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公开(公告)号：CN116514462A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310418550.4
申请日：2023-04-19
Applicant: 中交(成都)市政建设有限公司 , 四川金祺宏建筑工程有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交二航武汉港湾新材料有限公司
Inventor： 李维洲 , 陈东 , 王毅元 , 胡楠 , 邓峰 , 高鹏 , 许宁 , 刘家铮 , 陈刚 , 杨金秋 , 邹高明 , 徐民主 , 杨林 , 房艳伟 , 沈尔卜 , 胡兴龙 , 张柏泉 , 李祝文
IPC: C04B28/00 , C04B20/02 , C04B18/16 , C04B111/76
Abstract: 本发明提供了一种高含水淤泥质工程渣土的资源化利用方法，包括以下步骤：S1、将高含水淤泥质工程渣土加入固化剂进行混合，然后脱水处理，再进行破碎筛分后得到半成品渣土；S2、将半成品渣土放入碳化室内进行碳化养护，得到碳化土混料；S3、将碳化土与水泥、掺合料、骨料和碳酸氢钠混合，得到碳化固化土混合料；S4、将碳化固化土混料进行破碎筛分，摊铺碾压，得到基层材料。采用本发明方法得到的高性能路用材料，其强度高，水稳系数高，抗冻性能好。
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公开(公告)号：CN221620325U
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202323383176.3
申请日：2023-12-12
Applicant: 中交(成都)市政建设有限公司 , 四川金祺宏建筑工程有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交二航武汉港湾新材料有限公司
IPC: B09B3/00 , B09B3/40 , B09B3/35 , B09B3/70 , B09B101/90
Abstract: 本实用新型涉及一种盾构渣土无害化、资源化处理系统，包括依次连通的盾构渣土储存输送单元、渣浆分离单元、泥浆处理单元和资源化利用单元，其中盾构渣土储存输送单元用于将原始渣土输送至渣浆分离单元，渣浆分离单元用于筛分渣土，分出粗骨料、细骨料和泥浆；泥浆处理单元用于对分离后的泥浆进行改性处理，泵送至压滤设备进行脱水，形成泥饼和尾水；资源化利用单元用于对泥饼进行养护，破碎筛分后成路基填料产品。本处理系统通过对盾构渣土进行无害化、资源化处理，所产生的尾水均为无污染的，极大降低了尾水对环境的污染风险。
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公开(公告)号：CN222789088U
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202421777508.8
申请日：2024-07-25
Applicant: 中交(成都)市政建设有限公司 , 中交二航武汉港湾新材料有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种盾构泥浆输送混合装置，包括泵，泵一端设有第一进液管，另一端设有混合管，混合管内设有多个交替布置的缩口和搅拌腔，搅拌腔内设有第二进液管和搅拌轴，第二进液管端部设有喷头，喷头的朝向与混合管内液体流动方向相对。通过泵送和对冲碰撞机制，结合搅拌轴和螺旋叶片的使用，能够有效打破泥浆中的团聚体，提高固化剂与泥浆的混合均匀性。缩口和搅拌腔的设计促进了流体的加速和减速，增加了流体间的碰撞机会，从而增强了混合效率。反向螺旋叶片的使用进一步加强了流体的双向混合，减少了混合死角。
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公开(公告)号：CN222206277U
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202420905301.8
申请日：2024-04-28
Applicant: 中交(成都)市政建设有限公司 , 中交二航武汉港湾新材料有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
IPC: E02D1/08
Abstract: 本实用新型提供一种路基压实度检测装置，包括底板，底板上开设有将其贯穿的T形检测槽，T形检测槽的竖槽尾部铰接设置有测试锤机构，底板上还设置有位于T形检测槽后方的悬挂架和可自由落体的收卷机构，悬挂架上吊装有定滑轮，可自由落体的收卷机构上缠绕设置有经定滑轮与测试锤机构相连接的拉绳。通过设置可自由落体的测试锤机构，对待测路面材料进行敲击，并利用加速度传感器收集敲击时反作用冲击力的加速度值，进而根据该路面材料加速度值进行压实度判断，从而实现实时测量的效果。
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公开(公告)号：CN117447160A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311458601.2
申请日：2023-11-03
Applicant: 中交(成都)市政建设有限公司 , 中交上海三航科学研究院有限公司 , 四川金祺宏建筑工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本申请公开了一种泥岩地层盾构渣土免烧砖及其制备方法。泥岩地层盾构渣土免烧砖，包括：干料、水和外加剂，所述水与所述干料的质量比为0.10～0.15；所述外加剂与所述干料的质量比为0.1％～0.2％；其中，所述干料按质量百分比计，包括以下原料：泥粉50％～60％；硅酸盐水泥10％～30％；河砂10％～20％；矿物掺和料10％～20％；玄武岩纤维短切纱0.1％～1％。泥岩地层盾构渣土免烧砖的制备方法，包括以下步骤：预处理；泥饼烘干；破碎筛分；原料拌合；压制成型和养护。本申请显著提高免烧砖的抗压强度、抗折强度、软化系数等，解决了免烧砖外观质量和耐久性差等问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221481176U
