告)号：CN113849905B
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202111013740.5
申请日：2021-08-31
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种悬架系统的模态避频方法、装置、计算机设备及计算机可读存储介质，该方法包括：设置悬架系统中零部件的参数，其中，所述零部件为多个，且所述零部件的参数为多个；根据多个所述零部件的多个参数，获取多个模态避频函数；从多个所述模态避频函数中获取最优模态避频函数，以确定最优模态避频函数对应的所述悬架系统中零部件的参数进行避频，从而准确找出避频方法。
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公开(公告)号：CN119146176A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411198439.X
申请日：2024-08-29
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆工程技术领域，具体涉及一种车辆的空气弹簧气体冷却系统及方法，空气弹簧气体冷却系统包括气体管路、气体管路冷却器、气体泵、电磁阀，设置在车辆上的控制模块，以及车辆的空调制冷回路和空气弹簧；空气弹簧上开设有进气口和出气口，进气口和出气口均连通至空气弹簧的气体腔室内，气体管路的两端分别通过一个电磁阀连接进气口、出气口；气体管路冷却器和气体泵依次安装在气体管路上，气体泵用于将气体腔室内的气体从出气口泵出至气体管路后，再从进气口泵回气体腔室内；气体管路冷却器连接在气体管路和空调制冷回路之间；空气弹簧向控制模块发送腔内空气温度信息；控制模块根据接收到的腔内空气温度信息控制气体泵和两个电磁阀。
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公开(公告)号：CN119129839A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411283755.7
申请日：2024-09-13
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种进气系统保养的预测方法、装置、汽车及计算机可读存储介质，涉及汽车工程技术领域。该方法包括：获取汽车的进气系统的当前阻力，以及汽车的平均车速；基于当前阻力确定进气系统的当前容灰量；根据平均车速和当前容灰量，预测进气系统在保养前所支持的里程数。本申请实施例实现了汽车进气系统的寿命预测，用户可以基于预测得到的进气系统在保养前所支持的里程数，合理的安排汽车保养的时间，提升了用户感知体验，也进一步保障了进气系统的安全稳定性。
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公开(公告)号：CN118928331A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411038946.7
申请日：2024-07-31
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆线控液压制动系统、控制方法及车身布置结构，包括第一模块、第二模块和连接于第一模块与第二模块之间的液压连接管路；所述第一模块包括活塞输入杆与制动踏板固定连接的制动主缸；所述第二模块包括分别与多个轮边制动卡钳连通的多条轮边制动管路和与多条所述轮边制动管路连接、可将制动液通过多条所述轮边制动管路导入多个所述轮边制动卡钳进行线控液压制动的增压机构；所述液压连接管路包括与多条所述轮边制动管路连接、可将所述制动主缸的制动液通过多条所述轮边制动管路导入多个所述轮边制动卡钳进行机械备份制动的液压管路。本发明所设计的系统减少了占位空间，便于整车的空间布置。同时模块化、通用化制造便于降低集成式制动助力模块的成本。
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公开(公告)号：CN113849907B
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202111016467.1
申请日：2021-08-31
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种基于质量离散化模型的模态避频方法、计算机设备及计算机可读存储介质，该方法包括：通过基于质量离散化模型对结构件的可修改区域进行分块，以获取多块可修改块；根据设置各个所述可修改块的厚度，以获取各个所述可修改块的各阶模态频率值；根据多个所述可修改块的各阶模态频率值，确定所述可修改块的最优厚度以进行避频，从而通过可修改块的最优厚度进行设计实现避频。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119334657A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411430720.1
申请日：2024-10-14
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，公开了一种加速工况测试方法、装置、设备、存储介质及计算机产品，包括：基于待试验车辆的加速特性及采集的车辆载荷信号和油门踏板位置信号获取初始路谱；放大所述初始路谱中的载荷频率获取载荷频率增大的等效载荷谱，获取加速工况的目标时域信号；通过对所述目标时域信号进行时域信号迭代，获取车辆驱动谱；通过所述车辆驱动谱进行加速工况测试。本发明在二十四通道道路模拟试验台的基础上增加加速工况的加载，可以实现对加速工况的考核，使道路模拟试验更加全面，提升整车耐久试验的准确性。
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公开(公告)号：CN119196229A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411206988.7
申请日：2024-08-30
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: F16F9/43 , F16F9/32 , F16F9/02 , B60G17/015 , B60G17/019 , B60G17/052
Abstract: 本发明涉及汽车控制技术领域，具体地指一种空气悬架用低温空气供给系统及方法。包括管路模块、温度采集模块和控制模块，管路模块包括第一管路和第二管路；第一管路一端与空调出风口连通，另一端与向空气弹簧供气的空气压缩机进口端连通；第二管路一端与外部大气连通，另一端与空气压缩机进口端连通；温度采集模块用于采集空气弹簧内部气体温度、外部环境温度以及空调出风口气体温度；控制模块基于空气弹簧内部气体温度、外部环境温度以及空调出风口气体温度来控制第一管路或是第二管路与空气压缩机连通。本申请能够为空气弹簧提供低温气体对其进行降温，使空气弹簧始终处于良好的温度环境下。
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公开(公告)号：CN119018111A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202410948194.1
申请日：2024-07-16
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆行驶过程中的制动方法及系统、曲线获取方法。当制动踏板踩下时，该方法包括：根据制动踏板踩下时刻车辆总质量，选定一个制动踏板行程‑制动器夹紧力曲线；根据选定的制动踏板行程‑制动器夹紧力曲线，结合车辆实时的踏板行程，对车辆上的制动器进行实时控制，直到制动踏板行程为零时，结束本方法。在车辆行驶过程中制动时，即使车辆总质量不同，但踏板行程相同时制动踏板感偏差小，用户能够更快、更简便的适应车辆总质量变化带来的制动减速度差异，使驾驶体验更好。
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公开(公告)号：CN118794386A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410695611.6
申请日：2024-05-31
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: G01B21/02 , G01R31/327
Abstract: 本发明公开了一种制动灯开关装配状态的校验方法及系统，缓踩制动踏板，判断制动灯开关的第一回路和第二回路分别是否置位；当第一回路置位时，获取制动灯开关的开关推杆的第一行程；当第二回路置位时，获取制动灯开关的开关推杆的第二行程；基于第一行程和第二行程判断制动灯开关装配是否符合要求。本发明采用线控制动系统输入推杆行程计算制动灯开关的推杆行程，判断制动灯开关双路信号的切换是否处于预设的触发行程范围，该方法基于车辆原有制动系统的信号，不增加专用工装的前提下检查制动灯开关的装配情况，操作简便，规避了制动灯开关装配不良造成的售后质量问题。
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公开(公告)号：CN113836636B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202111016466.7
申请日：2021-08-31
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了种基于质量刚度离散化模型的模态避频方法计算机设备及计算机可读存储介质，该方法包括：通过对可修改区域进行分块，以获取多块离散块；根据有限元软件分别计算各个所述离散块，获取各个所述离散块的质量、质心位置、线刚度和扭转刚度；根据所述离散块的质量、质心位置、线刚度和扭转刚度构建质量刚度离散化模型；根据所述质量刚度离散化模型驱动DOE分析选取的各个masses单元的质量和各个springs单元的各方向的刚度，获取多个各阶模态频率值；从多个所述各阶模态频率值中推荐出最优模态频率值，以确定各个所述离散块的最优质量和刚度分布进行避频，实现通过设计离散块的最优质量和刚度分布来进行避频。
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