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公开(公告)号：CN118954030A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411022626.2
申请日：2024-07-29
申请人： 中交一公局第三工程有限公司 , 中国交通建设股份有限公司轨道交通分公司 , 中国海洋大学
IPC分类号： B65G47/51 , E21F13/00 , B65G43/08 , B07C5/342 , B07C5/36 , G06V10/764 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/08
摘要： 本发明公开一种盾构隧道连续与垂直皮带机相结合的智能出渣系统。包括智能识别系统、连续皮带机和波纹挡边垂直皮带机。所述智能识别系统通过深层卷积神经网络识别渣料参数(泥岩含量、砂岩含量、含水率)并对渣土进行分类,建立针对砂泥岩互层不同渣土类别的输送参数(输送速度、最大输送倾角)，所述连续皮带机通过转渣滚筒将渣料转运至波纹挡边垂直皮带机，所述波纹挡边垂直皮带机将渣土提升至地面始发井口。本发明技术方案通过设置渣料智能识别系统、连续皮带机、波纹挡边垂直皮带机,有效解决了大直径大纵坡土压平衡盾构在砂泥岩互层中连续、高效地出渣的难题。
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公开(公告)号：CN118774856A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410995830.6
申请日：2024-07-24
申请人： 中交一公局第三工程有限公司 , 中交一公局集团有限公司 , 中国交通建设股份有限公司轨道交通分公司
摘要： 本发明公开了长距离大纵坡砂泥岩互层盾构刀盘快速选型及施工方法，针对砂泥岩互层的地质水文特点，按软硬程度和富水性进行分类并建立综合分类体系，提出基于地层适应性的盾构刀盘结构和刀具配置快速选型关键技术及刀盘控制施工方法，降低盾构刀具的磨损，有效减少换刀次数，提高施工效率。在土压平衡作业模式下，同步启动具有注入口布局优化和改良剂适用性的刀盘渣土改良剂系统以及装置布局和冲刷动力优化的刀盘高压冲刷系统，以应对刀盘结泥饼的重要问题。采用信号无线网络传输技术进行刀具磨损检测，并利用泥浆渗透成膜技术进行带压换刀，解决了“检测难、换刀险”的施工难题。
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公开(公告)号：CN118774857A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410995834.4
申请日：2024-07-24
申请人： 中交一公局第三工程有限公司 , 中交一公局集团有限公司 , 中国交通建设股份有限公司轨道交通分公司
摘要： 为解决砂泥岩互层盾构难题，本发明在结合勘测报告的基础上采用超前探测设施获取地层信息，并以此进行盾构分段和工作井布设、确定盾构模式和刀盘方案、皮带机渣土运输方案和关键盾构参数。对皮带机进行了协同盾构(水平转角、纵向坡度角、盾构速率)的姿态、工作参数设计。基于对渣土开展土体特性检测和图像识别，建立了渣土运输失效预警及自应对预案；设置了盾构偏移快速回正措施，形成了砂泥岩互层同步浆液适配性选型方案及快速盾构沉降控制材料方案，并对方案构建了检验与修正方法，设置快速盾构沉降监测系统与沉降维护预案。本发明能够避免盾构停机检修、低效排渣等情况出现，建立完善的沉降、偏移控制体系，实现了砂泥岩互层快速盾构。
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公开(公告)号：CN118774849A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410995880.4
申请日：2024-07-24
申请人： 中交一公局第三工程有限公司 , 中国交通建设股份有限公司轨道交通分公司 , 中交一公局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种大纵坡富水高水压砂泥岩互层盾构快速掘进施工方法，其步骤如下：S1、进行富水高水压砂泥岩互层等级划分，S2、盾构始发前准备并采用不同组合方法对端头地层进行加固，S3、根据地层特征及施工环境设置盾构掘进推力，S4、根据掘进推力进一步设置掘进速度，S5、根据地层等级对同步注浆浆液类型和配比进行划分，S6、对注浆压力进行控制，S7、对注浆量进行控制，S8、调整盾尾间隙控制盾构姿态，S9、通过智能选型系统进行管片选型，S10、在施工过程中控制管片偏移。所述富水高水压砂泥岩互层等级划分包括富水等级、水压等级及砂泥岩互层类型划分；通过以上各步骤间的相互协同作业，形成应对于复杂施工条件下的盾构快速掘进施工方法。
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公开(公告)号：CN220366764U
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202321770454.8
申请日：2023-07-06
申请人： 中交一公局第三工程有限公司 , 中国交通建设股份有限公司轨道交通分公司
IPC分类号： F42D3/04 , F42D1/00 , E02D29/045 , E02D17/02 , E02D29/00