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202322979334.5
申请日：2023-11-03
Applicant: 中交(成都)市政建设有限公司 , 中交上海三航科学研究院有限公司 , 四川金祺宏建筑工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本申请公开了一种免烧砖砌体结构，至少包括：免烧砖、连接体和加强体，所述连接体连接所述免烧砖和所述加强体；所述加强体包括：加强板和至少一个加强柱，所述加强柱设置于所述加强板的第一侧；所述免烧砖设有与所述加强柱连接的孔，所述免烧砖设置于所述加强板的第一侧；所述连接体设置于所述孔与所述加强柱之间、所述加强板的第二侧与所述免烧砖之间及所述免烧砖与所述免烧砖之间。本申请利用免烧砖进行砌体结构的搭建，符合发展趋势，有利于资源充分利用。此外，本申请通过设置加强体，增强砌体结构整体的稳定性和耐久性，能够作为承重墙使用。
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公开(公告)号：CN219984998U
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202320421773.1
申请日：2023-03-08
Applicant: 中交(成都)市政建设有限公司 , 中交上海三航科学研究院有限公司 , 四川金祺宏建筑工程有限公司
IPC: B03B9/06
Abstract: 本申请公开了一种盾构渣土处理系统，包括：运输模组、筛分模组、洗砂模组、絮凝沉淀模组和压滤模组，待处理盾构渣土通过所述运输模组运输至所述筛分模组，所述筛分模组依次与所述洗砂模组、所述絮凝沉淀模组和所述压滤模组相连；所述筛分模组包括：三级振动筛分结构。本申请将盾构渣土根据粒径不同进行分类，以对材料充分利用，有效将盾构渣土进行无害化、减量化和资源化处理，分离出的大小粒径不同的石块可以作为粗骨料应用，分离出的再生砂满足工业用砂标准，最终获得的泥饼含水率低于40％，可以将其产品化，社会经济效益显著；本申请还设置了水循环模组，将盾构渣土分离过程中产生的水进行循环利用，充分利用资源。
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公开(公告)号：CN118774832B
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202410786746.3
申请日：2024-06-18
Applicant: 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交(成都)市政建设有限公司
Abstract: 本发明提供了一种浅埋暗挖法隧道洞内桩基托换结构施工方法，适用于隧道工程桩基托换技术领域；本发明的一种浅埋暗挖法隧道洞内桩基托换结构施工方法包括施工前准备、超前支护施工、台阶法开挖、二次衬砌侧墙和拱顶施工、隧道区域桩截断、二次衬砌仰拱施工和三次衬砌施工；本发明将隧道区域内与隧道冲突的桩与加强后的二次衬砌结构连接，然后将原桩隧道内部分截断，原桩所承受的荷载通过隧道二次衬砌结构传递到隧道下的土层，并且增加三次衬砌结构保证原桩上部结构与隧道本身的安全，解决了传统桩基托换施工方法噪声污染、扬尘污染、增加额外弃土、工程量大、工期长的问题。
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公开(公告)号：CN118774832A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410786746.3
申请日：2024-06-18
Applicant: 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交(成都)市政建设有限公司
Abstract: 本发明提供了一种浅埋暗挖法隧道洞内桩基托换结构施工方法，适用于隧道工程桩基托换技术领域；本发明的一种浅埋暗挖法隧道洞内桩基托换结构施工方法包括施工前准备、超前支护施工、台阶法开挖、二次衬砌侧墙和拱顶施工、隧道区域桩截断、二次衬砌仰拱施工和三次衬砌施工；本发明将隧道区域内与隧道冲突的桩与加强后的二次衬砌结构连接，然后将原桩隧道内部分截断，原桩所承受的荷载通过隧道二次衬砌结构传递到隧道下的土层，并且增加三次衬砌结构保证原桩上部结构与隧道本身的安全，解决了传统桩基托换施工方法噪声污染、扬尘污染、增加额外弃土、工程量大、工期长的问题。
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公开(公告)号：CN116624217A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310585723.1
申请日：2023-05-23
Applicant: 中交四航局第一工程有限公司 , 中交(成都)市政建设有限公司
Abstract: 本发明涉及地铁盾构施工技术领域，特别是一种地铁隧道砂浆清理系统及清理方法、衔接环拆除方法，一种地铁隧道砂浆清理系统，包括检测装置、注浆装置、清洗装置，其中，检测装置用于检测正环管片壁后的空腔和汇水通道；注浆装置用于对正环管片壁后的空腔和汇水通道进行注浆填充；清洗装置用于清理洞门砂浆，通过检测装置来检测正环管片壁后的空腔和汇水通道，然后通过注浆装置对正环管片壁后的空腔哥汇水通道进行注浆填充，从而对正环管片壁后的空腔及汇水通道进行堵塞，密实正环管片与隧道之间的间隙，同时增加隧道周边的土体强度，保证衔接环拆除后隧道地质的稳定，再通过清洗装置4清理衔接环与车站结构之间的间隙填充有洞门砂浆。
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