摘要： 本申请提供一种城市地铁车站明挖深基坑爆破设备，涉及建筑施工领域，城市地铁车站明挖深基坑爆破设备包括收纳箱、放线杆、驱动装置和旋向调节装置；收纳箱设有收纳腔以及连通收纳腔的放线孔；放线杆位于收纳腔内且与收纳箱可转动地配合；驱动装置安装于收纳箱上，驱动装置与放线杆连接，用于带动放线杆转动；旋向调节装置安装于收纳箱上，旋向调节装置用于调控驱动装置的旋向；旋向调节装置具有相互切换的第一状态和第二状态，处于第一状态时，旋向调节装置仅允许驱动装置带动放线杆在第一旋转方向上转动；处于第二状态时，驱动装置能带动放线杆可选择地在第一旋转方向和第二旋转方向中的一个方向上转动。放线操作便捷。
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公开(公告)号：CN118065920A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410223828.7
申请日：2024-02-29
IPC分类号： E21D9/06
摘要： 本发明公开了一种盾构机脱困、姿态调整非明挖的施工方法，涉及盾构隧道工程技术领域，步骤一，施工准备；步骤二，竖井开挖；步骤三，竖井开洞；步骤四，暗挖横通道，逐层开挖并对盾尾止浆板进行修整、割除、更换；逐层开挖盾中暗挖横通道并对前后区域钻孔取芯开挖；步骤五，盾构复推施工，控制盾构分区推力缓慢掘进通过本段开挖区域，同时加强盾构姿态监控和加大管片壁后注浆量，保证盾构机掘进姿态和管片成型姿态稳定；步骤六，路面恢复。本发明开挖范围较小，造价低，针对性、实用性更强，临时竖井位置灵活、支护形式多样，施工便捷，多个工作面同时施工，安排紧凑，可最大限度缩短工期，减小施工影响，提升工作效率。
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公开(公告)号：CN105484162B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201510932177.X
申请日：2015-12-15
申请人： 中交一公局第三工程有限公司
摘要： 本发明提供了一种悬索桥施工岸上加劲梁二次荡移装置及加劲梁二次荡移的方法，包括跨缆吊机、坡体过渡段运梁支架装置、牵引设备、牵引支架以及岸面滑移运输装置；通过跨缆吊机将加劲梁从运输船只上垂直起吊，荡移至坡体过渡段运梁支架装置上；利用牵引设备将加劲梁牵引至梁支架上的预设位置；利用移位后的跨缆吊机再次垂直起吊加劲梁，荡移至岸上的岸面最终滑移运输装置上；在岸边地势陡峭，起吊高度大，主塔距离水位线较远等条件下，使用本发明的悬索桥施工岸上加劲梁二次荡移装置及荡移方法，大大降低了运梁支架的高度，降低了安全风险，节约了用钢量。
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公开(公告)号：CN105369741A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510927773.9
申请日：2015-12-14
申请人： 中交一公局第三工程有限公司
摘要： 本发明提供了一种悬挂式猫道面网施工可移动操作平台，属于猫道面网施工装置领域，包括作业平台，所述作业平台设置有平台横梁，所述作业平台通过悬挂托架吊杆与猫道承重索活动连接，所述悬挂托架吊杆通过锁定装置与猫道变位架锁紧，所述悬挂托架吊杆与猫道扶手索连接。本发明提供的悬挂式猫道面网施工可移动操作平台结合猫道承重索、猫道变位架、猫道扶手索等猫道系统构件，突破了传统比较笨重的大体系高空贝雷式施工操作平台，避免了大量预埋件的设计、预埋，为其他结构的施工预留了更大的空间。具有与猫道变位架一体化的设计，具有整体性好、功能齐全、结构轻便、装拆方便、效率高、利于节省成本等特点。
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公开(公告)号：CN105544397B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201510927590.7
申请日：2015-12-14
申请人： 中交一公局第三工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D19/02 , E01D101/24
摘要： 本发明提供了一种混凝土高墩施工模板装置，属于建筑设备技术领域，包括模板系统、支撑系统、液压提升系统、操作平台，模板系统包括内模板以及外模板，支撑系统包括围圈桁架、多个外提升架和多个内提升架，围圈桁架设置在外模板的外侧，围圈桁架与外模板之间的距离为300mm-500mm；多个外提升架均与围圈桁架固定连接，外模板安装于外提升架上，内模板安装于内提升架；液压提升系统用于带动内提升架以及外提升架往复移动，令围圈桁架、外模板以及内模板同步移动；操作平台位于内模板围成的空腔内以及位于围圈桁架上。该模板装置的整体结构紧凑，结构牢固可靠，提升过程中，模板的受力更加均匀，提升更加方便快捷。
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公开(公告)号：CN105484162A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201510932177.X
申请日：2015-12-15
申请人： 中交一公局第三工程有限公司
摘要： 本发明提供了一种悬索桥施工岸上加劲梁二次荡移装置及加劲梁二次荡移的方法，包括跨缆吊机、坡体过渡段运梁支架装置、牵引设备、牵引支架以及岸面滑移运输装置；通过跨缆吊机将加劲梁从运输船只上垂直起吊，荡移至坡体过渡段运梁支架装置上；利用牵引设备将加劲梁牵引至梁支架上的预设位置；利用移位后的跨缆吊机再次垂直起吊加劲梁，荡移至岸上的岸面最终滑移运输装置上；在岸边地势陡峭，起吊高度大，主塔距离水位线较远等条件下，使用本发明的悬索桥施工岸上加劲梁二次荡移装置及荡移方法，大大降低了运梁支架的高度，降低了安全风险，节约了用钢量。
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